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1. 輪船的優(yōu)勢(shì)和不足之處

汽車(chē)只能在路上跑,，火車(chē)只能在鐵軌上跑,，飛機(jī)只能在天上飛，輪船只能在水里游,，我們所在地不是威尼斯,，所以不可能去趟超市都劃船去，我們不是鐵道游擊隊(duì),，所以我們不可能去哪都爬火車(chē),，我們都是普通人就算是富豪也不可能去哪都要坐飛機(jī)，所以,，汽車(chē)就體現(xiàn)出了汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn),！

2. 輪船最大的優(yōu)點(diǎn)是什么

輪船不同，飛機(jī),、汽車(chē)都是有輪的，就是輪船沒(méi)有輪子,。

汽車(chē)：優(yōu)點(diǎn)——數(shù)量多,，線路自由，最便捷

缺點(diǎn)——成本略高,，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐

輪船：優(yōu)點(diǎn)——運(yùn)能最大,，成本最低，缺點(diǎn)——速度慢

飛機(jī)：優(yōu)點(diǎn)——速度最快,，遠(yuǎn)程運(yùn)輸速度優(yōu)勢(shì)最為明顯,，缺點(diǎn)——成本昂貴，乘坐不方便,。

汽車(chē)方便去哪到哪不用擠,，輪船大可以放集裝箱，飛機(jī)出行方便通暢不堵,。

3. 輪船的利與弊

飛機(jī)：take shorter time to destination,good service,provide passenger with food and drink,tranquil,convenient,comfortable火車(chē)：safe,enjoy the scenery out of the window during the journey,convenient,cheap than airoplane汽車(chē)：be suitable for short tour

4. 輪船的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

運(yùn)輸能力大,，價(jià)格便宜，可以日夜不停的跑,；

但是受鐵路線限制,，路線和班次不自由。

汽車(chē)：

數(shù)量眾多,，線路自由,，最便捷；

但是成本略高,，不適合跑太遠(yuǎn),。

輪船： 運(yùn)能最大,，成本最低； 但是速度最慢,。 飛機(jī)： 速度最快,，尤其是遠(yuǎn)程運(yùn)輸速度優(yōu)勢(shì)最為明顯； 但是成本最為昂貴,。

5. 輪船的優(yōu)點(diǎn)和不足

運(yùn)輸力量強(qiáng),，費(fèi)用低，有水夠深的地方都能去,。萊垍頭條

輪職中無(wú)論是集裝箱船,，還是鐵礦石(砂)船，散貨船,，汽車(chē)船還油大油船,，它們最大的優(yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸力量大強(qiáng)大了，舉個(gè)例子,，一條鐵礦石船,，45萬(wàn)噸，從巴西裝礦石到津塘港卸貨,，船在海上航行大約35天左右,，耗油大約一天80噸到1o0噸。萊垍頭條

如果用火車(chē)?yán)靡涣谢疖?chē)100節(jié)車(chē)箱每節(jié)車(chē)箱50噸一列火5000噸,，40萬(wàn)噸得80列車(chē),，淮合算，誰(shuí)優(yōu)點(diǎn)高萊垍頭條

6. 輪船的優(yōu)勢(shì)和不足之處作文

有一首歌,，“讓我們一步兩步三步四步往前走,，無(wú)論有多少險(xiǎn)

阻困難也都不回頭……”

生活，向來(lái)配上五彩的色板,，酸,、甜、苦,、辣,、咸，每一樣都

會(huì)有所體會(huì),。亦然,，時(shí)間是踏走生活、領(lǐng)航生活的伴侶,，我們作為

游客,，乘坐遠(yuǎn)航，向往美好的彼岸,。

海航漫漫,，無(wú)邊無(wú)際,，令人有一種“叫天天不應(yīng)，叫地地不靈

”的恐懼,。不料船上沒(méi)有船長(zhǎng)也沒(méi)有掌舵人,，但我們身后卻有一群

同樣作為游客角色的登上了我們的班次，不識(shí)一人,，過(guò)客與陌路,。

只有也就只會(huì)，有我們掌舵這艘輪船,。一直行駛,，居然是在茫茫大

海上；剛開(kāi)始,，束手無(wú)策,，一會(huì)兒快又一會(huì)兒慢，甚至停了下來(lái),。

我們不懂得掌握方法,，所以只會(huì)橫沖直撞或是曳然慢行，最終失去

方向,。

生活不是盲目的,，也不愿無(wú)向。我們是生活的主人,，生活應(yīng)該

有自己掌舵，何時(shí)快何時(shí)慢,，讓自己學(xué)會(huì)分寸,，無(wú)論處事待人；這

樣,，我們的海航才不會(huì)迷茫,，能到達(dá)理想的他方。

7. 輪船優(yōu)勢(shì),、缺點(diǎn)有哪些

先說(shuō)結(jié)論,，海洋運(yùn)輸與陸上運(yùn)輸比較，有以下優(yōu)點(diǎn)和不足,。

首先,，海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量比較大，海洋運(yùn)輸一般都使用大噸位的輪船進(jìn)行運(yùn)輸,，目前,，世界上最大噸位的輪船達(dá)到了50萬(wàn)噸，可以大大的縮小運(yùn)輸?shù)某杀?，但是海洋運(yùn)輸?shù)谋锥耸菚r(shí)間成本比較高,。

8. 輪船的優(yōu)缺點(diǎn)

排水量就是固體在水中時(shí)排出水的容積,。

由于船只不是實(shí)心的固體，所以無(wú)法依據(jù)體積乘比重來(lái)計(jì)算其重量,，所以一般以排水量來(lái)估算船只的大小,。

排水量越大，說(shuō)明船只的個(gè)頭越大,。

但在現(xiàn)代,，個(gè)頭大并不一定先進(jìn)。比如二戰(zhàn)的戰(zhàn)列艦,，大致相當(dāng)于現(xiàn)在的中型航母或大型運(yùn)輸艦,，但其能力還不如現(xiàn)代的護(hù)衛(wèi)艦強(qiáng)大。 主要是除了大口徑艦炮外,，缺乏現(xiàn)代的防空或反艦導(dǎo)彈,，攻擊力量太薄弱了。

排水量大有利有弊,。

首先是耐波性強(qiáng),，適航性好；其二是空間大,，可以有足夠空間裝載補(bǔ)給和作戰(zhàn)物資,，舒適性較高，遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力較強(qiáng),；其三是有足夠空間來(lái)優(yōu)化武器配置,，使得艦艇綜合作戰(zhàn)效能更好，小噸位艦艇常應(yīng)空間不夠只好在武器配置上舍輕就重,，而大噸位艦艇卻無(wú)此憂,。

  但大噸位艦艇在性價(jià)比上可能不如小的，造價(jià)昂貴,，技術(shù)復(fù)雜,研制周期長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)大,而且由于大噸位艦艇普通是一支海軍的主力或是象征,，目標(biāo)又大，更容易遭到打擊,，使整支艦隊(duì)士氣大減,。

噸位大小要看一個(gè)國(guó)家具體需要。

9. 輪船的優(yōu)劣勢(shì)

輪船可以漂浮在水面上是因?yàn)樗哂懈×?，而船在水面上的排水量大于船本身的重量,，這時(shí)船受到的浮力等于自身的重量，就可以漂浮在水面上,。輪船是一種非常重要的海上交通工具,，它促進(jìn)了人類(lèi)生活的改變，優(yōu)點(diǎn)是不依靠風(fēng)且比較可靠,。

帆船（Sailboat）是利用風(fēng)力前進(jìn)的船,，是繼舟,、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史,。按船桅數(shù)可分為單桅帆船,、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船,；按首型分為寬頭,、窄頭和尖頭帆船。

中國(guó)宋,、元,、明、清時(shí)代使用過(guò)的帆船有平底沙船,、尖底的福船,、廣船和快速小船鳥(niǎo)船，以及大型戰(zhàn)船樓船和運(yùn)糧的漕船,。帆船通常為單體,，也有抗風(fēng)浪較強(qiáng)的雙體船。帆船主要靠帆具借助風(fēng)力航行,，靠槳,、櫓和篙作為無(wú)風(fēng)時(shí)推進(jìn)和靠泊與啟航的手段。

10. 輪船的優(yōu)勢(shì)和不足之處是什么

自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用起來(lái)很方便,，在堵車(chē)時(shí)，通常自行車(chē)比較快一點(diǎn),；汽車(chē)可以開(kāi)地快,，有些車(chē)在山路上行駛很容易；火車(chē)可以載數(shù)人,，比汽車(chē)更快；輪船體型大,，在海上,，或其他湖啊，河啊,，在水上行駛很容易,，是個(gè)不錯(cuò)的交通工具；飛機(jī)可以飛去許多地方,，在天空中翱翔,，很舒服！