欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. 船舶電力系統(tǒng)保護(hù)的原則有哪些

1)海洋權(quán)益管理,。運(yùn)用法律對(duì)國(guó)管轄海域?qū)嵭杏行Ч芾恚乐雇鈦?lái)力量的侵犯,、侵占,、損害和破壞，維護(hù)海洋權(quán)益,。

 (2)海洋資源管理,。通過(guò)海洋功能區(qū)劃和開(kāi)發(fā)規(guī)劃，指導(dǎo),、推動(dòng),、約束海岸帶、海島,、近海,、專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)及大陸架等資源的開(kāi)發(fā)利用，以形成合理的產(chǎn)業(yè)布局,，使海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展,。

(3)海洋執(zhí)法監(jiān)察管理。通過(guò)建立適應(yīng)海洋行政管理工作需要的海洋巡航執(zhí)法業(yè)務(wù)體系,，全面監(jiān)視近岸海域,，基本控制國(guó)管轄海域內(nèi)的各類(lèi)活動(dòng)及突發(fā)事件，

及時(shí)查處海上違法活動(dòng),。

 (4)海洋科技與調(diào)查管理,。通過(guò)組織海洋科技重大項(xiàng)目，加強(qiáng)海洋基礎(chǔ)科學(xué)和高新技術(shù)研究,，建立海洋知識(shí)創(chuàng)新體系,。搞好軍事海洋環(huán)境調(diào)查和其他海洋戰(zhàn)略資源環(huán)境調(diào)查。積極推進(jìn)海洋科技產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,，大力開(kāi)展"科技興海"工作,。

(5)海洋環(huán)境管理。以保護(hù)和改善海洋環(huán)境,、維護(hù)海洋生態(tài)平衡為目標(biāo),，劃定近岸海域環(huán)境功能區(qū)，對(duì)海水水質(zhì)實(shí)行分類(lèi)管理,，通過(guò)監(jiān)測(cè)與監(jiān)視規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)和法律的貫徹執(zhí)行，控制陸源,、海岸工程建設(shè)項(xiàng)目,、海洋工程建設(shè)項(xiàng)目、海上船舶,、海洋傾廢等污染源對(duì)海洋環(huán)境的污染損害,，以及開(kāi)發(fā)利用活動(dòng)對(duì)海洋環(huán)境的有害影響,，防止生態(tài)環(huán)境和生物多樣性遭受人類(lèi)活動(dòng)的過(guò)度損害。

 (6)海洋保護(hù)區(qū)管理,。把需要保護(hù)的環(huán)境,、資源和遺跡等對(duì)象，連同分布的海域和陸域,，依法劃為海洋自然保護(hù)區(qū),。

 (7)海洋公益服務(wù)管理,。海洋公共基礎(chǔ)設(shè)施和海上活動(dòng)的公共服務(wù)系統(tǒng),，是認(rèn)識(shí)海洋、減災(zāi)防災(zāi),、保障海上安全的必備條件,。建設(shè)和管理這類(lèi)公益事業(yè)，也是海洋綜合管理的基本任務(wù)

2. 船舶電力系統(tǒng)的主要作用

　本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)船舶自動(dòng)化要求,，熟練掌握電氣技術(shù),、電子技術(shù)（包括電力電子、通訊電子）,、控制技術(shù),、計(jì)算機(jī)控制及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)知識(shí)，滿(mǎn)足國(guó)際海事組織 STCW國(guó)際公約中規(guī)定的“電氣,、電子和控制工程”,、“維護(hù)和修理”和“無(wú)線電通訊”三項(xiàng)高級(jí)海員職能要求，能夠勝任現(xiàn)代船舶各項(xiàng)自動(dòng)裝置的維護(hù)和修理任務(wù)的船舶高級(jí)電子電氣工程技術(shù)人才,。主要專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課程　　電路原理,、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù),、電力電子技術(shù),、通訊電子線路、自動(dòng)控制原理,、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,、微機(jī)原理及應(yīng)用、電機(jī)學(xué),、交流調(diào)速,、船舶電站、船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng),、船舶機(jī)艙自動(dòng)控制系統(tǒng),、船舶綜合駕駛臺(tái)系統(tǒng)、船舶電子電氣工藝,、船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)等課程,?！　”緦?zhuān)業(yè)為海上專(zhuān)業(yè)，學(xué)年制,，學(xué)制為4年,。凡符合我校《學(xué)位條例》規(guī)定的畢業(yè)生授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。凡達(dá)到畢業(yè)要求的學(xué)生可以參加由國(guó)家海事部門(mén)組織的海船船員適任證書(shū)考試,，取得相應(yīng)的海船船員職務(wù)適任證書(shū)。 就業(yè)方向　　畢業(yè)后主要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作,，另外,，也為修造船、船檢,、船級(jí)社,、海事管理、科研院所,、國(guó)內(nèi)同類(lèi)院校的師資以及航運(yùn)企業(yè)機(jī)電管理等領(lǐng)域輸送人才,。 專(zhuān)業(yè)限制　　本專(zhuān)業(yè)招收思想政治素質(zhì)好、熱愛(ài)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè),、組織紀(jì)律性強(qiáng),、身高l.55米以上、五官端正,、無(wú)平足,、無(wú)口吃、無(wú)色盲（弱）,、雙眼裸眼視力均在4．8(0．6)或以上,，或者一眼達(dá)4．6(0．4)、另一眼達(dá)4．9(0．8),，或者雙眼裸視力均在4．6(0．4)或以上,，但經(jīng)矯正后(即戴眼鏡)雙眼視力均能達(dá)5．0(1.0)的身體健康學(xué)習(xí)英語(yǔ)的男生。肝炎病原攜帶者或乙型肝炎表面抗原檢驗(yàn)陽(yáng)性者請(qǐng)不要報(bào)考本專(zhuān)業(yè),。

3. 船舶電力系統(tǒng)保護(hù)的原則有哪些呢

IMO的最著名的三大公約是《1974年國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）》,，《73/78防污公約（MARPOL 73/78）》和《78/95海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約（STCW 78/95）》,。

這三大國(guó)際公約一個(gè)是管船舶安全的,，另一個(gè)是管環(huán)境保護(hù)的，還有一個(gè)是管船員質(zhì)量的,，很有代表性,。此外，還有一個(gè)公約和一個(gè)規(guī)則也很重要,，即《1966年國(guó)際船舶載重線公約》和《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》,。這兩個(gè)也都是有關(guān)人命財(cái)產(chǎn)和航行安全的,。當(dāng)然，IMO制定的這些文件并不是一成不變的,，隨著時(shí)間的推移,，有些文件也在不斷地修改和補(bǔ)充。比如,，要求新油輪建造要有雙層船殼,、強(qiáng)制GMDSS的配備和使用、禁止船舶往海上傾倒垃圾,、提高船員的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等等新規(guī)定,，就需要不斷地對(duì)原有規(guī)定進(jìn)行更新。

4. 船舶電力系統(tǒng)的繼電保護(hù)及主要故障的判斷和排除

智能儀表顯示正常時(shí)的故障

　　1.儀表顯示正常,，但儀表沒(méi)有(4～20)mA電流輸出

　　首先檢查三極管5609,、二極管4148及貼片電阻是否正常，若有損壞則更換;若正常,，檢查DC24V電源是否正常，若不正常,，電源供電電路壞,。其次檢查信號(hào)輸出是否正常，若正常,，檢查單片機(jī)控制信號(hào),，若有信號(hào)而TL5615cp無(wú)輸出信號(hào)，則TL5615cp壞;若TL5615cp正常,，而放大器無(wú)輸出,，則放大器壞。

　　2.儀表顯示正常,，但內(nèi)部時(shí)鐘不走或走時(shí)緩慢(假設(shè)有打印機(jī)接口)

　?、贉y(cè)量供電電池是否為3.6V，若低于2.0V則電池已壞,。

　?、跍y(cè)量32.768kHz晶振是否正常?？捎迷囯姽P接入火線,，捏住晶振一管腳，用另一腳去碰試電筆尾部,，若試電筆亮則晶振完好,，不亮則晶振損壞。

　?、廴綦姵鼐д窬?，則DS1302損壞,。

　　3.儀表顯示正常，但是實(shí)際控制溫度時(shí)超差

　　若有PID控制,，這類(lèi)故障多是PIV控制參數(shù)設(shè)置不當(dāng)造成的,。對(duì)于這類(lèi)故障，筆者認(rèn)為應(yīng)根據(jù)實(shí)際的溫度控制系統(tǒng),，把PIV參數(shù)先固定在一個(gè)數(shù)值上,，然后觀察升溫曲線再繼續(xù)調(diào)整數(shù)值，直到找到合適的PID控制參數(shù),。觀察升溫曲線時(shí),，如果*次過(guò)沖很大，則減少P的設(shè)置,，反之則增大P的設(shè)置,。如果升溫很緩慢，則減少I(mǎi)的設(shè)置,，反之則增大I的設(shè)置;如果曲線在設(shè)定目標(biāo)值附近震蕩,，則減少D的設(shè)置。

5. 船舶電力系統(tǒng)的作用

優(yōu)點(diǎn)

一是電力推進(jìn)具有良好的經(jīng)濟(jì)性,。在一艘船上多臺(tái)中速柴油機(jī)用于發(fā)電,可根據(jù)用電負(fù)荷選擇發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù),使機(jī)組始終運(yùn)行于高效工作區(qū),實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)性,。與同功率的船舶相比,采用電力推進(jìn)要比內(nèi)燃機(jī)推進(jìn)耗油減少10%左右,減少船體阻力5%-10%,提高運(yùn)輸效率15%,航速可提高0.5節(jié)。

二是電力推進(jìn)系統(tǒng)操縱性好,。采用電力推進(jìn)系統(tǒng)后,操縱控制方便,起動(dòng)加速性好,制動(dòng)快,正反車(chē)速度切換快,可推進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速易于調(diào)節(jié),在正反轉(zhuǎn)各種轉(zhuǎn)速下都能提供恒定轉(zhuǎn)矩,因此能得到最佳的工作特性,使船舶取得優(yōu)良的操縱性,。

二是電力推進(jìn)系統(tǒng)具有良好的安全性。

6. 船舶電網(wǎng)的電路保護(hù)有哪些

對(duì)船舶同步發(fā)電機(jī)的保護(hù)主要有：外短路保護(hù),、過(guò)電流保護(hù),、缺相保護(hù)、失壓保護(hù)等,，這些保護(hù)都是通過(guò)作為發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)的斷路器實(shí)現(xiàn)的,。當(dāng)檢測(cè)到這些故障后，信號(hào)機(jī)構(gòu)作用在斷路器的四連桿機(jī)構(gòu)稱(chēng)為脫扣器上,，使斷路器跳閘,，切斷發(fā)電機(jī)與外部負(fù)載的電氣連接，從而保護(hù)發(fā)電機(jī)不被損壞,。

由于發(fā)電機(jī)組組成的船舶電站還設(shè)有分級(jí)卸載裝置,，當(dāng)過(guò)載發(fā)生時(shí)能自動(dòng)卸掉次要負(fù)載，它其實(shí)也是對(duì)發(fā)電機(jī)的過(guò)載保護(hù),。并聯(lián)運(yùn)行時(shí)的有功,、無(wú)功自動(dòng)分配裝置在某種意義上也是避免發(fā)電機(jī)過(guò)載的措施。

7. 船舶電力系統(tǒng)保護(hù)的原則有哪些要求

很簡(jiǎn)單啊，就寫(xiě)類(lèi)似于“保護(hù)環(huán)境,、保證安全,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”之類(lèi)的目標(biāo)類(lèi)語(yǔ)言就行了

8. 船舶電力系統(tǒng)有哪些基本要求

電氣設(shè)備 分 船舶電站設(shè)備、配電設(shè)備和船舶電力拖動(dòng)設(shè)備 船舶電站設(shè)備主要介紹船舶電力系統(tǒng)的組成,、船舶發(fā)電機(jī),、主電站和應(yīng)急 電站；介紹船舶交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理,、勵(lì)磁自動(dòng)調(diào)節(jié)原理,、發(fā)電機(jī)保護(hù)的設(shè)置；介紹主電站的結(jié)構(gòu),、主配電板各功能屏的一般使用要求,。

9. 船舶電網(wǎng)不設(shè)逆功率保護(hù)

如柴油機(jī)該機(jī)型的設(shè)計(jì)最大功率為2000kW,，而實(shí)際的船型上設(shè)計(jì)的柴油機(jī)最大功率為1800kW,，就是說(shuō)有200kW的功率儲(chǔ)備。

該儲(chǔ)備功率可以應(yīng)對(duì)大風(fēng)大浪,，以防止主機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),！

柴油機(jī)有儲(chǔ)備功率對(duì)機(jī)體的壽命和長(zhǎng)期使用上都有很大的好處。但是不宜儲(chǔ)備過(guò)大,，功率儲(chǔ)備過(guò)大在性?xún)r(jià)比上就不高了,。

10. 船舶發(fā)電機(jī)通常設(shè)哪些保護(hù)

1、當(dāng)汽輪機(jī)組發(fā)生故障危及機(jī)組的安全運(yùn)行時(shí),，或鍋爐,、發(fā)電機(jī)發(fā)生故障需要汽輪機(jī)跳閘時(shí),，保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)迅速地使汽輪機(jī)跳閘。汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)由監(jiān)視保護(hù)裝置和液壓系統(tǒng)組成,。

2,、當(dāng)汽輪機(jī)超速、真空低,、軸向位移大,、振動(dòng)大、潤(rùn)滑油壓低等監(jiān)視保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí),，電磁閥動(dòng)作,，快速泄放高壓動(dòng)力油，使高,、中壓主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)迅速關(guān)閉,，緊急停止汽輪機(jī)運(yùn)行，達(dá)到保護(hù)汽輪機(jī)的目的,。

3,、另外，還有汽輪機(jī)進(jìn)水保護(hù),、高壓加熱器保護(hù)及旁路保護(hù)等自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng),，以保障汽輪機(jī)組的正常啟停和安全運(yùn)行。

擴(kuò)展資料

在汽輪機(jī)工作原理中,，除認(rèn)為汽流只沿流線方向發(fā)生速度變化的一維流動(dòng)理論外,還有二維和三維流動(dòng)理論,。二維理論認(rèn)為，環(huán)繞葉片的汽流的速度不僅沿流線方向,、而且沿垂直于流線的方向都是不均勻的,。

沿任一葉片的凸面汽流平均速度較高,平均壓力較低,而沿葉片凹面則情況相反，這樣汽流就對(duì)葉片形成一個(gè)由高壓側(cè)指向低壓側(cè)的作用力,。正是這種作用力才使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),。

當(dāng)葉片高度對(duì)平均直徑的比值較大時(shí)，只應(yīng)用二維流觀點(diǎn)進(jìn)行分析是不夠的,，因?yàn)椴煌~高處的流動(dòng)是不同的,。

現(xiàn)代汽輪機(jī)的低壓級(jí)的設(shè)計(jì)一般都應(yīng)用三維流理論考慮汽流的 3個(gè)速度分量，計(jì)算出的動(dòng),、靜葉片的各截面型線沿葉高不斷地有所變化,。動(dòng)葉根部接近沖動(dòng)式，上部接近反動(dòng)式,，這種葉片稱(chēng)為扭葉片,，它在大型機(jī)組上應(yīng)用很廣。

參考資料來(lái)源：

11. 船舶電力系統(tǒng)保護(hù)的原則有哪些內(nèi)容

1.電力設(shè)施受?chē)?guó)家法律保護(hù)的原則；

　　2.電力設(shè)施保護(hù)實(shí)行電力管理部門(mén),、公安機(jī)關(guān)和電力企業(yè),、人民群眾相結(jié)合的原則；

　　3.電力企業(yè)適當(dāng)自衛(wèi)原則,；

　　4.電力設(shè)施保護(hù)區(qū)不可侵害的原則,；

　　5.電力設(shè)施建設(shè)和保護(hù)應(yīng)盡量減少損失和造成損失后依法進(jìn)行補(bǔ)償?shù)脑瓌t；

　　6.電力設(shè)施與其他設(shè)施相互妨礙的處理,，實(shí)行安全原則,、在先保護(hù)原則、依法協(xié)商原則,；

　　7.法定原則,；

　　8.責(zé)任自負(fù)原則；

　　9.打擊與保護(hù)相結(jié)合的原則