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1. 船廠工藝員是做什么的

　　工法一詞來(lái)自日本,，日本《國(guó)語(yǔ)大辭典》將工法釋為工藝方法和工程方法。在中國(guó),，工法是指以工程為對(duì)象,，工藝為核心，運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理,，把先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)管理結(jié)合起來(lái),，經(jīng)過工程實(shí)踐形成的綜合配套的施工方法。它必須具有先進(jìn),、適用和保證工程質(zhì)量與安全,、環(huán)保、提高施工效率,、降低工程成本等特點(diǎn),。　　工法分為國(guó)家級(jí)（一級(jí)）,、省部級(jí)（二級(jí)）和企業(yè)級(jí)（三級(jí)）三個(gè)等級(jí),。企業(yè)經(jīng)過工程實(shí)踐形成的工法，其關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平或國(guó)際先進(jìn)水平,、有顯著經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的為國(guó)家級(jí)工法,；其關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到省先進(jìn)水平、有較好經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的為省級(jí)工法,；其關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到企業(yè)先進(jìn)水平,、有一定經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的為企業(yè)級(jí)工法。

2. 船廠普通工人干什么

國(guó)企,，普通員工待遇一般，但是福利還是很好的,，享受一切國(guó)家假期,，各種節(jié)假日的福利待遇都不錯(cuò)，國(guó)企指定是有國(guó)企的好,，具體工資面額就得面試的時(shí)候,，面試官會(huì)給你具體數(shù)的，比實(shí)習(xí)能高一點(diǎn),，但也不是很多啊,，自己好好考慮考慮吧命運(yùn)掌握在自己手里

3. 船廠普工做什么

上海江南造船廠和上海滬東造船廠普工待遇差不多的，我有親戚在上海江南造船廠做廠醫(yī)的,，現(xiàn)在工資是6000多一個(gè)月,，年薪差不多8萬(wàn)。車間技術(shù)工人和她工資差不多的，剛來(lái)的拿不到這么多不過1年5萬(wàn)以上是肯定有的,。社保和公積金都有,。

修船廠工資高。原因有二:1.修船工作相比造船更加艱苦因此工資高點(diǎn)沒人干 2.船舶特性決定修船效益要比造船效益好因此修船業(yè)工資普遍也會(huì)比造船業(yè)高,。

4. 船廠的工種

船廠里造船,，就是把船分成很多個(gè)小的分段，再把小分段拼起來(lái),，組成整艘船,，裝配工就是建造分段。按照?qǐng)D紙把每個(gè)零件安裝到位,，并用電焊點(diǎn)焊,，不是焊接，只是把到位置的零件固定,，焊接有電焊工,。 裝配工還是挺累的，特別是大熱天,。不過能學(xué)到很多東西,，在船廠裝配工屬于最主要的工種，待遇還是可以的,。

主要就是電焊/氣割,，等操作熟練后，最好是學(xué)會(huì)看圖紙,，等到能夠按照?qǐng)D紙把一個(gè)分段從頭到尾獨(dú)立指揮建造完成,，這時(shí)就屬于一個(gè)裝配工中的老師傅了，期間要學(xué)的東西還是挺多的,。

5. 船廠工藝員有發(fā)展前景么

我國(guó)古代造船業(yè)非常發(fā)達(dá),，一直居于世界的前列。自新石器時(shí)代起,，我國(guó)便產(chǎn)生竹筏,、獨(dú)木舟等原始船舶。直至秦漢時(shí)期,，造船工藝才初具體系,、漸趨成熟。

秦漢時(shí)期,，我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)第一個(gè)高峰,。典型的代表作就是樓船。樓船是當(dāng)時(shí)的作戰(zhàn)用船,，可稱之為古代版“戰(zhàn)艦”,，因船上建有重樓而得名,。據(jù)史料載，秦始皇曾派大將率領(lǐng)由樓船組成的艦隊(duì)進(jìn)攻楚國(guó),。在統(tǒng)一南方的戰(zhàn)爭(zhēng)中,，秦始皇組織過一支能運(yùn)輸５０萬(wàn)石糧食的大船隊(duì)。

樓船的頭部為方形,，無(wú)帆,，動(dòng)力由兩側(cè)設(shè)計(jì)的劃槳提供；每層都有防御矮墻,，設(shè)置了發(fā)射弓弩的窗孔,，方向和速度由舵和槳掌控，這是造船史上的重大突破,，代表當(dāng)時(shí)造船技術(shù)的最高標(biāo)準(zhǔn),。

漢代，以樓船為主力的水師已非常強(qiáng)大,?！稘h書?武帝紀(jì)》載，漢武帝曾在長(zhǎng)安附近疏通水路,，制造樓船,，訓(xùn)練水軍。其中最大的一條樓船叫“豫章號(hào)”,，上有豪華的宮室,，可以乘載萬(wàn)人。據(jù)說(shuō)漢朝廷一次就能動(dòng)用,，由樓船２０００多艘,、水軍２０萬(wàn)人的巨型艦隊(duì)。

艦隊(duì)中,，各種作戰(zhàn)艦只配備齊全,。先是沖鋒船“先登”處于艦隊(duì)最前列，接著狹長(zhǎng)戰(zhàn)船“蒙沖”沖擊敵船,，再者就是快船“赤馬”,，最后是最重要的船艦--重武裝船“檻”，即上下都用雙層板的樓船,。樓船也是艦隊(duì)的主力,。

實(shí)際上,，這一切除了秦漢時(shí)期強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力外,，還仰仗于當(dāng)時(shí)十分發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及積極的外交政策。

秦始皇一統(tǒng)河山后,，以咸陽(yáng)為中心修建海（河）陸交通要道,，“東窮燕齊,，南極吳楚”，溝通全國(guó)陸上交通,。與此同時(shí),，還全部拆除了各諸侯領(lǐng)地內(nèi)河渠上的截水堤壩及攔阻水道的設(shè)施，并以鴻溝為中心,，疏通濟(jì),、汝、淮,、泗等水道,。

此外，秦始皇還興修吳,、楚,、齊、蜀等地區(qū)的水利,，開鑿靈渠聯(lián)通珠江,、湘江、長(zhǎng)江水系,，發(fā)展通航灌溉一體化,；還派人出海，把內(nèi)陸馳道與江,、河,、湖、海的航路銜接起來(lái),。這樣一來(lái),，標(biāo)志著全國(guó)一體的水陸交通網(wǎng)正式建立起來(lái)。秦始皇還極力推進(jìn)航海事業(yè)的發(fā)展,，統(tǒng)一六國(guó)后,，他又幾次大規(guī)模巡行，乘船在內(nèi)河或海上航行,。

劉邦建立漢朝后,，制定休養(yǎng)生息的民生政策，國(guó)力大增,。此時(shí)陸上絲綢之路出現(xiàn)很多不確定因素,，為了盡快疏通通往西域的道路，漢武帝派張騫出使西域,，派軍駐守交通要道,，但效果不理想。

南越國(guó)后歸漢后,，漢武帝拓寬海上貿(mào)易規(guī)模,，海上絲綢之路開始興起,。以合浦為起點(diǎn)，途經(jīng)南海,，進(jìn)入馬來(lái)半島,、暹羅灣、孟加拉灣,，最后抵達(dá)印度半島南部的黃支國(guó)和已程不國(guó),，史稱“徐聞、合浦南海道”,。此后,，這條航線成為西漢絲綢之路的最重要海路通道。

秦漢高度發(fā)達(dá)的造船業(yè),，為后世造船技術(shù)的進(jìn)步奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。三國(guó)雄踞江東的吳國(guó)，歷史上就是造船業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū),。吳國(guó)造的戰(zhàn)船最大的上下５層,，可載３０００名戰(zhàn)士。吳國(guó)滅亡時(shí),，被晉朝俘獲的官船就有５０００多艘,。

南朝時(shí)，江南能建造千噸級(jí)別的大船,。為提高航行速度,，南朝科學(xué)家祖沖之“又造千里船，于新亭江試之,，日行百余里”,。

這是一種裝有槳輪的船舶，即“車船”,，利用人力以腳踏車的方式推動(dòng)船的前進(jìn),。盡管不是很經(jīng)濟(jì)，但也為后來(lái)船舶動(dòng)力的改進(jìn)提供新的方向,，在我國(guó)造船史上絕對(duì)值得一書,。

6. 船廠工藝員是做什么的啊

電焊學(xué)徒工，一個(gè)字苦,，電焊工輻射比較大,，剛接觸焊工，最大傷害就是眼睛,，白天沒有明顯得感覺,，一到晚上，眼睛里面就好像全是沙子里面,，一陣陣的灼痛,，起碼十天半個(gè)多月適應(yīng)期。身體部位經(jīng)常被燙傷,，經(jīng)過漫長(zhǎng)適應(yīng),。建議：什么事情，自己接受了,，一切都會(huì)順氣自然,。

出師焊工收入各方面挺高，而已隨著工藝精煉收入也隨之而高

7. 船廠是做什么工作的

環(huán)境很不好 但時(shí)間長(zhǎng)了就習(xí)慣了 但是工作時(shí)間少 活不忙時(shí)混著玩 忙時(shí)天天加班挺累的 但工資高 俺就在江南廠里面做電工的 剛進(jìn)去2100 工資還會(huì)漲的

8. 船廠都要什么技術(shù)人員

肯定告訴你,，船廠小工很累,，每天都都是搬搬抬抬，做的又臟兮兮的活,。被人指揮團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),。最后收入也最低的。而且船廠工作比較一定危險(xiǎn)性,，到處都易燃易爆危險(xiǎn)品,。建議：在進(jìn)船廠前夕，考焊工證或者是電工證,。這樣不論收入,，工作處境都提高。

9. 船廠工藝員是做什么的工作

工藝戰(zhàn)艦需通過模型雕刻成型,。

10. 船舶工藝員是做什么的

造船的專業(yè)是船舶制造業(yè),，開設(shè)的課程有機(jī)械制圖，機(jī)械制造,，機(jī)械加工工藝,，金屬材料學(xué)，非金屬材料學(xué),，船舶動(dòng)力原理學(xué),，發(fā)動(dòng)機(jī)原理，機(jī)械傳動(dòng)學(xué),，液壓原理及工藝,，航行力學(xué)等等，因?yàn)榇爸圃鞝可婷婧軓V,，加工工藝復(fù)雜且精細(xì),，所以只有專業(yè)學(xué)院如大連船舶學(xué)院，上海交大,，西安交大,，華南理工大學(xué)等才開設(shè)有船舶制造專業(yè)。

11. 船廠里面的技術(shù)員是干什么的

就業(yè)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，就業(yè)基本到船籍社,，當(dāng)然國(guó)外的船籍初薪金最高,，每年約十萬(wàn)美金，中國(guó)的CCS每年約50萬(wàn)人民幣,。 

船舶檢驗(yàn)專業(yè)就業(yè)前景主要是在大中型造船企業(yè),、船舶檢驗(yàn)等單位從事船舶船體建造、船舶外裝,、船舶內(nèi)裝,、船舶管裝、船舶涂裝等工程領(lǐng)域的檢驗(yàn)員,、技術(shù)員,、工藝員等技術(shù)工作。