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1. 滾動(dòng)式艙口蓋

一,、商貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)范圍分為一般類別和特殊類別

商貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)范圍的不同類別：

五金交電,、電子設(shè)備、電訊器材,、電纜電線,、氣動(dòng)工具、電器產(chǎn)品,、機(jī)械設(shè)備,、通訊器材、照相器材,、健身器械,、音響、酒店設(shè)備,、汽摩配件,、工量刀具、儀表儀器,、醫(yī)療機(jī)械,、建筑裝飾材料、裝修原材料,、陶瓷產(chǎn)品,、潔具、橡塑制品,、化工原材料及商品(除危險(xiǎn)物品),、電腦上及零配件、印刷設(shè)備,、辦公用品,、文體用品、日化用品,、包裝用品、工藝制品(除黃金),、小玩具,、金屬?gòu)?fù)合材料,、鍍鋅鋼絲繩、閘閥,、管道管件,、滾動(dòng)軸承、冷凍設(shè)備,、制冷壓縮機(jī)及零配件,、家居家紡、服飾,、紡機(jī)配件,、紡織材料(除棉絮)、針織品,、皮件工藝品,、護(hù)膚品。

商業(yè)貿(mào)易型企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍參照：

1,、百貨商店(日化用品,、服飾、皮件,、服裝鞋帽,、日化用品、護(hù)膚品,、護(hù)膚用品,、攝像器材、小玩具,、音響及器械),；

2、文化藝術(shù)辦公設(shè)備(紙包裝制品),；

3,、包裝用品；

4,、藝術(shù)品(工藝制品,、金首飾)；

5,、化工原材料及商品(除危險(xiǎn)物品),；

6、五金交電(電器產(chǎn)品,、單車,、鍍鋅鋼絲繩、閘閥、管道管件,、滾動(dòng)軸承,、電纜電線)；

7,、電子設(shè)備,、通訊器材(除衛(wèi)星天線)、通訊設(shè)備,、通信設(shè)備(除衛(wèi)星天線),、儀表儀器；

8,、機(jī)械設(shè)備及零配件(氣動(dòng)工具,、冷凍設(shè)備、制冷壓縮機(jī)及零配件,、工量數(shù)控刀片),、工業(yè)設(shè)備及零配件；

9,、電腦硬軟,；

10、食品類(包裝食品類,、冷凍食品,、棒棒糖、飲品,、甜品,、新鮮水果、水產(chǎn)品,、南北干貨,、土特產(chǎn)品、糧油食品工藝品,、炒貨,、乳制品、調(diào)味料,、保健品,、肉食品、食用油,、荼葉,、食用香料、食用添加劑,、酒),；

11,、塑膠制品(硅橡膠制品、塑膠制品),、金屬制造,；

12,、建筑裝飾材料(金屬?gòu)?fù)合材料,、鋼才、大理石,、河沙,、木料)13、裝飾板材(水暖器材,、潔具,、陶瓷產(chǎn)品)；

14,、酒店設(shè)備,；

15、家俱(辦公室家具,、家居用品),；

二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的挑選：商業(yè)貿(mào)易類企業(yè)

日化用品,、針織品,、家居家紡、服飾,、裝飾物,、工藝制品玉石、小玩具,、花卉,、保健用品、文體用品,、電腦上硬件軟件及零配件,、包裝用品、辦公設(shè)備,、文化藝術(shù)辦公設(shè)備,、紙包裝制品等。

如果經(jīng)營(yíng)范圍的填寫涉及到行政許可,，行政許可審批項(xiàng)目分為前置審批和后置審批,，涉及前置審批就需要先辦理許可證才能經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，后置審批可以先辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照再去辦理許可證,。

2. 滾動(dòng)式貨艙蓋

第一種,，集裝箱船（Container Vessel）

集裝箱船又叫箱裝船，是以集裝箱為承運(yùn)對(duì)象，在甲板或者艙蓋上可以堆放集裝箱,，通常這種船的貨艙口寬且長(zhǎng),，貨艙的尺寸按照載箱的要求規(guī)格化，具有換裝方便,、裝卸效率高,、周轉(zhuǎn)快、運(yùn)輸質(zhì)量好,、相對(duì)運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn) ,，航速一般高于其他載貨船舶，最高可達(dá)30節(jié)以上,，這類船在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

第二種，載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船,，專門用于載運(yùn)貨駁,。它的運(yùn)輸方式是先將貨物裝在統(tǒng)一規(guī)格的駁船里，以這些駁船為貨運(yùn)單元裝到載駁船上,，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后,，卸下駁船，再用拖船把成組的駁船拖往內(nèi)河目的港,。載駁船船型基本上和集裝箱船相似,，上甲板平坦，駕駛臺(tái)及上層建筑盡量靠向船首,，以讓出更多甲板面積堆放駁船,。

載駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：

①可縮短停港時(shí)間。②不受港口水深的限制,。③不受碼頭擁擠的影響,。④能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)，按裝卸方式可分為移動(dòng)門式起重機(jī)式（也稱拉西型LASH）和尾部升降平臺(tái)式（即西比型Seabee)兩種,。目前均已退出營(yíng)運(yùn),。

第三種，油輪（Oil Tanker）

油輪是油船的俗稱,，以散裝原油為主要承運(yùn)對(duì)象,，從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船，除了運(yùn)輸石油外,，還可以運(yùn)輸魚油,、植物油和其它油類。但是,，通常所稱的油船,，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船,。而裝運(yùn)成品油的船，稱為成品油船,。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船。雖然都是運(yùn)輸油類的船,，但是各有不同,，不要混淆！

第四種,，散裝貨船（Bulk Carrier）

散裝貨船是海上貨運(yùn)船舶的一種,，專門運(yùn)輸大宗糧谷,、礦砂,、煤炭、磷酸鹽,、 木材,、鋼鐵、化肥,、水泥,、砂糖、工業(yè)鹽,、硫磺等物資,。其數(shù)量?jī)H次于油船，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部,，貨艙口寬大,，內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接，便于貨物向貨艙中央集中,，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動(dòng),。

有較多的壓載水艙用于壓載航行，按照載運(yùn)貨物的不同,，又可分為礦砂船,、運(yùn)煤船、散糧船,、散裝水泥船,、運(yùn)木船等。

第五種,，重大件貨物運(yùn)輸船（Heavy-cargo Carrier）

專門用于運(yùn)輸不可分解的,、特別巨大的載荷的運(yùn)輸船。這種載荷正常船舶無(wú)法承運(yùn),。重大件貨物運(yùn)輸船以裝運(yùn)火車頭,、成套設(shè)備,、重大件為主要對(duì)象。

有人喜歡拿集裝箱船和它作比較,，其實(shí)它倆在船型上就有根本的區(qū)別,。集裝箱船為了更多、更安全的裝載會(huì)分多個(gè)艙位裝箱,。而重大件貨物運(yùn)輸船一般會(huì)用駁船或者半潛船,，沒有艙位，將貨物直接放在甲板上,，這樣裝卸比較方便,。

那么這里提到的駁船和半潛船又是什么？駁船本身沒有動(dòng)力裝置,，也就是無(wú)自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單,、吃水淺,、載貨量大。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動(dòng)駁船。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力,。

半潛船也稱半潛式母船,，通常擁有較深的吃水，但又不似潛水艇般完全隱沒于水中,，而是有部分船體或結(jié)構(gòu)外露在水面外,。通過(guò)本身壓載水的調(diào)整，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物類似駁船,、游艇、艦船,、鉆井平臺(tái)等從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運(yùn)到指定位置。由于隱沒在水中的體積比例高,，因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響,，能夠保持較佳的穩(wěn)定性而適合當(dāng)作水上的工作平臺(tái)使用。

第六種,，雜貨船（General Cargo Vessel）

又稱普通貨船,，適用于干貨船和統(tǒng)貨船,。主要運(yùn)載一般包裝、箱裝,、袋裝,、桶裝和捆裝件雜貨物。由于件雜貨物的批量較小,，典型的載貨量在1~2萬(wàn)噸左右,，一般為雙層甲板，配備完美的起貨設(shè)備,，貨艙和甲板分層較多,，便于分隔貨物。

現(xiàn)在新型的雜貨船也有多用途型,，既能運(yùn)載普通件雜貨,，也能運(yùn)載散貨、大件貨,、冷藏貨和集裝箱,。

第七種，車輛運(yùn)輸船（Truck and/or Car Carrier）

近年來(lái),，進(jìn)口汽車一直有著不小的市場(chǎng)。貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車非常多,。這種船就是專門裝運(yùn)各種車輛如載重汽車,、卡車和小轎車的船舶。

汽車在跳板上開上開下,，并放置于特殊的甲板上,，這種設(shè)計(jì)的船舶是隨著國(guó)際汽車運(yùn)輸量的增加而出現(xiàn)的。原來(lái)汽車是和別的貨物一起運(yùn)輸?shù)?，但隨著數(shù)量的增加,，船舶在去程只運(yùn)汽車，回程裝運(yùn)散貨,，這時(shí)就將汽車甲板移開或折起來(lái),。

第八種，滾裝船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤或裝貨的托盤作為一個(gè)貨物單元,，用拖車或叉式裝卸車搬運(yùn)直接進(jìn)出貨艙,。船的兩舷及船尾均有開口，共有5個(gè)跳板,，供車輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來(lái),，現(xiàn)在盛行于北歐各國(guó)。滾裝船上甲板平整全通,，上甲板下有多層甲板,，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺(tái)連通,，便于車輛通行，上層建筑位于船頭或船尾,，機(jī)艙設(shè)在尾部甲板下面,，煙囪位于兩舷，開口一般設(shè)在尾部,，有較大的鉸接式跳板,，跳板一般以35°?45°角斜搭到岸上。滾裝船的裝卸效率很高,。但在國(guó)內(nèi)適用的較少,，大多數(shù)都像我們運(yùn)當(dāng)家一樣，使用集裝箱運(yùn)輸車輛較多,，從價(jià)格和操作難易度來(lái)說(shuō)都比較有優(yōu)勢(shì),。

第九種，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗點(diǎn)理解,，凡能裝運(yùn)兩類以上貨物的船舶都可稱多用途船,。船舶專用化后，因某種貨類貿(mào)易萎縮,，導(dǎo)致該類船舶運(yùn)力過(guò)剩,，而其他貨類船舶仍然營(yíng)運(yùn)不衰，從而促使航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,，建造同時(shí)可裝運(yùn)兩種或兩種以上貨物的多用途船,，或?qū)⒋敖Y(jié)構(gòu)稍加改變，即可裝運(yùn)另一種貨物,，增加船舶的運(yùn)載功能,。不過(guò)，我們現(xiàn)在一般所講的多用途船是特指多用途干貨船,。干貨的品種很多,，按其對(duì)船舶性能及設(shè)備等的要求可歸納成五類，即件雜貨,、散貨,、集裝箱、重大件貨及滾裝貨,。所以多用途船的目標(biāo),，就是高效率地載運(yùn)這五類貨。

第十種,，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是將肉,、魚或水果等時(shí)鮮食品以凍結(jié)或維持于低溫的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇Ｒ蚴茇涍\(yùn)批量限制,，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個(gè)艙室,。每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

第十一種,，液化天然氣船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然氣船是專門用來(lái)裝運(yùn)液化天然氣的船舶。一般運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w有液化石油氣,、液化天然氣,、氨水、乙烯,、液氯等,。這些液態(tài)貨品的沸點(diǎn)低，多為易燃,、易爆的危險(xiǎn)品,。有的還有強(qiáng)烈的腐蝕性或者劇毒，因此液化天然氣船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜

3. 滾動(dòng)式艙口蓋又分為

滾裝船最大特點(diǎn)是貨物不是從艙口吊出,，而是在船尾、船首或船舷開跳板,。

貨物通過(guò)集裝箱或放在滾車底盤或車輛上直接開進(jìn)開出進(jìn)行裝卸貨,。將傳統(tǒng)的垂直上下裝卸作業(yè)改為水平滾動(dòng)作業(yè)。一般甲板層較多,。

4. 翻滾式艙蓋

正確使用方法如下：1,。車輛啟動(dòng)后，啟停系統(tǒng)只有在滿足一些條件的情況下才能工作,，比如發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的溫度,，電池有足夠的電量，在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)打開空調(diào),，關(guān)閉車門,，不在坡度較大的上坡或下坡路上；

2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止,，不能滿足安全性或舒適性要求時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),，如車內(nèi)過(guò)熱或過(guò)冷，汽車開始翻滾,，汽車電瓶電壓下降,，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)等。當(dāng)車輛舒適性和安全性受到影響時(shí),，啟停系統(tǒng)將不工作,；3.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)影響安全的情況時(shí),，需要駕駛員手動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，比如駕駛員松開安全帶，打開駕駛員車門,，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,。

5. 折疊式艙蓋

紙漿船的優(yōu)點(diǎn)：

載重噸位大，貨艙艙容約72500立方米,，船舶主機(jī)滿足Tier III排放要求,，具有綠色護(hù)照。船舶設(shè)置6個(gè)貨艙,，均采用箱型結(jié)構(gòu),；船舶艙蓋設(shè)計(jì)分為液壓折疊式和背載式兩種，密性更好,，非常適合裝運(yùn)紙漿,。貨艙配備除濕設(shè)備，可滿足全船紙漿的除濕要求,，保證紙漿運(yùn)輸質(zhì)量,。船舶設(shè)置2臺(tái)75噸單臂克令吊和一臺(tái)75噸×2的雙克令吊，最大吊重可達(dá)150噸,。缺點(diǎn)：耗資巨大,。

6. 轉(zhuǎn)動(dòng)式油艙蓋

1、安全教育和崗位技術(shù)考核不合格者,，嚴(yán)禁獨(dú)立頂崗操作,。

2、不按規(guī)定著裝或班前飲酒者,，嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)崗位或施工現(xiàn)場(chǎng),。

3、不戴好安全帽,，嚴(yán)禁進(jìn)入檢修,，施工現(xiàn)場(chǎng)或交叉作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

4、未辦理安全作業(yè)票及不系安全帶者,，嚴(yán)禁高處作業(yè),。

5、未辦理安全作業(yè)票,，嚴(yán)禁進(jìn)入塔,、容器、罐,、油艙,、反應(yīng)器、下水井,、電纜溝等有毒,、有害、缺氧場(chǎng)所作業(yè),。

6,、未辦理維修工作票，嚴(yán)禁拆卸停用的與系統(tǒng)聯(lián)通的管道,、機(jī)泵等設(shè)備,。

7、未辦理電氣作業(yè)“三票”,，嚴(yán)禁電氣施工作業(yè),。

8、未辦理施工破土工作票,，嚴(yán)禁破土施工,。

9、機(jī)動(dòng)設(shè)備或受壓容器的安全附件,，防護(hù)裝置不齊全好用,，嚴(yán)禁啟動(dòng)使用。

10,、機(jī)動(dòng)設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部件,，在運(yùn)轉(zhuǎn)中擦洗或拆卸。

防火防爆十大禁令

1,、嚴(yán)禁在廠內(nèi)吸煙及攜帶火種和易燃易爆、有毒,、易腐蝕物品入廠,。

2、嚴(yán)禁未按規(guī)定辦理用火手續(xù),，在廠內(nèi)進(jìn)行施工用火或生活用火,。

3、嚴(yán)禁穿帶易產(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入油氣區(qū)工作。

4,、嚴(yán)禁穿帶鐵釘?shù)男M(jìn)入油氣區(qū)及易燃易爆裝置,。

5、嚴(yán)禁用汽油,、易揮發(fā)溶劑擦洗設(shè)備,、衣物、工具及地面等,。

7. 側(cè)開式艙蓋

2021款凌尚發(fā)動(dòng)機(jī)艙的正確打開方式：

1,、找到在駕駛員側(cè)腳部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙開關(guān)，拉起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋拉手,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋將輕微向上彈起,，留有一條小縫隙；

2,、在車前頭把手伸到縫隙中,，將鎖扣向右撥動(dòng)，這時(shí)就可以向上掀開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,；

3,、艙蓋的鎖扣打開后，拉出發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的支撐桿,，將發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿的一端放入支撐槽口中,，以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。（車輛配備的是液壓支撐的話,，就不用手動(dòng)支撐）

而發(fā)動(dòng)機(jī)艙的關(guān)閉,，與打開相比，就簡(jiǎn)單很多了,，一邊用手扶著發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,，一邊把支撐桿放回原位置，當(dāng)然,，如果車輛是液壓支撐就不需要進(jìn)行該操作,，緩慢的將機(jī)艙蓋放下來(lái)。最后只要雙手放在機(jī)艙蓋上,，將機(jī)艙蓋往下用力按壓,，聽到安全扣咔噠的聲音，即可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙,。

8. 滾動(dòng)式艙口蓋一拉就偏離軌道怎么回事

10萬(wàn)噸煤船長(zhǎng)度是225米,，寬32.26米，吃水13.52米,，載重量達(dá)7萬(wàn)噸,。一是它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。二是船體結(jié)構(gòu)類同于普通散貨船,，但是,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板，目的是為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),。

三是運(yùn)煤船裝備有專門的運(yùn)煤設(shè)備,，有抓斗、吊桿,。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭。

四是運(yùn)煤船上設(shè)有良好通風(fēng)設(shè)備,，防止煤炭發(fā)熱自燃,。

9. 艙口蓋設(shè)計(jì)

側(cè)移式艙口蓋一般適合于散貨船。