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1. 船舶分類標(biāo)準(zhǔn)

海員員等級(jí)根據(jù)船員分工特點(diǎn),，貨船分為甲板部,、輪機(jī)部和事務(wù)部，大副、輪機(jī)長(zhǎng),、事務(wù)長(zhǎng)分任部門長(zhǎng),，客船則將事務(wù)部歸并于客運(yùn)部，客運(yùn)主任為部門長(zhǎng),。船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，對(duì)駕駛船舶和管理船舶負(fù)全部責(zé)任。

海員職務(wù)的分類

（一）甲板部船員：大副,、二副,、三副、高級(jí)值班水手,、值班水手,，其中大副、二副,、三副統(tǒng)稱為駕駛員,；

（三）輪機(jī)部船員：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪、電子電氣員,、高級(jí)值班機(jī)工,、值班機(jī)工、電子技工,，其中大管輪,、二管輪、三管輪統(tǒng)稱為輪機(jī)員,；

（四）無線電操作人員：一級(jí)無線電電子員,、二級(jí)無線電電子員、通用操作員,、限用操作員,。

【海船船員適任證書】也就是大家口中所說的“大證”。是在中國(guó)籍海船上任職的船長(zhǎng),、高級(jí)船員和值班水手,、值班機(jī)工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū)、種類,、等級(jí)或主機(jī)類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書,。

2. 船舶定義和種類

定義不同

船舶指船只，船泊指停船

船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式

船舶（boats and ships），各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,。另外,，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,，早期為木、竹,、麻等自然材料,，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料,。

3. 船舶標(biāo)準(zhǔn)全文庫

為了內(nèi)河船艇航行的安全，我國(guó)的海事法規(guī)及規(guī)范對(duì)內(nèi)河的水域按風(fēng)浪等級(jí)進(jìn)行了劃分,。分別是內(nèi)河船舶A級(jí)航區(qū)，B和C級(jí)航區(qū),。一般來說,，內(nèi)河船舶可按A級(jí)可航行B級(jí)的原則進(jìn)行行駛。除ABC三個(gè)內(nèi)河船舶行區(qū)外,，還劃定了二個(gè)J級(jí)航區(qū),，主要是考慮到區(qū)域的風(fēng)浪雖然較小，但水流很急,，同樣危害到船舶的安全,。J1級(jí)激流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s

J2：3.5m/s-5m/s

4. 船舶等級(jí)分類依據(jù)

船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等級(jí)原則上根據(jù)船舶材質(zhì)分級(jí)分類管理，鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為二級(jí)Ⅰ類,、Ⅱ類,、Ⅲ類、Ⅳ類,，三級(jí)Ⅰ類,、Ⅱ類、Ⅲ類、Ⅳ類,，鋁質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級(jí),、二級(jí)、三級(jí),，纖維增強(qiáng)塑料一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級(jí)Ⅰ類,、Ⅱ類，二級(jí)Ⅰ類,、Ⅱ類

5. 船舶分類標(biāo)準(zhǔn)有哪些

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動(dòng)力裝置分，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動(dòng)力船等；

按推進(jìn)方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學(xué)品船,、木材船、冷藏船,、打撈船,、海難救助船、破冰船,、敷纜船,、科學(xué)考察船和漁船等。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸,、港口建設(shè),、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式,、動(dòng)力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上,、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn),。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用,、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2,、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時(shí),，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí),，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起,，在水面滑行?；袝r(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量,，同時(shí)減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇。

3,、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙,、拉繹、劃槳,、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船,；機(jī)械推進(jìn)的明輪船，噴水船,、螺旋槳船,、以及空氣推進(jìn)船等。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來,，最古老的一種推進(jìn)器,。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器，后來,，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn),。

參考資料來源：船舶類型

6. 船舶分類標(biāo)準(zhǔn)是什么

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個(gè)明確的分界值。

1,、船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具,。另外,，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇。

2,、船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,，船舶主尺度、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖、船舶總布置圖,、船體結(jié)構(gòu)圖,、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等。

3,、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大?。红`便型船，是散貨船舶的一種,，指載重量在2－5萬噸左右的船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船；巴拿馬型散貨船,；海岬型船,，是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重在10萬噸以上的干散貨船,，被視為礦砂主要船種,。

7. 船舶類別劃分

一、柴油機(jī)推進(jìn)裝置： 低速柴油機(jī)直接傳動(dòng)式,；中,、高速柴油機(jī)齒輪減速器式；中,、高速柴油機(jī)電傳動(dòng)式,。

二、汽輪機(jī)推進(jìn)裝置： 汽輪機(jī)齒輪減速器式,；汽輪機(jī)電傳動(dòng)式,。

三、燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)裝置：燃?xì)廨啓C(jī)齒輪減速器式,； 燃?xì)廨啓C(jī)電傳動(dòng)式。

四,、聯(lián)合式推進(jìn)裝置： 柴油機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)齒輪減速器式,；燃?xì)廨啓C(jī)汽輪機(jī)齒輪減速器式,。

五、核動(dòng)力推進(jìn)器裝置：汽輪機(jī)齒輪減速器式,；汽輪機(jī)電傳動(dòng)式,。

8. 船舶船型分類

船型構(gòu)造上最大的差異是中式傳統(tǒng)海船設(shè)有水密隔艙壁，西方直到18世紀(jì)末才采用這項(xiàng)技術(shù),。其次,，中式傳統(tǒng)帆船桅桿不設(shè)支索，西方,、印度洋地區(qū)的帆船桅桿都設(shè)支索,。此外，中式傳統(tǒng)帆船船體橫截面水下部分接近“V”字型,；印度洋傳統(tǒng)木帆船也有這種類型,；西方古代帆船基本上是“U”字型，近代才出現(xiàn)“V”字型的設(shè)計(jì),，如“baltimore clipper”,。事實(shí)上比船體差別更大的是帆裝。中式傳統(tǒng)木帆船自漢代以來就是縱帆,，西方帆船帆裝則經(jīng)歷復(fù)雜演化過程,，直到17世紀(jì)大西洋沿岸才擁有和中式帆裝一樣好用的縱帆

9. 船舶規(guī)范的種類

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類中，一類海船涉及到運(yùn)輸,、造船和海上構(gòu)筑物綜合,、防護(hù)設(shè)備、小型船,、遠(yuǎn)洋輪,、聲學(xué)和聲學(xué)測(cè)量、詞匯,、環(huán)境保護(hù),、電燈及有關(guān)裝置、人類工效學(xué),、振動(dòng)和沖擊(與人有關(guān)的),、圖形符號(hào)、技術(shù)產(chǎn)品文件,。

在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類中,，一類海船涉及到船舶航行安全與船舶安全標(biāo)準(zhǔn)、海洋交通運(yùn)輸船總體,、衛(wèi)生,、安全、勞動(dòng)保護(hù),、甲板機(jī)械,、機(jī)艙設(shè)備,、衛(wèi)生、安全,、勞動(dòng)保護(hù),、船舶駕駛與輪機(jī)管理、系泊設(shè)備,、海洋交通運(yùn)輸船專用設(shè)備,、救生設(shè)備、船舶工藝,、艙面屬具,、船用管件、電纜及其附件,、船用裝置,、船舶制造工藝裝備綜合、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法,、小型船總體,、船用閥件、船用照明與其他電器,、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法,、艙室輔機(jī)、船舶總體綜合,、船舶維護(hù)與修理綜合,、人類工效學(xué)、消防綜合,、導(dǎo)航設(shè)備,、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法、船內(nèi)通信遙控與操縱附件,、船用主輔機(jī)綜合,、航道與航標(biāo)綜合。

10. 船舶尺寸分類

不同的船型的長(zhǎng)和寬設(shè)計(jì)是不一樣的,。

就拿長(zhǎng)江上見到的貨船和滾裝船來講,，比例就相差很大，,，很多的船型,，都沒有一定的長(zhǎng)寬比例，8000噸貨船長(zhǎng)95-98米,，寬15-16米,，吃水7米，而6000噸滾裝船長(zhǎng)110-120米，寬23-26米,，吃水3米,。

而海船，我說見過的6000噸貨船88米,，寬18米，吃水5米,。

所以沒有長(zhǎng)寬比的固定值,，不過在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考。