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近日,，中國首艘寒地純電池推進綠色智能內河船“領航之星”順利交付

近日,，由哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司承建的黑龍江省首艘純電動新能源入級客船“領航之星”順利交付。  
“領航之星”是中國首艘寒地純電池推進綠色智能內河船,，也是黑龍江省首艘接受中國船級社（CCS）入級檢驗的船舶,，由哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司聯(lián)合哈爾濱工程大學、武漢理工大學,、哈爾濱電氣集團有限公司研發(fā)建造,，由CCS武漢規(guī)范研究所和CCS哈爾濱分社分別開展船舶審圖和建造檢驗，授予CCS電力推進系統(tǒng)附加標志和“國內內河綠色船舶-3”附加標志,。

據(jù)了解,，“領航之星”號全船采用純電推進，設計船長26.84米,，寬5.9米,，鋰電池容量600千瓦時,，載客量53人，航行于內河B級航區(qū),，最大航速可達時速18公里，續(xù)航時間達8小時,，單次航程約100公里,。  
研發(fā)單位攻克了寒地電池設備、充電配套設備耐寒性差等難題,，采用國內先進的高安全級別船用鋰電池應用技術,、直流組網(wǎng)技術、能量管理協(xié)同控制技術,、在線狀態(tài)監(jiān)測技術,、故障特征提取等技術，使該船自動化程度高,，具備智能航行和智能機機艙功能,，具有零排放、無污染,、穩(wěn)性好,、抗風能力強、振動和噪聲小等特點,，可為乘客帶來靜音,、平穩(wěn)、安全的全新體驗,。
整個系統(tǒng)配置共接入2組301kWh鋰電池組,，經(jīng)過賽思億集中式的直流配電柜在直流母線進行并網(wǎng)，驅動2臺60kW主推電機,。其中直流變頻電控系統(tǒng)核心設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品,，并由哈爾濱電氣股份有限公司配套集成。  
該船在國內首次采用的綠色智能電動船舶無人駕駛技術系統(tǒng),，由哈工程船舶學院船舶學院張磊副教授團隊設計研發(fā),。團隊針對觀光船舶的典型動力系統(tǒng)特性，開展模塊化通用型無人駕控系統(tǒng)研究,，成功攻克了一系列關鍵技術難題,，將人工智能與自動控制技術相結合，實現(xiàn)了船舶的無人自主穩(wěn)定航行與柔和機動,，保障了乘客的乘坐體驗,，解放了駕駛員的雙手和大腦。同時,，能夠對無人艇的狀態(tài)進行實時循環(huán)監(jiān)控,，航行姿態(tài)穩(wěn)定,，運行精度高，比傳統(tǒng)人工操作更準確,、穩(wěn)定,。

為保障該輪的順利交付，CCS哈爾濱分社與大連分社建造處聯(lián)合成立新能源入級項目組,，堅持防風險,、穩(wěn)質量、保交付,，全面優(yōu)化檢驗服務流程,，加大對船廠的技術支持力度，提前介入船舶建造前期工作,，在圖紙設計,、審查等方面提供合同前技術服務，在船舶建造過程中,，就純電池動力船舶特點,，關注每個重要建造節(jié)點，嚴把檢驗質量關,，特別是針對船舶結構,、電氣系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和安全設備等方面,，邀請系統(tǒng)內專家進行評估,，全方位做好現(xiàn)場檢驗和技術保障，全過程保證船舶高質量交付,。