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一,、一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)大離不開航運(yùn)事業(yè)？

生活在這個(gè)以海洋面積為主的星球,，在日益全球化的的代,，一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)大定是離不開航運(yùn)事業(yè)的。因?yàn)檫|闊的海洋能為人類生存發(fā)展提供豐富的物質(zhì),，尤其在陸地資源日益枯竭的今天,。馬漢說(shuō)：“誰(shuí)占有海洋，誰(shuí)就稱霸世界,?！?/p>

在經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的當(dāng)下,，能實(shí)現(xiàn)各國(guó)商品交流主要仰仗航運(yùn),。因此,，航運(yùn)事業(yè)能促進(jìn)一個(gè)國(guó)家的發(fā)展和強(qiáng)大。經(jīng)略海洋,，強(qiáng)我中華,。

二、出口貨物海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),？

海洋運(yùn)輸是國(guó)際間商品交換中最重要的運(yùn)輸方式之一,，貨物運(yùn)輸量占全部國(guó)際貨物運(yùn)輸量的比例大約在80%以上，海洋運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：

1,、天然航道

海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路、軌道的限制,，通過(guò)能力更強(qiáng),。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

2、載運(yùn)量大

隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達(dá)60多萬(wàn)噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過(guò)5000TEU,。

3、運(yùn)費(fèi)低廉

海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大,、使用時(shí)間長(zhǎng),、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低,，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件,。

海洋運(yùn)輸也有明顯的不足之處：如海洋運(yùn)輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易準(zhǔn)確,，遇險(xiǎn)的可能性也大,。

三、世界上哪個(gè)國(guó)家出口船,？

中國(guó),，韓國(guó)，這兩國(guó)現(xiàn)在世界上百分之九十以上的船都是這兩國(guó)制造

四、中遠(yuǎn)海是什么級(jí)別的國(guó)企,？

是國(guó)企,。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司,簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或COSCO,是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè),全球大型海洋運(yùn)輸公司之一,中華人民共和國(guó)53家由中央直管的特大型國(guó)企之一。

中遠(yuǎn)海運(yùn)由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司與中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司重組而成,，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理的央企,。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于2016年02月05日，注冊(cè)地位于中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際船舶運(yùn)輸,、國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),，海上,、陸路、航空國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

副部級(jí)

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)管理委員會(huì)管理的大型央企

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于1961年,，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多個(gè)港口,，船隊(duì)規(guī)模居世界第二；中海集團(tuán)于1997年在上海成立,，已形成以航運(yùn)為主業(yè)，航運(yùn)與航運(yùn)金融,、物流,、碼頭、船舶修造,、科技信息等多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局,。

五、全世界有多少艘遠(yuǎn)洋貨輪,？

聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議(UNCTAD)發(fā)布了其最新的全球海運(yùn)發(fā)展報(bào)告,，全球總共有95402船（100gt以上有推動(dòng)船舶），總計(jì)運(yùn)力19.7億dwt,。干散貨船舶和油輪毫無(wú)疑問(wèn)的是占據(jù)了最大的比重,。分別占中dwt比重的42.6%和28.7%。與2018年初相比,，運(yùn)力增長(zhǎng)了2.6%,。實(shí)際上自2011年以來(lái)，全球船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)率一直在下降,，除了2017年略有增長(zhǎng)外,，一直低于過(guò)去十年的趨勢(shì)。

六,、航運(yùn)對(duì)世界貨物貿(mào)易的重要性,？

1. 國(guó)際航運(yùn)作為國(guó)際貿(mào)易的衍生品，與世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易有著不可分割的緊密聯(lián)系，也是國(guó)際市場(chǎng)的重要組成部分,。在貿(mào)易的發(fā)展驅(qū)動(dòng)下,，逐漸的與貿(mào)易相互依存前進(jìn)。也可以說(shuō)沒(méi)有貿(mào)易,，就沒(méi)有航運(yùn),。

2. 航運(yùn)市場(chǎng)在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)的主導(dǎo)作用，完善的航運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)結(jié)構(gòu)對(duì)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)有重要推動(dòng)作用,。所以航運(yùn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的晴雨表,，是金融、經(jīng)濟(jì),、貿(mào)易危機(jī)最先受到?jīng)_擊的地方,，也是形勢(shì)好轉(zhuǎn)時(shí)最早復(fù)蘇的行業(yè)之一。

3. 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)體系通過(guò)各市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用,。國(guó)際航運(yùn)基本市場(chǎng)與相關(guān)市場(chǎng)之間以及市場(chǎng)內(nèi)各專業(yè)市場(chǎng)之間存在著相互制約,、相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系,，并通過(guò)價(jià)格,、供求、競(jìng)爭(zhēng),、服務(wù)等要素的相互作用和相互運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)國(guó)際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行,。