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1. 液化石油氣船造價

一艘船的造價竟然高達9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機。

集裝箱船是以載運集裝箱為主的運輸船舶,。它的運貨能力既可以按照噸位來計算,，也可以按照它所裝載的20英尺標準箱(TEU)或40英尺標準箱(FEU)的箱子數(shù)量來表示。

江蘇揚子江船業(yè)集團公司旗下的江蘇揚子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船,，船舶總長399.90米,，型寬61.30米，型深33.50米,，總箱數(shù)達24232箱,，是24000TEU級別集裝箱船。

2. 液化天然氣船造價

韓國Korea Line日前在韓國現(xiàn)代重工訂購了2艘30萬噸VLCC,，新船交付時間為2020年,。這份訂單總價格為1.73億美元，單船造價為8650萬美元,。據(jù)悉,，Korea Line已經(jīng)與韓國第二大煉油廠GS-Caltex公司簽訂了一份長期的運輸協(xié)議，這兩艘VLCC將用于為GS-Caltex運輸石油,。Korea Line表示,，將進一步加強與韓國造船廠的合作。該公司目前擁有29艘船,，其中包括19艘散貨船,，8艘液化天然氣船，1艘油輪和1艘PCTC,，運力共計3393,961載重噸,。

3. 3000噸級船舶造價

國產(chǎn)的大約300-350萬美元，折合人民幣約2000萬～2500萬元之間,， 集裝箱船要比油輪便宜很多,，集裝箱船少一層甲板，就是個空殼,。

不同公司造船成本差別比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子，低標準的可以把造價砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內河船造價也不相同，海船的造價更高一些,。

4. 液化石油氣船造價標準

1,、客船

passenger ship、 passenger boat

2,、貨船

cargo ship,、freighter、cargo vessel

3,、木材船

wooden boat

4,、油船

tanker

5、挖泥船

dredger

6,、消防船

fireboat

7,、漁船

fisher

8、軍艦

warship

9,、航母

aircraft carrier

擴展資料：

按用途分,，有民用船和軍用船；

按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠洋船、近洋船,、沿海船和內河船等,；

按動力裝置分，有蒸汽機船,、內燃機船,、汽輪船和核動力船等；

按推進方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等,；

按航進方式分,，有自航船和非自航船；

按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。按用途的不同,，可分為：

客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船,、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船、冷藏船,、汽車運輸船等）,；油船、液化氣體船,、液體化學品船,、木材船、冷藏船,、打撈船,、海難救助船、破冰船,、敷纜船,、科學考察船和漁船等。

5. 一艘lng船造價超過多少人民幣

21世紀中國五大工程

第一 港珠澳大橋

這是世界上最長的跨海大橋,，兼具世界上最長的沉管海底隧道——港珠澳大橋,，它將香港、澳門,、珠海三地連為一體,。工程師們用科技和勇氣完成這個工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建造,，溝通起跨海大橋與海底隧道,，這也是一項史無前例的工程。

第二 上海中心大廈　

　 這是一個關于上海的夢想,，一個二十年前便開始的計劃,。632米，這是中國人第一次把建筑造到600米以上,，它也是世界最高的綠色超級摩天大樓,。這是工程師們關于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃幕墻,，打造東方“空中花園”,，創(chuàng)造更為環(huán)保,、舒適的未來空間。

第三 北京地鐵網(wǎng)絡　　

北京,，城市的高速發(fā)展使交通擁堵不堪,，城市的未來正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。十年時間,，要完成包括31條線路，560座車站,，1000公里在內的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡,。一個立體的軌道交通網(wǎng)絡將輻射于這座城市的地上地下。講述地鐵人在日益密集的城市中,，為地鐵尋找安全空間的故事,。

第四 海上巨型風機　　

在人類目前開發(fā)利用的清潔能源中，風能是在可知范圍內對環(huán)境影響最小的綠色能源,。在中國市場,，一部5兆瓦的風力發(fā)電機可以不消耗任何燃料，從空氣中最終獲取超過4億人民幣的電能,。2010年,，中國風電裝機容量超越美國成為世界第一風電大國。但是,，中國的雄心不止于此,。

第五 超級LNG船　　

它是世界上造價最為昂貴的貨運輪船，投資超過3億美元,。它也是世界上建造難度最大的民用船只,，全球只有13家船廠允許建造。它的海上航行,，可以讓所有船只退避三舍,，它就是LNG，液化天然氣運輸專用船,，它將承擔起上海市一半的天然氣供應,，它讓便利的生活成為可能。

6. 30萬噸原油船造價

載重噸30.8萬噸,，最大能裝200萬桶原油,。

載重量一般為20至30萬噸,相當于200萬桶原油的裝運量。全世界有400多條.大概是35814萬升,。

拿我國最新建造的30萬噸油輪vlcc來講,，它長度為322米，寬度為60米,，載重噸30.8萬噸,，最大能裝200萬桶原油,。造價為1.5億到2億美元之間。一般原油都是用桶為計量單位,，一定要換算成升的話,，按原油密度用0.86來算的話，一噸石油≈1162.79升,，30.8萬噸大概是35814萬升

7. 液化石油氣船造價多少錢

民用液化氣質量最新標準： 1.液化石油汽的包裝及標志應按SH0164規(guī)定,，注明易燃品，嚴禁煙火,。液化石油氣的易燃,、易爆物品，儲存液化石油氣的場所必須符合 GBJ 16 的要求和城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范求,。 2.儲存液化石油氣必須符合勞動部“氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程”的規(guī)定和GB5842及GB15380的要求,。按GB14193規(guī)定沖裝鋼瓶，亞禁超量充裝,。 3.液化石油氣可用鐵路,、汽車罐車、輪船船艙運輸及管道輸送,。用鐵路,、汽車罐車或輪船船艙運輸液化石油氣時，除了執(zhí)行“鍋爐壓

力容器安全監(jiān)察暫行條例”外,，必須遵守“液化氣體鐵路罐車安全監(jiān)察規(guī)程”,、“液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程”和“液化氣體輪船船艙安全監(jiān)察規(guī)程”。

8. 2000噸油船造價

30萬噸油輪vlcc,，載重噸30.8萬噸,，最大能裝200萬桶原油。造價為1.5億到2億美元之間,。

“凱錦”號總長333米,，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長度，總涂裝部位面積達54萬多平方米,，相當于76個標準足球場加在一起的面積總和;型寬60米,，型深30米，入DNV船級社,。該船屬于無限航區(qū)船型,，續(xù)航里程超過26000海里，可在全球范圍航行,。在設計吃水20.5米時可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽,。

9. lng船的造價

歐洲用俄羅斯的管道天然氣成本最低，而且早期管道建設比較完善,，有北溪一號去德國,，已經(jīng)過烏克蘭的管道到南歐,。

如果買中東的都是通過大型lng液化船運輸，成本高還需要建接收碼頭再氣化,，,，這位都需要前期投資，而且大量lng船造價貴,，在俄羅斯供應正常情況下,，一般會少量使用中東的

10. 液化石油氣船造價多少

液化氣船 liquified gas carrier 專門裝運液化氣的液貨船。又可分為液化天然氣船（LNG船）和液化石油氣船（LPG船）

中文名

液化氣船

外文名

liquefied gas carrier

用途

專門裝運液化氣的液貨船

分類

液化天然氣船,、液化石油氣船