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從日本到中國的船,，一般都要繞道臺(tái)灣,，然后折轉(zhuǎn)。時(shí)間上大概就在一個(gè)月左右,，也有相對(duì)較快一些的。
船艙一般在五六月份時(shí),，溫度不會(huì)太高,，但是,，貨柜一般不會(huì)有恒溫裝置,，溫度會(huì)有變化，達(dá)到18攝氏度以上的天數(shù)肯定會(huì)有,。所以,，18攝氏度這個(gè)心理值,，是不好平衡的,。
不過我想,，如果你向快遞公司說明你的貨物情況，他們應(yīng)該會(huì)給你想辦法的,。

戰(zhàn)斗機(jī)座艙溫度控制

戰(zhàn)斗機(jī)座艙的溫度的核心目標(biāo)就是為了給飛行員一個(gè)舒適的環(huán)境、可以專心的去戰(zhàn)斗。人體適合的溫度是18度－24度之間,。所以飛機(jī)上氣溫調(diào)整裝置,、因?yàn)轱w行高度經(jīng)常變化,。高空缺氧、溫度低,、時(shí)常要用壓氣機(jī)內(nèi)的壓縮氣體進(jìn)行加壓并調(diào)整溫度,、因?yàn)閴簹鈾C(jī)內(nèi)末端的壓力和溫度已經(jīng)很高了,?；鹆银B-噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)群

船舶柴油機(jī)排氣管絕熱表面溫度是多少

,，柴油排氣管隔熱護(hù)套符合GB/T4272-2008《設(shè)備及管道絕熱技術(shù)通則》要求進(jìn)行設(shè)計(jì),。
2,，柴油排氣管隔熱護(hù)套材料及結(jié)構(gòu)按照消音器表面運(yùn)行溫度進(jìn)行;我們提供的護(hù)套耐溫等級(jí)可從200℃~800℃ 隔熱護(hù)套厚度為經(jīng)濟(jì)隔熱厚度,；
3， 排氣管隔熱套主體材料吸音性能NCR值0.95,吸音效果明顯; 隔熱護(hù)套不含有石棉的材料; 作為可以拆卸的隔執(zhí)護(hù)套，在安裝過程中,，易于安裝,，在安裝及使用過程中無粉塵排放,；
4,，隔熱材料防油污滲入，防雨雪,，防凍,，耐候,，遇火不燃； 隔熱護(hù)套抗震動(dòng),，與消音器本體緊密固定,；
三、排氣管隔熱套性能指標(biāo)：
序號(hào) 類目 數(shù)值
1 耐溫(℃) 1300
2 阻燃性 1級(jí)不燃
3 抗油性 防汽油,、柴油、機(jī)油,、潤滑油等
3 導(dǎo)熱率 0.031W/m.k(平均800℃條件)

坦克艙內(nèi)的溫度最高可達(dá)到多少?

坦克在沙漠艷陽高照時(shí)溫度最高了,，如果里面沒有風(fēng)扇，那里面溫度會(huì)超過40多度,，非常的炎熱,。狹小艙內(nèi)溫度能達(dá)50℃,，人在里面還要戴著厚坦克帽

開坦克如坐“蒸籠”