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1. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范2015

海輪”,，指在海上航行的船舶，噸位從數(shù)千到數(shù)十萬(wàn)噸不等,，吃水深,，航程遠(yuǎn)，某些大型海輪可以環(huán)球航行,，也有同時(shí)滿足內(nèi)河船舶和海船船舶建造規(guī)范的海輪可以江海直達(dá)

2. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范與鋼規(guī)的比較

浙江大學(xué)的建筑學(xué)專(zhuān)業(yè)要比上海交通大學(xué)的要好一點(diǎn),。根據(jù)全國(guó)第四輪建筑學(xué)學(xué)科評(píng)估結(jié)果，浙大建筑學(xué)為B+,，上交建筑學(xué)為C+,，浙大建有建筑與城規(guī)技術(shù)科學(xué)實(shí)驗(yàn)中心，教學(xué)科研力量較強(qiáng),，上交建筑學(xué)設(shè)在船舶海洋與建筑工程學(xué)院,，重點(diǎn)在海洋工程建設(shè)方面，建筑學(xué)實(shí)力要比浙大弱一點(diǎn),。,。

3. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范2022

船員體檢標(biāo)準(zhǔn)一.健康條件

　　1.身高:新錄：駕駛員身高應(yīng)大于等于1.65M，其他海員應(yīng)大于等于1.55M.

　　2.脊柱,、四肢:五官端正,，四肢無(wú)殘疾,，雙下肢不等長(zhǎng)不超過(guò)2CM，脊柱側(cè)變不超過(guò)4CM并無(wú)后凸畸形,。

　　3.視力:采用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)視力表或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)視力表,，按其崗位需要分別規(guī)定為：

　　3.1 船長(zhǎng)、駕駛員及值班水手

　　新錄：雙眼裸視力均在5.0(1.0)或以上,，或者一眼達(dá)4.9(0.8),、另一眼達(dá)5.1(1.2)者為合格。

　　現(xiàn)職：雙眼裸視力均在4.9(0.8)或以上,，或者一眼達(dá)4.8(0.6),、另一眼達(dá)5.0(1.0)者為合格。

　　3.2 輪機(jī)長(zhǎng),、輪機(jī)員及值班機(jī)工,、報(bào)(話)務(wù)員和電機(jī)員

　　新錄：雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼達(dá)4.6(0.4),、另一眼達(dá)4.9(0.8),，或者雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上，但經(jīng)矯正后(即戴眼鏡)雙眼視力均能達(dá)5.0(1.0)者為合格,。

4. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范2020

船舶大氣污染的標(biāo)準(zhǔn)是

1,、船舶排放的含油污水(油輪壓艙水，洗艙水及船舶艙底污水)的含油量,，最高容許排放濃度應(yīng)符合下列規(guī)定,。　　船舶含油污水最高容許排放濃度　　緊急處理排放區(qū)域排放濃度(毫克/升)　　內(nèi)河不大于15　　距最近陸地12海里以?xún)?nèi)海域不大于15　　距最近陸地12海里以外海域不大于100　　2,、船舶排放的生活污水,，最高容許排放濃度應(yīng)符合下列規(guī)定?！　〈吧钗鬯罡呷菰S排放濃度 (毫克/升)　　項(xiàng)目?jī)?nèi)河沿海(距最近陸地4海里以?xún)?nèi))沿海(距最近陸地4～12海里)　　生化需氧量不大于50不大于50　　懸浮物不大于150不大于150無(wú)明顯懸浮物固體　　大腸菌群不大于250個(gè)/100毫升不大于250個(gè)/100毫升不大于1000個(gè)/100毫升　　3,、船舶垃圾排放應(yīng)符合下列規(guī)定?！　〈袄欧乓?guī)定　　排放物內(nèi)河沿?！　∷芰现破方雇度胨蚪雇度胨颉　★h浮物禁止投入水域距最近陸地25海里以?xún)?nèi)，禁止投入水域　　食品廢棄物及其他垃圾禁止投入水域未經(jīng)粉碎的禁止在距最近陸地12海里以?xún)?nèi)投棄入海,。經(jīng)過(guò)粉碎顆粒直徑小于25毫米時(shí),，可允許在距最近陸地3海里之外投棄入海

5. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范 鋼質(zhì)海船建造規(guī)范區(qū)別

以造船材料的發(fā)展劃分，船舶經(jīng)歷了哪些發(fā)展歷程,？

1.木船時(shí)代19世紀(jì)以前,，船舶幾乎都是木材建造的，然后用釘子釘起來(lái),。木船的制造工藝十分考究,，從木料選擇,、配料斷料,、破板,、裝板、拼板,，投船,、打麻、油船到下水,，要經(jīng)過(guò)小十道工序,。一般來(lái)說(shuō)，釘木船會(huì)選擇天然老齡杉木,，而為了防止木船漏水,，則會(huì)在打麻環(huán)節(jié)，將卷好的麻絲“三進(jìn)三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中,，最后再用“灰齒”將每道縫括平。鄭和下西洋時(shí)乘坐的船是當(dāng)時(shí)世界上最大的木船,。

2.鐵船時(shí)代 19世紀(jì)50年代開(kāi)始進(jìn)入鐵船全盛時(shí)期,，時(shí)間較短，僅二三十年時(shí)間,；由于鐵船在水中的浮力較大,，一般不易下沉；長(zhǎng)時(shí)間在海里面航行會(huì)容易被腐蝕,。

3.鋼船時(shí)代19世紀(jì)80年代開(kāi)始至今（1879年世界上第一艘鋼船問(wèn)世）,，絕大部分船舶均采用鋼材建造。對(duì)于鋼制船舶,，制造工藝經(jīng)歷了從鉚接到焊接的發(fā)展,。20世紀(jì)40年代以前都采用鉚接結(jié)構(gòu)，以后部分船舶采用焊接結(jié)構(gòu),，50年代以后基本上都采用焊接結(jié)構(gòu),。

6. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范2019

中國(guó)船舶工業(yè)自營(yíng)出口的第一艘按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的散裝貨船是長(zhǎng)城號(hào)

我國(guó)第一艘按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的出口船舶——長(zhǎng)城號(hào)，它是我國(guó)改革開(kāi)放后按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造的第一艘大型出口船舶,，它率先叩開(kāi)了走向國(guó)際市場(chǎng)的大門(mén),，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)船舶出口的新紀(jì)元。

7. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范操舵裝置

船舶舵機(jī)的設(shè)備有：電動(dòng)車(chē)或其它拖動(dòng)設(shè)備,、油泵,、液壓閥件、推舵油缸組,、轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu),、舵葉,、操舵裝置等。

8. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范2021

1,、擁護(hù)中華人民共和國(guó)憲法,、遵守國(guó)家法律法規(guī)，具有良好的品行,。2,、引航員年齡為40周歲，司機(jī)年齡為24周歲及以上28周歲及以下,。3,、身體健康，具有正常履行職責(zé)的身體條件和工作能力,。4,、引航員具有全日制大學(xué)本科及以上文化程度，司機(jī)具有全日制大學(xué)專(zhuān)科及以上文化程度,。

報(bào)名人員需提供以下材料：1,、二代居民身份證——含有效期內(nèi)臨時(shí)身份證和帶照片的戶籍證明，正反面掃描件,。2,、畢業(yè)證原件掃描件——研究生需一并提供本科學(xué)歷畢業(yè)證、及研究生期間專(zhuān)業(yè)方向證明材料,，學(xué)信網(wǎng)查詢(xún)的各學(xué)歷階段的《教育部學(xué)歷證書(shū)電子注冊(cè)備案表》,。3、其它相關(guān)證明材料,。報(bào)名實(shí)行誠(chéng)信承諾制度,，報(bào)名者填報(bào)的信息應(yīng)真實(shí)有效，如發(fā)現(xiàn)材料虛假者則隨時(shí)取消其考試或應(yīng)聘資格,。4,、近期正身二寸藍(lán)底免冠彩色照片。

9. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范英文

        這個(gè)沒(méi)有硬性要求,，但是你和船舶管理公司或者派員公司簽合同的時(shí)候,，有個(gè)英語(yǔ)四六級(jí)證書(shū)人家會(huì)優(yōu)先考慮，畢竟遠(yuǎn)洋船舶,，經(jīng)常航行在世界各地,，船舶駕駛員使用英語(yǔ)的頻率非常高（各種文件還有口語(yǔ)），用于船舶避碰,、VTS報(bào)告,、以及碼頭值班等。

如果是普通船員的話,，那就沒(méi)有什么硬性要求,，需要聽(tīng)懂舵令及航向指令就可以了,。

10. 國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范2006

《船舶焊接工藝》是2006年人民交通出版社出版的圖書(shū)，作者是王鴻斌,。