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5月12日“新光華”輪順利潛裝“?？惶?rdquo;！

5月12日,，亞洲最大半潛船——中遠海運集團旗艦半潛船“新光華”輪在青島港順利潛裝我國自主設(shè)計建造,、亞洲最大圓筒型FPSO“海葵一號”,，將在完成綁扎后離港啟運,，為我國第一個深水油田——流花油田送去繼任服役者。  
在各方默契配合和共同努力下,，經(jīng)過近13小時嚴謹流暢的作業(yè)，“?？惶?rdquo;順利“登輪”落座“新光華”輪,，再次生動展現(xiàn)了中遠海運特種運輸船隊“舉重若輕”的卓越實力，彰顯了“大國重器”服務(wù)國家戰(zhàn)略,、建設(shè)“海洋強國”的能力與擔(dān)當(dāng),。  
由于“海葵一號”本身沒有動力,，不能在海上自航,，為縮短航期、降低運輸風(fēng)險,，所以需要將它像貨物一樣裝到半潛運輸船上,，通過“大船背小船”的方式，運輸至珠江口盆地進行回接安裝,。

中遠海運集團旗下中遠海運特運為中國海油流花FPSO項目提供干拖運輸總包服務(wù),。此次,，執(zhí)行這項大國工程的正是其旗艦半潛船“新光華”輪。  
10萬噸級的“新光華”輪,，是中遠海運特運半潛船旗艦,，擁有多次裝運超大超重超高超長貨物的精彩履歷和豐富經(jīng)驗，曾成功承運同類型貨物——中國首個FPSO總包項目“希望6號”,，以及全球首座10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺“深海一號”船體項目,，成為執(zhí)行該項目的最優(yōu)選。  
“?？惶?rdquo;相較“希望6號”體積更大,、重量更重。面對高難度的運輸任務(wù),，中遠海運特運船岸團隊精細研判地理位置,、水文信息等外部因素，逐一預(yù)判風(fēng)險點并提出應(yīng)對預(yù)案和措施,；合理統(tǒng)籌備艙工作,，全船連續(xù)奮戰(zhàn)16.5天，高效完成了758根墊木鋪設(shè),、1516根角鋼焊接和3032根螺絲固定工作,，為“海葵一號”量身打造舒適“貴賓位”,。

為了讓這個最大直徑約90米的龐然大物落座誤差控制在100毫米以內(nèi),，確保裝運過程安全高效，除了裝船定位作業(yè)中常規(guī)使用的定位柱外,，此次還創(chuàng)造性地引入了“測量機器人”+“水下攝像機”的實時監(jiān)控系統(tǒng),，以幫助觀察貨物與定位柱的接觸點，輔助精確浮裝定位,。  
5月12日凌晨5時50分,，兩個浮箱小組上浮箱準備就緒后，“新光華”輪開始下潛,，浮裝作業(yè)正式開始,。

18時55分，隨著甲板全部出水,，各方檢查“?？惶?rdquo;坐墩正常，宣告“新光華”輪本次潛裝作業(yè)圓滿完成——經(jīng)測量以零誤差坐墩,。  
在對“?？惶?rdquo;進行進一步綁扎加固后，“新光華”輪將啟航前往珠江口,，為流花油田按期復(fù)產(chǎn)送去強大生力軍,。屆時,，三個“亞洲第一”——亞洲最大半潛船、亞洲最大圓筒型FPSO,、亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺將齊聚一堂,，共同定格“大國重器”服務(wù)“海洋強國”建設(shè)、守護國家能源安全的壯美畫面,。