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一,、江海聯(lián)運(yùn)屬于多式聯(lián)運(yùn)嗎,？

不算，運(yùn)輸工具并沒(méi)有改變,。ISBP里對(duì)海運(yùn)提單的規(guī)定也是港口至港口,，沒(méi)說(shuō)只是海港，所以并不能算是多式運(yùn)輸,。

二,、江海聯(lián)運(yùn)是一種怎么樣的運(yùn)輸方式？

不算,，運(yùn)輸工具并沒(méi)有改變,。ISBP里對(duì)海運(yùn)提單的規(guī)定也是港口至港口，沒(méi)說(shuō)只是海港,，所以并不能算是多式運(yùn)輸,。

三、安徽江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心的建立是為了什么,？

對(duì)于促進(jìn)馬鞍山乃至安徽與長(zhǎng)三角沿江地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接,，以港口經(jīng)濟(jì)促進(jìn)新一輪改革開(kāi)放使之建成安徽的“北侖港”、安徽江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心,，成為皖江城市帶崛起新的增長(zhǎng)極

四,、什么是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)？

??國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同,，以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式,，由多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。

1,。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本操作方式

（1）采用成組運(yùn)輸方式

（2）實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸

2,。

??貨物交接地點(diǎn)與交接方式

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的交接地點(diǎn)和交接方式完全是按照貿(mào)易合同或運(yùn)輸合同而定。以陸一海一陸的式聯(lián)運(yùn)為例,，貨物的交接地點(diǎn)和交接方式如下：

（1）整箱/整箱（FCL/FCL)

（2）整箱/拼箱（FCL/LCL)

（3）拼箱/整箱（LCL/FCL)

（4）拼箱/拼箱（LCL/LCL)

3,。

??多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（Multi-modal Transport Document)

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或其代理人簽發(fā)，是證明多式聯(lián)運(yùn)合同和貨物已經(jīng)由多式運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管并承運(yùn),，以及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人據(jù)以按合同條款保證交付貨物的單據(jù),。

（1）性質(zhì)

①多式聯(lián)運(yùn)提單是運(yùn)輸合同的證明；

②多式聯(lián)運(yùn)提單是經(jīng)營(yíng)人接管貨物的初步證據(jù),；

③多式聯(lián)運(yùn)提單是目的地貨物交接的憑證,；

④多式聯(lián)運(yùn)提單是一種物權(quán)憑證。

??

（2）特點(diǎn)

①多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)使得多式聯(lián)運(yùn)具有其他單一運(yùn)輸方式無(wú)法比擬的優(yōu)越性,，這體現(xiàn)在：托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn),，訂立一份運(yùn)輸合同,，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn),，所有運(yùn)輸事項(xiàng)墳多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé),，簡(jiǎn)化了托運(yùn)、結(jié)算,、理賠等手續(xù),。

②各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間的密切配合，縮短了運(yùn)輸時(shí)間,、減少庫(kù)存,、降低貨損貨事故，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備作用,，選擇最佳運(yùn)輸線路,，提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化

（3）多式聯(lián)運(yùn)提單種類(lèi)

根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定,，實(shí)際使用的多式聯(lián)運(yùn)提單有以下種類(lèi),。

??

（4）多式聯(lián)運(yùn)提單正面內(nèi)容與提單的區(qū)別

①多式聯(lián)運(yùn)至少有兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸，在船名,、裝貨港,、卸貨港一欄前印有“Intended”（預(yù)計(jì)）字樣，意為“預(yù)期船名”,、“預(yù)期裝運(yùn)港”,、“預(yù)期卸貨港”。這種聯(lián)運(yùn)提單一旦作為提單使用時(shí),，一般裝船批注內(nèi)加上實(shí)際船名,，并加注“ONBOARD和‘舊期”。

??

②多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物為止,。

③如果多式聯(lián)運(yùn)中有海運(yùn)段,，則在多式聯(lián)運(yùn)提單中一般也有裝貨港、卸貨港,、船名的顯示，但如果沒(méi)有海運(yùn)段,，則在多式聯(lián)運(yùn)提單中這三者是不完整的,，這與提單也有區(qū)別。

五,、國(guó)際鐵路的聯(lián)運(yùn)是怎樣的,？

??國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算：

其主要依據(jù)是《國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》(簡(jiǎn)稱統(tǒng)一貨價(jià))和《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》(簡(jiǎn)稱價(jià)規(guī))

1。運(yùn)費(fèi)計(jì)算的原則：

A,。發(fā)送國(guó)和到達(dá)國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi),，均按鐵路所在國(guó)家的國(guó)內(nèi)規(guī)章辦理,。

B。過(guò)境國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi),，均按承運(yùn)當(dāng)日統(tǒng)一貨價(jià)規(guī)定計(jì)算,，由發(fā)貨人或收貨人支付。

??如由參加國(guó)際貨協(xié)鐵路的國(guó)家向未參加國(guó)尋貨協(xié)鐵路的國(guó)家之間運(yùn)送貨物,，則有關(guān)未參加貨協(xié)國(guó)家鐵路的運(yùn)費(fèi),，可按其所參加的另一種聯(lián)運(yùn)協(xié)定計(jì)算。我國(guó)出口的聯(lián)運(yùn)貨物,，交貨共同條件一般均規(guī)定在賣(mài)方車(chē)輛上交貨,，因此我方僅負(fù)責(zé)至出口國(guó)境站一段的運(yùn)送費(fèi)用。但聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物,，則要負(fù)擔(dān)過(guò)境運(yùn)送費(fèi)用和我國(guó)鐵路段的費(fèi)用,。

??

2。過(guò)境運(yùn)費(fèi)按統(tǒng)一貨價(jià)規(guī)定的計(jì)算程序,。

A,。根據(jù)運(yùn)單上載明的運(yùn)輸路線，在過(guò)境里程表中,，查出各通過(guò)國(guó)的過(guò)境里;

B,。根據(jù)貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運(yùn)價(jià)等級(jí)和計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn);

C,。在慢運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算表中,，根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)和總的過(guò)境里程查出適用的運(yùn)費(fèi)率。

??其計(jì)算公式為：

基本運(yùn)費(fèi)額=貨物運(yùn)費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量

運(yùn)費(fèi)總額=基本運(yùn)費(fèi)額×加成率

加成率系指運(yùn)費(fèi)總額應(yīng)按托運(yùn)類(lèi)別在基本運(yùn)費(fèi)額基礎(chǔ)上所增加的百分比快運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)按慢運(yùn)運(yùn)費(fèi)100%,，零擔(dān)貨物加50%后再加100%,。隨旅客列車(chē)掛運(yùn)整車(chē)費(fèi)，另加200%,。

??

3,。國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)按價(jià)規(guī)計(jì)算的程序。

A,。根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表確定發(fā)到站間的運(yùn)價(jià)里程,。一般應(yīng)按最短路徑確定，并需將國(guó)境站至國(guó)境線的里程計(jì)算在內(nèi);

B,。根據(jù)運(yùn)單上所列貨物品名,，查找貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào),。

C,。根據(jù)運(yùn)價(jià)里程與運(yùn)價(jià)號(hào)，在貨物運(yùn)價(jià)表中查出適用的運(yùn)價(jià)率;

D,。

??計(jì)費(fèi)重量與運(yùn)價(jià)率相乘,，即得出該批貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi),，其計(jì)算公式為：

運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)率×計(jì)費(fèi)重量

聯(lián)運(yùn)出口貨物程序

一。托運(yùn)與承運(yùn)：

發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí),，向車(chē)站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,，車(chē)站接到運(yùn)單后，審核通過(guò),，即予簽證車(chē)站在運(yùn)單上簽證表示受理托運(yùn),。

??發(fā)貨人按證指定的日期將貨物到達(dá)指定的貨位，裝車(chē)完畢發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,，即為承運(yùn),。

二。發(fā)運(yùn)：

1,。貨物進(jìn)站,。

2。請(qǐng)車(chē)撥車(chē),。

3,。裝車(chē)加固和施封。

運(yùn)單和運(yùn)單副本

運(yùn)單是發(fā)收貨人與鐵路之間的運(yùn)輸契約,。運(yùn)單副本是貿(mào)易雙方結(jié)算貨款的依據(jù),。

??二者不能互相替代。