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1. 糧食運輸船

裝糧食船如果是散糧。水尺計重根椐曲線圖船方和商檢共同看水尺計算重量,，如果是國內(nèi)運輸船方和碼頭理貨員共同 看水尺計算,？

2. 散裝糧食船

散裝船是散貨(如煤，礦沙,，礦石,，散糧谷物等)無任何包裝散裝在船倉(貨倉)內(nèi)通過裝船機來完成，卸貨時,，通過卸船杠或碼頭大吊抓斗夾完成,。

滾裝船是整裝整卸，如大連到韓國仁川港的滾裝船,，裝,，卸車載集裝箱，汽車?yán)囕d集裝箱進船倉后只有車頭開出,，整車與車上箱子裝入船,，卸貨吋車頭進船倉掛上掛勾把車連箱子一起拉出夾，大大提高裝,，卸船速度省時省力

3. 糧食用什么船運輸

大約2000噸就可以跑近海遠洋,，(所為近漁遠洋也叫小遠洋，如中,，曰,，韓航線。)船雖然不大,，但滿載最適合日,，韓航線(因為日，韓航線貨物很少有大噸位的貨,，一般都是2000噸左右較多,，象燋炭，水泥,，伺料糧等),，在國內(nèi)象上海港，包括長江內(nèi),，青島,，大連諸港，去日,，韓,，兩天內(nèi)就過去了,，很快也方便

4. 裝載糧食的貨船

一千噸級別的貨輪長度在30-50米，寬度在8-12米左右,，運輸成本可以考慮成：油價占60％,，船員工資10％，設(shè)備消耗維護成本20％,，其他10％,。還要看你運輸?shù)奈镔Y的價值了，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低。每條船運輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運油效益很高,，但是要辦理各類證書、還要洗艙驗艙等額外費用,。所以這個很難說,，但是總的來說船的運輸成本大致是路上運輸?shù)?0％-30％

5. 糧食運輸船舶

大約400米到420米左右，象這么大噸位的船應(yīng)該是專業(yè)船舶,，一年四季都在拉一種貨物,，長年海上航行，全世界產(chǎn)糧大國,，象美國,，加拿大，巴西,，可見,，但到我國有很多港口是直接進不去的，因為吃水太深,，可能達到20米以上,，必須在某錨地卸載一部分或一半，才可能進港卸剩余

6. 糧食運輸船圖片

既包括糧食,、水果,、棉花，也包括瓷器,、絲綢,、布匹、雜貨等,，南來北往的船只不但滿足了京城市場對各類商品的需求,，而且刺激了通州、天津,、臨清,、聊城,、徐州、淮安,、無錫,、蘇州、杭州等運河城市的興起與繁榮,，使各地的經(jīng)濟與文化交流進一步增強,。

其他還有預(yù)備大黃船，停泊于通州,，裝飾豪華,，制作精美，專門供皇帝巡幸所用,，大黃船與小黃船負(fù)責(zé)皇宮御用物品的采購,，如瓷器、海鮮,、珍珠等,，馬快船因速度較快，既可以作為傳遞官方信息的哨船,，又可以作為進宮器物的運輸船,。

7. 運糧食的船

5萬噸，

遠洋散裝船大多大于5萬噸,。一艘中國輪船來到俄羅斯,，準(zhǔn)備運送1億6000萬斤糧食回國，機器每小時可以裝2000噸,，也就是說這艘輪船只需要一天時間就能夠裝滿,，在這期間，船員們能在港口附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),。

裝完后即刻啟程,，在啟程之前要保證輪船能夠正常行駛，于是加裝了2000多噸燃油,，加完油就開始航行,，這次航行一共要將近40天超長回國行程，全程大概兩萬多公里,，目前是處在俄羅斯附近的黑海,。

8. 糧食運輸船只要求

秦國把蜀地糧食運到關(guān)中有三種方法:

一、廣積糧,。秦國為了征戰(zhàn),，秦自從商鞅變法以后就開始修糧倉。全國農(nóng)戶都要用最先進的方法耕種,。在商鞅規(guī)定的律法中,，耕牛是重點保護對象,，跟大熊貓一樣屬于國家一級保護動物。

秦國在打仗的時候,，每攻克一地,，都會拿它做糧倉，秦國遷徙犯罪的人或者死囚到那些占領(lǐng)地勞作,，為他們種地,。秦國在短短十幾年內(nèi)發(fā)展了很多大型糧倉，咸陽,、漢中,、櫟陽、巴蜀,，都是他們的糧倉,。

諸多的糧倉保障了秦軍的戰(zhàn)斗力，甚至在秦朝滅亡后,，霸上的糧倉依舊在供應(yīng)者劉邦的軍隊。所以秦國有很多糧食儲備基地,，可以為軍隊提供強有力的后勤保障,。

二、多造路,。秦國為了打仗,，修了很多路，不僅有四通八達的陸地,，還開鑿黃河,、渭河，擁有水上“快遞機構(gòu)”,，一旦有戰(zhàn)事發(fā)生,，秦國就動用萬艘船舶走水路運輸大量糧食，同時陸路也能運輸一小部分,，但不如水路運輸?shù)枚?。所以糧食運輸非常快捷且成本低,。

三,、多造車。為了加快糧草的陸路運輸速度,，秦國在全國范圍內(nèi)鑄造了大量的四輪車,，并以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)確保車輛的質(zhì)量。1993年在甘肅出土的秦人車輛模型,，歷經(jīng)2000多年依然能夠自由行駛,，可見一斑,。

與此同時，秦人還有著先進的駕駛方式,。秦人駕車時,，皮帶拴在馬的肩胛和胸肌處，而西方人在一千多年后,，依然還在采用將皮帶拴在馬的喉部這種落后的駕駛方式,，這種駕駛方式在高速行進的過程中很容易導(dǎo)致馬的窒息

9. 糧食船運公司

海運船舶經(jīng)營方式：

班輪運輸 （Liner Transport）

船舶沿固定的航線，經(jīng)固定的港口,，按事先公布的固定船期運輸貨物,，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式。貨物由承運人負(fù)責(zé)配載裝卸,，運價中已經(jīng)包含貨物的裝卸費用,，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費。由于定時,、定線,、定港、定價,，所以班輪運輸?shù)牟淮_定性相對小,。為了保證船期，班輪的船舶一般設(shè)備齊全,，船況較好,。在班輪停靠的碼頭都有班輪公司自己的專用碼頭,，貨運質(zhì)量有保證,。貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運輸單元,，提單是主要的運輸單證,。

租船運輸 （Shipping by Chartering）

租船運輸又稱不定期船運輸，沒有預(yù)定的船期表,、航線,、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸服務(wù),。根據(jù)協(xié)議,，船東將船舶出租給租船人使用，完成特定的貨運任務(wù),，并按商定運價收取運費,。采用租船運輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r值的大宗貨物，例如煤炭,、礦砂,、糧食,、化肥、水泥,、木材,、石油等。一般都是整船裝運,，運量大,，租船運輸?shù)倪\量占全部海上貨運量的80%左右。運價比較低,，并且運價隨市場行情的變化波動,。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三種：

航次租船（Voyage Charter）

航次租船又稱為定程租船,，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式,。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸服務(wù),，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費用,，租船人按約定支付運費。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,，并計算滯期和速遣費,。航次租船又可以分為單程租船、往返租船,、連續(xù)航次租船,、航次期租船,、包運合同租船幾種：

單程租船（Single Voyage Charter）

單程租船也稱為單航次租船,，即所租船舶只裝運一個航次，航程終了時租船合同即告終止,。運費按租船市場行情由雙方議定,，其計算方法一般是按運費率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運費計算。

往返租船（Round Trip Charter）

往返租船也稱為來回航次租船,，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務(wù)后接著再裝運一個回程貨載,，有時按來回貨物不同分別計算運費。

連續(xù)航次租船（Consecutive Trip Charter）

即在同樣的航線上連續(xù)裝運幾個航次,。往往貨運量較大,，一個航次運不完的時候，可以采用這樣的租船方式,，這種情況下,，平均航次船舶租金要比單航次租金低。

航次期租船（Trip Charter on Time Basis）

航次期租船也稱為期租航次租船,，船舶的租賃采用航次租船方

式,，但租金以航次所需的時間（天）為計算標(biāo)準(zhǔn),。這種租船方式不計滯期、速遣費用,，船方不負(fù)責(zé)貨物運輸?shù)慕?jīng)營管理,。

包運合同租船（Contract of Affreightment）

船東在約定的期限內(nèi)，派若干條船,，按照同樣的租船條件,，將一大批貨物由一個港口運到另一個港口，航程次數(shù)不作具體規(guī)定,，合同針對待運的貨物,。這種租船方式可以減輕租船壓力，對船東來說,，營運上比較靈活,，可以用自有船舶來承運，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務(wù),；可以用一條船多次往返運輸,，也可以用幾條船同時運輸。包運合同運輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r值散貨,。

定期租船（Time Charter）

定期租船簡稱期租,，是指以租賃期限為基礎(chǔ)的租船方式。在租期內(nèi),，租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權(quán),，同時負(fù)責(zé)船舶的調(diào)度和經(jīng)營管理。期租租金一般規(guī)定以船舶的每載重噸每月若干金額計算,。租期可以長可以短,，短時幾個月，長則可以達到5年以上,，甚至直到船舶報廢為止,。期租的對象是整船，不規(guī)定船舶的航線和掛靠港口,，只規(guī)定航行區(qū)域范圍,，因此租船人可以根據(jù)貨運需要選擇航線、掛靠港口,，便于船舶的使用和營運,。期租對船舶裝運的貨物也不作具體規(guī)定，可以選裝任何適運的貨物,；租船人有船舶調(diào)度權(quán)并負(fù)責(zé)船舶的營運,，支付船用燃料、各項港口費用、捐稅,、貨物裝卸等費用,。不規(guī)定滯期速譴條款。

光船租船（Bare Boat Charter）

光船租船也是一種期租船,，不同的是船東不提供船員,，只把一條空船交給租方使用，由租方自行配備船員,，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項事宜,。對船東來說，一般不放心把船交給租船人支配,；對租船方來說,，雇傭和管理船員工作很復(fù)雜，租船人也很少采用這種方式,。因此,，光船租船形式在租船市場上很少采用。

10. 糧食運輸船多少噸

32萬噸小麥,。

全球最大的散裝貨輪是阿爾弗雷德萊克沃茲號,，其最大排水量為40萬噸，能一次性裝載36萬噸大米或,，32萬噸小麥,，土狗，一次性加滿油,，可以繞行地球3.5圈,，航行速度不超過25節(jié)，再快容易帆船,，所以一般開的比較慢,，裝玉米一次性可以裝載68萬噸以上。