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2024年8月6日武昌造船建造13000噸甲板運輸船15號船下水

8月6日,，中國船舶集團(tuán)武昌造船為印尼PTSLM公司建造的13000DWT甲板運輸船15號船順利下水,。
在該船建造過程中，項目組以“船舶完整性下水”為目標(biāo),，積極推進(jìn)殼、舾,、涂一體化精度制造,，持續(xù)優(yōu)化施工工序，充分運用無余量制造,、模擬搭載,、水線分色、上建總組吊裝前完整性涂裝,、無碼工裝等先進(jìn)工藝工法,，不斷縮短船臺建造周期。

組織策劃本船艏樓和艉樓總組在地面舾裝完成后進(jìn)行涂裝完工作業(yè),，再整體吊裝,，真正實現(xiàn)殼、舾,、涂一體化建造,。開展總段停止點檢查，并根據(jù)停止點檢查表進(jìn)行總段施工和報驗工作,，極大提高舾裝完整性,，節(jié)約船臺周期。引進(jìn)ORC熱能回收發(fā)電系統(tǒng),，能在船舶航行階段利用船舶產(chǎn)生的熱能(蒸汽),，推動發(fā)電機(jī)發(fā)電并連接至電網(wǎng)，有效提高熱能利用率,，降低碳排放,。創(chuàng)新應(yīng)用細(xì)絲擺動埋弧焊技術(shù)和自動焊設(shè)備實現(xiàn)高效焊接，提高生產(chǎn)效率和制造精度,。持續(xù)改進(jìn)電纜敷設(shè)施工方案,，既提高電纜敷設(shè)效率,，又保證電纜敷設(shè)質(zhì)量。

值的一提的是,，面對持續(xù)高溫的惡劣天氣,，項目組和參建單位職工迎難而上，攻堅克難,，以高昂斗志和優(yōu)良作風(fēng),，全面掀起建造熱潮。各工序緊密配合,，強(qiáng)化計劃剛性執(zhí)行,，保證各項目順利完成，為船舶順利下水奠定堅實基礎(chǔ),。  
目前,，該船已完成全船壓載艙及淡水艙涂裝報檢工作，壓縮空氣系統(tǒng)已通氣,，發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)已完成串洗,，機(jī)艙風(fēng)機(jī)已啟動，機(jī)艙照明系統(tǒng)已通電,，具備下水后立即開展系泊試驗工作條件,。  
今年以來，武昌造船充分發(fā)揮系列船建造優(yōu)勢,，聚焦精益生產(chǎn),，突出效率效益，從設(shè)計,、管理、工藝工法等方面全面發(fā)力,，加速船舶節(jié)拍化生產(chǎn)進(jìn)程,，促進(jìn)船舶建造效率和質(zhì)量持續(xù)提升，實現(xiàn)系列船提前交付的良好局面,。