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1. 船舶機(jī)艙模擬實(shí)訓(xùn)

1、安全,，注意保護(hù)好自己,，甲板的注意纜繩什么的，還有高空作業(yè)的什么,；機(jī)艙的注意別磕著碰著什么的,，修理機(jī)器的時(shí)候要注意。

2,、在船上注意人際關(guān)系,，跟職務(wù)船員打好關(guān)系，當(dāng)然還有普通船員的,，上船的時(shí)候可以帶點(diǎn)家鄉(xiāng)的特產(chǎn)給大家,，再來(lái)點(diǎn)特殊的給船長(zhǎng)跟老軌，畢竟你還需要他們的照顧,，但是花錢(qián)不要太大手,，免得以后把你當(dāng)冤大頭。

3,、證書(shū)的填寫(xiě)情況,，如果你是普通船員，那服務(wù)簿蓋完章之后你自己要檢查一下,，別給弄錯(cuò)了,，還有手寫(xiě)的地方。再就是少說(shuō)話多干活,，到哪都喜歡勤快的,。我就想到這些了，不知道對(duì)你有沒(méi)有什么用,。

2. 輪機(jī)模擬器實(shí)訓(xùn)報(bào)告冷船

輪機(jī)工程技術(shù)本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識(shí),，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練，具有船舶修理與制造研究,、設(shè)計(jì),、開(kāi)發(fā)，設(shè)備綜合運(yùn)行管理和生產(chǎn)組織的基本能力,。

【就業(yè)方向】

海船輪機(jī)管理,，船舶企業(yè)機(jī)務(wù)管理,，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理，船廠機(jī)務(wù)管理,，船機(jī)修理,，賓館、酒店高層辦公寫(xiě)字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程,、輪機(jī)自動(dòng)化與智能化、輪機(jī)仿真技術(shù),、船舶安全與污染控制,、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)、機(jī)電一體化和動(dòng)力機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué),。

現(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用,、綜合管理、合理維修為研究對(duì)象,，重點(diǎn)研究現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置的系統(tǒng)設(shè)計(jì),、綜合節(jié)能、排放控制,、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù),；

輪機(jī)自動(dòng)化與智能化研究方向重點(diǎn)研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)時(shí)性、可靠性,、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問(wèn)題及各種實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題,；

輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展，在國(guó)內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功,。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真,，機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺(tái)遙控仿真等功能。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué),、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度,；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動(dòng)向,、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理,、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計(jì)算機(jī)模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理,、船舶對(duì)海洋造成污染的治理,、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面,，積極開(kāi)展研究工作,，取得了較大進(jìn)展,；

輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)研究方向主要開(kāi)展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性,，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個(gè)研究?jī)?nèi)容,。

3. 船舶輔機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

　　船機(jī)制造與維修 與 船舶制造與維修 是同一專業(yè)。

　　培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)能獲得工程師基本訓(xùn)練,，符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,，勝任現(xiàn)代化船舶機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、制造,、維修,、檢驗(yàn)及其工程管理，從事造船,、修船,、船檢及航運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)管理工作的高級(jí)工程技術(shù)人員。

　　主要專業(yè)課程：電工電子技術(shù),、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī),、船舶機(jī)械制造與修理工藝學(xué),、船舶電器設(shè)備、船舶動(dòng)裝原理,、計(jì)算機(jī)輔助船機(jī)設(shè)計(jì),、輪機(jī)自動(dòng)化等。

　　實(shí)習(xí)及就業(yè)：學(xué)院配備齊全的設(shè)備,。畢業(yè)后可到船舶檢驗(yàn),、船舶制造與維修企業(yè)，從事船舶機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn),、安裝,、使用、調(diào)試和維修及技術(shù)管理等工作,。

4. 機(jī)艙模擬演練

1,、考飛機(jī)駕駛證的流程：考取飛機(jī)駕照需要過(guò)三關(guān)：體檢、理論知識(shí)和實(shí)際飛行,。理論考試和實(shí)際飛行是同步進(jìn)行的,，按照規(guī)定，實(shí)際飛行考試最少要完成40小時(shí)以上的飛行時(shí)間,，由專門(mén)進(jìn)行培訓(xùn)的教官來(lái)對(duì)學(xué)員考評(píng),。

2、學(xué)理論,。在上飛機(jī)之前,，通常會(huì)有60小時(shí)的理論學(xué)習(xí)課程,。主要課程包括：航空理論(空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)航,、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等),、航空氣象、人的因素(飛行對(duì)人生理和心理的影響),、陸空對(duì)話及航空英語(yǔ)等,。課程結(jié)束后，將有近一個(gè)月的復(fù)習(xí)時(shí)間,，然后由民航總局對(duì)學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試,，只有通過(guò)了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

3,、練飛行,。飛行實(shí)踐課程總共有48小時(shí)，其中包括5小時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練,、31小時(shí)的教練帶飛訓(xùn)練,、10小時(shí)的單獨(dú)飛行訓(xùn)練和2小時(shí)的考試。

4,、模擬機(jī)演練,。這個(gè)階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱,，為實(shí)飛做準(zhǔn)備,。模擬機(jī)就像一個(gè)仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕,，模擬飛行中的主視野,，操作面板與實(shí)際飛機(jī)完全相同，操縱起來(lái)比電子游戲復(fù)雜得多,，也好玩得多,。不過(guò)模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實(shí)飛中的險(xiǎn)情,，所以一定要認(rèn)真體會(huì)操縱儀器的細(xì)節(jié),。

5、教練帶飛,。實(shí)飛的第一階段，必須由教練帶飛,，主要訓(xùn)練學(xué)員對(duì)基本動(dòng)作的熟悉,，最終要把每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作,、起飛,、著陸,、轉(zhuǎn)彎、爬升,、下降等,。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對(duì)駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨(dú)飛行,。而在每一階段結(jié)束后都會(huì)有民航總局的階段性檢查,，在任一階段檢查通過(guò)前，是不能進(jìn)入下一個(gè)階段學(xué)習(xí)的,。

6,、本場(chǎng)單飛。獨(dú)立駕駛飛機(jī)隨時(shí)可能碰到各種突發(fā)狀況,，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動(dòng)作是不夠的,。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時(shí)狀況的機(jī)動(dòng)動(dòng)作,，包括大坡度轉(zhuǎn)彎,、失速、慢速飛行,、繞點(diǎn)飛行,、緊急迫降程序等。經(jīng)過(guò)這一系列的訓(xùn)練,，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場(chǎng)的空域中駕馭飛機(jī)了,。

7、轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛,。在本場(chǎng)單飛之后,，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛訓(xùn)練（即從一個(gè)機(jī)場(chǎng)飛到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)）。在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧,，比如說(shuō)迎面遇見(jiàn)另一架飛機(jī)是如何應(yīng)對(duì)溝通,。

8、拿（駕）執(zhí)照,。最后階段將以單飛為主,，除訓(xùn)練單獨(dú)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行外，也要鞏固所有學(xué)過(guò)的飛行技巧,，最后在接受校方的階段性檢查后,，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實(shí)飛考試。如果考試通過(guò),，就可以拿到夢(mèng)寐以求的私人飛行駕駛（駕）執(zhí)照了,。

5. 船舶操縱實(shí)訓(xùn)報(bào)告

控制能力受限船舶是指自身操縱能力差的船舶。比如拖輪在進(jìn)行拖帶作業(yè)時(shí)就是典型的操縱能力受限船舶,；再比如拖網(wǎng)船在進(jìn)行拖網(wǎng)生產(chǎn)作業(yè)時(shí)也是操縱能力受限船舶,。這樣的情況很多,，除漁船拖網(wǎng)作業(yè)不發(fā)布航行警通告之外，一般航行受限船舶在航行過(guò)程中都有海事局發(fā)布航行通告,，以便讓過(guò)往船舶知情并采取措施,，防止船舶碰撞事故的發(fā)生。

在避碰規(guī)則中也規(guī)定了,，航行船舶在海上航行過(guò)程中要主動(dòng)避讓操縱能力受限船舶,，這是義務(wù)。

船員在培訓(xùn)考證過(guò)程中都是基本內(nèi)容,。

6. 船舶機(jī)艙資源管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告

主耍設(shè)備有主機(jī)(供船舶動(dòng)力的),，付機(jī)(分柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)，也就是馬拉車,，是供全船一切用電設(shè)備及照明等等丿各種泵浦(包括燃油泵,，滑油泵，壓載水泵,，淡水泵,，海水泵，這些泵浦是供主機(jī),，付機(jī)日常工作的和供船舶壓排壓倉(cāng)水等作用,，集控室，(是操縱挓制機(jī)倉(cāng)一切設(shè)備的中心區(qū)域),，空調(diào)機(jī),，打風(fēng)機(jī)(是全船各個(gè)住宅和倉(cāng)室通風(fēng)挖制用)鍋爐(提供熱?汽來(lái)加溫燃油供主付機(jī)用丿，舵基(供船舶改變方位的設(shè)備丿等等其它設(shè)備

7. 船舶機(jī)艙模擬實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

根據(jù)海事部門(mén)最新相關(guān)規(guī)定,，從2016年開(kāi)始,，所有丙一（3000KW以上）船舶，必須配備電子員（電機(jī)員）,。因此,，從2012年開(kāi)始，各大航海院校即將開(kāi)設(shè)海事部門(mén)認(rèn)可的船舶電氣電子員（電機(jī)員）培訓(xùn)課程,，培訓(xùn)考核通過(guò)以后,，海事局頒發(fā)相關(guān)電子員（電機(jī)員）證書(shū)。

電子員（電機(jī)員）簡(jiǎn)介：船舶電子員（電機(jī)員）不同于船舶電工,，電機(jī)員是高級(jí)船員職務(wù),負(fù)責(zé)船舶電氣設(shè)備的維護(hù)和管理,。

電子員(電機(jī)員）是STCW公約（《國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》）馬尼拉修正案在現(xiàn)有船上職務(wù)中首次增加的新職務(wù),，該職務(wù)的設(shè)置,，是IMO（國(guó)際海事組織）充分地認(rèn)識(shí)到包括IT技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)對(duì)航海技術(shù)帶來(lái)的重大影響，而在全球范圍內(nèi)實(shí)施電子航海（e-navigation）戰(zhàn)略計(jì)劃的重要步驟。STCW公約馬尼拉修正案已對(duì)電子員制訂了相應(yīng)的適任標(biāo)準(zhǔn),。

在具體考試方面，需要參加船舶電氣（電子員）,、船舶機(jī)艙自動(dòng)化,、電子信息技術(shù)與航行設(shè)備、船舶管理（電子員）,、船電英語(yǔ)（電子員）5個(gè)科目的理論考試,。

培訓(xùn)內(nèi)容： 1.基本安全，精通救生艇筏和救助艇,，高級(jí)消防,，精通急救，保安意識(shí)和負(fù)有指定保安職責(zé)船員的培訓(xùn),；

2.完成相應(yīng)的船舶電氣電子員（電機(jī)員）崗位適任培訓(xùn)：通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐實(shí)操?gòu)?qiáng)化訓(xùn)練,，掌握電工電子技術(shù)、電氣控制技術(shù),、自動(dòng)化控制理論和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等較寬領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和船舶電氣自動(dòng)化與輪機(jī)自動(dòng)化專業(yè)知識(shí),；

3.三年航海類函授大專學(xué)習(xí)課程

培訓(xùn)目標(biāo)：通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)合格證考試，函授航海類大?？荚囈约昂Ｊ戮纸M織的船舶電子員（電機(jī)員）適任考試,。

取得證書(shū)：專業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)，海事局頒發(fā)的電子員（電機(jī)員）培訓(xùn)合格證書(shū),，航海類函授大專文憑,。

培訓(xùn)地點(diǎn)：本公司委托長(zhǎng)江海事局船員培訓(xùn)中心進(jìn)行培訓(xùn)管理。

報(bào)名條件：1.學(xué)歷：滿18周歲應(yīng)往屆高中（中專）及以上學(xué)歷,，有一定英語(yǔ)基礎(chǔ),。（從事過(guò)船舶電氣、電工,、電機(jī)員工作者優(yōu)先）

2.報(bào)名需持本人身份證,，戶口原件，相關(guān)學(xué)歷證明以及本人照片（八張）,。

8. 船舶機(jī)艙模擬實(shí)訓(xùn)心得

很不錯(cuò),！

該系設(shè)置航海技術(shù)和輪機(jī)工程兩個(gè)專業(yè)。擁有基本安全,、駕駛和輪機(jī)3個(gè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心和船舶電站實(shí)訓(xùn)室,、船舶機(jī)艙仿真實(shí)驗(yàn)室、船舶電氣工藝實(shí)訓(xùn)室,、船舶電氣設(shè)備維修實(shí)訓(xùn)室,、維修電工實(shí)訓(xùn)室、金工工藝等10余個(gè)實(shí)訓(xùn)室。該系所設(shè)專業(yè)均依托于社會(huì)需求和行業(yè)優(yōu)勢(shì),，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能,，優(yōu)越的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件和教學(xué)環(huán)境更加為提高畢業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提供了可靠保障。

9. 船舶機(jī)艙模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告

湖北船舶學(xué)院屬于大專

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)建于1950年,，是一所中央與地方共建,、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學(xué)校。

學(xué)院坐落在素有“九省通衢”之稱的武漢市中心城區(qū),，南瀕月湖,，北臨漢水。學(xué)院環(huán)湖而建,，別具現(xiàn)代風(fēng)格,，是莘莘學(xué)子求學(xué)深造的理想園地。

學(xué)院堅(jiān)持走特色辦學(xué)之路,，不斷推進(jìn)內(nèi)涵建設(shè),，辦學(xué)實(shí)力不斷提升。學(xué)院是湖北省首批國(guó)家示范性高職院校,、全國(guó)技能緊缺型人才培養(yǎng)基地,、全國(guó)職業(yè)教育先進(jìn)單位、全國(guó)國(guó)防教育特色學(xué)校,、全國(guó)畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校,、全國(guó)機(jī)械行業(yè)骨干職業(yè)院校、全國(guó)首批實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)高職院校,。學(xué)院榮獲國(guó)家教育部高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評(píng)估優(yōu)秀單位,、中國(guó)職教特色職業(yè)院校、全國(guó)十大創(chuàng)新性高職院校,、全國(guó)職業(yè)院校魅力校園,、湖北省最佳文明單位、湖北省首批文明校園,、湖北省大學(xué)生思想政治教育工作先進(jìn)單位,、湖北省依法治校示范校等榮譽(yù)稱號(hào)，同時(shí),，學(xué)院也是全國(guó)國(guó)防科技工業(yè)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地,、全國(guó)船舶工業(yè)職業(yè)教育指導(dǎo)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)單位等。

學(xué)院以“立足船舶,、服務(wù)軍工,、面向社會(huì)”為辦學(xué)定位，“以人為本,、質(zhì)量立院,、特色創(chuàng)優(yōu)”為治校方針,。目前，學(xué)院適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要,，已建成集船舶,、交通、現(xiàn)代制造,、經(jīng)貿(mào),、建筑、旅游等多學(xué)科的綜合型高等職業(yè)院校,。

學(xué)院建有機(jī)械工程學(xué)院、交通運(yùn)輸工程學(xué)院,、船舶與海洋工程學(xué)院,、電氣與電子工程學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,、建筑工程與設(shè)計(jì)學(xué)院,、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)學(xué)院、商務(wù)貿(mào)易學(xué)院等8個(gè)二級(jí)學(xué)院,，開(kāi)設(shè)50個(gè)高職專業(yè),。其中國(guó)家級(jí)精品專業(yè)1個(gè)、國(guó)家示范性重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)及專業(yè)群5個(gè),、教育部教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)2個(gè),、國(guó)防軍工專業(yè)6個(gè)、省重點(diǎn)與教改專業(yè)20個(gè),、省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)專業(yè)3個(gè),；國(guó)防科技工業(yè)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地1個(gè)、國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)基地1個(gè),、國(guó)家海員培訓(xùn)基地1個(gè),；國(guó)家級(jí)精品課程6門(mén)、國(guó)家精品資源共享課5門(mén),、省級(jí)精品課程31門(mén),；國(guó)家級(jí)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)1個(gè)、教育部專業(yè)教學(xué)資源館1個(gè),。

學(xué)院建有輪機(jī)中心,、現(xiàn)代制造中心、電氣自動(dòng)化中心,、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)中心,、商務(wù)中心等19個(gè)校內(nèi)綜合訓(xùn)練基地。擁有船舶建造,、船舶機(jī)艙仿真,、數(shù)控加工,、PLC及自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、酒店服務(wù)等106個(gè)設(shè)施先進(jìn),、功能完善的實(shí)訓(xùn)室。其中,，國(guó)家財(cái)政部重點(diǎn)建設(shè)的實(shí)訓(xùn)室6個(gè),。

10. 船舶綜合實(shí)訓(xùn)

船舶工程師是船舶設(shè)計(jì)制造工作的高級(jí)技術(shù)專門(mén)人才。他們負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計(jì),， 他們具有豐富的船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),，熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì)，熟練使用Auto CAD,，tribon等設(shè)計(jì)工具,，熟悉船舶專業(yè)英語(yǔ)。職業(yè)要求本科或以上學(xué)歷,，輪機(jī)工程,、船舶機(jī)械或船舶相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。

工作經(jīng)驗(yàn)：

兩年以上船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),；熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì),；熟悉AUTOCAD、OFFICE等軟件,，熟練使用Auto CAD等設(shè)計(jì)工具,；熟悉使用船舶專業(yè)英語(yǔ)。

職業(yè)資格

該職業(yè)資格共分三級(jí)：助理船舶工程師船舶工程師高級(jí)船舶工程師.申報(bào)條件：具備下列條件之一

一助理船舶工程師

1本科以上或同等學(xué)歷學(xué)生,；

2大專以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者,；

二船舶工程師

1已通過(guò)船舶工程師資格認(rèn)證者；

2研究生以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生,；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者,；

4大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者.

三高級(jí)船舶工程師

1已通過(guò)船舶工程師資格認(rèn)證者；

2研究生以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者,；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者,；

4大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作三年以上者.

薪資行情

一般月薪范圍在2000-3000元之間。[1]

職業(yè)發(fā)展路徑

一般就職于船舶生產(chǎn),、制造或是技術(shù)開(kāi)發(fā)公司可以就職于研究院或是設(shè)計(jì)院等研究機(jī)構(gòu),。該職位的發(fā)展受我國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r的影響很大。