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1. 最大的軍用運(yùn)輸船

世界最大油輪：“諾克耐維斯號-- Knock Nevis” （原名“海上巨人號-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油運(yùn)輸船（ULCC）等級的超級油輪,，也是世界上最長的船只,，1976年12月由住友重機(jī)械工業(yè)（日本）起造，并被命名為海上巨人號（Seawise Giant）,，船長458.45米,，舷寬：68.86米。

諾克耐維斯號能夠容納將近650,000立方公尺的原油（將近410萬桶）,利用其3.5吋厚,、由住友造船開發(fā)的雙層船體（Double Hull）技術(shù),來防止原油意外滲漏污染環(huán)境的可能,。然而,滿載后的這艘船吃水超過24公尺,因此無法通過水深較淺的世界主要航道,例如巴拿馬運(yùn)河與蘇伊士運(yùn)河等人工河道,或甚至連英吉利海峽也無法穿越。另外,由於這樣的吃水深,滿載時的諾克·耐維斯號并無法進(jìn)入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接駁設(shè)施,在外海直接卸載原油,。

雖然是世界上最巨大的船只,但因?yàn)楦叨鹊淖詣踊O(shè)計與電腦輔助,諾克耐維斯號僅需用35至40名的船員就能順利航行,。

2. 最大的軍用運(yùn)輸船有多大

諾克·耐維斯號是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級的超級油輪,，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,，體積658362立方米，船長超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長（埃菲爾鐵塔的總高為324米）,。

　　在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號,，快樂巨人號,，與亞勒維京號。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號,，改裝后作為浮動儲油與卸油單位，停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲油用途,。

3. 大型運(yùn)輸船

應(yīng)該是體型大小和載重噸位大小的區(qū)別,，網(wǎng)上好多是說區(qū)別為是否可自航是不太準(zhǔn)確的。

駁船因型小,、載重噸位小,、平底，主要用于內(nèi)河淺狹航道的貨物運(yùn)輸,。屬于航運(yùn)中的支線運(yùn)輸,。本身無動力或只設(shè)簡單的推進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状? 而甲板貨船載重噸位比較大,，主要用于運(yùn)輸填海工程石料及大件甲板貨物等,。

有很大的承載甲板，適宜于裝載重大件貨物即一些特殊的超長,、超寬,、超重的貨物（如海洋平面模塊、大型設(shè)備、集裝箱岸橋吊等）,。

這種船舶有些帶自航能力,，有些不能自航，但他們共同的特點(diǎn)是方形系數(shù)比較大,，長寬比較小,，對航速要求比較小，但對貨物要求比較高,。

這類型船舶多為肥大型,，通常型線比較簡單，結(jié)構(gòu)形式相對固定,。

4. 世界最大軍事運(yùn)輸船

近日,，我國制造的世界最大礦砂船 —— 新一代超大型40萬噸礦砂船在青島下水。這標(biāo)志著該船的船體結(jié)構(gòu)已完成建造,，接下來將進(jìn)行船體電器設(shè)備安裝和相關(guān)性能測試等收尾工作,。

該型礦砂船總共將建造30艘，分由國內(nèi)四家船廠制造,，主要用于巴西-中國航線的礦石運(yùn)輸,。這艘大船也被人稱為“海上巨無霸”。光是船高,，就相當(dāng)于一棟10層高的樓房,。不僅如此，大船的“體型”甚至能和我國的遼寧號航空母艦比拼一番,。

5. 最大的軍用運(yùn)輸船排名

作為世界上最大的船,，諾克·耐維斯號長458米、寬69米,，總噸位超過26萬噸,，滿載時超過80萬噸，比起最大的航母還要大上8倍之多,。諾克·耐維斯號是艘超大型號的原油運(yùn)輸船,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔都還長，還曾被稱之為海上巨人號,。

這艘巨大的船在1976年開始修建,，中間因?yàn)橘彺咂飘a(chǎn)迫不得已將此船轉(zhuǎn)賣給了他人，并且更改了原來的設(shè)計尺寸,，讓船的總承載后重量超過80萬噸,。

6. 最大的軍用運(yùn)輸船多少噸

答:全球最大運(yùn)力的輪船是諾克·耐維斯號郵輪。

諾克·耐維斯號郵輪的排水量達(dá)到了82萬噸,，是至今世界上體型最大的一艘船舶,。諾克·耐維斯號是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級的超級油輪，也曾經(jīng)是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,。

據(jù)了解,，這艘船的船體長達(dá)458米，寬69米,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長,。載重量達(dá)到了563743噸，是世界上載重最大的輪船,?；蛟S大家對這些數(shù)據(jù)都不太清楚，那我們可以拿我國的遼寧號航空母艦與之對比,。

在我們看來,，重達(dá)七萬噸的遼寧號航空母艦的體積已經(jīng)很龐大了，但是諾克·耐維斯號油輪的排水量相當(dāng)于15艘遼寧號航空母艦,。而且諾克·耐維斯號油輪還能夠一次性運(yùn)送四百多萬桶原油,，可謂是油輪中的大哥大。

7. 軍用運(yùn)輸船排名

不過世界上除了航母之外,，還有很多大型的船只,，其中有些甚至比航母還要大。下面就來具體介紹一下世界上最大的十款船舶,。

Prelude FLNG號

這款船舶據(jù)說是目前世界上最大的一艘,，它是由韓國三星公司和Technip公司聯(lián)合研制，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺,，在2013年正式下水,。據(jù)了解，這款船只的長度為488m,，寬度為74m,，大約有4個足球場那么大，其滿載時候的排水量可以達(dá)到60多萬噸,，是最大航母的四倍多,。按照這樣的體積來看,，它足以抵御5級颶風(fēng),。

2.海上巨人號

Seawise Gian“海上巨人””號是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間,，經(jīng)歷了很多曲折的事情,，比如轉(zhuǎn)手，轟炸以及維修等,，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解,。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只，它給大眾留下了很多深刻的印象,。據(jù)悉,，它的長度為458.5m，寬度為68.8m,，吃水深度為24.6m,，滿載時候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸，大約為7艘福特級航母的滿載排水量之和,。

3.“巴替累斯”級油輪

Batillus“巴替累斯”級是世界上第一款長度超過400m的大型油輪,，由法國的大西洋船廠建造，總共有4艘,，其中首艘為Batillus號,，第二艘為Bellamya號，這兩艘都是在1976年建造出來的,，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號以及1979年研制的Prairia號,。“巴替累斯”級油輪的長度為414.22m,，寬度為63m,，吃水深度約為28.6m，配備了四臺蒸汽式發(fā)動機(jī),，功率達(dá)到了6.48萬馬力,，其最大的載重量約為55.5萬噸左右。

4.“埃索大西洋”級油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制,，一共生產(chǎn)了兩艘,，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號,?！鞍Ｋ鞔笪餮蟆奔壍拈L度在403m，寬度為71m,，吃水深度達(dá)到25.3m,，最大的載重量約為59萬噸，主要用來運(yùn)輸石油,，1977年正式下水,，2002年被拆解。

5.巴爾贊級集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號,，船只長度大多在400m左右,。它的首艘船只是“巴爾贊”號，由韓國的現(xiàn)代重工集團(tuán)研制,，2015年正式投入使用,。據(jù)了解,，它的長度為400m，寬度為58.6m,，吃水深度為16m,，最大載重量為20多萬噸。另外它應(yīng)用了天然氣作為運(yùn)行的燃料,，不僅減少了排放量,，而且效率也提高了很多，可以運(yùn)載1.88萬個標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,。

6.“開拓精神”號

“開拓精神”號是一款由瑞士的Allseas Group集團(tuán)設(shè)計,，韓國的大宇公司研制的一款大型起重船，在2013年初正式下水,，16年8月正式投入運(yùn)營,。這款船舶的長度為382m，寬度為124m,，總重量為40多萬噸,，吃水深度為10-27 m，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域,，比如海上的維修,，水下的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)等。

7.“卑爾根皇帝”級油輪

Berge Emperor“卑爾根皇帝”級是由日本三井集團(tuán)在上世紀(jì)80年代研制的一款巨型油輪,，先后研制出了兩艘,，“卑爾根皇帝”號和“卑爾根皇后”號，首艘在1975年8月正式下水,，其長度為391.83m,，寬度為68.05m，吃水深度為22.7m,，滿載時候的最大排水量可以達(dá)到42萬多噸,。

8.TI級超級油輪

TI-class supertankerTI級超級油輪一共有4艘，其中包括TI非洲號,，TI亞洲號等,，這款油輪是“海上巨人號”報廢之后研制的一款ULCC級別的超大型油輪。它的長度為380m,，寬度為68m,，吃水深度達(dá)到24.5m，滿載時候的排水量接近51萬噸,。

9.Valemax礦砂船

Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶,，有多家船廠進(jìn)行生產(chǎn)建造,，其首艘船為Vale Brasil巴西號,，在2011年投入運(yùn)營,，不同型號的Valemax船的尺寸大小會有所不同，Vale Brasil巴西號的長度為362m,，寬度為65m,，吃水的深度為23m，滿載時候的排水量為40多萬噸,。

10.“綠洲”級游輪

“綠洲”級是屬于皇家加勒比的一款大型客輪,，目前有4艘已經(jīng)服役了，主要包括海洋綠洲號,，海洋魅力號等,，其中首艘“海洋綠洲”號在2009年底正式運(yùn)營，第四艘已經(jīng)在18年投入使用,，另外還有一艘正在研制,，預(yù)計會在2021年進(jìn)行營運(yùn)。各種“綠洲”級油輪的尺寸大小會有所差別,，長度大約在360-362m之間,，寬度為60.5m，吃水深度為9.3m,，排水量為22萬多噸,，一般來說，船舶的載客量可以達(dá)到5500人,。

8. 大型軍用運(yùn)輸船

1983年,，澳大利亞國際雙體船公司的菲力普·赫可斯首先提出穿浪雙體船概念。

1985年研究開發(fā)成功,，并先后建成船長25,、37、45,、74,、96、101米等不同主尺度的實(shí)船,。1999年,，澳大利亞首先建成穿浪雙體船。該船滿載排水量350噸,，航速44節(jié),，可載運(yùn)500名士兵及其隨行裝備。

2001年,，美國引進(jìn)澳大利亞

“魔貓”號穿浪雙體船,，并將其改裝為軍用運(yùn)輸船“聯(lián)合冒險”號。

中國在20世紀(jì)90年代初研究開發(fā)穿浪雙體船技術(shù),，已建成“飛鷹”號穿浪客船,。