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看你的名字，應(yīng)該對船舶有一定了解,，所以就簡單說說了
干舷：船的兩側(cè)叫船舷,，處于水線以上的部分就是干舷，載重線標(biāo)志（一個圓加以橫線）和甲板線（在載重線上方,，就一短橫線）標(biāo)志之間叫夏季最小干舷,；
排水量：分不同狀態(tài)下的排水量，其實(shí)就是指船舶在某一狀態(tài)下的總重量,，通常以噸為單位,，如船舶滿載時的總重量稱為滿載排水量，船舶不裝載貨物時船體和機(jī)艙等部分的總重量稱為空船排水量,，如未指明時,，船舶的排水量多指滿載排水量；
載重噸位：表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,，載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,，總載重噸是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和,。總載重噸=滿載排水量一空船排水量,。凈載重噸是指船舶所能裝運(yùn)貨物的最大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),；
航速：船舶的航行速度，以“節(jié)”為單位表示,，1節(jié)=1海里/小時,。1海里約為1.852千米。船舶的航速依船型不同而不同,，其中干散貨船和油輪的航速較慢,，一般為13節(jié)至17節(jié)，集裝箱船和客船的航速一般較快,。
續(xù)航力：船的續(xù)航力是指正常裝載的船舶按給定的速度一次出航所能達(dá)到的最大航程,。不同航速下的續(xù)航力也不等，續(xù)航力的單位是海里,，以經(jīng)濟(jì)航速下的續(xù)航力最大（Copy洋底黒鯊的解釋）,；
航區(qū)受限問題：這個不是很了解，剛我也搜索了一下,，應(yīng)該是和船舶自身的條件等級是否符合航區(qū)要求,，還有就是船員是否具有相應(yīng)的資格。
摘錄如下：
“無限航區(qū)”系指海上任何通航水域,，其中包括世界各國的開放港口和國際通航運(yùn)河及河流,。
“近洋航區(qū)”系指北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東、東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域,。
“沿海航區(qū)”系指包括中國的近岸航區(qū),、黃海、東海,、南海和中國各沿海港口的水域,。
“近岸航區(qū)”系指距中國海岸不超過50海里的通航水域，其中包括渤海和中國沿海各港口,。
“A1海區(qū)”系指至少由一個具有連續(xù)數(shù)字選擇呼叫（即DSC）報警能力的甚高頻（VHF）岸臺的無線電話所覆蓋的區(qū)域,。
“A2海區(qū)”系指除A1海區(qū)以外，至少由一個具有連續(xù)DSC報警能力的中頻（MF）岸臺的無線電話所覆蓋的區(qū)域,。
“A3海區(qū)”系指A1和A2海區(qū)以外,，由具有連續(xù)報警能力的國際海事衛(wèi)星組織（INMARSAT）靜止衛(wèi)星覆蓋的區(qū)域,。
“A4海區(qū)”A1、A2和A3海區(qū)以外的海區(qū),。