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1. 中海油采購平臺網(wǎng)址

海灣石油的油品是好的。首先,，海灣石油是國內(nèi)第一個外資加油站,，它的油基本上都是從中石化、中石油,、中海油采購的,，所以質(zhì)量基本上是沒什么問題的。

唯一的區(qū)別就在于燃油添加劑,，海灣石油的燃油添加劑會比三桶油差一點,，所以在燃油動力、耐燒性,、減少發(fā)動機磨損等方面就比不過三桶油了,。

2. 中海油采購平臺網(wǎng)址是什么

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3. 中海油招采平臺

01. 中石油長慶油田：約5700萬噸

根據(jù)中國石油官方報道，2019年長慶油田年產(chǎn)油氣量首次問鼎5700萬噸,。官方數(shù)據(jù)顯示,，2019年長慶油田生產(chǎn)原油2416萬噸、天然氣412.3億立方米,，折合油氣當量5701萬噸,，創(chuàng)造了長慶油田年產(chǎn)油氣當量的最高紀錄。在“磨刀石上鬧革命”的長慶油田,，經(jīng)過近五十年的發(fā)展,，已建成了我國重要的原油生產(chǎn)基地和最大的天然氣生產(chǎn)基地，油氣產(chǎn)量連續(xù)7年突破5000噸,。

首次攀上5700萬噸,，標志著長慶油田全速駛?cè)搿岸渭涌彀l(fā)展”的快車道。按照發(fā)展規(guī)劃,，長慶油田油氣當量2020年將接近6000萬噸,，打造國內(nèi)油氣產(chǎn)量最高峰。

02. 中石油大慶油田：約4363萬噸

2019年大慶油田完成油氣當量4362.82萬噸,，同比增加195.96萬噸,。其中，完成國內(nèi)原油產(chǎn)量3090.01萬噸,，獲得海外權(quán)益產(chǎn)量910萬噸,，這也是首次突破900萬噸，同比增加293萬噸,；生產(chǎn)天然氣45.53億立方米,，同比增加2.18億立方米，再創(chuàng)歷史新高。

2019年是大慶油田發(fā)現(xiàn)60周年,，累計生產(chǎn)原油24億噸,，上繳稅費及各種資金近3萬億元。從1976年到2002年,，大慶油田實現(xiàn)5000萬噸以上連續(xù)27年高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn),；從2003年到2014年，大慶油田又實現(xiàn)4000萬噸連續(xù)12年持續(xù)穩(wěn)產(chǎn),。2015年以來,，繼續(xù)保持石油和天然氣產(chǎn)量當量4000萬噸以上。

03. 中海油渤海油田：約3000萬噸

2019年獲得重大勘探突破,、探明超千億方凝析氣田的渤海油田,，實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)約3000萬噸的目標。為了實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)3000萬噸的目標,，在渤海海域,，渤海油田已形成“百船奮戰(zhàn)”的宏大場面。在渤海油田,，僅三用工作船目前就有131 艘,，高峰期有 127 艘三用工作船同時作業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計,，2019年底在渤海油田作業(yè)的各類船舶至少有 170 艘,；平均每天海上作業(yè)人員達 11000 余人。

按照“七年行動計劃”,，到2025 年,，渤海油田在中國海油國內(nèi)油氣總產(chǎn)量占比將大幅上升。而渤中19-6千億方大氣田將是推動渤海油田產(chǎn)量大幅上升的重要動力之一,。2019年2月底,，中海油宣布，位于我國渤海海域渤中凹陷的渤中19-6氣田,，測試獲得優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)油氣流,，確定天然氣探明地質(zhì)儲量超過1000億立方米，可以供百萬人口城市的居民使用上百年,。這是渤海灣盆地50年來最大的天然氣發(fā)現(xiàn),。

04. 中石油塔里木油田：約2850萬噸

2019年，作為中國石油“穩(wěn)定東部,、發(fā)展西部”的重要接替區(qū),，塔里木油田已建成我國陸上第三大油氣田和西氣東輸主力氣源地。油氣產(chǎn)量連續(xù)三年超百萬噸增長,，突破2850萬噸,，油氣產(chǎn)量當量較去年同期凈增超200萬噸,，創(chuàng)近近年最大增幅。2020年是塔里木油田建設3000萬噸現(xiàn)代化大油氣田的全面決勝之年,，截至目前,，2020年油氣產(chǎn)能建設的163口新井已全部提前部署完畢，94口井即將開鉆,。

塔里木油田是中國石油天然氣集團公司旗下第三大油氣田,，目前塔里木油田還處于開發(fā)初期，其油氣探明儲量還不到地質(zhì)儲量的20%,。根據(jù)塔里木油田加快油氣事業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，油田油氣產(chǎn)量當量將在2020年和2025年分別達到3000萬噸、3600萬噸,，并在此基礎上朝著4000萬噸現(xiàn)代化大油氣田目標進軍,。

05. 中石化勝利油田：約2400萬噸

2019年，勝利油田實現(xiàn)整體賬面盈利,，盈虧平衡點持續(xù)降低,，向著50美元/桶邁出關(guān)鍵一步,，一舉扭轉(zhuǎn)5年來的虧損局面,。2019年，勝利油田實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)約2400萬噸目標,，超額完成集團公司下達的三級儲量任務,，新增石油探明地質(zhì)儲量4644.29萬噸、控制地質(zhì)儲量6696.39萬噸,、新增預測石油地質(zhì)儲量8258.53萬噸,。

2019年，勝利油田精細勘探老區(qū)效益增儲,，積極探索新區(qū)加快突破,，取得了“三個油氣發(fā)現(xiàn)、五個商業(yè)發(fā)現(xiàn),、一個好苗頭”的勘探成果,。油田強化高效滾動評價建產(chǎn)，深化老區(qū)高效注采完善,，夯實效益穩(wěn)產(chǎn)基礎,，新建產(chǎn)能155萬噸，與2018年同比增加4萬噸,；SEC儲量超額完成集團公司下達任務,。

06. 中石油西南油氣田：約2139萬噸

2019年，中國石油西南油氣田公司天然氣凈產(chǎn)量超268.5億立方米,，約占全國天然氣產(chǎn)量15.5%,。與2018年同比,，2019年西南油氣田天然氣產(chǎn)量增加42億立方米，增幅達到18.6%,，增量占中國石油總增量的45%,、全國的1/3，在中國石油16家油氣田中排名第一,。

目前,，川南頁巖氣年生產(chǎn)能力達到100億立方米，日產(chǎn)量突破3000萬立方米,。西南油氣田公司頁巖氣年產(chǎn)量67億立方米,，同比增加36億立方米。此外,，高效建成年產(chǎn)能150億立方米的安岳特大型氣田,。通過精益生產(chǎn)控遞減，加快老區(qū)新層系試采評價和開發(fā)準備,，老區(qū)氣田年產(chǎn)氣80.3億立方米,。

07. 中海油南海東部：約1500萬噸

2019年南海東部油田全年產(chǎn)量約1500萬噸（按原油密度0.88噸/方、1255方天然氣=1噸原油熱值換算）,，一舉超過曾經(jīng)排在其前位的新疆油田和陜西延長石油,。面對2019年生產(chǎn)目標要求，南海東部石油局全年兩次調(diào)整各油氣田產(chǎn)量指標,，細化增產(chǎn)措施,。根據(jù)中海油“七年行動計劃”，2025年南海東部油田上產(chǎn)2000萬噸,，并為此設立專門項目組,，為保障國家油氣供應安全多作貢獻。

作為我國重要的油氣產(chǎn)區(qū),，南海東部油田長期穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn),，截至目前累計生產(chǎn)油氣超過3億噸油當量。油田發(fā)展36年來,，創(chuàng)造了連續(xù)24年油氣年產(chǎn)量超千萬立方米的紀錄,，源源不斷的能源在保障國家能源安全的同時，為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展注入不竭動能,。2019年12月以來,，南海東部油田在提前實現(xiàn)連續(xù)5年油氣產(chǎn)量上產(chǎn)目標的基礎上，繼續(xù)沖刺產(chǎn)量,。

08. 中石油新疆油田：約1480萬噸

2019年,，新疆油田連續(xù)5年油氣“雙超”。截至2019年12月31日,，新疆油田全年生產(chǎn)原油1247萬噸,、天然氣29.3億立方米,，原油產(chǎn)量較上年凈增100萬噸，產(chǎn)能建設規(guī)模首次突破300萬噸大關(guān),，原油產(chǎn)量,、原油產(chǎn)量凈增量、新建原油產(chǎn)能均創(chuàng)歷史新高,。原油產(chǎn)量凈增幅度居國內(nèi)油氣田首位,，油氣生產(chǎn)連續(xù)5年實現(xiàn)“雙超”。

一年來,，新疆油田大力推廣“大井叢,、平臺式、工廠化”和“批鉆批壓,、批燜批開”建產(chǎn)模式,，強化現(xiàn)場實施各環(huán)節(jié)無縫銜接，建成投產(chǎn)瑪131轉(zhuǎn)油站,、克拉美麗氣田增壓及深冷提效,、百聯(lián)站改擴建等重點工程，提升了地面系統(tǒng)保障能力和提質(zhì)增效水平,，全年新建原油產(chǎn)能310萬噸,，新井產(chǎn)油50萬噸。此外,，天然氣實現(xiàn)高質(zhì)高效建產(chǎn),，超額完成呼圖壁儲氣庫調(diào)整工程年度建設任務,，新增采氣能力300萬立方米/天,，順利迎峰度冬，有力保障了北疆及西二線天然氣供應,。

09. 陜西延長油田：約1120萬噸

根據(jù)延長石油官方報道,，截至2019年12月31日，延長油田全年累計生產(chǎn)原油1120.14萬噸,，超計劃任務1366噸,。

2019年，延長油田緊盯產(chǎn)銷目標,，全面加強生產(chǎn)組織,，搶抓黃金生產(chǎn)時段，啟動勞動競賽,、奪油會戰(zhàn),，油田日產(chǎn)能持續(xù)保持3.2萬噸高位運行；全力推進新“三年注水大會戰(zhàn)”,，公司級注水項目區(qū)全年累計生產(chǎn)原油達244.13萬噸,，同比實現(xiàn)凈增油10萬噸,；精心實施新井開發(fā)，加強綜合地質(zhì)研究,，優(yōu)化開發(fā)部署,，嚴格各環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)督，新井平均單井日產(chǎn)量1.12噸,，同比提高16.7%,，達到近年最好水平。此外,，延長石油聚焦增儲穩(wěn)產(chǎn),，大力實施科技興油，全年探明石油地質(zhì)儲量1.35億噸,，特別是在頁巖油勘探開發(fā),、下組合致密油開發(fā)等方面均取得新突破。

10. 中海油南海西部：1000萬噸

中石油遼河油田：1000萬噸

2019年中海油南海西部油氣田全年約1000萬噸（按原油密度0.88噸/方,、1255方天然氣=1噸原油熱值換算）,，這也是“10大油田”榜單中的新面孔。根據(jù)中海油“七年行動計劃”,，2025年南海西部油田上產(chǎn)2000萬方油當量,。

南海西部油田20余年相繼攻克高溫、高壓,、深水領(lǐng)域三大世界級油氣勘探開發(fā)難題,，使我國成為世界上少數(shù)系統(tǒng)掌握該領(lǐng)域全套勘探開發(fā)技術(shù)的國家之一，為全面開發(fā)南海油氣資源,、建設海洋強國提供了堅實的技術(shù)保障,。目前，南海西部油田已累計生產(chǎn)油氣超2億噸油當量,，為我國能源安全和經(jīng)濟社會發(fā)展作出重要貢獻,。

著眼“十四五”，遼河油田提出“推進千萬噸持續(xù)有效穩(wěn)產(chǎn),，建設庫容達100億立方米儲氣庫”的目標,。2019年，遼河油田克服國際油價震蕩走低,、自然災害等困難,，連續(xù)34年原油穩(wěn)產(chǎn)1000萬噸。

遼河油田計劃相繼投資600億元,，依托多年開采油氣后的廢棄氣藏,，改擴建形成雙臺子儲氣庫群，雷61,、黃金帶,、馬19,、龍氣5、高3,、興古7等儲氣庫,。先期工程以雙臺子儲氣庫群和雷61儲氣庫為合作載體，投資220億元,，到2025年形成64.8億立方米工作氣量規(guī)模,；后期工程擬以黃金帶、馬19等其他儲氣庫為合作載體,，計劃投資380億元,，預計2035年全部投產(chǎn)。屆時,，遼河油田儲氣庫群工作氣量將達到115億立方米的規(guī)模,。

4. 中海油物資采購平臺

上海振華重工公司(英文縮寫ZPMC ),1992年成立,主要生產(chǎn)大型集裝箱機械,也生產(chǎn)散貨裝卸機械和其他產(chǎn)品如大型鋼橋等.由于集裝箱運輸是國際貿(mào)易不可缺少的手段,加之航運供大于求,船東紛紛用加大船舶裝載量來降低成本,出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱,船愈來愈大.碼頭設備必須隨之更新?lián)Q代,在世界機械制造業(yè)普遍不景氣情況中,這個市場卻非常火熱,世界20多個著名機械制造商逐鹿其中,競爭激烈.由于天時,、地利,、人和,ZPMC在這場競爭中異軍突起,后來居上,依靠自己的實力在市場競爭中力挫群雄,茁壯成長,現(xiàn)在已成為這個行業(yè)的排頭兵,大長中國人士氣。

公司成立時只有十幾個人,現(xiàn)在已發(fā)展到近4萬人,是世界上目前最強大的一支大型起重機制造隊伍.最初投資100萬美元,15年來通過盈利再投入,資產(chǎn)重組,特別是A,、B股上市,現(xiàn)有資金8億美元,增長了800倍.

如今,他們的產(chǎn)品不僅覆蓋了國內(nèi)主要集裝箱港口,也進入了國外著名的各大港口,如加拿大溫哥華,美國東西海岸的邁阿密,、長灘、奧克蘭,、塔克瑪,、西雅圖、惠靈頓,、威基尼亞,、紐約,南美的巴西、委內(nèi)瑞拉,、哥倫比亞,亞洲的新加坡,、泰國、馬來西亞,、印尼、緬甸,，中東的蘇丹,、阿曼、阿聯(lián)酋和我國的香港,、臺灣地區(qū),，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口。

2011年,，在京舉行的2010年度國家科學技術(shù)獎勵大會上,，振華重工海上重型起重裝備全回轉(zhuǎn)浮吊關(guān)鍵技術(shù)及應用榮獲國家科技進步二等獎,。至此，該公司已先后獲得國家科技進步獎一等獎1項,、二等獎2項,，上海科技進步獎一等獎4項等,。

據(jù)了解,，此次獲獎項目集17年研發(fā)之功，建立了具有國際領(lǐng)先水平的完整設計理論和關(guān)鍵技術(shù),，包括創(chuàng)新設計無平衡梁四排全滾輪的全回轉(zhuǎn)支承裝置,、智能型恒張力大型錨絞車，攻克高強鋼的焊接工藝和技術(shù),、自重超過50噸超大型負荷4000噸級吊鉤的制造工藝技術(shù),。振華重工通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主，攻克并掌握了海洋重型工程裝備大噸位全回轉(zhuǎn)浮吊設計,、制造,、安裝和測試的關(guān)鍵技術(shù)，并自主完成了包括電控,、安全保護和主要機電配套等核心部件的全部設計與制造,，實現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品的跨越式升級。

另據(jù)介紹,，振華重工迄今已擁有20多項世界領(lǐng)先的重大核心技術(shù),，28項國家重點新產(chǎn)品，16項上海市重點新產(chǎn)品,；申請國內(nèi)專利223項,，其中發(fā)明專利103項，實用新型專利113項,，外觀設計專利7項,；有效國際專利申請24項，國際授權(quán)有效專利10項,。 品牌原取材于“Shanghai Zhenhua Port Machinery Company Limited”,，取其中的“Zhenhua

Port Machinery Company”的首寫字母Z、P,、M,、C，組合成ZPMC商標,。如今,，公司雖由上海振華

港口機械（集團）股份有限公司更名為上海振華重工（集團）股份有限公司，但由于ZPMC商標在

全球的廣泛影響力，公司商標不發(fā)生改變,，但字母的含義已發(fā)生改變,。

ZPMC的Z取英文“zero”的首字母，意為“起點”,，由上海振華港口機械（集團）股份有限公司更名為上海振華重工（集團）股份有限公司不僅僅是名稱上的改變,，更是公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，公司正面臨“二次創(chuàng)業(yè)”,，所以一切都是起點,；P取英文“particular”的首字母，意為“細節(jié)”,，公司的發(fā)展要注重細節(jié),，經(jīng)濟增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，要推廣精細化管理方式,，向管理要效益,；M取英文“mission”首字母，意為“使命”,，要打造聲譽振華,、效益振華、品牌振華,、科技振華,、責任振華，這是所有振華人的使命,，振華產(chǎn)品要繼續(xù)享譽世界,、引領(lǐng)未來；C取英文“cooperation”的首字母,，意為“合作”,，振華的宏偉藍圖的實現(xiàn)，需要所有振華員工團結(jié)協(xié)作,、艱苦奮斗的精神,，需要國家、中交集團及上海社會各界的大力支持,，需要與科研院校的密切協(xié)作,。 特色之一:肯德基大叔式創(chuàng)業(yè)起家,不拘一格的用人之道

如同肯德基大叔的晚年創(chuàng)業(yè)起家經(jīng)歷,59歲的管彤賢,憑著一腔國家興亡,匹夫有責的信念,力陳產(chǎn)業(yè)的大好春光,響應1992年小平同志的號召,振臂一揮,硬是帶領(lǐng)十幾個人開始自己的創(chuàng)業(yè)之旅.經(jīng)過10多年的風雨兼程,振華在國際大型起重設備上的影響力是舉足輕重的.如今擁有上萬人的振華團隊,從20出頭充滿激情的青年一代到70多經(jīng)驗豐富的耄耋老人,他們上下一心,極具團隊凝聚力,力求齊心將振華打造成世界一流起重機行業(yè).

振華重工信奉賢者在位,能者在職的用人之道,將尊重知識,尊重人才的核心理念運用到用人環(huán)境中.振華用勞動管理公司承包制代替老板施工隊承包制,力求勞資關(guān)系的和諧,達到勞資的雙贏狀態(tài).他創(chuàng)造了將農(nóng)民工變成產(chǎn)業(yè)工人的傳奇,通過對農(nóng)民工的培訓,建立夫妻房等激勵政策使農(nóng)民工自覺地報效振華.除此,其重學歷不唯學歷,退休不按年齡劃線,為科研功臣刻雕像的系列舉措為其培養(yǎng)和挽留了大量的生產(chǎn)、設計和管理方面的人才.

特色之二:國家至上,多功能縮管機,快速推進國外市場

2002年,胡錦濤總書記訪美期間途徑舊金山,恰逢船載著四臺鋼鐵巨人通過金門大橋.起重機頂端距橋下只有30公分,為慎重,舊金山市臨時關(guān)閉了金門大橋25分鐘,造成舊金山市交通堵塞,萬人空巷都到兩岸一睹肇事者中國起重機的風采.胡錦濤主席的車隊也停下來,使他知道這件事.美國電視臺也向全美進行報道.

其實,這僅僅是振華集團為國爭光的其中一個例子.振華的企業(yè)文化蘊含著要求員工富有愛國主義情感和為民族復興的偉大使命感,支持人們?nèi)タ朔щy,發(fā)揚愛國精神.在振華產(chǎn)品進入德國市場時,德國政界經(jīng)歷了由責難和接受的過程.當裝載四臺為德國漢堡生產(chǎn)的起重機的整機運輸船行駛在易北河上,游人如潮爭睹這一壯觀場面,有家游樂場竟奏起了,船長來電報告:我今年體會到了做中國人的尊嚴,一掃150年來中華民族在列強堅船利炮欺侮留下的民族自卑創(chuàng)傷.

特色之三:自主創(chuàng)新是振華成功的殺手锏

正如管總所言:我們處在競爭的旋渦中,對技術(shù)創(chuàng)新從來不敢怠慢.促使員工進行創(chuàng)新的機制,是管總最核心的秘密武器.在他的領(lǐng)導下,ZPMC擁有了自己的研發(fā)平臺.為了鼓勵科技創(chuàng)新,振華港機每年用5%的產(chǎn)值投入科研,2005年就投入近2億元;企業(yè)每年還拿出1000萬元獎勵有突出貢獻的工程技術(shù)人員,最高獎額100萬元;企業(yè)有一支強大的科研隊伍,全公司1500名管理人員中有600多名是研發(fā)人員,擁有105名碩士和153名高級工程師;企業(yè)重視利用外腦,廣泛與上海交大,、同濟大學,、、,、中國船舶科學研究中心、美國力夫坦克公司等200多個國內(nèi)外高等院校和專業(yè)研究機構(gòu)合作,調(diào)動他們幫助分析解決技術(shù)難題

1998年,管總組織專業(yè)人員在數(shù)月內(nèi)研發(fā)出能夠讓場橋和GPS協(xié)調(diào)運作的控制軟件,使原來需要司機在七八層高的駕駛室里目測操作的場橋,能夠在僅1米的空隙中靈活穿梭,誤差不到15毫米.

2002年4月,ZPMC研發(fā)的雙小車岸橋順利地打入對技術(shù)要求苛刻著稱的港機之鄉(xiāng)——德國漢堡港,并先后贏得了逾3億美元的收入.

振華的重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)和新型產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)戰(zhàn)略使他們用十四年的時間,跨越了世界同行三四十年走過的道路.他們用業(yè)績顯示了中國人的聰明智慧和勤奮,令世界重機行業(yè)頗有名氣的對手在國際競爭招標中只有招架之功.

特色之四:重信譽、守承諾是ZPMC的信條

由于年輕,、經(jīng)驗不足,振華港機的產(chǎn)品也出現(xiàn)過不少瑕疵.但公司從不文過飾非.如出口阿曼的場橋行走減速箱設計不當,公司下決心一次將40臺減速箱全部換掉,贏得了用戶好評.再如,他們曾推薦德國多依茨柴油機,初用尚好,但后來出現(xiàn)不少毛病,雖過了保用期,其仍承擔責任,出資將損壞件換新.在產(chǎn)品的配套上,振華鼓勵用中國過了關(guān)的配套件,而且承擔質(zhì)量責任.由于ZPMC說話算數(shù),用戶信得過,在美國市場已出現(xiàn)完全用中國機電配套件的集裝箱岸橋.在交貨期方面,由于這種大型機械涉及方方面面,工序多,特別是海上整機運輸,難度很大.振華自己有6艘6萬噸級整機運輸船,能保證準時交貨.加拿大溫哥華港和美國奧克蘭港為了能準時得到產(chǎn)品,認準了ZPMC,先后5次授予振華新的合同.

特色之五:捕捉機遇,發(fā)展優(yōu)勢,獨具慧眼的戰(zhàn)略眼光

不僅在創(chuàng)業(yè)之初,振華獨到地選擇了這個正確的戰(zhàn)略市場,那么在當今以及今后的幾年中,ZPMC能否培育出新的增長點,開拓出更具吸引力的市場?答案是肯定的.

在國際貨物運輸總量中,80%的貨物是通過海上運輸完成的.煤炭,、礦石等散貨運輸具有和集裝箱運輸同樣巨大的市場,管總早在2004年就開始涉足散貨裝卸市場,并憑借ZPMC在集裝箱機械領(lǐng)域的霸主地位和人脈,迅速成為國內(nèi)目前最主要的散貨機械供應商,而且初步打開了國際市場.2005年,散貨機械的銷售額已經(jīng)達到總銷售額的十分之一.

伴隨著能源緊缺,海上油田開采的步伐加緊,海上大型浮吊的需求上升,ZMPC正在研發(fā)的世界首臺7000噸浮吊,引起世界關(guān)注,中海油訂購的海上采油鋪管船亦在生產(chǎn)中.據(jù)ZPMC高級經(jīng)濟師董恒瑞介紹,世界市場每年對海上重型機械的采購量估計有500多億美元,比集裝箱機械的市場還要龐大.

2006年10月,美國加州州長阿諾德施瓦辛格率團對中國進行商業(yè)訪問時,管彤賢抓住機會,成為預期投資47億美元的加州大橋鋼結(jié)構(gòu)的主要分包商,打開了世界大型鋼構(gòu)橋梁市場的大門,之后不久,又拿到韓國釜山和仁川鋼結(jié)構(gòu)大橋的萬噸級訂單.

我的強項是鋼結(jié)構(gòu),我不會涉足自己沒有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),管彤賢說,他最近考慮最多的是如何在保持集裝箱機械霸主地位之外,發(fā)展散貨機械、海上重型機械,、大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁和港機配件生產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈. 歸結(jié)振華重工集團的管理特點,我們對其從以下方面進行了評價:

1.振華總裁的背景及經(jīng)歷對企業(yè)文化的建設意義深遠,從而產(chǎn)生良好的企業(yè)績效.

公司創(chuàng)建15年,管彤賢現(xiàn)在還保持著創(chuàng)業(yè)狀態(tài).要問原因,恐怕歸因于他強烈的愛國情懷.20多年前,他任交通部水運司工廠處副處長.當時國內(nèi)的港口起重機要從國外高價進口,很多還是二手貨.國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)偏偏不爭氣,由于缺乏設計經(jīng)驗,生產(chǎn)水平低下,造出來的產(chǎn)品還不如外國的淘汰貨.

你沒見到外國人那種傲慢,根本看不起我們,巨大的差距激起了他的斗志.在59歲那年,即將退休的管彤賢毅然下海創(chuàng)業(yè).他帶著一股不服輸?shù)膭艃?將公司取名為上海振華港機有限公司.

從此,愛國主義成為了公司企業(yè)文化不可缺少的一部分,根據(jù)這個理念的指引,企業(yè)越做越大,越做越強,創(chuàng)出了一個世界集裝箱機械市場公認的知名的中國品牌.

由此看來,執(zhí)行總裁對企業(yè)的影響功不可沒.

2.目標市場的定位準確到位

大型集裝箱機械是高技術(shù)和勞動密集相結(jié)合的產(chǎn)品.第一世界需要它,但因勞動力成本高昂,美,、日、德等制造商日益失去市場競爭力.第三世界眾多廠商雖有低價勞動力,但無高技術(shù),因而做不了它.這種產(chǎn)品最適合我們這種既有高科技,、勞動力成本又不高的國家生產(chǎn).因此,振華選定了這個市場.憑借對目標市場的準確定位,加之企業(yè)有效的管理模式.使得振華港機飛速發(fā)展.

3.振華重工面臨的地理背景,利其開辟市場

管總創(chuàng)業(yè)時,選擇了上海作為振華港機的駐地.上海是個國際化的大都市,如今儼然已經(jīng)成為了我國的經(jīng)濟中心.在這個開放,、競爭的大環(huán)境下,無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者和投資者將自己的精力投在了這片熱土上.

的確,源于上海的國際化背景和良好的政企關(guān)系,試壓爆破檢測儀,振華港機才能夠開拓其海外市場,并從中獲得巨大的收益.海外企業(yè)也非常樂于與上海背景下的中國公司合作,比起內(nèi)地,他們也許更了解上海,更了解沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu).

正式基于與上海市政府的合作,振華港機已建立起了世界最大的起重機研制生產(chǎn)基地——上海振華港機3.5公里岸線的長興基地.

4.國際市場的準確把握

攤開一張世界地圖,還能找出幾個沒有ZMPC標識的重要港口?答案是沒有.如今,在全球的著名港口,從加拿大溫哥華到美國的長灘,從巴西桑托斯到德國漢堡,從荷蘭阿姆斯特丹到澳大利亞阿德萊德,都能見到振華港機.迄今為止,振華憑借創(chuàng)新所打造的技術(shù)優(yōu)勢,成為全球同行公認的排頭兵,產(chǎn)品成功打入世界38個國家和臺灣、香港地區(qū)的150個碼頭.振華對國際市場的選擇,、推進和深入,也是其成功的必要條件.

無怪乎振華重工在美國舊金山新海灣大橋創(chuàng)造讓世界矚目的壯觀場景,無怪乎胡錦濤總書記在視察振華港機時做大做強的寄語,振華港機給我們中國企業(yè)的管理模式提供了一個很好的走向成功的范例,相信國內(nèi)諸多企業(yè)會在自主探索下尋求適合自己的管理模式,從而獲得更長遠的企業(yè)發(fā)展.

5. 中海油采購電子平臺

首先海亞石油應該是一個民營石油經(jīng)營企業(yè),，并不是煉油企業(yè)。其經(jīng)營之道應該是從上一級煉油企業(yè)買油,，再從中運往各個加盟經(jīng)營油站,，從中賺一些差價。

也有可能從國外一些便宜的市場大量購買油品,，然后通過海運運回祖國,，總之這些油站的油品可能不會太差，放心加,。

6. 中海油招標采購系統(tǒng)

現(xiàn)在加油站??的汽油,，柴油，都是國家中石化,，中石油,，中海油等統(tǒng)配采購的。質(zhì)量上都符合國家標準,。

蕪湖清水亞孚石化的油品質(zhì)量是能夠保證的,。

7. 中海油采購與業(yè)務交易平臺

我更放心中石化的油。

海灣石油的油品也是好的,。首先,，海灣石油是國內(nèi)第一個外資加油站，它的油基本上都是從中石化,、中石油,、中海油采購的，所以質(zhì)量基本上是沒什么問題的,。唯一的區(qū)別就在于燃油添加劑,，海灣石油的燃油添加劑會比三桶油差一點，所以在燃油動力,、耐燒性,、減少發(fā)動機磨損等方面就比不過三桶油了。

海灣石油之所以便宜，是因為它是剛剛上市的外資石油企業(yè),，開業(yè)初期的促銷活動力度比較大,，所以油也就便宜了，等促銷活動過去,，油價自然也就升上去了,，這也是壓縮利潤打開市場比較常見的手段了。

8. 中海油 采購

先說質(zhì)量問題：成品油方面三家有公司的產(chǎn)品都是達標的,，給的量也肯定夠,，少加了也不會進自己腰包，再說國有企業(yè)誰也不敢拿質(zhì)量開玩笑,，虧損可以,，出來質(zhì)量問題就得丟帽子，用這三家油都沒有問題,。 誰高誰低只能說油品批次會有一定影響,，并無太大區(qū)別。（如果非要說一個高低,，那只能說中石化的油進價高,，但不代表品質(zhì)一定高。中石化油出廠價高,，行業(yè)內(nèi)都知道,，因為其加油站多，往往都是自采,，不愁銷路,，加上國企干什么都成本高，所以相對價格高）,。

再說價格問題：中海油價格最低,，主要因為其為市場后入者，如果促銷力度小,，銷量自然不行,，一般其實也不會低太多，畢竟采購成本和人工成本在那放著,，如果你遇到低的離譜的,，掛彩旗，送洗車的要小心是不是遇到假冒站,，一般中海油不會在國省道上開加油站,，如中海石油，中海石化,，海洋石油等等全是假的,。中海油的加油站叫中國海油,，而且主要是在沿海省份有（當然叫這個的也有假的，一次去打假有一個私營假站營業(yè)室還貼的中海油董事長王xx的照片和講話內(nèi)容,，掛的標語是發(fā)展深海戰(zhàn)略,，打造海洋強國,，真是醉了）

最后說說外企,、民企油品：其實不必迷信外企油品質(zhì)量，如果說服務好那沒問題,，如果說質(zhì)量好,，八成是你心里作用了。現(xiàn)在外企,、民企基本都是在民營煉廠采購,，因為采購成本低很多，甚至三桶油有時候缺油也會采民營煉廠油,，但是大企業(yè)都會有自己的質(zhì)檢,，小民營站就很難說了，基本就是純相信煉廠,，大煉廠采購的油還行,，小作坊就看運氣了，再就是國省道的柴油為主的站和黑加油站,，弄不好就用的是勾兌油,，柴油車也感覺不出來什么，多冒點黑煙誰也不注意,。

9. 中海油采購平臺網(wǎng)址查詢

http://yayagn.cn.b2b168.com/

10. 中海油供應商交易平臺

1,、企業(yè)類型不同：

中國石油天然氣集團有限公司是國有重要骨干企業(yè)；中國石油化工集團有限公司是國家獨資設立的國有公司,、國家授權(quán)投資的機構(gòu)和國家控股公司,；中國海洋石油集團有限公司是中國國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直屬的特大型國有企業(yè)（中央企業(yè)）。

2,、經(jīng)營范圍不同：

中國石油天然氣集團有限公司是以油氣業(yè)務,、工程技術(shù)服務、石油工程建設,、石油裝備制造,、金融服務、新能源開發(fā)等為主營業(yè)務的綜合性國際能源公司,，是中國主要的油氣生產(chǎn)商和供應商之一,。

中國石油化工集團有限公司主營業(yè)務范圍包括：實業(yè)投資及投資管理；石油,、天然氣的勘探,、開采,、儲運（含管道運輸）、銷售和綜合利用,；煤炭生產(chǎn),、銷售、儲存,、運輸,；石油煉制；成品油儲存,、運輸,、批發(fā)和零售；自營和代理有關(guān)商品和技術(shù)的進出口,；國際化倉儲與物流業(yè)務等,。

中國海洋石油集團有限公司主業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)鏈完整的國際能源公司,，經(jīng)營油氣勘探開發(fā),、專業(yè)技術(shù)服務、煉化銷售及化肥,、天然氣及發(fā)電,、金融服務、新能源等六大業(yè)務板塊,。

中石油,、中石化、中海油三者沒有隸屬關(guān)系,。