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1. 船舶行業(yè)分析

根據(jù)交通部頒布的《老舊運輸船舶管理規(guī)定》，老舊船報廢年限如下： 海船分為以下類型： （一）高速客船,，為一類海船,； 　　（二）客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船,、客船，為二類海船,； 　?。ㄈ┯痛òr青船）、散裝化學品船,、液化氣船,，為三類海船； 　?。ㄋ模┥⒇洿?、礦砂船,，為四類海船； 　?。ㄎ澹┴洕L船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖輪、推輪,、駁船等,，為五類海船。

2. 船舶業(yè)發(fā)展情況

船舶工程師是船舶設計制造工作的高級技術專門人才,。他們負責船舶動力設備的研發(fā)和設計， 他們具有豐富的船舶系統(tǒng)設計工作經(jīng)驗,，熟悉船舶動力系統(tǒng)的原理和設計,，熟練使用Auto CAD，tribon等設計工具,，熟悉船舶專業(yè)英語,。職業(yè)要求本科或以上學歷，輪機工程,、船舶機械或船舶相關專業(yè)畢業(yè),。

工作經(jīng)驗：

兩年以上船舶系統(tǒng)設計工作經(jīng)驗；熟悉船舶動力系統(tǒng)的原理和設計,；熟悉AUTOCAD,、OFFICE等軟件，熟練使用Auto CAD等設計工具,；熟悉使用船舶專業(yè)英語,。

職業(yè)資格

該職業(yè)資格共分三級：助理船舶工程師船舶工程師高級船舶工程師.申報條件：具備下列條件之一

一助理船舶工程師

1本科以上或同等學歷學生；

2大專以上或同等學歷應屆畢業(yè)生并有相關實踐經(jīng)驗者,；

二船舶工程師

1已通過船舶工程師資格認證者,；

2研究生以上或同等學歷應屆畢業(yè)生；

3本科以上或同等學歷并從事相關工作一年以上者,；

4大專以上或同等學歷并從事相關工作兩年以上者.

三高級船舶工程師

1已通過船舶工程師資格認證者,；

2研究生以上或同等學歷并從事相關工作一年以上者；

3本科以上或同等學歷并從事相關工作兩年以上者,；

4大專以上或同等學歷并從事相關工作三年以上者.

薪資行情

一般月薪范圍在2000-3000元之間,。[1]

職業(yè)發(fā)展路徑

一般就職于船舶生產(chǎn)、制造或是技術開發(fā)公司可以就職于研究院或是設計院等研究機構,。該職位的發(fā)展受我國船舶業(yè)的發(fā)展狀況的影響很大,。

3. 船舶行業(yè)分析報告范文

簡單分析一下僅供參考：

1. 大連為中國造船業(yè)起步較早的地方，相應船舶配套廠相對齊全

2. 海岸線較長,，而且氣候十分適合造船,，相比其它沿海地區(qū)來講年雨雪降量低時間短。

4. 船舶行業(yè)周期分析

船舶速度

船舶速度是指單位時問內船舶相對于海底所航行的距離。它影響船舶運輸周期和船舶營運成本以及航運競爭能力,，是運輸船舶的重要技術性能,。

基本信息

中文名

船舶速度

拼音

chuanbosudu

術語類別

航海術語

基本介紹

分類

1．額定船速

在額定功率和額定轉速、水深足夠時,，船舶所能達到的靜水中航速稱為額定船速,，也稱交船船速，它是船舶的最高船速,。

2．海上船速

為保證主機的安全,，必須留有適當?shù)闹鳈C功率儲備，因而實際海上航行時主機是按海上常用輸出功率運轉的,，通常為額定功率的90%,，相應的主機轉速為額定轉速的96%～97%。這時的船速稱為海上船速,。海上船速分為滿載和空載(壓載)船速,，隨著主機的磨損和船體的老舊，船速將會降低,。

3．港內船速

港內航行,，船舶需要頻繁變速，為保護主機和及時變速,，在港內航行主機功率將被調低,，船速也降低。一般港內主機最高轉速為海上常用轉速的70%～80%,。

4．平均航速

船舶航速是船舶在受風,、流、浪等的影響下的航行速度,。航速是船舶實際營運中的速度,。因為各航段航速不一樣，所以通常取平均航速,，如航次平均航速,、單程平均航速等，它反映出船舶在營運過程中的實際周轉速度,，是制訂航次計劃的一個重要數(shù)據(jù),，通常平均航速又分為滿載平均航速和空載平均航速。

5．經(jīng)濟航速

在海上航行中，以節(jié)約燃料消耗和提高營運效益為目的,，根據(jù)航線條件、運輸合同等特點,，調整主機功率,，其對應的航速稱經(jīng)濟航速，它一般低于海上船速,。

5. 船舶行業(yè)發(fā)展趨勢分析

競爭比較激烈,。。,。如果你有人脈關系的話,，可以大膽進入。,。,。沒有的話估計比較困難

6. 船舶行業(yè)分析怎么寫

船舶高空作業(yè)事故分析，領導安排工作指導不細心,，對員工技術狀態(tài)撐握不準,，員工對高空作業(yè)須知沒全部理解，出現(xiàn)疏忽,，保險帶,，繩扣沒打牢，作業(yè)前缺少休息,，注意力不集中等因素,。

7. 中國船舶行業(yè)發(fā)展趨勢

最有前景主要從事船舶設計類的工作的職位，其崗位規(guī)劃主要是從助理設計師→設計師→設計經(jīng)理→設計總監(jiān),。

這需要實習生從助理設計師做起,，所以，對于剛剛進入船舶行業(yè)的新人而言,，助理設計師是比較熱門的職位,。

其中也是相對于技術部而言，設計部下船廠的時間相對較少,，工作環(huán)境較為舒適,，是眾多新船人追求的部門。

但由于設計部與技術部門相關性較高,，需要有一定的現(xiàn)場工作基礎,，在實習過程中還需設計部的工作人員有一定的生產(chǎn)經(jīng)驗，為后續(xù)工作做好準備,。

8. 船舶行業(yè)觀察

一,、船舶在內河航行時，應當懸掛國旗,，標明船名,、船籍港,、載重線。

二,、船舶在內河航行,，應當保持瞭望，注意觀察,，并采用安全航速航行,。

三、船舶在內河航行時,，應當小心駕駛,，注意避讓。

四,、 船舶進出內河港口,，應當向海事管理機構辦理船舶進出港簽證手續(xù)。

五,、船舶在內河航行,，應當向引航機構申請引航

9. 船舶市場分析

1.中國船舶資產(chǎn)概況 華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示:2019年中國船舶總資產(chǎn)為4435138.37萬元,同比下降2.03%;凈資產(chǎn)為1541565萬元,同比增長2.12%。

2.中國船舶經(jīng)營現(xiàn)狀 2019年中國船舶營業(yè)收入為2313618.79萬元,

3.中國船舶營收結構及各產(chǎn)品產(chǎn)銷情況 分產(chǎn)品看,2019年中國船舶散貨船生產(chǎn)量為31艘,

4.中國船舶凈利潤分析 2019年中國船舶凈利潤為40475.7萬元