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1. 拖輪屬于運輸船嗎

港使費,，英文簡稱PDA，為船舶進出港口以及在港停泊期間,，因使用港口水域,、航道、泊位,、碼頭,、浮筒、錨地等,，裝卸和申請港口有關(guān)機構(gòu)提供的各項服務(wù),，如引航、拖輪等,，按規(guī)定要支付的各種費用,，統(tǒng)稱為“港口使費”，即“港口使用費”,。

1,、國內(nèi)出口貨物每重量噸4元,，國外進出口貨物拇重量噸5.6元。

2,、國內(nèi)出口集裝箱和內(nèi)支線集裝箱20英尺每箱32元,，40英尺每箱48元；國外進出口集裝箱20英尺每箱64元，40英尺每箱96元,。另,，水泥、糧食,、化肥,、農(nóng)藥、鹽,、砂土,、石灰粉按標(biāo)準(zhǔn)減半征收，黃沙,、磷礦石,、碎石等低值貨物暫緩征收港口建設(shè)費。

2. 拖船是非機動船舶嗎

機動船就是由原動機帶動的?，F(xiàn)在絕大多數(shù)船舶,，艦艇，游艇等都是機動船,。非機動船就是人力,，風(fēng)力等非原動機操作的船舶，主要是劃槳船和帆船,。拖船的拖和被拖應(yīng)該作為一個整體看待,，勉強算機動船。不過大部分規(guī)范都分專門一張敘述,，不用分機動不機動,。

3. 拖輪和駁船的區(qū)別

漁業(yè)、水產(chǎn)行業(yè)的海洋捕撈船員,；交通行業(yè)的油運船員,、航道航務(wù)工程船船員、駁船船員（內(nèi)河及沿海港口從事運輸?shù)模┖屯陷喆瑔T（內(nèi)河和港口從事營運的拖輪功率250馬力及其以下的拖輪船員,；功率為250馬力以上至600馬力的拖輪機艙部工作人員）屬于特殊工種,。其中油運船員和航道航務(wù)工程船船員（高溫）可以按國家有關(guān)規(guī)定折增工齡，其它不折增工齡,。

4. 輪船為什么要用拖輪

因為大型貨輪靠港的時候不可能急速停止,，沒有拖輪助航靠泊，會發(fā)生船舶與碼頭的碰撞,，即使碼頭有護炫,，也會造成水工結(jié)構(gòu)和輪船的破壞。

因此,，10萬噸以上貨輪靠港的時候,，進入港池以后必須熄滅動力,，靠拖輪拖因靠泊。10萬噸以下船舶,，不是第一次來本碼頭的,，可以自航靠泊，但必須引水,。

5. 拖輪所有人拖帶其駁船

答：1,、沒有動力裝置，由拖輪帶動的船,，主要用于運輸貨物（如煤,、黃沙、油,、木材或糧食）；有時亦載客,，通常由拖輪拖帶,。

2、裝載人或貨物的小船,。

3,、一般指非自航的貨船，它們可單只使用或編列成隊后由拖船拖行或頂推船推行,。內(nèi)河中自航的駁船叫機動駁,。

6. 拖輪和拖船的區(qū)別

可以，因為我就是甲類去做的拖輪,。但是你這個話有兩種意思,，第一直接去實習(xí)，你有機會就行,。證書直接降級第二個,，你已經(jīng)是正式船員想再去做拖輪，這個比較難,，因為兩個船不一樣,，特別對與駕駛員。完全是兩種概念,，拖輪和客船以及駁船都是要求很強的操縱能力,。需要時間積累當(dāng)然你的證書不受限制，你有關(guān)系能進我表示理解

7. 拖輪屬于運輸船嗎還是貨運

諾克·耐維斯號郵輪的排水量達到了82萬噸,，是至今世界上體型最大的一艘船舶,。諾克·耐維斯號是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪,，也曾經(jīng)是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,。

據(jù)了解,，這艘船的船體長達458米，寬69米,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長,。載重量達到了563743噸，是世界上載重最大的輪船,?；蛟S大家對這些數(shù)據(jù)都不太清楚，那我們可以拿我國的遼寧號航空母艦與之對比,。

在我們看來,，重達七萬噸的遼寧號航空母艦的體積已經(jīng)很龐大了，但是諾克·耐維斯號油輪的排水量相當(dāng)于15艘遼寧號航空母艦,。而且諾克·耐維斯號油輪還能夠一次性運送四百多萬桶原油,，可謂是油輪中的大哥大

8. 三用拖輪屬于運輸船嗎

　航空器或船舶夜航時，用以表示自身位置和運動方向,，便于互相避讓,、識別的信號燈?！　∫话阋?guī)定：飛機左翼尖裝紅燈,，右翼尖裝綠燈，尾翼端裝白燈,；直升機機身左側(cè)裝紅燈,，右側(cè)裝綠燈，尾端裝白燈,，在旋翼尖裝紅燈,。船舶左舷裝紅燈，右舷裝綠燈,，桅桿和船尾裝白燈,；非機動船只裝舷燈；木帆船只裝一盞白燈,。 　　飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義,，在使用中也有一定的程序和要求。由于飛機機型,、廠商的不同,，飛機的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的,。常見的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)有：　　1,、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，EACON LIGHT或BEACON,，分別安裝在飛機的上下中部,，各一支,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍,。 　　此燈在飛機推出及發(fā)動機運行時打開！（只要飛機動就必開） 　　2,、機翼燈又叫WING LIGHT,，位于機翼每側(cè)的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發(fā)動機進氣口,。用于檢查結(jié)冰情況,。 　　此燈在有結(jié)冰可能時應(yīng)打開，但實際應(yīng)用中一般常開 　　3,、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT,，標(biāo)志燈LOGO LIGHT，波音飛機飛為兩個電門,，空客飛機合在一起,。航行燈分別為左紅、右綠,、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向,。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上,，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進行照明。 　　空客飛機位兩組航行燈,，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標(biāo)志燈亮,。 　　航行燈為只要飛機上有人就必須打開 　　4、機頭燈（空客飛機）NOSE,此燈安裝在前起落架上,，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈,。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮,。此燈用于滑行道及跑道的前照明,，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道后放在T.O位置,。飛機起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時，自動關(guān)閉,。 　　*,、滑行燈（波音飛機）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個,。地面滑行時,，用來照明飛機前方,。 　　飛機在滑行時打開，離地后立即關(guān)閉 　　5,、著陸燈LANDING LIGHT,，此燈安裝在兩側(cè)機翼翼根，左右各兩只,。用于起飛著陸時照亮跑道,。此燈功率很大，使用時產(chǎn)熱很高,，因此需要高速氣流進行冷卻,。因此在地面起飛前才能打開。 　　飛機起飛滑跑前打開,，離地后關(guān)閉 　　飛機最后進近階段打開,，落地后即關(guān)閉 　　6、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈,。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上,，左右各一,，分別提供機頭前方兩側(cè)照明。用于照明滑行道,、跑道邊線,。起飛后關(guān)閉。前起落架收起時自動關(guān)閉,。 　　啟動發(fā)動機后打開,，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出 　　7、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈,，STROBE LIGHT,。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機安裝在左右翼稍后尖各一只,，尾椎一只共3只,，空客飛機安裝在左右機翼前后翼尖及尾椎，共5只,。用途是防止航空器相撞,。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍,，亮度很高,。 　　注意在得到進跑道許可后才可以打開此燈！FL100以上可以關(guān)閉此燈,。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈??！ 　　正常飛機外部燈光使用的順序應(yīng)該是 　　1、 飛機打開總電源開關(guān)后,，由航前機務(wù)打開——航行燈,，根據(jù)需要打開機翼燈、LOGO燈,； 　　2,、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開） 　　3,、 飛機啟動發(fā)動機后,，打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出； 　　4,、 得到滑出許可后,，打開滑行燈開始滑行； 　　5,、 進入跑道后,，白色防撞燈； 　　6,、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛,； 　　7、 離地后,，關(guān)閉滑行燈,、轉(zhuǎn)彎燈；（收起落架后可以自動關(guān)閉） 　　8,、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈,； 　　9,、 巡航時至少應(yīng)該保持紅色閃光燈,、航行燈常開； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機翼燈,； 　　10,、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈； 　　11,、飛機放起落架后打開滑行燈,； 　　12、最后進近階段打開著陸燈,； 　　13,、接地后，打開轉(zhuǎn)彎燈,，關(guān)閉著陸燈,、關(guān)閉白色閃光燈,； 　　14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈,、紅色閃光燈,； 　　15、飛機如果不再有航班任務(wù)停機過夜,，由航后機務(wù)最后關(guān)閉航行燈后,，關(guān)閉飛機總電源離機！　　船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的,，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋、江河,、湖泊的船舶必須嚴(yán)格按照我國《海輪信號設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號發(fā)布交海發(fā)[2003]357號修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設(shè)備各種航行燈,。　　航行燈包括：桅燈,、舷燈,、尾燈、船首燈,、環(huán)照燈,、閃光燈及桅頂燈等。其中布置的要求如下：　　桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈,，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示?！　∠蠠簦喊仓迷诖白罡呒装遄笥覂蓚?cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。舷燈遮板向燈面,，應(yīng)當(dāng)涂以無光黑漆。遮板的高度至少等于燈高,。船舶長度為80米以上的駁船,，應(yīng)當(dāng)在船首、尾部分別設(shè)置紅,、綠光舷燈,。　　尾燈：安置在船尾正中的白光燈,。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈,?！　〈谉簦菏侵赴仓迷诒豁斖岂g船首的一盞白光燈，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示,，但不得高于舷燈?！　…h(huán)照燈：360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈,。　　紅綠閃光燈：是安裝在舷燈上方左紅,、右綠的閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次。船舶長度小于12米的機動船也可以用紅綠光水電筒代替紅,、綠閃光燈,，但應(yīng)當(dāng)保持燈光明亮，顏色清晰分明,?！　↑S閃燈光：安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘50至70閃次,?！　〖t綠光并合燈：安裝在桅燈的位置，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光,，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光,，從船舶的正后方到每弦67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈?！　∥敓簦阂卜Q“錨燈”,。白光，裝于桅桿頂端,。水平照射角度360度,，環(huán)照?！　∮嘘P(guān)號燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守,。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號燈,。在顯示號燈的時間內(nèi),，凡是可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示,。號燈應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處,，并符合內(nèi)河避碰規(guī)則的技術(shù)要求，除內(nèi)河避碰另有規(guī)定外，幾個號燈,，號型組成一組時,，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示?！　≡诤降臋C動船,、船隊、工程船,、海巡艇,、航標(biāo)艇、危險貨船應(yīng)按下列要求顯示船舶號燈,?！　∫弧?在航的機動船　　除另有規(guī)定外,，機動船單船在航時,，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞，紅綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞,。船舶長度為50米以上的機動船，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光桅燈,；除快艇船外,，船舶長度小于12米的機動船，條件不具備時,，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅,、綠并合燈一盞，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞,，以代替上述規(guī)定的號燈,。下列船舶在航時，除顯示前面規(guī)定的號燈外,，還應(yīng)當(dāng)：　　1,、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞?！　?,、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞，白天懸掛圓柱形號型一個,?！　?、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號型一個,。　　二、在航的船隊　　1,、拖輪除顯示舷燈,，尾燈外，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示,；　?。?）吊拖或者吊拖右燈推船舶時，顯示白光桅燈兩盞,?！　。?）頂推船舶,、排筏時,，顯示白光桅燈三盞。拖輪顯示上述號燈有困難時,，可以改在船隊中最適宜的船舶上顯示,。　?。?）吊拖排筏時,，顯示自、綠,、白光桅燈各一盞,。　?。?）吊拖船舶,、排筏的拖輪，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵,，也可以在煙囪或者桅的后面,，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈，但燈光不得在正橫以前顯露,?！　?、被吊拖,、頂推的船舶或者排筏在航時,，應(yīng)當(dāng)顯示下列號燈　　（1）被吊拖,、頂推的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅,、綠光舷燈。被編組為多排數(shù)列式隊形時,，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈,，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈。頂推船隊中最前一艘船的船首,，應(yīng)當(dāng)顯示自光船首燈一盞,，其燈光不得在正橫后顯露。被頂推船的船尾超過拖輪船首時,，還應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。吊拖船隊最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈?！　,。?）船舶長度為滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅,、綠光舷燈,。　?。?）人力船,、帆船、物體在被吊拖,、頂推時,，應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞，被頂推時燈光不得在正橫后顯露,。當(dāng)編組為多排數(shù)列式時,，則在左、右最外一列顯示,?！　。?）排筏被吊拖時,，應(yīng)當(dāng)在排筏四角高出排面至少一米處顯示白光燈一盞,；被頂推時，在排首兩角高出排面至少一米處顯示白光燈各一盞,，其他燈光不得在正橫后顯露,。　　三,、 工程船　　工程船未進入工地或者已撤出工地時,，應(yīng)當(dāng)顯示一般船舶規(guī)定的信號。進入工地時,，應(yīng)當(dāng)顯示下列號燈,、號型；　　1,、工程船在工地其位置固定時,，夜間顯示環(huán)照燈三盞,，其連線構(gòu)成尖端向上的等邊三角形，三角形頂端為紅光環(huán)照燈,，底邊兩端,，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈,。白天在桅桿橫行兩端各懸掛號型一個,，通航的一側(cè)為圓球，不通航的一側(cè)為十字號型,?！　?、自航工程船在航施工時,，除顯示機動船在航號燈外,。夜間顯示紅、白,、紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛圓環(huán)、菱形,、圓球號型各一個,，被拖輪拖帶的工程船在航施工時，除按第二十九條規(guī)定顯示號燈外,，還應(yīng)當(dāng)顯示與自航船在航施工時相同的號燈,、號型?！　?,、工程船所伸出的排泥管，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔50米距離,，顯示白光環(huán)照　　燈一盞,。船舶有潛水員在水下作業(yè)時，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照一盞,，白天懸掛“A”字信號旗一面,。　　四,、 海巡艇和航標(biāo)艇　　海巡艇執(zhí)行公務(wù)時,，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈、尾燈和紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞,。航標(biāo)艇在航時,，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞,；停泊時顯示綠光環(huán)照燈兩盞,?！　∥濉?危險運輸船　　裝運易爆,、易燃,、劇毒、放射性危險貨物的船舶在停泊,、裝卸及航行中,，除顯示為一般船舶的信號外,，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫衍處顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛“B”字信號旗一面?！　⊥瑫r,，彭高工強調(diào)，船員應(yīng)對船舶航行燈應(yīng)定期進行檢查,，檢查方法有：　　1,、航行燈、信號燈的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定　　2,、航行燈控制箱由兩路電源供電,。其中一路必須由主配電板或應(yīng)急配電板供電，兩路電源轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)設(shè)在控制箱上,?！　?、主電源采用蓄電池時,，可只設(shè)一路電源,。　　4,、航行燈控制箱應(yīng)設(shè)有每只航行燈發(fā)出故障的聲光報警信號裝置,。對小型船舶、航行燈,、信號燈由同一只控制箱控制時,，允許只設(shè)光報警信號?！　?,、每只航行燈（在控制箱上）應(yīng)設(shè)有單獨的控制開關(guān)、熔斷器和開閉指示裝置,，并應(yīng)設(shè)有銘牌或標(biāo)志,。　　6,、信號燈由設(shè)在駕駛室的信號燈控制箱進行集中控制和保護,?！　?、對無人駁船,、非自航工程船,、躉船等其他無人駕駛的船舶，其信號燈控制箱允許設(shè)置在值班或便于管理的場所,。

9. 拖輪屬于什么船

從金濟角度出發(fā),，如果運量不大選貨船比較好，如果單次運量很大選拖船加駁船的組合劃算

10. 拖輪屬于運輸船嗎為什么

三用拖輪不屬于運輸船,，運輸要有運輸資格證