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1. 船公司標(biāo)志圖案

這個(gè)標(biāo)志設(shè)計(jì)是為了給拖輪指示可以頂推的位置,。這種地方一般機(jī)構(gòu)要比其他地方扎實(shí),，不容易造成船殼變形。

2. 船公司標(biāo)志圖案及名稱

船帆是船的標(biāo)志,。船行駛靠帆,。

3. 船公司標(biāo)志圖案大全

中國船舶的標(biāo)志是cssc。

cssc是英文中國船舶集團(tuán)有限公司的英文縮寫,。China State Shipbuilding Corporation,。

中國船舶集團(tuán)有限公司是特大型國有重要骨干中央企業(yè)。有科研院所,、企業(yè)單位和上市公司106家,，資產(chǎn)總額8733.8億元,，員工34.7萬人,，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠設(shè)計(jì)建造符合全球船級(jí)社規(guī)范,、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求的船舶海工裝備,，是全球最大的造船集團(tuán)。

4. 船舶公司標(biāo)志

航標(biāo)是航行標(biāo)志的簡稱,，指標(biāo)示航道方向,、界限與礙航物的標(biāo)志，包括過河標(biāo),、沿岸標(biāo),、導(dǎo)標(biāo)、過渡導(dǎo)標(biāo),、首尾導(dǎo)標(biāo),、側(cè)面標(biāo)、左右通航標(biāo),、示位標(biāo),、泛濫標(biāo)和橋涵標(biāo)等,。是幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標(biāo)示礙航物與表示警告的人工標(biāo)志,。

5. 船廠logo

中國第一個(gè)造船廠葫蘆島船廠誕生在中船重工,。隨后國家發(fā)展近海海軍，中船重工著力打造三千噸,、四千噸驅(qū)逐艦?，F(xiàn)在中船重工正以核潛艇、萬噸驅(qū)逐艦和航母為標(biāo)志走向深遠(yuǎn)海,。 中國第一家近代造船廠誕生于100多年前的黃浦江畔,，如今幾乎所有種類的船舶都可以在上海制造。造船,，就離不開船塢,，船塢是船舶建造與大修的必備設(shè)施。大型船塢的數(shù)量與質(zhì)量,，往往是衡量一個(gè)國家造船工業(yè)水平的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。本工程是外高橋造船為適應(yīng)大型郵輪建造啟動(dòng)的第一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)改造項(xiàng)目，同時(shí)也是上海市“加快集聚產(chǎn)業(yè)要素,，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”的重點(diǎn)項(xiàng)目,。

6. 船用標(biāo)志圖及含義大全

船舶照明是船舶航行、作業(yè)以及船舶管理工作人員生活的必要條件,。通常包括確保航行安全和人員安全照明(如航行燈,、信號(hào)燈、救生艇區(qū)域照明),、船舶工作場所照明(如駕駛臺(tái),、機(jī)艙和甲板裝卸照明)以及生活區(qū)域照明等。與陸地照明系統(tǒng)不同,，船舶照明系統(tǒng)按照供電方式不同可分為主照明,、應(yīng)急照明、臨時(shí)應(yīng)急照明和航行燈與信號(hào)燈照明幾種類型,。

1.主照明系統(tǒng)（正常照明系統(tǒng)）

船舶主照明系統(tǒng)又稱為正常照明系統(tǒng),，分布在船舶內(nèi)外各個(gè)生活和工作場所，提供各艙室和工作場所有足夠的照度,。正常照明是全船的主體照明,，由船舶主發(fā)電機(jī)供電，經(jīng)過主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電,，然后由照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電,。其中正常照明包括：1.艙室主照明，如頂燈的大部分,； 2.局部或輔助照明,，如床燈,、壁燈、盥洗燈等,； 3.裝卸貨強(qiáng)光照明,；4.室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明； 5.各艙室必須備有的插座等,。

2.應(yīng)急照明系統(tǒng)(大應(yīng)急照明)

應(yīng)急照明是在主電網(wǎng)發(fā)生故障不能工作時(shí)投入使用的,。應(yīng)急照明由應(yīng)急配電板經(jīng)應(yīng)急照明分電箱供電，電壓可與正常照明相同,，也可用低壓電,。船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機(jī)艙內(nèi)重要處所、船員和旅客艙室,、艇甲板及各人員通道,。此照明要求在所有其他電源發(fā)生故障和在各種橫傾條件下，至少維持3h,；應(yīng)急照明燈上應(yīng)有明顯的標(biāo)志,，或在結(jié)構(gòu)選型上與一般照明燈具不同。

3.臨時(shí)應(yīng)急照明(小應(yīng)急照明)

在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),，臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用,。它的燈點(diǎn)少，無照度要求,，燈具涂以紅漆標(biāo)志,。主要分布在駕駛臺(tái)，船舶重要通道,，扶梯口和機(jī)艙重要處所,。小應(yīng)急照明由蓄電池組供電，與主,、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有電氣連鎖,；臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)不得采用熒光燈為光源,，更不得設(shè)置就地開關(guān),。它應(yīng)能連續(xù)供電30 min以上。

4.航行燈與信號(hào)燈系統(tǒng)

1,、航行燈：是船舶照明系統(tǒng)中的一個(gè)獨(dú)立部分,，是保證船舶夜間安全航行的重要燈光信號(hào)。在任何情況下,，都必須保證它的明亮,，以表明本船的位置、狀態(tài),、類型,、有無拖船等,，從而防止周圍或過往船舶誤會(huì)，造成海損事故的發(fā)生,。航行燈由前桅燈,、主桅燈、尾燈,、左右舷燈和前后錨燈組成,，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置。駕駛臺(tái)設(shè)置專用的航行燈控制箱或控制板,，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電,。航行燈燈泡一般為60W的雙絲白熾燈。每盞燈具都為雙套,，其中一個(gè)做備用,，可在控制箱上進(jìn)行切換。

2,、信號(hào)燈 ：是船舶在各種特殊情況下的燈光標(biāo)志,，特別是夜間航行，更是不可缺少的通信聯(lián)絡(luò)的工具之一,。信號(hào)燈的控制一般是集中在駕駛臺(tái),，要求兩路供電。信號(hào)燈的種類很多．為了適應(yīng)某些國家的港口和狹小水通道的特殊要求,，遠(yuǎn)洋船舶的信號(hào)燈設(shè)置比較復(fù)雜,。這些信號(hào)燈通常安裝在駕駛臺(tái)頂上專設(shè)的信號(hào)桅或雷達(dá)桅上，按照規(guī)定數(shù)盞(8～12盞)紅,、綠,、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝。

常見的航行信號(hào)燈：

（1）桅燈：是一種按國際航海規(guī)則裝在前后船桅上的白色信號(hào)燈,。用于指明夜航船行方向,，安置在船的首尾中心線上方，高出其他燈光,，并從船正前方向每一舷正橫后22.5°內(nèi),，在225°的水平光弧內(nèi)顯示不間斷燈光的白燈。它主要用于顯示本船動(dòng)態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動(dòng)態(tài),，并是供判斷船舶對(duì)遇及接近對(duì)遇局面的視覺裝置,。

（2）舷燈：是指安裝在左舷的當(dāng)船舶航行時(shí)自船首至左方的112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷紅光的紅燈與安裝在右舷的當(dāng)船舶航行時(shí)自船首至右方的 112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷綠光的綠燈的統(tǒng)稱。其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。

（3）尾燈：是指安置在盡可能接近船尾處,，顯示不間斷燈光的白燈。從船正后方到每一舷的67.5°內(nèi)顯示135°的水平光弧,。其能見距離按船長分別要求為3和2nmile,。用于顯示本船的動(dòng)態(tài)和辨別他船動(dòng)態(tài),，并供判斷船舶交叉相遇局面或追越。

（4）拖帶燈：置于尾燈的上方,，與尾燈同為135°的水平光弧,。根據(jù)《國際避碰規(guī)則》的規(guī)定，船長大于或等于50米的船舶的拖帶燈規(guī)定要求最低能見度為3海里,，船長小于50米的要求能見度為2海里,。

（5）環(huán)照燈：是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈.比如船前部一盞白環(huán)照燈即錨燈，前錨燈應(yīng)高于后錨燈大于4.5m,，船長大于50m時(shí),，前錨燈應(yīng)在船體以上高度大于 6m。

(6) 儀表指示燈：反映所指示設(shè)備工作情況的燈,，在船上的很多地方都能見到,。

(7) 燈塔：是大型的固定助航標(biāo)志，主體結(jié)構(gòu)一般為塔形,，頂部裝有高強(qiáng)度的發(fā)光設(shè)備,，燈光射程一般為15-25海里。燈塔供船舶測定船位,、確定航行方向,，引導(dǎo)船舶航行或指示危險(xiǎn)區(qū)（險(xiǎn)要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）。常設(shè)置于視野開闊的重要航道,、海岸,、港口、河道或險(xiǎn)要礙航物附近,。不過伴隨著航海技術(shù)的迅猛發(fā)展,，雷達(dá)應(yīng)答器、DGPS系統(tǒng),、AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)綜合導(dǎo)航體系的建立,，燈塔的導(dǎo)航作用越來越被弱化，導(dǎo)航價(jià)值在日益減少,，但其擁有著潛在的歷史文化價(jià)值,，成為了各國追捧的人文地理坐標(biāo)。

（8）浮標(biāo)和燈浮標(biāo)：指浮于水面的一種航標(biāo),，是錨定在指定位置,，用以標(biāo)示航道范圍、指示淺灘,、礙航物或表示專門用途的水面助航標(biāo)志。浮標(biāo)在航標(biāo)中數(shù)量最多,，應(yīng)用廣泛,，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標(biāo)之處,。裝有燈具的浮標(biāo)稱為燈浮標(biāo)，在日夜通航水域用于助航,。

正所謂：“人有人言,，燈有燈語，”燈語也是一種通訊工具,，夜晚在海上航行的船舶就是靠各種燈光的變化進(jìn)行交流和溝通,，以保證船舶正常有序的通行。

7. 船公司標(biāo)志圖案圖片

雅典表瑞士十大名表之一雅典表很奇特,，它的logo為什么有一個(gè)船錨,，是因?yàn)檠诺浔碓?846年是做船上的天文臺(tái)鐘起家的，那時(shí)候在海上航行的船支需要兩種東西,，一個(gè)就是六分儀,，另外一個(gè)就是航海天文臺(tái)鐘，所以雅典表在那時(shí)候做出了全世界最經(jīng)典的航海天文臺(tái)鐘,，這是我們以前的天文臺(tái)鐘,，大家不要小看這個(gè)天文臺(tái)鐘，現(xiàn)在有很多的收藏家都在收藏,，最便宜都要十幾萬的人民幣,。有全球五十多個(gè)國家的海軍指定雅典表表作為天文臺(tái)鐘為標(biāo)準(zhǔn)配備。

8. 船公司標(biāo)志圖案是什么

Sinokor Merchant Marine Co., Ltd

9. 船標(biāo)志圖案是什么牌子

路虎（Landrover）是英國一家古老的汽車公司,，羅孚（Rover）是北歐的一個(gè)民族,，生產(chǎn)自行車時(shí)就使用羅孚作商標(biāo)名。

1904年開始生產(chǎn)汽車,，仍以“羅孚”為車牌名,。今天，路虎銷售于140多個(gè)國家,，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車,，面向那些不斷追求全新生活體驗(yàn)的人士。直至今天,，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中,，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇,。路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬,，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。1966年,，羅孚公司并入利蘭汽車公司,，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部。1

988年被英國宇航公司收購。1989年正式更名為羅孚集團(tuán),。1990年與日本本田汽車公司在技術(shù)和資金上進(jìn)行合作,。1994年被德國寶馬公司接管。2000年3月,，福特汽車公司收購路虎和捷豹,，向?qū)汃R集團(tuán)支付了30億歐元（39億美元），以購買路虎旗下所有四輪驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品,，

10. 船務(wù)公司標(biāo)志圖

船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的,，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小。一切航行于海洋,、江河,、湖泊的船舶必須嚴(yán)格按照我國《海輪信號(hào)設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號(hào)發(fā)布交海發(fā)[2003]357號(hào)修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設(shè)備各種航行燈?！?/p>

11. 船的標(biāo)志圖片

如果船上還有護(hù)手,、欄桿，標(biāo)志呈金色的話應(yīng)該是金盾