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1. 輪船噸位排名

Prelude FLNG號(hào)

這款船舶據(jù)說(shuō)是目前世界上最大的一艘，它是由韓國(guó)三星公司和Technip公司聯(lián)合研制,，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺(tái),，在2013年正式下水,。據(jù)了解，這款船只的長(zhǎng)度為488m,，寬度為74m,，大約有4個(gè)足球場(chǎng)那么大，其滿載時(shí)候的排水量可以達(dá)到60多萬(wàn)噸,，是最大航母的四倍多,。按照這樣的體積來(lái)看，它足以抵御5級(jí)颶風(fēng),。

2.海上巨人號(hào)

Seawise Gian“海上巨人””號(hào)是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪,，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間，經(jīng)歷了很多曲折的事情,，比如轉(zhuǎn)手,，轟炸以及維修等，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解,。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了,，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只，它給大眾留下了很多深刻的印象,。據(jù)悉,，它的長(zhǎng)度為458.5m，寬度為68.8m,，吃水深度為24.6m,，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬(wàn)多噸，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和,。

3.“巴替累斯”級(jí)油輪

Batillus“巴替累斯”級(jí)是世界上第一款長(zhǎng)度超過(guò)400m的大型油輪,，由法國(guó)的大西洋船廠建造，總共有4艘,，其中首艘為Batillus號(hào),，第二艘為Bellamya號(hào)，這兩艘都是在1976年建造出來(lái)的,，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號(hào)以及1979年研制的Prairia號(hào),。“巴替累斯”級(jí)油輪的長(zhǎng)度為414.22m,，寬度為63m,，吃水深度約為28.6m，配備了四臺(tái)蒸汽式發(fā)動(dòng)機(jī),，功率達(dá)到了6.48萬(wàn)馬力,，其最大的載重量約為55.5萬(wàn)噸左右。

4.“埃索大西洋”級(jí)油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制,，一共生產(chǎn)了兩艘,，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號(hào),，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號(hào)?！鞍Ｋ鞔笪餮蟆奔?jí)的長(zhǎng)度在403m,，寬度為71m，吃水深度達(dá)到25.3m,，最大的載重量約為59萬(wàn)噸,，主要用來(lái)運(yùn)輸石油，1977年正式下水,，2002年被拆解。

5.巴爾贊級(jí)集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號(hào),，船只長(zhǎng)度大多在400m左右,。它的首艘船只是“巴爾贊”號(hào)，由韓國(guó)的現(xiàn)代重工集團(tuán)研制,，2015年正式投入使用,。據(jù)了解，它的長(zhǎng)度為400m,，寬度為58.6m,，吃水深度為16m，最大載重量為20多萬(wàn)噸,。另外它應(yīng)用了天然氣作為運(yùn)行的燃料,，不僅減少了排放量，而且效率也提高了很多,，可以運(yùn)載1.88萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,。

2. 輪船噸位排名表

軍艦、遠(yuǎn)洋貨輪,、大噸位載重貨輪這些船舶的計(jì)數(shù)單位統(tǒng)稱為“艘”,，近海捕撈的魚船、游艇,、風(fēng)力舵帆船這些船的計(jì)數(shù)單位統(tǒng)稱為“條”,。總之大排水量的輪船用艘是比較客觀現(xiàn)實(shí)公認(rèn)的 ,，而小馬力的船舶以及風(fēng)帆船這些抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱的船計(jì)數(shù)單位用條更具有合理性,。

3. 各類船舶總噸位排名

噸是計(jì)量單位，噸與公斤單位的換算關(guān)系是1000,，即1000公斤等于1噸,。日常生活中一般計(jì)量重量較大的實(shí)物，如1噸礦石等等,。理論上的計(jì)算：噸位=方量×密度,。

噸位,，是一種規(guī)范丈量和核定船體容積的單位，民用船舶的內(nèi)部容積以噸位計(jì)算,。港口費(fèi),、系纜費(fèi)、碼頭停泊費(fèi)等以凈噸位作為計(jì)算依據(jù),。按照噸位丈量規(guī)范已測(cè)定總噸位和凈噸位的船舶會(huì)收到主管部門對(duì)其所頒發(fā)的噸位丈量證書,。

相關(guān)信息：

載重噸為船舶的重量單位，分為總載重量和凈載重量,。

總載重量又稱積載能力,，是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度重量，即船舶滿載排水量與空船排水量之差,。它包括所載貨物重量以及船舶航行期間需要儲(chǔ)備的各種物資的重量,。

4. 造船噸位排行

各國(guó)造船噸位排名(民用船只）:第一名中國(guó)，第二名韓國(guó),，第三名美國(guó),，第四名日本，第五名英國(guó),，第六名新加坡,。

第七名俄羅斯。

第八名加拿大,。

第九名法國(guó),。

第十名德國(guó)。

第十一名澳大利亞,。

第十二名意大利,。

第十三名芬蘭。

第十四名丹麥,。

第十五名荷蘭,。

第十六名印度尼西亞。

第十七名印度,。

第十八名土耳其,。

第十九名埃及。

第二十名智利,。

5. 輪船噸位級(jí)別

諾克·耐維斯號(hào)游輪滿載噸位825,344噸,。諾克·耐維斯號(hào)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級(jí)的超級(jí)油輪,，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,，船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號(hào),，快樂(lè)巨人號(hào)，與亞勒維京號(hào),。

2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào),，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位，停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲(chǔ)油用途,。2009年12月,，該船被出售給印度的拆船業(yè)者，改名為Mont,。2010年1月4日,，于印度古吉拉特邦亞蘭市拆解。

6. 輪船最大噸位是多少

據(jù)英國(guó)報(bào)道,，丹麥集裝箱貨輪“愛瑪·馬士基號(hào)”堪稱是世界上最大的超級(jí)貨輪,，“愛瑪·馬士基號(hào)”長(zhǎng)達(dá)397米；它的寬度達(dá)到56米,；當(dāng)它裝滿貨物后有60多米高，和12層的辦公樓差不多,。

“愛瑪·馬士基號(hào)”上錨鏈的重量,，就相當(dāng)于5頭成年非洲大象的重量，它的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生相當(dāng)于1156輛家庭轎車馬力的總和,；而光輪船的推進(jìn)器重達(dá)130噸,，跟20頭非洲大象一樣重。它上面能裝載11000個(gè)巨大的金屬集裝箱,。

7. 輪船噸位排名前十

這個(gè)輪船是一種水上運(yùn)輸工具,，由于輪船的噸位不同，那么這個(gè)輪船的吃水深度也不相同,，噸位越大吃水深度就深 ,，噸位小這個(gè)吃水深度就淺。

8. 輪船噸位排名榜

中國(guó)輪船總噸位世界排名第一

9. 世界貨船總噸位排名

一般國(guó)際貨輪噸位大多數(shù)在萬(wàn)噸及十幾萬(wàn)噸左右,。

貨船主要作用為運(yùn)輸物流,，進(jìn)行貨物的裝卸。

遠(yuǎn)洋每隔一段時(shí)間就會(huì)到一個(gè)國(guó)家比如新加坡巴西俄羅斯等各個(gè)國(guó)家,，憑持有海員證可下船旅游購(gòu)物,。

一艘超大型集裝箱貨輪，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)長(zhǎng)366米,、寬51米,、高67米，一次可裝載13386個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

在我國(guó)特指經(jīng)批準(zhǔn)參與國(guó)際航線運(yùn)營(yíng),，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,，該類船舶屬于進(jìn)出境船舶。

在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí),，接受海關(guān)監(jiān)管,，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放。

擴(kuò)展資料

國(guó)際貨輪

國(guó)際海洋貨物由于它的通過(guò)能力大,、運(yùn)量大,、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處,，加上全球特有的地理?xiàng)l件,，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。

我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80％～90％是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的,，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展,，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi),，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量,，縮短了運(yùn)輸時(shí)間,，從而降低了運(yùn)輸成本。

10. 船舶噸位排名

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG,、PIONEERING SPIRIT,、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH,、OOCL HONG KONG,、中海環(huán)球號(hào)、MAERSK MC-KINNEY MOLLER,、EMMA MAERSK,、MSC OSCAR、海洋交響曲號(hào),。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶,，整體長(zhǎng)度高達(dá)488米，相當(dāng)于20節(jié)火車的長(zhǎng)度,。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造,，不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米，比帝國(guó)大廈更長(zhǎng),，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達(dá)60萬(wàn)噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長(zhǎng)雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬(wàn)噸,，如果沒(méi)有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬(wàn)噸，而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶,，由日本住友重工建造，主要是用來(lái)運(yùn)輸新加坡原油的,，長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米,，載重量高達(dá)56.47萬(wàn)噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長(zhǎng)高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng),。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過(guò)也是由三星重工建造,，船長(zhǎng)399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長(zhǎng)度達(dá)400米,，是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的,，全長(zhǎng)也達(dá)到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船，全長(zhǎng)397.7米,，能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號(hào)，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行,，它全長(zhǎng)395.4米，能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),，在2018年的11月才完成了交付，全長(zhǎng)362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力,。

11. 商船噸位排行

船舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種,。

　?。ㄒ唬┐暗闹亓繃嵨唬╓eight Tonnage）

　　船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計(jì)量單位，以1000公斤為一公噸,，或以2240磅為一長(zhǎng)噸,，或以2000磅為一短噸。目前國(guó)際上多采用公制作為計(jì)量單位,。船舶的重量噸位,，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。

　?。ǘ┡潘繃嵨唬―isplacement Tonnage）

　　排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實(shí)際排水量三種,。

　　（1）輕排水量（Ligth Displacement）,，又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量,。

　?。?）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量,，是船舶載客,、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時(shí)的重量，即船舶最大限度的重量,。

　?。?）實(shí)際排水量（Actual Displacement）,，是船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量。

　　排水量的計(jì)算公式如下：

　　排水量（長(zhǎng)噸）=長(zhǎng)*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

　　排水量（公噸）=長(zhǎng)*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

　　排水量噸位可以用來(lái)計(jì)算船舶的載重噸,；在造船時(shí),，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計(jì)軍艦的大小和艦隊(duì)時(shí),，一般以輕排水量為準(zhǔn),；軍艦通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，以實(shí)際排水量作為征稅的依據(jù),。

　　2,、載重噸位（Dead Weight Tonnage,縮寫為D.W.T.）

　　表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

　?。?）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,。

　　總載重噸=滿載排水量一空船排水量

　?。?）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫D.W.C.T.）,。是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料,、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù),。

　　船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì)；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。

　?。ǘ┐暗娜莘e噸位（Registered Tonnage）

　　船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊(cè)噸,，是各海運(yùn)國(guó)家為船舶注冊(cè)而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算和丈量的單位,，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊(cè)噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種,。

　　1．容積總噸（Gross Registered Tonnage,，縮寫為GRT）。

　　又稱注冊(cè)總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù),。

　　容積總噸的用途很廣，它可以用于國(guó)家對(duì)商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì),；表明船舶的大?。挥糜诖暗怯?；用于政府確定對(duì)航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用,、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

　　2，容積凈噸（Net Registered Tonnage,，縮寫為NRT）,。

　　又稱注冊(cè)凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營(yíng)業(yè)用的空間厲所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來(lái)裝載貨物的容積折合成的噸數(shù),。

　　容積凈噸主要用于船舶的報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān),；作為船舶向港口交納的各種稅收和費(fèi)用的依據(jù),；作為船舶通過(guò)運(yùn)河時(shí)交納運(yùn)河費(fèi)的依據(jù)。