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一,、哪里有海上運(yùn)砂船舶?

海上運(yùn)砂船舶很多，正常情況下下,，砂石是不怕水的,，所以包括平板駁船，甲板貨船,，雜貨船,，散貨船都可以運(yùn)輸。

一般沿海船務(wù)公司,、海運(yùn)公司,、航運(yùn)公司都可以提供大小不一的運(yùn)砂船。

散裝運(yùn)輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱(chēng)為干散貨船，或簡(jiǎn)稱(chēng)散貨船,。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一,，不需要包裝成捆,、成包、成箱的裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓,，便于裝卸，所以都是單甲板船,?？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。因此,，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食,、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶，稱(chēng)為散裝貨船,，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶,，稱(chēng)為礦砂船。

二,、黃河貨船最大多少?lài)崳?/h2>

300噸以下,。

黃河的大部分河段都不能通航，只有在梁家磧—河曲,、天橋—賀家畔,、潼關(guān)—三門(mén)峽等小部分條件較好的河段可以勉強(qiáng)走船。而且噸位均在300噸以下,，主要原因是黃河流域幾乎全部位于秦嶺淮河（800毫米等降水量線）以北,。在半濕潤(rùn)和半干旱地區(qū)，缺乏降水和支流的補(bǔ)給,，多年平均徑流量只有長(zhǎng)江的1/20,，水量本來(lái)就少，而且降水季節(jié)和年際變化大,。

黃河平均水深2.5米,，中下游一般在1.5-2米，不足以承載500噸級(jí)船舶,。如果是300噸以下的小船,，經(jīng)濟(jì)價(jià)值不高，通航的意義不大,。

30萬(wàn)噸,。近幾年還有二十幾萬(wàn)噸的,，油輪就不一定了，從幾下噸到三十幾萬(wàn)噸的都有,。在運(yùn)洋輪船的船舷上都漆著幾條〈載重線〉,，俗稱(chēng)〈吃水線〉，輪船滿(mǎn)載時(shí)水面不能超過(guò)規(guī)定的

三,、上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司的奮斗歷程

上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司40年的發(fā)展歷史,，大體經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)期。

艱苦創(chuàng)業(yè)時(shí)期（1964年―1978年）

新中國(guó)成立后的15年里,，國(guó)家的外貿(mào)運(yùn)輸主要依靠租用外輪。進(jìn)入20世紀(jì)60年代,，國(guó)際租船市場(chǎng)租費(fèi)不斷上漲,。為維護(hù)中國(guó)海運(yùn)利益，降低進(jìn)口糧食,、化肥等緊缺物資的運(yùn)輸費(fèi)用,，支持國(guó)家建設(shè)，在中共中央,、國(guó)務(wù)院及毛澤東主席,、周恩來(lái)總理等的親切關(guān)懷下，在交通部,、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的領(lǐng)導(dǎo)下,，1964年4月1日，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司上海分公司在上海中山東一路5號(hào)掛牌成立,。

成立后的中遠(yuǎn)上海分公司,，艱苦奮斗，奮發(fā)圖強(qiáng),，采用投資建新船,、貸款買(mǎi)新船和“二手船”相結(jié)合的辦法，高速發(fā)展遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì),。在不到15年的時(shí)間里,，公司的船隊(duì)規(guī)模由初創(chuàng)時(shí)的8艘小型雜貨船，發(fā)展到1978年底時(shí)的115艘,，形成由雜貨船,、散裝船、多用途船,、半集裝箱船和滾裝船等多類(lèi)型船組成的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì),；公司經(jīng)營(yíng)的航線、航區(qū),，由初創(chuàng)時(shí)中日,、中朝航線10多個(gè)港口,，擴(kuò)展到1978年遍及亞洲、歐洲,、非洲,、大洋州、南北美洲82個(gè)國(guó)家和地區(qū)的273個(gè)港口,；公司年運(yùn)輸貨物由初創(chuàng)時(shí)的80多萬(wàn)噸,，增加到1978年的860余萬(wàn)噸；公司的員工也由初創(chuàng)時(shí)的488人,，增加到1978年的11201人,，其中，遠(yuǎn)洋船員從410人發(fā)展到9000多人,。中遠(yuǎn)上海分公司由此成為國(guó)家外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹匾α俊?/p>

1964年6月12日,，“和平60號(hào)”首航朝鮮，開(kāi)辟中朝航線,。

1964年6月18日,，“燎原”輪首航日本，開(kāi)辟中日航線,。

1968年10月,，“紅旗”輪首航歐洲，開(kāi)辟西北歐航線,。

1970年7月18日,，“向陽(yáng)”輪首航地中海，開(kāi)辟地中海航線,。

1970年8月10日,，“東風(fēng)”輪首航加拿大，開(kāi)辟北美航線,。

1971年1月1日,，“紅旗”輪首航坦桑尼亞，開(kāi)辟非洲航線,。

1971年7月16日,，“紅旗”輪首航智利，開(kāi)辟南美航線,。

1972年8月22日,，“安亭”輪首航菲律賓，開(kāi)辟東南亞航線,。

1978年9月26日,，“平鄉(xiāng)城”輪開(kāi)辟中國(guó)至澳大利亞國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸航線，是為中國(guó)第一條集裝箱班輪航線。

全面發(fā)展時(shí)期（1979年―1997年）

黨的十一屆三中全會(huì)吹響了中國(guó)改革開(kāi)放和加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的號(hào)角,，也推動(dòng)了遠(yuǎn)洋事業(yè)的全面發(fā)展,。1979年5月1日，經(jīng)交通部批準(zhǔn),，中遠(yuǎn)上海分公司更名為上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,。隨著國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和造船技術(shù)的進(jìn)步，公司積極引進(jìn)技術(shù)先進(jìn),、營(yíng)運(yùn)效率高的集裝箱船,、滾裝船和多用途船，逐步淘汰船齡老化,、技術(shù)落后的雜貨船,、散裝船和半集裝箱船。至1992年,，公司擁有各種遠(yuǎn)洋船舶146艘,，300余萬(wàn)載重噸，其中集裝箱船和滾裝船占三分之一以上,；年運(yùn)輸量達(dá)到2225萬(wàn)噸，其中集裝箱船和滾裝船運(yùn)輸量1162萬(wàn)噸,，占總量的一半以上,。期間，公司積極發(fā)展班輪運(yùn)輸,，相繼開(kāi)辟了中國(guó)至歐洲,、美洲、大洋州,、東南亞,、非洲等幾乎覆蓋世界所有地區(qū)的定期班輪，組建了環(huán)太平洋集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，提高了船舶營(yíng)運(yùn)效率,，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。公司在發(fā)展遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主業(yè)的同時(shí),，積極創(chuàng)建陸上產(chǎn)業(yè),，經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn),、船舶修理,、船舶供應(yīng)、商貿(mào)餐飲,、賓館旅游,、醫(yī)療衛(wèi)生、集裝箱修造和房地產(chǎn)等40多家中小企業(yè)。公司樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想,，開(kāi)展企業(yè)整頓,，推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，實(shí)行方針目標(biāo)管理和全面質(zhì)量管理,。公司在1989年被評(píng)為國(guó)家二級(jí)企業(yè)后，又先后榮獲全國(guó)企業(yè)管理優(yōu)秀獎(jiǎng)（金馬獎(jiǎng)）,、全國(guó)思想政治工作優(yōu)秀企業(yè),、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀和上海市文明單位等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。1993年,，中遠(yuǎn)（集團(tuán)）總公司成立后,，為應(yīng)對(duì)國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)，相繼對(duì)集裝箱船和散裝船實(shí)施“統(tǒng)一經(jīng)營(yíng),，分散管理”,，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸總部在北京成立，上遠(yuǎn)公司繼續(xù)對(duì)原所屬集裝箱船和散裝船進(jìn)行管理,，同時(shí)經(jīng)營(yíng)管理雜貨船,。1997年7月，中遠(yuǎn)集團(tuán)決定遠(yuǎn)洋運(yùn)輸實(shí)行專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理,。同年12月,，中集總部搬遷上海，與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司合二為一,，組建成立中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司）,。

1979年4月18日，“柳林?！陛嗰偟置绹?guó)西雅圖港,，成為中美建交后到美國(guó)的第一艘懸掛五星紅旗的中國(guó)商船。

1979年5月1日,，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司上海分公司更名為上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（簡(jiǎn)稱(chēng)上遠(yuǎn)公司）,。

1981年2月10日，“張家口”輪首航美國(guó),，開(kāi)辟中美集裝箱班輪運(yùn)輸航線,。

1981年6月4日，“撫順城”輪首航日本,，開(kāi)辟中日集裝箱班輪運(yùn)輸航線,。

1983年7月，“遼河”輪首航歐洲,，開(kāi)辟中國(guó)至西歐集裝箱班輪運(yùn)輸航線,。

1985年6月1日,，“鑒真”輪首航日本，開(kāi)辟中日客貨班輪航線,。

1986年4月,，公司集裝箱船舶管理處（后稱(chēng)管理四處）成立；1987年5月,，管理一處,、管理二處、管理三處成立,；1989年8月,，管理五處成立；1990年2月,，管理六處成立,。

1990年9月1日，上遠(yuǎn)公司在上海召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),，宣布公司環(huán)太平洋集裝箱班輪運(yùn)輸干支線網(wǎng)絡(luò)建成,。

1993年7月，中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)集裝箱船舶實(shí)行“集中經(jīng)營(yíng),、分散管理”,，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸總部在北京成立。

1997年12月29日,，由中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸總部與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司合并成立的中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司）開(kāi)始試運(yùn)轉(zhuǎn),。

改革創(chuàng)新時(shí)期（1998年至今）

中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司的成立，標(biāo)志著公司進(jìn)入了改革創(chuàng)新的發(fā)展新時(shí)期,。從1997年9月24日到1998年4月5日，公司先后將45艘雜貨船和15艘散裝船分別移交給廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,；同時(shí),，從1997年10月4日到1998年1月30日，公司接受了廣遠(yuǎn)和天遠(yuǎn)移交的集裝箱船共58艘,。完成交接船后,，公司共擁有集裝箱船舶132艘，運(yùn)力總規(guī)模為21萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,。在隨后的6年多時(shí)間里,，公司在中遠(yuǎn)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞集裝箱經(jīng)營(yíng)管理體制,、船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、信息化建設(shè)、船舶和船員管理和陸上產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展,，實(shí)施了一系列改革,、調(diào)整和創(chuàng)新。瞄準(zhǔn)建設(shè)世界一流航運(yùn)企業(yè)目標(biāo)，深化改革,、求是創(chuàng)新,，從根本上增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，成為公司在新時(shí)期的重要任務(wù),。加快船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，越來(lái)越多的新船大船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越多的特色品牌航線應(yīng)運(yùn)而生,； 加快信息化建設(shè),，全球集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)、財(cái)務(wù)信息系統(tǒng),、船舶管理信息系統(tǒng)相繼投入應(yīng)用,，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、管理技術(shù),、客戶(hù)服務(wù)創(chuàng)新,； 實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)一體化改革，全球營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)形成整體優(yōu)勢(shì),；拓展船員勞務(wù)和船舶管理輸出,，對(duì)外勞務(wù)和船舶管理向產(chǎn)業(yè)化道路邁進(jìn)。2003年,，中遠(yuǎn)集運(yùn)全年共完成箱運(yùn)量398萬(wàn)TEU,，綜合準(zhǔn)班率95.4%，單月運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)連續(xù)數(shù)月創(chuàng)歷史新高,。截止2004年3月,，中遠(yuǎn)集運(yùn)共擁有集裝箱船113艘，總運(yùn)力25.6萬(wàn)TEU,，平均單船箱位2270TEU,，平均船齡10年，平均航速為每小時(shí)18海里多,。2004年8月,，隨著8000TEU超大型集裝箱船舶上線運(yùn)營(yíng)，中遠(yuǎn)集運(yùn)新一輪快速發(fā)展拉開(kāi)序幕,。與此同時(shí),，以經(jīng)營(yíng)船員管理、船舶管理和陸上航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)為重心的新上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司順利組建,，并于2004年9月26日揭幕運(yùn)作,。從此，有著40年發(fā)展歷史的上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司又將踏上新的發(fā)展征程,。

1998年1月27日,，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司在浦東外高橋保稅區(qū)舉行成立揭牌儀式,，國(guó)務(wù)院副總理吳邦國(guó)為公司成立揭牌。

1998年9月28日,，中遠(yuǎn)集運(yùn)船員公司揭牌成立,。

2000年3月18日，由中遠(yuǎn)集運(yùn)船員公司,、管理部,、上海遠(yuǎn)洋教育中心合并組建的中遠(yuǎn)集運(yùn)船舶管理公司（對(duì)內(nèi)稱(chēng)中遠(yuǎn)集運(yùn)管理部）正式成立。

2000年8月10日,，上海遠(yuǎn)洋陸上產(chǎn)業(yè)總公司成立,。

2001年1月12日，上海遠(yuǎn)洋對(duì)外勞務(wù)有限公司正式成立,。

2001年12月,，中遠(yuǎn)集團(tuán)實(shí)施班輪和物流兩個(gè)單元業(yè)務(wù)重組，中遠(yuǎn)貨運(yùn)系統(tǒng)重組進(jìn)入中遠(yuǎn)集運(yùn),。

2002年2月10日,，上海遠(yuǎn)洋船舶管理有限公司注冊(cè)成立。

2003年11月,，中遠(yuǎn)海外集裝箱業(yè)務(wù)單元納入中遠(yuǎn)集運(yùn)體系,。

2004年9月，新上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司重組揭幕,，成為集船舶管理,、船員勞務(wù)、綜合實(shí)業(yè)等多元化產(chǎn)業(yè)為一體的具有獨(dú)立法人經(jīng)營(yíng)資格的現(xiàn)代企業(yè),。

2009年9月,，更名為上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司，并成功上市,，“中國(guó)遠(yuǎn)洋”,。