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發(fā)動機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器,。無論是汽油機(jī),，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動機(jī),，還是二行程發(fā)動機(jī),；無論是單缸發(fā)動機(jī)，還是多缸發(fā)動機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換,，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),，保證長時間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng),。
（1) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組,、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成,。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動,，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣,、壓縮和排氣行程中,，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。
（2) 配氣機(jī)構(gòu)
配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程,，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門,，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,，實(shí)現(xiàn)換氣過程,。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組,、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成,。
（3) 燃料供給系統(tǒng)
汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,，供入氣缸,，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸,，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒,，最后將燃燒后的廢氣排出。
（4) 潤滑系統(tǒng)
潤滑系的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦,，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損,。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻,。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵,、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成,。
（5) 冷卻系統(tǒng)
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去,，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套,、水泵,、風(fēng)扇、水箱,、節(jié)溫器等組成,。
（6) 點(diǎn)火系統(tǒng)
在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞,，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系,，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī),、分電器,、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。
（7) 起動系統(tǒng)
要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài),，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸,，使活塞作往復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn),。發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行,。因此,，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動,。完成起動過程所需的裝置,，稱為發(fā)動機(jī)的起動系。