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1. 販賣船舶污油水

一、使用油水分離器應(yīng)由三管輪專人操作,，進(jìn)行排放前需先征得駕駛員同意,，注意是否在許可排放的海域，并且監(jiān)視海面有否明顯油跡,。

二,、油水分離器使用前應(yīng)注滿清水，打開頂部的放空氣閥,、上排污閥和高位檢驗(yàn)旋塞,，驅(qū)逐分離器內(nèi)空氣，直至水從這些閥中流出后將其關(guān)閉并停止注水,。

三,、起動污水泵前打開舷外排出閥，檢查自動排污閥和應(yīng)急操縱手輪是否處于正常位置,。如有氣動裝腔作勢置應(yīng)接通氣源,。

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四、啟動污水泵,，油水分離器投入運(yùn)行,。正確操作油水分離器，保持工作壓力力0.2-2.25Mpa,，加熱溫度60-70℃（縣體參數(shù)可根據(jù)設(shè)備說明書要求）,。

五、注意避免分離器超負(fù)荷,。經(jīng)常檢查低位檢驗(yàn)旋塞,，發(fā)現(xiàn)有油流出應(yīng)立即排油，檢查出水口水樣，若發(fā)現(xiàn)可見油跡應(yīng)停止分離器工作,。

六,、排放完后，停用前應(yīng)引入海水繼續(xù)運(yùn)行15分鐘以清洗油水分離器和監(jiān)控裝置,，防止被油污堵塞和污染,，并注滿清水。

七,、停泵后關(guān)閉油水分離器進(jìn),、出口閥，避免筒內(nèi)充滿的水泄漏,，減少內(nèi)壁氧化腐蝕,。

八、每次使用油水分離散器后,，由三管輪報告輪機(jī)長,，并由輪機(jī)長負(fù)責(zé)記入《油類記錄簿》。

2. 污油水回收船為什么不是油船

有以下幾點(diǎn)

,， 持有GMDSS證書駕駛員不會操作GMDSS設(shè)備,。

2， VHF/DSC 不能顯示即時船位,。

3,， 船令廣播故障。

4,， 駕駛室內(nèi)反射羅徑無法看到標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng),。

5， 航向分羅經(jīng)度數(shù)不一致,。

6,， 航行燈電源設(shè)備故障。

15,， 救生筏系固有誤不能自動浮起,。

16， 救生艇架剎車故障,。

17,， 艏樓加強(qiáng)板與肋骨銹蝕、脫焊,。

19,， 引水梯配置或引水員登離裝置不規(guī)范。

20,， 廁所無法沖水,。

21,， 艙室衛(wèi)生設(shè)備狀態(tài)差。

22,， 冰庫內(nèi)求救報警裝置失效,。

23， 應(yīng)急消防泵出水壓力達(dá)不到規(guī)定的有效射程,。

25,， 應(yīng)急消防泵遙控操作不能正常工作。

28,， 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)無故被關(guān)閉或煙火探頭無故被拆除。

29,， 通往大艙的大型CO2固定滅火系統(tǒng)管系嚴(yán)重銹蝕,。

30， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往機(jī)艙的總閥常開或閥銹蝕嚴(yán)重扳不動,。

31,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)鋼瓶上缺手動開啟的手柄。

32,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往滅火艙室的閥打開后艙室不報警,。

35， 主管船員對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)不會檢查,、測試,、復(fù)位。

36,， 駕駛員不會操作大型滅火系統(tǒng),。

37， 空氣呼吸器氣瓶（含備瓶）壓力不足,。

38,， 消防員裝備未按規(guī)范配全。

41,， 防火門無法關(guān)閉,、防火門達(dá)不到防火級別要求。

42,，未裝置與生活污水產(chǎn)量相適應(yīng)的處理裝置或儲存容器,。

43，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能自動啟動（設(shè)有自動）或其中一種能源不能啟動發(fā)電機(jī)（設(shè)有二種能源）,。

45,，應(yīng)急消防泵間照明故障。

48,，不能出示地近排放含油污水的化驗(yàn)報告,。

49,，未裝置標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

50,，機(jī)艙艙底污油水多,。

51，管弄內(nèi)有油污水,。

52,，機(jī)艙艙底柜測量管自閉閥故障。

53,，船舶不能有效的處理各類突發(fā)事件,，影響到船舶正常工作，造成了一定后果,。

54,，船員違法違紀(jì)，受到刑事或治安處罰,。

55,，船舶監(jiān)控不力，發(fā)生偷渡事件,。

56,，違反外事紀(jì)律管理規(guī)定，發(fā)生船員出走事件,。

57,，違反SMS酒精管理規(guī)定，船員酗酒滋事,。

安全檢查滯留項(xiàng)目

1,， GMDSS MF/HF 無線電設(shè)備不工作。

2,， 無線電設(shè)備不符合GMDSS要求,。

3， 電臺設(shè)備的電源供應(yīng)系統(tǒng)未提供兩種電源,。

4,， INM-C站或EPIRB 故障。

5,， 無線電天線折斷,。

6， GMDSS持證人員不會演示操作海上無線,。

7,， 雷達(dá)應(yīng)答器故障。

8,， 下航次海圖無改正到最新,。

15,， 機(jī)動救生艇或救助艇舵不能轉(zhuǎn)動。

17,， 錨鏈有裂縫或蝕耗超過極度限,。

18， 肉,、菜庫冷凍機(jī)不工作,，不能有效制冷藏。

24,， 固定滅火系統(tǒng)配備的滅火劑不符合被保護(hù)區(qū)的滅火要求,。

25， 配備的固定滅火系統(tǒng)滅火劑失效或不能出示有效證明,。

26,， 甲板兩面?zhèn)鹊娘L(fēng)雨密封筒內(nèi)未按規(guī)定放置防火控制圖。

27,， 未按規(guī)范設(shè)置手動火災(zāi)報警按鈕或手動報警按鈕不能報警。

28,， 機(jī)艙及煙囪防火擋板不能關(guān)閉,。

29， 機(jī)艙通風(fēng)筒不能關(guān)閉,。

30,， 應(yīng)急電源電池失效。

31,， 應(yīng)急發(fā)電機(jī)故障,。

32， 船舶領(lǐng)導(dǎo)班嚴(yán)重不團(tuán)結(jié),，無法維持船舶正常工作的有序開展,。

安全檢查持別扣分項(xiàng)目

1， 船舶入級證書,、法定證書等遺失,。

2， 未按 SOLAS 公約或 MARPOL 修正案要求配備設(shè)備器材的,。

3,， 應(yīng)急演習(xí)不合格（超過時限值或演習(xí)未成功）

4， 檢查組上船檢查時,，發(fā)現(xiàn)船舶值班船員沒有認(rèn)真履行值班職責(zé),，或未按夫定留船的。

5,， 檢查缺陷項(xiàng)目超過15項(xiàng)/艘,。

6,， 船舶接受內(nèi)、外部檢查的缺陷未按要求整改的,。

7,， 油輪違章吸煙。

8,， 船舶違章使用明火,。

9， 船舶拒絕接受檢查,。

3. 污油水回收船

三船一艦指遠(yuǎn)洋油水補(bǔ)給船,；運(yùn)載火箭飛行實(shí)驗(yàn)海上測量船；衛(wèi)星飛船跟蹤測量船,；導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,。

20世紀(jì)60年代，因兩彈一星和海軍自身需要,，中央軍委決定自行研制“三船一艦″,。

“兩彈一星”最初是指原子彈、導(dǎo)彈和人造衛(wèi)星,?！皟蓮棥敝械囊粡検窃訌棧髞硌葑?yōu)樵訌椇蜌鋸椀暮戏Q,；另一彈是導(dǎo)彈,。“一星”則是人造地球衛(wèi)星,。

4. 販賣船舶污油水違法嗎

油水分離器是一種裝置,，分為餐飲油水分離器和工業(yè)油水分離器兩種。餐飲油水分離器是餐飲行業(yè)用來處理污水用的,；因?yàn)榄h(huán)保的要求,，排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的，需要使用工業(yè)油水分離器,。 將油水分離的一種機(jī)器,，通常是船舶用來處理污水用的，因?yàn)榄h(huán)保的要求,，所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的,，油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程：1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入--> 2流量控制閥進(jìn)入-->3第一級蜂窩室，水沖洗,，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層,，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進(jìn)入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入--> 5吸附室和萃取室,，水流進(jìn)入由JT57液體過濾介質(zhì)組成的油吸附室,，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復(fù)雜的重金屬,、有機(jī)物、TSS,、BTEX,、PCB和許多水中污染物。然后水流在吸附室轉(zhuǎn)向上行進(jìn)入-->6第二級蜂窩室,，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層,，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部,，水流進(jìn)入 -->7清水室,，最終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設(shè)置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去,。 使用注意事項(xiàng)： 1,、購買正規(guī)廠家產(chǎn)品 油水分離器市場價格從幾百到幾千不等，質(zhì)量差異比較大,，還有一些假冒偽劣產(chǎn)品,，若是貪圖便宜買了劣質(zhì)產(chǎn)品，最后付出的代價可能就是一整套噴油嘴,，甚至換發(fā)動機(jī),，所以大家在購買油水分離器的時候一定要到正規(guī)的維修站購買主流大品牌的產(chǎn)品。 為保證整個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的供油量,，加裝的油水分離器型號一定要比原車自帶的排量大,。 2,、注意及時排水 不要以為安上了就高枕無憂了,，油水分離器下面都有一個透明的塑料材質(zhì)的積水杯，在使用油水分離器的時候一定要注意及時放水,，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了,。 一些國外先進(jìn)的廠商已經(jīng)具有自動放水功能了，油水分離器下面的濾杯帶有水位傳感器,，當(dāng)水位達(dá)到一定值后會在儀表盤上面的電腦顯示屏上提示有水,，油水分離器就必須排水了。排水操作也很方便,，停車后拉上手剎,，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到行駛位置,，按下儀表板上的開關(guān)只需大約18秒鐘的時間即可完成排水,。 另外，寒冷的天氣也容易讓積水杯下面的水凍上造成損壞,，尤其是在北方地區(qū),，許多用戶為了防止油水分離器凍壞,，給油水分離器穿上了厚厚的棉衣，不過為了保險起見,，還是建議選用帶有電加熱功能的油水分離器,。 餐飲油水分離器主要適用與國內(nèi)含油污水排放污染嚴(yán)重的環(huán)境，該油水分離器是引進(jìn)生產(chǎn)的“油脂阻集器”,，安裝在下水道的出口處,、用以阻止油類和垃圾排入下水道的裝置，主要有玻璃鋼,、不銹鋼等材質(zhì),。由于先進(jìn)的設(shè)計(jì)（該產(chǎn)品及其設(shè)計(jì)在國內(nèi)、外均申請有專利）,，能使阻油率達(dá)到90%以上,。 上海萊多實(shí)業(yè)有限公司位于中國金融中心——上海，公司緊鄰上海浦東機(jī)場和迪斯尼樂園,，交通便利,。我公司是一家雨水綜合利用的專業(yè)性公司。作為水處理行業(yè)一家以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)的企業(yè),，上海萊多汲取了德國,、加拿大、美國,、澳洲的技術(shù),，開發(fā)出了適合中國國情的全系列雨水產(chǎn)品。目前,，公司的產(chǎn)品主要包括雨水前期預(yù)處理系列,、雨水存儲系列、雨水深度凈化系列,、雨水滲透系列和雨水控制系統(tǒng)等,。公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，專業(yè)配置合理,，無論是設(shè)備的研發(fā)還是設(shè)計(jì)施工,，我們都力求精益求精。公司擁有專業(yè)化的技術(shù)實(shí)驗(yàn)室,、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備廠房,，集科研開發(fā)、設(shè)計(jì),、施工技術(shù)培訓(xùn)于一體,。 我公司與國內(nèi)外多家知名水處理企業(yè)、設(shè)計(jì)院、高等院校等建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系,，取長補(bǔ)短,，共同進(jìn)步。運(yùn)用領(lǐng)先科技致力于向用戶提供有效,、方便,、可靠的設(shè)備及服務(wù)，并提供滿足用戶實(shí)際需要的解決方案 ,。產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于學(xué)校,、市政道路、廣場,、會展中心,、商廈、工業(yè)廠房,、公寓酒店等大中型工業(yè)與民用建筑,。公司秉承與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)精神, 在國家節(jié)能環(huán)保政策和科學(xué)發(fā)展觀的正確指引下以節(jié)水減排為核心,，不斷完善目前建筑工程與市政排水管網(wǎng)存在的不足,。 本公司 以“珍惜每一滴水”為理念，將長期致力于水處理技術(shù)的研究和水資源的保護(hù)與利用,，致力將水處理技術(shù)和服務(wù)傳播到每一個需要改善水環(huán)境的地方,。我們在努力打造一支年輕而充滿活力與創(chuàng)新精神的高科技團(tuán)隊(duì)，客戶的需求與滿意才是我們價值的體現(xiàn),，我們將為此不懈努力,。公司以環(huán)保高科技產(chǎn)品為后盾，以高素質(zhì)的人才為依托,，愿為中國的環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量,。 我們堅(jiān)持質(zhì)量第一，信譽(yù)至上的經(jīng)營原則,，始終以飽滿的熱情,，真誠的合作態(tài)度,，雙贏的經(jīng)營理念,，竭誠歡迎國內(nèi)外新老客戶惠顧。

5. 污油船出售

長江船舶防污設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)：油水分離器一臺套,，生活污水處理裝置一臺套,，船舶垃圾桶一套，污油艙一只,，油船還需配備吸油氈,、油污收集桶等防污器材。

6. 出售沿海污油船

豐海海運(yùn)有限公司不是國企,，是自然人投資或控股的有限責(zé)任公司,，2001年在東莞成立,，主要業(yè)務(wù)是國內(nèi)沿海油船及普通貨船海務(wù)、機(jī)務(wù)管理,，船舶檢修,、保養(yǎng)、船舶買賣,、租賃,、營運(yùn)及資產(chǎn)管理，其他船舶管理服務(wù),，港澳航線運(yùn)輸業(yè)務(wù),，國際船舶危險品運(yùn)輸，國際船舶管理業(yè)務(wù),，國內(nèi)沿海,、長江中下游及廣東省內(nèi)河化學(xué)品船、成品油船運(yùn)輸,；貨物進(jìn)出口,、技術(shù)進(jìn)出口。

7. 船舶污油水回收

船舶防污染條例

目　 錄

　　第一章　總則

　　第二章　一般規(guī)定

　　第三章　船舶防污文書及防污設(shè)備

　　第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第五章　船舶裝運(yùn)危險貨物

　　第六章　船舶其他污水

　　第七章　船舶垃圾

　　第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第九章　水上,、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第十一章　處罰與獎勵

　　第十二章　附則

第一章　總則

　　第一條　為實(shí)施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,，防止船舶污染海域，維護(hù)海域生態(tài)環(huán)境,，特制定本條例,。

　　第二條　本條例適用在中華人民共和國管轄海域、海港內(nèi)的一切中國籍船舶,、外國籍船舶及船舶所有人和其他個人,。

　　第三條　防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān)，是中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督（以下簡稱港務(wù)監(jiān)督）,。

第二章　一般規(guī)定

　　第四條　在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切船舶，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例的規(guī)定排放油類,、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。

　　第五條　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域,、海洋特別保護(hù)區(qū)和海上自然保護(hù)區(qū)排放油類,、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。

　　第六條　船舶發(fā)生油類,、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故，應(yīng)立即采取措施，控制和消除污染,，并盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交書面報告,，接受調(diào)查處理。

　　第七條　船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)強(qiáng)制采取避免或減少這種污染損害的措施,，包括強(qiáng)制清除或強(qiáng)制拖航的措施。由此發(fā)生的一切費(fèi)用,，由肇事船方承擔(dān),。

　　第八條　船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的，應(yīng)按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十六條,、第三十七條規(guī)定辦理,。

　　第九條　船舶需要在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè)，必須采取安全和防止污染海域措施,，并事先向港務(wù)監(jiān)督申請,，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行,。

　　第十條　為保證油輪的安全引航,、靠泊和防止海域污染，所有進(jìn)港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一,。港務(wù)監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向,，并視情況進(jìn)行處理。

　　第十一條　船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后,，不得擅自使用化學(xué)消油劑,。如必需使用時，應(yīng)事先用電話或書面向港務(wù)監(jiān)督申請,，說明消油劑的牌號,、計(jì)劃用量和使用地點(diǎn)，經(jīng)批準(zhǔn)后,，方可使用,。

　　第十二條　發(fā)生污染事故，或違章排污的船舶,，其被處以罰款或需負(fù)擔(dān)清除,、賠償?shù)冉?jīng)濟(jì)責(zé)任的船舶所有人或肇事人，必須在開航前辦妥有關(guān)款項(xiàng)的財(cái)務(wù)擔(dān)?；蚶U納手續(xù),。

　　第十三條　航行國際航線,、載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶,，除執(zhí)行本條例規(guī)定外，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責(zé)任公約》。

第三章　船舶防污文書及防污設(shè)備

　　第十四條　船舶防污文書：　　

　?。ㄒ唬┮话傥迨倗嵰陨系挠洼?、四百總噸以上的非油輪和載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第二十八條規(guī)定的相應(yīng)的船舶防污文書,；

　?。ǘ┐斑€應(yīng)備齊港務(wù)監(jiān)督要求的其他防污文書。

　　第十五條　對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設(shè) 備應(yīng)符合下列要求：　

　?。ㄒ唬C(jī)艙污水和壓載水分別使用不同的管系,；　　

　　（二）設(shè)置污油儲存艙,；

　?。ㄈ┭b設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭；　　

　?。ㄋ模┭b設(shè)油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng),，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升,，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求；

　?。ㄎ澹┮蝗f總噸以上的船舶,，除滿足本條上述各項(xiàng)規(guī)定外，還應(yīng)裝有排油監(jiān)控裝 置,；　　

　?。┐把b設(shè)的其他防污設(shè)備，應(yīng)符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,?！　?/p>

　　現(xiàn)有船舶防污設(shè)備達(dá)不到上述要求的，應(yīng)在本條例實(shí)施后三年內(nèi)達(dá)到規(guī)定的要求,?！　?/p>

　　第十六條　不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪，應(yīng)設(shè)有專用容器,，回收殘油,、廢油。該容器應(yīng)能將殘油,、廢油排入港口接收設(shè)備,，并應(yīng)備有本條例第十五條第（三）、（六）項(xiàng)規(guī)定的設(shè)備,。

第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第十七條　船舶進(jìn)行油類作業(yè),，必須遵守下列規(guī)定：

　?。ㄒ唬┳鳂I(yè)前，必須檢查管路,、閥門,，作好準(zhǔn)備工作，堵好甲板排水孔,，關(guān)好有關(guān)通海閥,；　　

　　（二）檢查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備,，使其處于良好狀態(tài),；　　

　　（三）對可能發(fā)生溢漏的地方,，要設(shè)置集油容器,；　

　　（四）供油,、受油雙方商定的聯(lián)系信號,，以受方為主，雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行,；　　

　?。ㄎ?作業(yè)中，要有足夠人員值班,，當(dāng)班人員要堅(jiān)守崗位,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程， 掌握作業(yè)進(jìn)度,，防止跑油,、漏油；　

　?。┩Ｖ棺鳂I(yè)時,，必須關(guān)好有關(guān)閥門；　　

　?。ㄆ撸┦战廨斢蛙浌軙r,，必須事先用盲板將軟管封好，或采取其他有效措施,，防止軟管存油倒流入海,；

　　（八）油輪應(yīng)將油類作業(yè)情況,，準(zhǔn)確地記入《油類記錄簿》,；非油輪應(yīng)記入《輪機(jī)日志》或值班記錄簿。

　　第十八條　船舶在進(jìn)行油類作業(yè)的過程中,，如發(fā)生跑油,、漏油事故,，應(yīng)及時采取清除措施，防止擴(kuò)大油污染,，同時向港務(wù)監(jiān)督報告,。查明原因后,，應(yīng)寫出書面報告,，并接受調(diào)查處理。

　　第十九條　船舶排放污染物,，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,。

　　到港船舶的壓艙、洗艙,、機(jī)艙等含油污水,，不得任意排放，應(yīng)由港口油污水處理設(shè)施接收處理,。港口無接收處理?xiàng)l件船舶含油污水又確需排放時,，應(yīng)事先向港務(wù)監(jiān)督提出書面報告，經(jīng)批準(zhǔn)后,，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放,。

　　第二十條　按本條例第十九條批準(zhǔn)的船舶排放含油污水，必須分別符合以下各項(xiàng)規(guī)定：　

　?。ㄒ唬┮话闱闆r　

　?。保谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi)；　

　?。玻诤叫兄?，瞬時排放率不大于六十公升／海里；

　?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍?；　　

　　４．船上油水分離設(shè)備,、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置,，處于正常工作狀態(tài)；

　?。担谕顺睍r,。　

　?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C(jī)艙油污水的排放,，除滿足上述（一）項(xiàng)之１、２,、４,、５外,，還應(yīng)滿足：　　

　　１．距最近陸地十二海里以外,；

　?。玻鬯土坎淮笥谝话俸量耍?/p>

　?。ㄈ┮话傥迨倗嵰陨嫌洼喌膲号撍?、洗艙水的排放，除滿足上述（一）項(xiàng)之２,、４外,，還應(yīng)滿足：

　　１．距最近陸地五十海里以外,；

　?。玻繅狠d航次排油總量，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一,，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一,。

第五章　船舶裝運(yùn)危險貨物

　　第二十一條　船舶裝運(yùn)易燃、易爆,、腐蝕,、有毒害和放射性的危險貨物，應(yīng)采取必要的安全和防污染措施,。應(yīng)懸掛規(guī)定的信號,，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域,。

　　第二十二條　船舶在港進(jìn)行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時,，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項(xiàng)規(guī)定。

　　第二十三條　船舶在港口進(jìn)行裝卸有毒害,、含腐蝕或放射性危險貨物時,，船方和作業(yè)單位都必須采取預(yù)防措施，防止貨物落水,。如發(fā)生事故,，應(yīng)采取緊急措施，進(jìn)行打撈清除,，并立即向港務(wù)監(jiān)督報告,，及時通告有關(guān)單位，采取措施,，防止造成重大危害,。

第六章　船舶其他污水

　　第二十四條　核動力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十一條的規(guī)定,。

　　第二十五條　來自有疫情港口船舶的壓艙水,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理,。　　

　　第二十六條　裝運(yùn)有毒害,、含腐蝕性貨物的船舶,，排放含有該物質(zhì)的洗艙水，必須符合以下各項(xiàng)：　　

　?。ㄒ唬┰谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi),；

　　（二）距最近陸地十二海里以外,，水深二十五米以上,；　　

　?。ㄈ┰诤叫兄?，且船速不小于七節(jié)，非自航船,，航速不小于四節(jié),；　　

　　（四）在退潮時,；

　?。ㄎ?固體殘余物，不得排入海域,，必須回收處理,；

　　（六）將排放情況記入《航海日志》,。

第七章　船舶垃圾

　　第二十七條　船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域,。裝載有毒害貨物，以及粉塵飛揚(yáng)的散裝貨物的船舶,，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室,，或以其他方式將殘物排入港內(nèi)。確需沖洗的,，事先必須申請港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn),。

　　第二十八條　在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的,，應(yīng)在船上顯示海港規(guī)定的信號,，招用垃圾清倒船（車）接收處理。并應(yīng)做到：　　

　?。ㄒ唬┐吧罾膬萜?，必須有蓋和不滲漏，并定期進(jìn)行清倒,；

　?。ǘ┐暗膲|艙,、掃艙物料和各種固體垃圾，應(yīng)由港口船舶服務(wù)部門進(jìn)行清倒,，船方應(yīng)事先向港口船舶服務(wù)部門提出申請,，并提供清倒物的種類和數(shù)量；　

　?。ㄈ┰诖袄?，含有毒害或其他危險貨物成分的，船方在申請清倒時,，必須提供這些物質(zhì)的品名,、性質(zhì)和數(shù)量，并嚴(yán)格和其他垃圾分開堆放,。

　　第二十九條　來自有疫情港口的船舶垃圾,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理。

　　第三十條　船舶在海上處理垃圾,，應(yīng)符合以下規(guī)定：

　?。ㄒ唬┧芰现破凡坏猛稐壢牒＃?/p>

　?。ǘ┐吧罾笆称窂U棄物,，經(jīng)過粉碎處理，粒徑小于二十五毫米的,，可在距最近陸地三海里以外投棄,；未經(jīng)粉碎處理的，應(yīng)在距最近陸地十二海里以外投棄,?！　?/p>

第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第三十一條　任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的，應(yīng)向起運(yùn)港的港務(wù)監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)文件,，經(jīng)核實(shí)后,，方可辦理船舶進(jìn)出口簽證。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際裝載的與所批準(zhǔn)的內(nèi)容不符,，則不予辦理簽證,。

　　第三十二條　船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務(wù)時，船方要如實(shí)記錄傾倒情況,。返港后,，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督作出書面報告。

　　第三十三條　外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進(jìn)行傾倒廢棄物作業(yè),，包括棄置船舶和其他浮動工具,。

第九章　水上、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第三十四條　船舶修造、打撈和拆船單位,，均應(yīng)備有足夠的防止污染器材和設(shè)備,。水上、水下船舶施工,，應(yīng)采取預(yù)防措施,，防止油類、油性混合物和其他廢棄物污染海域,。水上船舶施工的油污水,，按本條例第十九條、第二十條規(guī)定處理,。

　　第三十五條　在水上進(jìn)行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域,，應(yīng)設(shè)置圍油欄，防止散落水上的油類和油漆擴(kuò)散,，并應(yīng)及時清理,。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物，由施工單位組織回收處理,，不得投棄入海,。

　　第三十六條　在水上進(jìn)行拆船的,，拆除的物件不得投棄入海,。船底和油柜不得在水上進(jìn)行拆除，必須拖到岸上進(jìn)行拆除作業(yè),，殘油要回收處理,。

　　第三十七條　船舶發(fā)生海損事故，或有可能沉沒時,，船員離船前,，應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門，堵塞油艙（柜）通氣孔,，防止溢油,。并應(yīng)在海事報告書中，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置,。

　　第三十八條　在進(jìn)行水下船舶的打撈工程時,，應(yīng)采取措施防止油污擴(kuò)大和新的污染發(fā)生。

第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第三十九條　凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶,，港務(wù)監(jiān)督可以責(zé)令其支付消除污染費(fèi)，賠償國家損失,。當(dāng)事人不服的,，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴。

　　第四十條　凡由船舶造成海洋污染，受到污染損害的單位和個人,，需要進(jìn)行民事責(zé)任索賠的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理。賠償責(zé)任和賠償金額糾紛,，可由港務(wù)監(jiān)督調(diào)解處理,。當(dāng)事人對處理不服的，可以向人民法院起訴,；也可以直接向人民法院起訴,。涉外案件還可以按仲裁程序解決。

　　第四十一條　凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€人,，如果申請港務(wù)監(jiān)督處理,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交污染損害索賠報告書。該報告書應(yīng)包括以下內(nèi)容：　

　?。ㄒ唬┦艽拔廴緭p害的時間,、地點(diǎn)、范圍,、對象,，以及當(dāng)時的氣象、水文情況,；

　?。ǘ┦芪廴緭p害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單，包括品名,、數(shù)量,、單價、計(jì)算方法,，以及養(yǎng)殖或自然的情況,；

　　（三）有關(guān)科研部門鑒定或公證機(jī)關(guān)對損害情況的簽證,；　

　?。ㄋ模┍M可能提供的受污染損害的原始單證，有關(guān)情況的照片,，其他有關(guān)索賠的證明單據(jù),、材料。

　　第四十二條　參與清除船舶污染損害,，需要索取清除污染費(fèi)用的單位和個人,，在清除污染工作結(jié)束后，應(yīng)盡快向有關(guān)港務(wù)監(jiān)督提交索取清除污染費(fèi)用報告書,，該報告書應(yīng)包括：　　

　?。ㄒ唬┣宄廴镜臅r間、地點(diǎn)、日程記錄或《航海日志》摘錄,；　

　?。ǘ┩度氲娜肆ΑC(jī)具,、船只,、清除材料的數(shù)量、單價,、計(jì)算方法,；　

　　（三）組織清除的管理費(fèi),、交通費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用,；

　　（四）清除效果及情況報告,；　

　?。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)證據(jù)和證明材料。

　　第四十三條　船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報告,，在船舶進(jìn)入第一港口后，應(yīng)立即向港務(wù)監(jiān)督提交報告書,，并接受調(diào)查處理,。該報告書的內(nèi)容應(yīng)包括：船舶污染發(fā)生的時間、地點(diǎn),、范圍,、氣象、水文情況,，經(jīng)過情況、搶救和清除措施,，原因和損害,，并應(yīng)附送有關(guān)的材料。

　　第四十四條　船舶發(fā)生污染事故,，船舶所有人要求免于承擔(dān)賠償責(zé)任的,，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督提出報告。該報告應(yīng)能證實(shí)污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十三條所列的情形之一,，并經(jīng)過及時采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的,。

　　第四十五條　港務(wù)監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上,，可進(jìn)行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理,。

第十一章　處罰與獎勵

　　第四十六條　凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的，港務(wù)監(jiān)督視其責(zé)任情節(jié)的輕重和污染損害的程度,，可以處以警告,，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款。

　　第四十七條　對船舶所有人的罰款,，最高額為人民幣十萬元,。但對下列情況之一者，罰款的最高額為人民幣一千元：

　?。ㄒ唬┪唇?jīng)批準(zhǔn),，擅自使用消油劑；　

　?。ǘ┪窗匆?guī)定配備《油類記錄簿》,；

　　（三）《油類記錄簿》的記載非正規(guī)化,，或記載偽造事實(shí),；

　　（四）阻撓港務(wù)監(jiān)督檢查,?！　?/p>

　　對有直接責(zé)任的船員或其他個人，應(yīng)予以教育,，情節(jié)嚴(yán)重的也可罰款,，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十。

　　第四十八條　船舶發(fā)生污染事故,，或違章排污,，經(jīng)調(diào)查，證據(jù)確鑿,，不論其承認(rèn)與否,，同樣按規(guī)定處理。

　　第四十九條　當(dāng)事人對行政處罰決定不服的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定辦理,。

　　第五十條　對船舶發(fā)生污染事故，能主動檢舉,、揭發(fā),，積極提供證據(jù)，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個人,，應(yīng)給予表揚(yáng)或獎勵,。

　　第五十一條　對肇事船舶或直接責(zé)任人員的罰款，全部列?？钌侠U國庫,。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎勵金,，由國家財(cái)政核撥。

第十二章　附則

　　第五十二條　本條例中下列用語的含義是：　

　?。ㄒ唬昂８邸笔侵秆睾８劭谝约昂恿魅牒Ｌ幐浇?，以靠泊海船為主的港口，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道,。

　?。ǘ按啊笔侵敢磺蓄愋偷臋C(jī)動和非機(jī)動船只，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動式平臺,?！　?/p>

　　（三）“油類”是指任何類型的油及其煉制品,?！　?/p>

　　（四）“船舶垃圾”是指船舶在營運(yùn)生產(chǎn)過程中,，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾,，爐渣、墊,、隔艙和掃艙物料,，以及船上損耗報廢的工索具和機(jī)器零件等?！?/p>

　?。ㄎ澹艾F(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。

　　第五十三條　對外國籍船舶的管理,，除執(zhí)行本條例外,，可實(shí)行與該船舶所屬國對等原則的管理。

　　第五十四條　國家漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),，在漁港水域內(nèi),，行使本條例規(guī)定的主管機(jī)關(guān)的職權(quán)。

　　第五十五條　海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理,，由軍隊(duì)環(huán)境保護(hù)部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，另行具體規(guī)定。

　　第五十六條　本條例自發(fā)布之日起施行,。

8. 販賣船舶污油水怎么處罰

凡未履行審批手續(xù)，非法建造,、改裝的船舶,，由公安、漁政漁監(jiān)和港監(jiān)部門等港口,、海上執(zhí)法部門予以沒收,；對未履行審批手續(xù)擅自建造,、改裝船舶的造船廠，由工商行政管理機(jī)關(guān)處船價2倍以下的罰款,，情節(jié)嚴(yán)重的,，可依法吊銷其營業(yè)執(zhí)照；未經(jīng)核準(zhǔn)登記注冊非法建造,、改裝船舶的廠,、點(diǎn)，由工商行政管理機(jī)關(guān)依法予以取締,，并沒收銷貨款和非法建造,、改裝的船舶