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1. 9000噸散貨船

散貨船：基本上設(shè)計(jì)航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機(jī)功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測(cè),，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的,。

2. 9000噸散貨船多大危險(xiǎn)嗎

海員包括兩種。普通海員和高級(jí)海員,。

普通海員只需培訓(xùn)四個(gè)半月,。學(xué)費(fèi)大概需要8000左右，包括住宿,，培訓(xùn)考試費(fèi),，教材費(fèi)。

高級(jí)海員高中以上學(xué)歷培訓(xùn)兩年的時(shí)間,。

大專學(xué)歷培訓(xùn)一年的時(shí)間,。

目前市面上培訓(xùn)海員的方式有兩種：

一種通過航海院校進(jìn)行學(xué)習(xí)?？既『T適任證書,。但海員證的頒發(fā)是要結(jié)業(yè)證加實(shí)習(xí)證明才能換發(fā)的。通過院校培訓(xùn)出來屬于自由船員,。自由結(jié)業(yè)證書實(shí)習(xí),、換證、上船都是自己出錢去找,，但培訓(xùn)的費(fèi)用過低,，后期上船工作是一個(gè)難點(diǎn)。

另外一種,，就是定向委培,，通過一些中介和學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。這種培訓(xùn)費(fèi)用率高,。但培訓(xùn),、實(shí)習(xí)、換證,、就業(yè)一體化,。但市面上一些非法中介和學(xué)校，導(dǎo)致海員市場(chǎng)出現(xiàn)混亂局面,。需謹(jǐn)慎,。

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船員的生活近些年已經(jīng)得到了有效的改善和提高，但對(duì)于當(dāng)前中國陸地城市實(shí)際的生活狀況而言,，無疑還是有些差距,。

船員這個(gè)詞覆蓋比較廣，在行業(yè)內(nèi)還需要作一些區(qū)分,。按各自不同的性質(zhì)可以分為國企船員,，外派船員；按各自不同航線及證書等級(jí)分為遠(yuǎn)洋船員,，沿海船員,，內(nèi)河船員,。今天我所回答的主要針對(duì)遠(yuǎn)洋外派船員，因此如有沿海,，內(nèi)河等船員請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座,，因?yàn)檠睾＃瑑?nèi)河船員和遠(yuǎn)洋船員的待遇和生活區(qū)別都較大,。

目前一些正規(guī)公司派遣的遠(yuǎn)洋船員船上生活基本還算不錯(cuò)的,。因?yàn)镸LC的生效，船員生活設(shè)施,，房間尺寸,，伙食待遇及娛樂設(shè)施都有最低標(biāo)準(zhǔn)而且納入各締約國PSC的檢查監(jiān)管之下，每日伙食標(biāo)準(zhǔn)基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同）,，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的,，但至于能否吃好，這就和船上的實(shí)際管理情況有關(guān)了,。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證,，因?yàn)檫h(yuǎn)航起來十天半月不能靠泊是常事，一到兩月見不到岸也不稀奇,。船員合同按MLC規(guī)定一律不得超過12個(gè)自然月,。通常在4-10個(gè)月不等。到了碼頭多數(shù)地方是可以下地的,，對(duì)于年輕船員而言,，可以領(lǐng)略一些常人平時(shí)難以接觸的異域風(fēng)情，也算是人生的回憶,。

和岸上不同的是,，遠(yuǎn)洋船員遠(yuǎn)離社會(huì)人員，遠(yuǎn)離親人朋友,，很是孤獨(dú)寂寞，這是現(xiàn)在年輕船員難以忍受的,。網(wǎng)絡(luò)一般抵近港口才會(huì)有信號(hào),，有些船上雖然配備了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)WIFI，但多數(shù)需要自費(fèi),，100MB大約100-150人民幣（參考數(shù)）,，除了高等級(jí)船員，一般船員是舍不得的,。大洋航行的時(shí)候在工作時(shí)間以外能陪伴船員的就是單機(jī)游戲,，下載的電影電視，晚上打打撲克下下棋,，也有乒乓球臺(tái)和健身器材（正規(guī)公司是禁止船上賭博的）,。除了寂寞和遠(yuǎn)離家人,，其他也還過得去。平時(shí)比較平靜,，但在風(fēng)浪來的時(shí)候就會(huì)比較難受,，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無法睡覺，吃飯的時(shí)候需要按住碗碟,，雙腿使勁,，否則一不注意碗碟飛了，人也可能倒了,。有時(shí)候風(fēng)浪能持續(xù)一個(gè)禮拜以上,。暈船的人更是難受，暈得厲害的時(shí)候想死的心都有,。但絕大多數(shù)船員在上船幾個(gè)月后就能適應(yīng),。

船上薪酬（中國外派船員）：

船長/輪機(jī)長月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低，集裝箱次之,，大型油輪,，液化氣，化學(xué)品及豪華郵輪較高,，下面職級(jí)也是一樣）

大副/大管輪：6500-9000美金

二副/二管輪：3200-5000美金

三副/三管輪：1500-4000美金

廚師/水手長：1200-2500美金

一級(jí)水手/機(jī)工：1000-2000

二級(jí)水手/機(jī)工/服務(wù)生：800-1500

實(shí)習(xí)生：各自不等

薪酬高低和你所服務(wù)的船舶類型,，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意這些工資只是在船工作才有,，一旦回家休假就沒有了,。

船員自然不是個(gè)好工作，清苦也具有一定危險(xiǎn)性,，老婆也不好找,。而且隨著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海上薪資越來越?jīng)]有優(yōu)勢(shì),，因此并不建議年輕人貿(mào)然走入這個(gè)行業(yè),。但對(duì)于一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個(gè)生存的機(jī)會(huì)。但家境良好沒吃過什么苦的人就算了,，因?yàn)槟惆静幌氯サ?。最后希望大家?duì)海員多一下關(guān)注關(guān)愛，他們確實(shí)不容易,。

3. 9000噸散貨船價(jià)格

遠(yuǎn)洋（美元） 近洋（美元） 中國沿海（人民幣）

散貨船 集裝箱 油輪 散貨船 集裝箱 油輪 丙一 丙二

船長 7200 7400 8500 6600 6900 8000 45000 42000

大副 6600 6800 7600 6300 6500 7400 39000 34000

二副 3200 3300 3700 3100 3200 3500 20000 19000

三副 2200 2300 2600 1700 2000 2300 9000 10000

新證三副 市場(chǎng)參考 6000 5000

輪機(jī)長 6900 7000 8200 6600 6800 7200 30000 27000

大管輪 6500 6600 6800 6200 6400 6500 29000 26000

二管輪 3200 3300 3700 3100 3100 3500 14000 13000

三管輪 2000 2000 2400 1800 2000 2300 8000 9000

新證三管 市場(chǎng)參考 5500 5000

水手長 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500

機(jī)工長 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500

水手 750 800 950 650 700 950 4200 4200

機(jī)工 750 800 950 650 700 950 4200 4200

廚師 950 1050 1200 850 950 950 4500 4300

木匠 850 850 1050 700 750 市場(chǎng)參考

電機(jī)員/電工 2600 2700 3300 1800 2400 2800 6000 5500

4. 9000噸散貨船生活區(qū)是獨(dú)立衛(wèi)生間嗎

柳汽乘龍t7后方是一個(gè)獨(dú)立的衛(wèi)生間區(qū)域,，配備了洗手池、花灑和便攜式馬桶,，可在車內(nèi)洗漱,、淋浴以及上廁所，非常方便。上方的排氣扇也能及時(shí)抽走異味,，確保車內(nèi)空氣清新潔凈,。環(huán)繞式的可推拉折頁門，能保證使用衛(wèi)生間時(shí)的隱私性,。

柳汽乘龍t7臥鋪區(qū)域設(shè)置了第三個(gè)座椅,，并配有安全帶，在需要休息時(shí)可以將靠背放下,，形成一個(gè)1.4米寬的豪華大床,。此外，生活區(qū)搭載了多項(xiàng)家居化設(shè)備,，駐車空調(diào),、車載電視、冰箱,、熱水器,、電磁爐、微波爐等,。在3000W逆變器和主副電瓶的加持下,，完全滿足家居用電需求，讓運(yùn)輸旅途也像在家里一樣舒適,。

5. 9000噸散貨船多大

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱中遠(yuǎn)集團(tuán)）由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成,，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國有企業(yè),。

中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)營船隊(duì)綜合運(yùn)力8532萬載重噸/1114艘,，排名世界第一。其中,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模158萬TEU,，居世界第四；干散貨自有船隊(duì)運(yùn)力3352萬載重噸/365艘,，油輪船隊(duì)運(yùn)力1785萬載重噸/120艘,，雜貨特種船隊(duì)300萬載重噸，均居世界第一,。

集團(tuán)在全球集裝箱碼頭將超過46個(gè),，泊位數(shù)超過190個(gè)，集裝箱吞吐量9000萬TEU,，居世界第二。全球船舶燃料銷量超過2500萬噸,，居世界第一,。集裝箱租賃規(guī)模超過270萬TEU，居世界第三。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列,。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計(jì),，集團(tuán)旗下一共有公司103家，其中上市公司有中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司,、武漢鋼鐵股份有限公司,、中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司、招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司,、中國船舶工業(yè)股份有限公司,、中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司,。

6. 9000噸散貨船主機(jī)功率多少

假定功率因數(shù)=0.9

則該變壓器可以帶9000kW有功負(fù)載

kVA是視在功率,即等于有功功率+無功功率.

如果無功功率=0, 功率因數(shù)=1 則變壓器可帶10000kW的負(fù)荷.

但實(shí)際上是無功功率不可能為零,現(xiàn)在功率因數(shù)一般都在0.9以上,故變壓器可帶的最大負(fù)荷為9000kW.

另外過負(fù)荷有兩個(gè)概念.

1. 采用強(qiáng)迫冷卻措施,比如風(fēng)冷.則這樣大的變壓器通?？蛇^負(fù)荷20%左右.

2. 利用變壓器本身的熱容量,在短時(shí)間內(nèi)過負(fù)荷則可參照相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)(變壓器的負(fù)載導(dǎo)則)

7. 8000噸散貨船

散雜貨船一般都自帶吊裝屬具也就是我們通長說的吊，我們-船稱船吊,，大約在20噸以內(nèi),，因?yàn)槭?000噸的船大約有4個(gè)裝貨的貨，那么配備的吊應(yīng)在2個(gè)到4個(gè)不等,，3,，4個(gè)吊具多，吊有幾種,，1是液壓系統(tǒng)的單槍吊,，也稱單吊，主要是利用船桅掛差鋼絲單桿吊,，2是液壓克令吊,，也就是象個(gè)塔狀，有吊臂伸出塔可360度舷轉(zhuǎn),，3是電動(dòng)塧吊,，與液壓塔吊相似是以電為動(dòng)力，4還有是電動(dòng)單吊,，與1中所述鋼岡絲帶動(dòng),，動(dòng)力是電的船與散貨航相同，帶吊的船即可裝雜貨,，木材(包括板財(cái),，園木等)又可拉散貨屬多用途式船

8. 9000噸散貨船照片

分船型統(tǒng)計(jì),散貨船4艘(合計(jì)29.3萬載重噸)、集裝箱船6艘(合計(jì)1.84萬箱位),、浮式儲(chǔ)油船F(xiàn)PSO1艘(200萬桶原油),、LNG船4艘(合計(jì)70萬立方米)、風(fēng)電安裝平臺(tái)1艘(起重能力1500噸),、風(fēng)電安裝船1艘(起重能力2600噸),、浮標(biāo)作業(yè)船1艘(3000噸級(jí)),、浮船塢2艘(合計(jì)21.35萬噸舉力)、過駁平臺(tái)1艘(9000載重噸),、汽車運(yùn)輸船4艘(合計(jì)2.8萬車位),、重吊船12艘(合計(jì)12.68起重噸)、自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)1艘(起重能力1600噸),、自升自航式作業(yè)平臺(tái)2艘(每艘樁腿長97米,、定員250人)。