欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. 船舶硫含量

船舶大氣污染的標準是

1,、船舶排放的含油污水(油輪壓艙水，洗艙水及船舶艙底污水)的含油量,，最高容許排放濃度應(yīng)符合下列規(guī)定,。　　船舶含油污水最高容許排放濃度　　緊急處理排放區(qū)域排放濃度(毫克/升)　　內(nèi)河不大于15　　距最近陸地12海里以內(nèi)海域不大于15　　距最近陸地12海里以外海域不大于100　　2,、船舶排放的生活污水,，最高容許排放濃度應(yīng)符合下列規(guī)定?！　〈吧钗鬯罡呷菰S排放濃度 (毫克/升)　　項目內(nèi)河沿海(距最近陸地4海里以內(nèi))沿海(距最近陸地4～12海里)　　生化需氧量不大于50不大于50　　懸浮物不大于150不大于150無明顯懸浮物固體　　大腸菌群不大于250個/100毫升不大于250個/100毫升不大于1000個/100毫升　　3,、船舶垃圾排放應(yīng)符合下列規(guī)定?！　〈袄欧乓?guī)定　　排放物內(nèi)河沿?！　∷芰现破方雇度胨蚪雇度胨颉　★h浮物禁止投入水域距最近陸地25海里以內(nèi)，禁止投入水域　　食品廢棄物及其他垃圾禁止投入水域未經(jīng)粉碎的禁止在距最近陸地12海里以內(nèi)投棄入海,。經(jīng)過粉碎顆粒直徑小于25毫米時,，可允許在距最近陸地3海里之外投棄入海

2. 船舶硫含量m/m

硫含量也叫含硫量，是指測得硫占測試燃油的質(zhì)量百分數(shù),，用％（m/m）表示,，無單位。(m/m我覺得應(yīng)該是mass/mass,，即質(zhì)量百分比)

3. 船舶硫含量排放控制

各省,、自治區(qū)、直轄市地方海事局,，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團海事局,，長江航務(wù)管理局，各直屬海事局：

根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》（以下簡稱《大氣污染防治法》）等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，為加強船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作,，落實《珠三角,、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案》（交海發(fā)〔2015〕177號,，以下簡稱《實施方案》）,，現(xiàn)就進一步規(guī)范船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作有關(guān)要求通知如下：

一、加強對船舶使用合格燃油的監(jiān)督檢查,。根據(jù)《大氣污染防治法》,，內(nèi)河和江海直達船舶應(yīng)當使用符合《普通柴油》（GB252-2015）第4章規(guī)定的技術(shù)要求的船用燃油；海事執(zhí)法人員在查驗船舶燃油供受單證時,，應(yīng)重點檢查燃油的硫含量,、閃點、酸度,、凝點,、水分、機械雜質(zhì)等安全和環(huán)境保護指標是否滿足規(guī)定的最低限值要求,；需要取樣送檢的,，重點檢測硫含量，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護的指標,。對“江海直達船舶”的內(nèi)涵正在研究中,，暫無明確界定，目前主要是特指在滿足一定結(jié)構(gòu)和設(shè)備要求的基礎(chǔ)上,，可進出入?？诟浇囟êＳ虻膬?nèi)河船舶，不宜將“江海直達船舶”的概念擴大到海船,。

海事執(zhí)法人員在查驗進入船舶排放控制區(qū)船舶的燃油供受單證時,，應(yīng)重點檢查《實施方案》規(guī)定的燃油硫含量，以及《船用燃料油》（GB17411-2015）第4章規(guī)定的船用餾分燃料油的閃點,、酸值,、傾點、水分和灰分,，船用殘渣燃料油的運動黏度,、閃點、酸值,、傾點,、水分、灰分和“鋁+硅”等安全和環(huán)境保護指標是否滿足規(guī)定的最低限值要求,；需要取樣送檢的,，重點檢測硫含量，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護的指標,。

承擔上述檢測工作的單位應(yīng)當具有經(jīng)過省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認定或中國合格評定國家認可委員會認可的實驗室,。

二,、正確理解和把握《實施方案》的有關(guān)要求?！秾嵤┓桨浮分械摹翱堪锻２雌陂g”系指船舶開始穩(wěn)固的系泊于某泊位的時刻至解開與其泊位系縛的時刻之間的時間段?！翱堪锻２础辈话ù板^泊與浮筒系泊,。前文所述“穩(wěn)固的系泊”系指所有船舶纜繩都系固完畢的狀態(tài)；“解開與其泊位系縛”系指所有船舶纜繩解開的狀態(tài),。在極端惡劣海況下,，船舶所有纜繩都系固完畢后仍需主機備車以維持船舶安全的，“穩(wěn)固的系泊”指船舶主機完車的狀態(tài),。

“應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的設(shè)備（包括主機,、輔機、鍋爐,、發(fā)電機等）應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油,。

“替代措施”系指船舶使用任何裝置、設(shè)備或替代燃料,，使船舶取得與實施方案規(guī)定的相同或更好的大氣污染減排效果的措施,。

“尾氣后處理裝置”系指通過船上脫硫、脫硝等技術(shù)手段,，降低船舶尾氣中的硫,、氮和顆粒物含量，使船舶取得與實施方案規(guī)定的相同或更好的空氣污染減排效果的船用設(shè)備,。

各級海事管理機構(gòu)應(yīng)當加強船舶大氣污染防治的監(jiān)督管理,，在執(zhí)行《大氣污染防治法》和船舶排放控制區(qū)有關(guān)政策中發(fā)現(xiàn)的問題及時報告我局。

交通運輸部海事局

2016年8月22日

4. 船舶硫含量排放控制方案

整治聯(lián)防聯(lián)控機制?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一,、工作目標

以使用環(huán)節(jié)油品質(zhì)量問題為切入點，溯源追蹤至生產(chǎn),、儲存,、運輸、銷售,、進口等環(huán)節(jié),，推動解決非法成品油問題，努力實現(xiàn)全市使用環(huán)節(jié)油品質(zhì)量抽檢合格率達到95%以上,。

二,、工作任務(wù)

（一）加強成品油生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管。排查全市成品油生產(chǎn)企業(yè),，摸清底數(shù),，開展油品質(zhì)量抽查全覆蓋,；嚴厲打擊利用進口免稅煉油化工組分直接調(diào)和非法成品油行為。

（二）加強成品油儲存,、運輸,、銷售環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管。重點排查加油站和企業(yè)自備油庫,，依法查處非法調(diào)和成品油油庫,、批發(fā)倉儲“黑油點”，以及撬裝,、自設(shè)罐和流動“黑油點”等,。建立重點道路聯(lián)合檢查機制，設(shè)立流動檢查點,，加大對油罐車的檢查力度,，對未能提供合規(guī)手續(xù)的油罐車依法查處。

（三）加強成品油使用環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管,。組建油品質(zhì)量快檢隊伍,，購置油品質(zhì)量快檢設(shè)備，強化使用環(huán)節(jié)油品質(zhì)量抽檢,，收集匯總問題線索,，為全面打擊非法成品油走私、生產(chǎn),、進口,、儲存、運輸,、銷售等違法行為提供有力支撐,。加大船舶燃油抽檢力度和頻次，內(nèi)河（庫）船舶應(yīng)使用硫含量不大于10ppm的船用燃油,。

（四）加強成品油稅收環(huán)節(jié)監(jiān)管,。推廣加油站智能稅控系統(tǒng)，將加油數(shù)據(jù)實時傳送至稅務(wù)部門,，稅務(wù)部門定期比對申報數(shù)據(jù)與加油數(shù)據(jù),，嚴密防范打擊成品油涉稅違法行為。

（五）嚴厲打擊成品油走私行為,。強化多警種配合,，加強車、船非法從事成品油運輸行為查緝,，依法清理私設(shè)油罐等非法設(shè)施,，嚴厲打擊非法改裝、違規(guī)設(shè)置暗油罐（艙）等行為,。

5. 船舶含硫量排放區(qū)域

       高硫燃料油是燃料油中的硫含量高達3.5%甚至4.5%或以上的燃料油,。是成品油的一種,，廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料,、加熱爐燃料,、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。

主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的,，其特點是粘度大,，含非烴化合物、膠質(zhì),、瀝青質(zhì)多。硫含量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染,。

6. 船舶硫含量超標 處罰

lss的意思是“低硫附加費”

為支持節(jié)能減排,，航運業(yè)出臺船舶排放標準。2015年1月1日起,，應(yīng)使用硫含量不大于0.10%m/m的燃油,。按照這個排放限制，要降低燃油排放硫含量,，船舶在進入這些控制區(qū)域時就必須使用價格和標準更高的燃油,，或者加裝廢氣清洗系統(tǒng)，這些都將導(dǎo)致成本上升,。于是低硫燃油附加費LSS出現(xiàn)了,。

以上信息來源網(wǎng)絡(luò)，僅供參考,！

7. 船舶硫排放

值班駕駛員應(yīng)認真計算航線上到氧化硫排放控制區(qū)域的距離,，并且在進入控制區(qū)域前預(yù)留足夠時間，通知值班輪機員執(zhí)行低硫油轉(zhuǎn)換操作,，一般有以下步驟：提前加熱低硫油,，關(guān)閉重油駁運泵，消耗完日用柜重油,，用低硫油沖洗管路中遺留高硫殘油,，最后完成油品轉(zhuǎn)換。

在操作時要提前報告船長,，操作完成后要將每一油柜內(nèi)的低硫燃料油的體積,、含硫量和完成每次燃料轉(zhuǎn)換作業(yè)的日期、時間和船位,，在主管機關(guān)規(guī)定的航海日志,、輪機日志或其他文書中作出記錄。

船舶駛離控制區(qū)時,，應(yīng)在完全駛出后再進行低硫油換高硫油程序,。

8. 船舶硫含量的計算方法

造成硫含量偏高的原因分析：

　　1.是船舶所加裝的低硫油油品本身有問題,，燃油供應(yīng)公司提供的燃油含硫量超標；

　　2.是由于管理不當,、操作失誤或設(shè)備故障等原因?qū)е碌土蛴秃透吡蛴突旌希?/p>

　　3.是由于首次進入排放控制區(qū),，對相關(guān)政策規(guī)定不熟悉，未按規(guī)定在進入控制區(qū)前加裝符合條件的燃油,；

　　4.是船舶共用燃油管系,，換油需要時間較長，但船舶未準確計算提前量,，或未按照計算的提前量進行操作,，導(dǎo)致船舶未能按規(guī)定及時完成燃油更換。

9. 船舶硫含量單位轉(zhuǎn)換

我國國家標準GB17411—2015規(guī)定,，將船用燃料油分為D組（餾分燃料）和R組（殘渣燃料）,。

1

餾分燃料油

根據(jù)密度和十六烷值等質(zhì)量指標分為DMX、DMA,、DMZ,、DMB四種（D代表Distillate餾分，M代表Marine船用）,，按照硫含量可細分為Ⅰ,、Ⅱ、Ⅲ三個等級,。餾分燃料油適用于中,、高速柴油機，主要為短途航行的中小船舶如客運班輪,、作業(yè)船,、滾裝船主機以及船用發(fā)電機組等提供燃料。

2

殘渣燃料油

根據(jù)質(zhì)量和粘度分為RMA,、RMB,、RMD、RME,、RMG和RMK六種,，RMA和RMB按照硫含量可細分為Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ三個等級,，RMD、RME,、RMG和RMK按照硫含量可細分為Ⅰ和Ⅱ兩個等級,。殘渣燃料油適用低速柴油機，主要為油船、干散貨船,、集裝箱等三大主力遠洋船舶以及航行于沿海沿江的大型船舶的燃料,。

10. 船舶硫排放標準

煤炭中硫的含量. 硫、磷,、氟,、氯和砷等是煤炭中的有害成分，其中以硫最為重要,。

煤炭燃燒時絕大部分的硫被氧化成二氧化硫（SO2）,，隨煙氣排放，污染大氣,，危害動,、植物生長及人類健康，腐蝕金屬設(shè)備,；當含硫多的煤用于冶金煉焦時,，還影響焦炭和鋼鐵的質(zhì)量。所以,，“硫分”含量是評價煤質(zhì)的重要指標之一。4.2無煙煤和煙煤的硫分分級 無煙煤和煙煤的硫分在基準發(fā)熱量時按表2分級,。表2 無煙煤和煙煤的硫分分級 序號 級別名稱 代號 干燥基全硫分（St,d）范圍/% 1 特低硫煤 SLS ＜0.50 2 低硫煤 LS 0.50～0.90 3 中硫煤 MS 0.91～1.50 4 中高硫煤 MHS 1.51～3.00 5 高硫煤 HS ＞3.00 表2 無煙煤和煙煤的硫分分級 序號 級別名稱 代號 干燥基全硫分（St,d）范圍/% 1 特低硫煤 SLS ＜0.50 2 低硫煤 LS 0.50～0.90 3 中硫煤 MS 0.91～1.50 4 中高硫煤 MHS 1.51～3.00 5 高硫煤 HS ＞3.00 4.3褐煤的硫分分級 褐煤的硫分在基準發(fā)熱量時按表3進行分級,。表3 褐煤的硫分分級 序號 級別名稱 代號 干燥基全硫分（St,d）范圍/% 1 特低硫煤 SLS ＜0.45 2 低硫煤 LS 0.45～0.85 3 中硫煤 MS 0.86～1.50 4 中高硫煤 MHS 1.51～3.00 5 高硫煤 HS ＞3.00