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目前大多數(shù)現(xiàn)成游艇都是用聚酯樹脂作粘接劑,，用玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合結(jié)構(gòu)。這種艇使用期長,，不易磨損,，價(jià)格相對(duì)而言并不貴，而且維修簡單,。通常這種現(xiàn)成的艇采用手糊法成型,，按大小不同，厚度從3/16英寸到1/2英寸不等,。形狀也是多種多樣的,，有泡沫塑料夾芯結(jié)構(gòu)，輕木夾芯的,，聚氧乙烯夾芯的和木芯的雙層殼艇體,。小些的艇體其夾芯部分就有足夠的浮力，支撐著游艇而不會(huì)沉入海底,。但是在較大的艇上就不行了,。　　夾芯減少了實(shí)心玻璃纖維艇體所具有的共振傳聲特性,，使較薄的艇殼增加了硬度,，并有可能減輕重量。由于這種結(jié)構(gòu)需要大量的人工,，因此有夾芯結(jié)構(gòu)的艇體要比一般的實(shí)心玻璃纖維艇體的成本高一些,。徑斷面上的輕木夾芯可以和玻璃鋼一起用于堅(jiān)挺的甲板、艙頂?shù)却竺娣e平坦的地方,。還有一種夾芯材料就是聚氯乙烯泡沫塑料,，它可以是薄片形的，也可以是被膠結(jié)起來的平紋織物,，與徑斷面上的輕木夾芯相似。聚氯乙烯不透水,，耐腐蝕性強(qiáng),，比輕木夾芯還輕?！　【埘渲鞘褂迷诓Ａт撏w上的一種粘合劑,，但其有效期限、水密性能和粘合強(qiáng)度都及不上環(huán)氧樹脂,。但環(huán)氧樹脂價(jià)格太高,，而且可能會(huì)損傷操作者的皮膚,，現(xiàn)在一般很少使用。不過環(huán)氧樹脂作為粘合劑則具有不透水性,，它對(duì)木制艇體,，木芯和輕木芯的雙層殼艇體，仍不失為一種有價(jià)值的粘合劑,?！　∧拘镜碾p層艇體與輕木和聚氯乙烯芯的不同。后二者是靠夾芯來增加其強(qiáng)度,，而木芯往往是一個(gè)沒有框架結(jié)構(gòu)的狹板條釘成的艇體,。這些板條一般都是二級(jí)木材，內(nèi)外層的玻璃鋼覆層對(duì)夾芯也起保護(hù)作用,，并大大增加了強(qiáng)度,，使艇體形成了一個(gè)堅(jiān)固的整體。艙壁和艇體的生產(chǎn)方法一樣,，用玻璃膠帶使其固定在完整的艇體上,，以增加艇體的橫向強(qiáng)度。這種結(jié)構(gòu)形式使得它能適應(yīng)于小車間和業(yè)余愛好者制作,，因?yàn)橛么髩K木材制造木船和用硬模制造玻璃鋼艇體的方法正在被淘汰,。　　對(duì)木芯的艇體來說,，聚丙烯織物要?jiǎng)龠^玻璃纖維,。因?yàn)榫郾┛椢锏恼澈狭?qiáng)，容易鋪平,，重量輕,，在磨平時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有害的“玻璃微粒”,；它要比玻璃纖維的艇體花費(fèi)大些,，但是從整個(gè)游艇的費(fèi)用來看，只是一個(gè)無關(guān)重要的因素,。如果與環(huán)氧樹脂結(jié)合使用,，用于木夾芯結(jié)構(gòu)的話，就可以成為最好的一種覆層了,，它比一般玻璃纖維增強(qiáng)塑料的韌性好,，但不適用于實(shí)心塑料的艇體上?！　啄昵?，在美國西海岸發(fā)現(xiàn)了另一種類型的結(jié)構(gòu)：即在泡沫塑料上覆一層玻璃鋼作外板，用于建造艇體,。其優(yōu)點(diǎn)為把艇體夾芯的硬度和包在外面的玻璃鋼的硬度結(jié)合在一起,。毫無疑問,，其它方法也正在不斷地被創(chuàng)造出來，不過其中有不少的方法需要用一般小船廠和業(yè)余制作者所部具備的設(shè)備和工具,。由此看來,，玻璃鋼和有夾芯結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料艇體將會(huì)被長期使用。