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1. 船舶之間的避讓責任

船頂上轉(zhuǎn)動的那個橫桿是船舶航海雷達天線,。

航海雷達(Marine radar)是裝在船上用于航行避讓,、船舶定位、狹水道引航的雷達,，亦稱船用雷達,。航海雷達在能見度不良時為航海人員提供了必需的觀察手段。它的出現(xiàn)是航海技術發(fā)展的重大里程碑,。

雷達早期用拋物面反射天線,，現(xiàn)已為波導隙縫天線取代。天線輻射以水平線性極化為主;為提高雷達在雨雪中的探測能力,，有的天線裝有圓極化裝置,。發(fā)射和接收一般合用一個天線，由雙工器(收發(fā)開關)轉(zhuǎn)換,。天線由馬達驅(qū)動,，作360°連續(xù)環(huán)掃。為保證方位測量精度和方位分辨力,，天線波束水平寬度要窄,，很多3厘米航海雷達在1°以內(nèi)。為防止船舶搖擺時丟失目標,，波束垂直寬度較寬,，約為25°。

2. 船舶優(yōu)先權與責任限制的關系

船舶優(yōu)先權,，是指海事請求人依照《海商法》第二十二條的規(guī)定,，向船舶所有人、光船承租人,、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋嗬?/p>

3. 船舶交叉避讓方法

背離規(guī)則,，是指《國際海上避碰規(guī)則》就船舶在避免緊迫危險時,，如按其規(guī)定采取行動將導致船舶碰撞或航行事故，反之卻可避免碰撞或航行事故時允許背離其規(guī)定的規(guī)則,。船舶背離規(guī)則大多發(fā)生在以下幾種情況下：避免在特定條件下的航行危險,，如兩機動船對遇時，其中一船的右舷臨近淺灘或暗礁而無法右讓,，或交叉相遇局面中的直航船正前方臨近航行危險物而被迫改向等,。

避免船舶的碰撞危險，如被追越船為避讓其右船舷的另一交叉相遇船或前方的對遇船而向右改向等,。避免特殊情況下的緊迫危險,，如一船在狹水道航行遇他船違章靠左航行，并阻攔進路時或遇第3船的加入而形成緊迫局面而不能按規(guī)定的行動規(guī)則采取避讓措施等,。

4. 船舶責任限制

根據(jù)交通部,、國家經(jīng)貿(mào)委《關于進一步加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理責任制的意見》和《關于貫徹實施（關于進一步加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理責任制的意見）的通知》（交海發(fā)[2000]2號和交海發(fā)[2000]37號）,，結(jié)合我省實際，特制定本實施細則,。

　　一,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶指鄉(xiāng)鎮(zhèn)中企事業(yè)單位、個體,、合伙經(jīng)營戶,、承包經(jīng)營戶的客貨運輸船及合法從事季節(jié)性營運的農(nóng)用船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船,。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶指含鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶在內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn),、生活服務日用船舶和江河、湖泊,、庫區(qū),、風景區(qū)水域中的游覽船舶。

　　二,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶必須具備下列條件,，方可航行：

　　1.經(jīng)船舶檢驗部門檢驗，持有合格的技術證書或文件,。

　　2.經(jīng)港航監(jiān)督機構登記,，持有船舶證書或船舶執(zhí)照。

　　3.從事客貨運輸?shù)拇?，應持有交通行政主管部門核發(fā)的《運輸許可證》和《營運證》以及工商,、稅務部門核發(fā)的有關證件。

　　4.按規(guī)定配備船員,，職務船員應持有相應等級的適任證書,。

　　5.按規(guī)定配備齊全有效的消防、救生,、燈光,、聲號等設備。

　　6.按規(guī)定標明船名,、船籍港,、勘劃載重線，客船,、渡船還應標明載客定額和有關安全告示,、標志。

　　三,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的所有人,、經(jīng)營人和船員是安全生產(chǎn)的直接責任人，必須遵守下列規(guī)定：

　　1.加強對船舶的安全技術管理,，定期對船舶進行檢修,、保養(yǎng),，使之處于適航狀態(tài)或者保持良好的技術狀況。

　　2.從事水上運輸?shù)拇?，其船員必須符合國家規(guī)定的條件,，持有相應等級的適任證書。嚴禁任用無證照人員擔任船上職務,。

　　3.根據(jù)船舶的技術性能,、船員條件、限定航區(qū)和水文氣象條件,，合理調(diào)度,，操縱船舶，不得違章操作或者強令有關人員違章操作,、超員超載等冒險航行,。

　　4.接受鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的安全管理、安全教育和港航監(jiān)督機構的監(jiān)督檢查以及技術,、業(yè)務培訓,。

　　5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶不得載運易燃易爆、有毒有害等危險物品,，任何單位和個人不得擅自租用或委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶運輸危險物品,。少數(shù)地區(qū)確因交通原因需要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶承運危險物品的，須按國家有關危險品管理和船舶運輸管理有關規(guī)定辦理,。

　　四,、各級政府要切實加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。各縣（市,、區(qū)）人民政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全負有領導和管理責任,。其職責是：

　　1.負責貫徹國家和上級有關水上交通安全的方針、政府,，組織實施水上交通安全法規(guī),，搞好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作。

　　2.對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作實行目標責任制,。

　　3.督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和有關部門，按職責抓好船舶的安全管理并對其進行檢查,、協(xié)調(diào)部門關系,。

　　4.組織有關部門開展安全宣傳教育和進行安全檢查，統(tǒng)籌安排人,、財,、物力，保障安全工作的開展,。

　　5.發(fā)生重大沉船傷亡事故,，應立即組織有關部門和人員赴現(xiàn)場指揮搶救,，處理善后，并及時的報事故調(diào)查處理報告,。

　　6.督促本縣船舶修造廠按國家頒發(fā)的生產(chǎn)技術認可條件及有關規(guī)定搞好安全生產(chǎn),。

　　五、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理負直接領導和管理責任,。其職責是：

　　1.堅持“安全第一,、預防為主”方針，貫徹執(zhí)行上級有關水上安全管理規(guī)定,，建立健全各項安全規(guī)章制度,，落實安全管理責任制，加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作的領導,。

　　2.督促船舶所有人,、經(jīng)營者和船員落實安全責任制，定期組織開展安全檢查活動,，對查出的隱患限期整改,。

　　3.督促船舶所有人、經(jīng)營者和船員按規(guī)定到港航監(jiān)督機構及其他主管部門辦理船舶登記,、船員考試,、船舶檢驗、運輸許可等必備手續(xù),。督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造廠按規(guī)定到船檢部門辦理開業(yè)資格評級手續(xù),。

　　4.經(jīng)常組織開展安全宣傳教育活動。建立,、完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶,、船員技術檔案。協(xié)助有關部門辦理船員證照手續(xù)工作,。

　　5.協(xié)助港航監(jiān)督機構調(diào)查處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶事故,。

　　六、各級港航監(jiān)督機構是對本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理的主管機關,。其主要職責是依據(jù)有關法律,、法規(guī)和規(guī)章，進行通航水域航行秩序和安全的監(jiān)督管理,，辦理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶登記,、船員考試發(fā)證工作，調(diào)查處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶發(fā)生的水上交通事故,，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶及其設施的安全進行監(jiān)督,、檢查，定期向政府報告安全情況等,。

　　各級船舶檢驗機構負責本轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶修造廠點的企業(yè)生產(chǎn)技術條件等級認可工作,。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶的建造和修理必須在經(jīng)過船檢部門批準和認可的船廠進行,。

　　七、各級交通主管部門對鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶的安全管理負有行業(yè)管理責任,。其職責為：

　　1.開展調(diào)查研究,，掌握船舶安全狀況，向縣鄉(xiāng)政府提出貫徹水上安全法規(guī)和加強船舶安全管理的具體措施建議,。

　　2.指導和幫助鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理機制,，落實安全管理責任制。

　　3.審核和批準發(fā)放鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶《運輸許可證》,、《營運證》,，檢查和規(guī)范船舶經(jīng)營運輸行為。

　　4.指導和協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立,、完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶,、船員技術檔案及船舶違章作業(yè)、發(fā)生事故等情況登記備案制度,。

　　八,、水庫、公園,、風景區(qū)水域中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)游覽船舶,，由當?shù)厝嗣裾付ǖ墓芾韱挝话凑崭郾O(jiān)機關的要求負責管理，并接受當?shù)馗郾O(jiān)機關的監(jiān)督檢查,。凡管理混亂,、安全責任不落實、不按規(guī)定載客的,，港監(jiān)機關有權責令其停業(yè)整頓,。

　　九、加強客渡船安全管理,。

　　各級政府和各有關部門要認真貫徹《江西省渡口管理條例》,，按照“誰主管、誰受益,、誰負責”的原則,，嚴格落實安全管理責任，落實安全防范措施,。要按《條例》要求,，積極籌措鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口建設資金。根據(jù)目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船技術狀況,，各地在農(nóng)業(yè)稅附加中安排渡口建設經(jīng)費的比例不得低于20％,，渡口建設經(jīng)費應由各地渡口管理部門集中掌握,，統(tǒng)籌安排,，?？顚Ｓ谩?/p>

　　十,、漁業(yè)船舶的登記,、檢驗、漁業(yè)船員的考試,、核發(fā)證書及船名牌,、漁業(yè)船舶進出漁港的安全監(jiān)督管理等由省漁業(yè)行政主管部門歸口管理。

　　江西省交通廳江西省經(jīng)濟貿(mào)易委員會江西省安全生產(chǎn)委員會二○○一年一月十七日

5. 船舶避讓方法

船舶晚上最忌諱開燈,。船舶晚上行駛時開的是航行燈,，航行燈是有顏色的。開法,，左紅右綠,。紅燈是靠船舶左側(cè)，綠燈是靠船舶右側(cè),。船頭的燈光,，船舶兩側(cè)的燈光，船尾的燈光等,。每一種燈光都會有不同的狀態(tài),，看到船舶航行燈顏色，就能判斷出船舶的狀態(tài)如何,，從而進行避讓,。

6. 船舶之間的避讓責任是什么

你說的是船舶吧，那么依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》,、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第十六條 船舶在內(nèi)河航行時,，上行船舶應當沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶應當沿主流或者航路中間航行,；在潮流河段,、湖泊、水庫,、平流區(qū)域,，應當盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行。

　　第十七條 船舶在內(nèi)河航行時,，應當謹慎駕駛,，保障安全；對來船動態(tài)不明,、聲號不統(tǒng)一或者遇有緊迫情況時,，應當減速、停車或者倒車，防止碰撞,。

　　船舶相遇,，各方應當注意避讓。按照船舶航行規(guī)則應當讓路的船舶,，必須主動避讓被讓路船舶,；被讓路船舶應當注意讓路船舶的行動，并適時采取措施,，協(xié)助避讓,。

　　船舶避讓時，各方避讓意圖經(jīng)統(tǒng)一后,，任何一方不得擅自改變避讓行動,。

　　船舶航行、避讓和信號顯示的具體規(guī)則,，由國務院交通主管部門制定,。

　　第十八條 船舶進出內(nèi)河港口，應當向海事管理機構辦理船舶進出港簽證手續(xù),。

　　第十九條 下列船舶在內(nèi)河航行,，應當向引航機構申請引航：

第八十一條 違反本條例的規(guī)定，船舶在內(nèi)河航行,、停泊或者作業(yè),，不遵守航行、避讓和信號顯示規(guī)則的,，由海事管理機構責令改正,，處１０００元以上１萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的,，對責任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件３個月至６個月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰,；造成重大內(nèi)河交通事故的，依照刑法關于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責任,。

7. 確保船舶安全航行與避讓的首要環(huán)節(jié)是什么

1.合理的航線設計，船舶駕駛員按航行通告,，應及時更新電子海圖或紙質(zhì)海圖,。在海圖上及時標注，盡量遠離島嶼或淺水區(qū)域或事故點,，謹慎駕駛船舶,。

2.值班駕駛員避讓其他船舶時，要考慮淺水區(qū)域或暗礁等,。駕駛員不按安全航線航行（微信公眾號：航運精英圈）,，盲目抄走近路都很危險；有些船員為了手機有信號，修改航線導致離島太近,，也會造成船舶擱淺觸礁,。

3.船舶管理公司對該輪的航海圖書資料配置管理不到位，短缺航海圖書表冊沒有及時補充,。

4.船長未對船舶航線進行審核，造成管理缺失,。

8. 船舶避讓規(guī)則簡圖

內(nèi)河船舶位置的避讓規(guī)則為：船舶在航行中要保持高度警惕,，當對來船動態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號不統(tǒng)一時,，應當立即減速,、停車，必要時倒車,，防止碰撞,。采取任何防止碰撞的行動，應當膽確,、有效,、及早進行，并運用良好駕駛技術,，直至駛過讓清為止,。