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船舶應(yīng)急電源是一臺應(yīng)急發(fā)電機(jī),，在全船停電時(shí)會自動啟動，它的作用就是應(yīng)急，待船用發(fā)電機(jī)重新啟動后就不用應(yīng)急發(fā)電機(jī)了,，一般不會用到,。它與全船電網(wǎng)是相連的，有創(chuàng)新也只是應(yīng)急發(fā)電機(jī)本身質(zhì)量的更新,。

特種設(shè)備的安全管理要點(diǎn)是

特種設(shè)備的安全管理要點(diǎn)：
1,、特種設(shè)備的本質(zhì)安全性；
2,、特種設(shè)備周期檢驗(yàn)的重要性,；
3、特種設(shè)備的使用,、維護(hù)保持經(jīng)常性,；
4、特種設(shè)備的電器,、安全附件的可靠性,；
5、特種設(shè)備操作人員從業(yè)資格考核及培訓(xùn)教育的實(shí)效性,；
6,、特種設(shè)備應(yīng)急演練及突發(fā)事件處理的熟練性；
7,、特種設(shè)備的管理系統(tǒng)性和專業(yè)性,。

船舶發(fā)生火災(zāi)應(yīng)如何應(yīng)急？

1 定義

　　1.1 船舶火災(zāi)是指船舶在航行,、停泊,、作業(yè)過程中，因自然的或人為的因素致使船舶,、船上物品,、船載貨物失火或爆炸，造成損害的事故,，包括火災(zāi)引起的爆炸和爆炸引起的火災(zāi),。

　　1.2 船舶火災(zāi)的特點(diǎn)

　　（1）艙內(nèi)熱量不易散發(fā),；

　?。?）火勢能通過鐵質(zhì)隔艙壁的傳熱而蔓延；

　?。?）有大量濃煙,，增加了尋找火源和滅火工作的困難；

　?。?）接近火源的通路不多,，甚至無法接近；

　　（5）船舶貨種復(fù)雜,，燃燒性能各異,，且艙內(nèi)滿貨后不易查明火源，消防工具也不易達(dá)到,；

　　（6）通常存在易燃易爆物品,，如燃油,、油漆、各類氣瓶,、貨油,、液化氣等，存在爆炸的危險(xiǎn),；

　?。?）對液化氣船，火災(zāi)產(chǎn)生的熱量通過熱輻射,、熱傳遞使液貨艙內(nèi)液貨蒸發(fā),，艙內(nèi)氣壓升高，可能引起液化氣泄漏,，并引發(fā)氣體劇烈燃燒甚至爆炸,。

　　1.3 船舶火災(zāi)可能引起的后果

　　（1）人員（包括船員,、救援人員,、岸上人員）傷亡；

　?。?）船舶受損或損毀,；

　　（3）船舶失去動力,、失控,、擱淺、沉沒等,，影響水上交通安全,；

　　（4）燃油,、貨油,、有毒物質(zhì)等污染物溢漏，污染海洋,；

　?。?）災(zāi)情擴(kuò)大或引起大爆炸，威脅周圍船舶、設(shè)施,、岸基的人命財(cái)產(chǎn)安全,，特別是裝載危險(xiǎn)品的船舶在近岸水域或碼頭附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)。

　　2 應(yīng)急處置重點(diǎn)

　　2.1 首先救助和疏散船員和旅客,，確保遇險(xiǎn)船上人員安全,；

　　2.2 迅速查清著火部位、著火物質(zhì),，采用正確滅火材料和采取正確滅火措施,；

　　2.3 盡快實(shí)施滅火行動，有效控制火情,，防止事態(tài)惡化,；

　　2.4 保障救援人員的安全。

　　3 相關(guān)職責(zé)

　　3.1 搜救領(lǐng)導(dǎo)小組

　　搜救領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)船舶火災(zāi)事故應(yīng)急救援的總體協(xié)調(diào)指揮工作,，搜救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)指定現(xiàn)場協(xié)調(diào)人和現(xiàn)場滅火指揮,，根據(jù)需要組織成立火災(zāi)事故應(yīng)急處置專家組，給救援的組織指揮提供技術(shù)對策和處置方案,。

　　3.2 海事部門

　　負(fù)責(zé)發(fā)布航行通（警）告,；擔(dān)任現(xiàn)場協(xié)調(diào)人，協(xié)調(diào)現(xiàn)場各類船艇的行動,；在消防部門尚未到場或未參與的情況下?lián)维F(xiàn)場滅火指揮,；負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒，實(shí)施交通管制,；組織疏散附近船舶,；負(fù)責(zé)統(tǒng)籌應(yīng)急處置費(fèi)用追償。

　　3.3 消防部門

　　設(shè)置岸上消防警戒區(qū)并負(fù)責(zé)警戒,；派遣消防船實(shí)施滅火行動,，擔(dān)任現(xiàn)場消防指揮，組織營救受害人員,，控制危害源,，撲滅火災(zāi)，清理火場,，鑒定火災(zāi)原因,。

　　3.4 專業(yè)救助力量

　　負(fù)責(zé)人命救助，協(xié)助滅火,，并根據(jù)需要實(shí)施對船舶的專業(yè)救助工作,。

　　3.5 水利、漁政等有關(guān)成員單位

　　負(fù)責(zé)人命救助和現(xiàn)場監(jiān)視,，協(xié)助滅火和疏散附近船舶,。

　　3.6 衛(wèi)生局和醫(yī)療急救部門

　　負(fù)責(zé)組織各急救單位對傷員進(jìn)行現(xiàn)場急救,、轉(zhuǎn)運(yùn)和分流，并提供醫(yī)院收治,、專家會診和進(jìn)一步治療等醫(yī)療保障,。

　　3.7 公安局

　　負(fù)責(zé)維護(hù)事故現(xiàn)場周圍地區(qū)的治安秩序，保障陸上救援交通暢通,，協(xié)助政府組織疏散受火災(zāi)威脅地區(qū)附近的人員,。

　　3.8 環(huán)保局

　　負(fù)責(zé)組織測爆測毒，測定化學(xué)品,、危險(xiǎn)品的性質(zhì),、危害程度和危害區(qū)域，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場陸上環(huán)境保護(hù),，提供必要的防污染工具和器械。

　　3.9 氣象局

　　負(fù)責(zé)及時(shí)提供事故區(qū)域及附近地區(qū)的氣象資料,。

　　3.10 交通局

　　負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的運(yùn)輸,，組織港口設(shè)施的保護(hù)工作，為事故處理提供引航,、拖帶,、裝卸力量支持。

　　4 應(yīng)急處置程序

　　4.1 提醒或指導(dǎo)船方應(yīng)采取的行動

　　搜救領(lǐng)導(dǎo)小組接到火警報(bào)警后,，應(yīng)核實(shí),、確認(rèn)船方已采取的自救行動，如船方未采取相關(guān)行動,，應(yīng)做出相應(yīng)的要求,。

　　4.1.1 立即啟動船上火災(zāi)應(yīng)急反應(yīng)程序，組織自救,。

　　4.1.2 立即停止相關(guān)作業(yè),，關(guān)閉火災(zāi)現(xiàn)場附近的通風(fēng)口、透氣孔,、門窗,，切斷通向火災(zāi)現(xiàn)場的電路、油路,，設(shè)法使起火部位處于下風(fēng)方向,，碼頭船舶應(yīng)隔斷和拆開與岸上的有關(guān)連接。

　　4.1.3 迅速偵察火情,，查明以下情況：

　?。?）火災(zāi)部位；

　?。?）是否有人員傷亡,、被困,；

　　（3）燃燒物品名,、性質(zhì),、數(shù)量等情況；

　?。?）火場附近有無危險(xiǎn)品或其它燃燒物處于火災(zāi)威脅中,。

　　4.1.4 迅速采取滅火行動，根據(jù)火源性質(zhì)采取水噴淋或施放高倍泡沫,、鹵代烴,、二氧化碳滅火劑或封艙等措施；

　　4.1.5 當(dāng)火災(zāi)威脅到周圍船舶,、設(shè)施,、岸基的人員、財(cái)產(chǎn)安全,，或有沉沒危險(xiǎn)且礙航時(shí),，應(yīng)盡可能駛離或做好拖帶準(zhǔn)備，選擇或按海事局指定的安全地點(diǎn)進(jìn)行處理,，必要時(shí)可考慮搶灘擱淺,。

　　4.1.6 保持通訊聯(lián)系，及時(shí)向現(xiàn)場滅火指揮或搜救領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告火情,，提出救援要求,，配合救援工作。

　　4.1.7 對散裝危險(xiǎn)品船舶,，如火災(zāi)影響到貨物系統(tǒng),，可用水噴淋冷卻貨物區(qū)域，或者使用再液化裝置使液貨艙降溫降壓等來加以控制,；貨物泄漏引起的火災(zāi),，應(yīng)首先考慮切斷泄露氣源或阻止貨物溢漏，采取措施隔離燃燒物及冷卻該區(qū)域來阻止火勢蔓延,，使用相適應(yīng)的滅火劑進(jìn)行滅火,；

　　4.2 進(jìn)一步核實(shí)險(xiǎn)情信息，評估,、制定救援行動方案,，并組織實(shí)施

　　4.2.1 迅速派出海事、消防,、有關(guān)救助力量趕赴現(xiàn)場救援和警戒,，通知有關(guān)單位待命；指定現(xiàn)場協(xié)調(diào)人和現(xiàn)場滅火指揮,。

　　4.2.2 進(jìn)一步核實(shí)險(xiǎn)情情況,，評估火災(zāi)危險(xiǎn)性和影響程度,，制定救援行動方案，并根據(jù)險(xiǎn)情發(fā)展情況和救援方案的要求增派救援力量,。

　　4.2.3 對危險(xiǎn)品船舶火災(zāi),、重特大火災(zāi)、特別復(fù)雜火災(zāi)等情況,，應(yīng)考慮成立相應(yīng)的專家小組對火情進(jìn)行評估,，協(xié)助制定救人、消防等處置方案,。專家小組成員組成除有關(guān)專家外,，還應(yīng)邀請船東代表參加。

　　4.2.4 按照險(xiǎn)情報(bào)告制度的規(guī)定和要求,，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告或通報(bào)險(xiǎn)情,。

　　4.3 現(xiàn)場行動

　　4.3.1 有關(guān)單位接到通知后，應(yīng)按搜救領(lǐng)導(dǎo)小組的指示迅速組織力量前往事故現(xiàn)場,，并在現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下采取行動,。

　　4.3.2 救助船上遇險(xiǎn)人員

　　現(xiàn)場救援力量抵達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)迅速救助遇險(xiǎn)船上人員,，并將其安全轉(zhuǎn)送到岸上進(jìn)行醫(yī)護(hù)治療和檢查。

　　4.3.3 核實(shí)火源及燃燒物,，與船方共同確定滅火方案

　　4.3.3.1現(xiàn)場消防指揮應(yīng)及時(shí)與船方溝通和協(xié)商,，掌握火情，共同制定滅火方案,，并報(bào)搜救分中心,。已經(jīng)成立專家小組的，還應(yīng)組織專家小組成員共同制定,。

　　4.3.3.2 制定滅火方案應(yīng)全面考慮各種可能出現(xiàn)的情況,，確定最佳方案，并制定后備方案,。滅火方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：

　?。?）火災(zāi)位置及火災(zāi)種類；

　?。?）滅火措施,；

　　（3）防止火勢蔓延的措施,；

　?。?）人員保護(hù)措施；

　?。?）所需要的救援力量和滅火任務(wù)安排,；

　?。?）通信聯(lián)絡(luò)方式等。

　　4.3.4 滅火行動

　　4.3.4.1 現(xiàn)場消防指揮應(yīng)按照滅火方案的要求,，指揮現(xiàn)場有關(guān)消防船艇統(tǒng)一行動,，迅速進(jìn)行滅火。

　　4.3.4.2 現(xiàn)場有關(guān)消防船艇應(yīng)按照滅火方案的要求和現(xiàn)場消防指揮的指令,，采取相應(yīng)的滅火行動,。

　　4.3.4.3 現(xiàn)場消防指揮、搜救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)滅火行動的進(jìn)展成效,、專家小組的建議,，及時(shí)調(diào)整、改進(jìn)滅火方案,，協(xié)調(diào),、增派必要的消防力量、設(shè)施到現(xiàn)場支持,。

　　4.3.4.4 現(xiàn)場指揮應(yīng)及時(shí)向搜救領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告滅火行動的進(jìn)展情況,。

　　4.3.5 現(xiàn)場警戒和交通管制

　　4.3.5.1 海事處應(yīng)根據(jù)險(xiǎn)情情況，在事故水域附近劃定警戒區(qū),，實(shí)施交通管制,，并發(fā)布航行通（警）告；

　　4.3.5.2 執(zhí)行警戒任務(wù)的船艇應(yīng)加強(qiáng)巡視,，防止無關(guān)船舶擅自進(jìn)入警戒區(qū)域,。

　　4.4 注意事項(xiàng)

　　（1）滅火時(shí),，應(yīng)查清火勢發(fā)展方向,，防止火勢向外蔓延?？筛鶕?jù)現(xiàn)場具體情況,，搬離火場周圍的可燃物、危險(xiǎn)品,，關(guān)閉門窗,、通風(fēng)口、通氣孔,，切斷電路,、油路，不斷用水澆噴艙蓋板,、甲板,、艙隔壁，使之冷卻,，以及調(diào)整滅火部位角度等方法,；

　?。?）滅火措施可考慮采用隔離、窒息,、冷卻等多種措施,；采取窒息滅火或施放大型二氣化碳、鹵化物滅火前,，必須確認(rèn)所有人員已撤離火場,；

　　（3）采取密閉窒息方法滅火,，必須經(jīng)過足夠長的一段時(shí)間之后,，在足夠消防力量的戒備下，才能逐步打開封閉裝置,，給予通風(fēng),。未經(jīng)確認(rèn)完全熄滅前，必須經(jīng)常巡查火場,；

　?。?）用水進(jìn)行滅火時(shí)，應(yīng)注意保持船舶的穩(wěn)性,，如出現(xiàn)因滅火劑使船體嚴(yán)重傾斜的情況,，應(yīng)采取措施將船體扶正；

　?。?）保護(hù)消防和現(xiàn)場工作人員的安全,，避免觸電、中毒,、窒息等傷亡事故；

　?。?）在危險(xiǎn)品船舶火災(zāi)救助現(xiàn)場應(yīng)考慮使用防爆通訊設(shè)備和器材,，成立危險(xiǎn)氣體監(jiān)視監(jiān)測小組，定時(shí)定點(diǎn)對事故船舶周圍氣體進(jìn)行監(jiān)測,，防止泄漏場所周圍混合氣體濃度進(jìn)入燃燒或爆炸極限范圍,；

　　（7）防止油類,、化學(xué)品,、有毒物質(zhì)、液化氣體等溢漏,，應(yīng)采取措施保護(hù)液貨艙安全和貨物穩(wěn)定,，對壓力式液化氣船舶應(yīng)對貨物區(qū)域進(jìn)行噴水冷卻，保持貨物穩(wěn)定性,，對全冷式液化氣船舶應(yīng)開啟液貨艙噴淋系統(tǒng)和貨物制冷系統(tǒng),，使液貨艙避免火災(zāi)熱量傳導(dǎo)和輻射,，注意使再液化裝置維持正常運(yùn)作；對泄漏在甲板上的液化氣,，用大量消防水將其沖入海中,，以防火勢蔓延或甲板冷脆；

　?。?）裝載危險(xiǎn)品的船舶發(fā)生火災(zāi),，或者是其它船舶上有油類、化學(xué)品,、有毒物質(zhì),、液化氣體等溢漏或燃燒時(shí)，應(yīng)組織對空氣質(zhì)量或水質(zhì)進(jìn)行測毒測爆,；

　?。?）對液化氣船，在無法制止泄漏的情況下,，對泄漏的液化氣進(jìn)行有控制的燃燒是通?？梢越邮艿囊粋€(gè)處置方法；

　?。?0）在火災(zāi)事故不斷擴(kuò)大,、無法控制，或救援行動嚴(yán)重威脅人員安全的情況下,，應(yīng)考慮中止救援行動,；如有爆炸、沉沒的危險(xiǎn),，應(yīng)考慮將現(xiàn)場所有人員撤離至安全區(qū)域,；

　　（11）火災(zāi)撲滅后,，對不滿足適航,、適拖條件或液體貨物維護(hù)系統(tǒng)已損壞，船上液體貨物狀態(tài)不穩(wěn)定的,，必須將液貨艙殘余的液化氣和油艙中剩余燃油進(jìn)行妥善處置,；

　　（12）火災(zāi)事故的處置應(yīng)以就地,、就近處置為原則,。對船舶在碼頭發(fā)生火災(zāi)事故要駛離到外面水域處置，或船舶在碼頭外發(fā)生火災(zāi)事故要靠泊碼頭進(jìn)行處置的情況,，均要詳細(xì)考慮相關(guān)的安全因素,。

　　4.5 相關(guān)行動

　　（1）客（滾）船發(fā)生火災(zāi)，按照《客船事故人員轉(zhuǎn)移應(yīng)急處置預(yù)案》疏散旅客,。

　?。?）如造成海洋污染，按照《海域污染應(yīng)急處置預(yù)案》進(jìn)行處置,。

　?。?）如造成妨礙航行安全的沉船或沉物，參照《集裝箱落海事故應(yīng)急處置預(yù)案》進(jìn)行處置,。

　?。?）如火勢擴(kuò)大或有爆炸危險(xiǎn)，威脅到周圍船舶,、設(shè)施以及附近岸在線的人命財(cái)產(chǎn)安全時(shí),，應(yīng)組織疏散周圍船舶和人員。

　　5 資料收集

　　參加救援行動的單位應(yīng)做好本單位出動的船艇,、人力物力資源,、任務(wù)、行動情況,、物品消耗以及其它有關(guān)情況的記錄,，并及時(shí)報(bào)搜救領(lǐng)導(dǎo)小組。搜救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)進(jìn)行收集,、整理,。

　　6 總結(jié)評估

　　6.1 搜救領(lǐng)導(dǎo)小組及各有關(guān)救援單位應(yīng)及時(shí)匯總有關(guān)資料，對救援行動及時(shí)進(jìn)行總結(jié),，對救援行動的成效進(jìn)行評估,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指出問題,，提出建議,。

　　6.2搜救領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)向江門海上搜救分中心和鶴山市政府及其它相關(guān)部門遞交事故應(yīng)急處置報(bào)告。

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