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1. 船長對船舶管理的監(jiān)控

國際海事組織于2017年7月19日通過的FAL.2/Circ.131,，MEPC.1/Circ.873，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號通函,，把船上應配備的證書或文件清單做了更新,，結合通函、船旗國和實船文件記錄的要求,，下面按各公約要求,，梳理一下船舶應配備的證書、文件和記錄清單（包括但不限于,，括號內(nèi)為相應公約要求出處，以及具體時間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考,。

【由船旗國簽發(fā)】

1,、國籍證書；

2,、最低配員證書（SOLAS CV/R14.2）,；

3、電臺執(zhí)照,；

4,、船長、高級船員或普通船員證書,；

5,、燃油污染損害民事責任保險證書BCC（1000總噸以上船舶）；

6,、殘骸移除證書WRC（300總噸以上船舶）,；

7、油污損害民事賠償責任保險CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,；

8,、連續(xù)概要記錄CSR；

9,、船旗國年稅單（個別船旗要求,，如Panama）。

【SOLAS公約】

1,、SOLAS CI/12要求的免除證書（一般不適用）,；

2,、PSPC涂層技術案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同，或2009.1.1以后龍骨,，或2012.7.1以后交船）,；

3、船上應急拖帶程序（CII-1/R3-4）,；

4,、建造完工圖紙（CII-1/R3-7，2007.1.1以后建造,，管理公司同時也應保存一套）,；

5、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船,，CII-1/R5 & R5-1)；

6,、噪聲檢驗報告（CII-1/R3-12,，1600總噸以上，2014.7.1以后合同,，或2015.1.1以后龍骨,，或2018.7.1以后交船，應滿足MSC.338(91)標準,。對2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶,，應滿足《船上噪聲等級規(guī)則》的要求）；

7,、破損控制圖及手冊(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245),；

8、船舶操縱手冊(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053),；

9,、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設計和布置評估報告（一般不適用）；

10,、船舶維護保養(yǎng)計劃（CII-2/R14）,；

11、消防演習記錄（CII-2/R15.2.2.5）,；

12,、消防安全培訓手冊（應由船舶工作語言寫成，船員餐廳,、娛樂室及每一船員住艙配備,，CII-2/R15.2.3）；

13,、消防安全操作手冊（編寫配備要求同上,，CII-2/R16.2）,；

14、防火控制圖/手冊（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）,；

15,、直升機操作手冊（CII-2/R18.8.1，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船,，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶,，或其他需要的船舶）；

16,、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗收聲明（CIII/R1.5,，LSA4.4.7.6，所有船舶,，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝,，但不遲于2019.7.1）?；颍嚎山邮艿奶娲壬п尫叛b置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇,，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）,；

17,、應變部署表和應變須知（CIII/R8 & R37）；

18,、營救落水人員計劃（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,；

19,、培訓手冊（CIII/R35）；

20,、無線電記錄（CIV/R17）,；

21、VDR或S-VDR年度測試報告及符合證書COC（CV/R18.8）,；

22,、AIS測試報告（CV/R18.9）；

23,、LRIT符合性測試報告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）,；

24、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）,；

25,、國際信號規(guī)則和IAMSAR手冊第III卷（CV/R21）；

26,、引水梯證書及使用和維護記錄（CV/23.2.4,，2012.7.1以后安裝的引水梯）,；

27、航行活動記錄（CV/R26 & R28.1,，如果航海日志中未記載這種信息,，則應以主管機關認可的其他形式作記錄）；

28,、貨物系固手冊（CVI/R5.6 & CVII/R5）,；

29、貨船安全構造證書SC（500總噸以上貨船）,；

30,、貨船安全設備證書SE及其Form E（500總噸以上貨船）；

31,、貨船安全無線電證書SR及其Form R（300總噸以上貨船）,；

32、貨船安全證書（500總噸以下船舶,，替代上述三本證書）,；

33、經(jīng)批準的貨船安全設備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標明了船舶主要安全設備,，如救生艇,、救生筏、航行設備等的型號,、序號號,、生產(chǎn)廠家等信息，船級社在SE證書初次檢驗時做此記錄,，之后相關設備更改后,，也應體現(xiàn)在此記錄中）；

34,、無線電設備岸基維修協(xié)議,；

35、EPIRB年度測試報告（CIV/R15）,；

36,、無線電設備年度檢測報告；

37,、救生艇年度檢測報告（CIII/R20）,；

38、救生艇架負荷試驗報告（CIII/R20,，至少5年一次）,；

39、救生筏年度檢測報告,；

40,、便攜式及固定式滅火器檢測報告,；

41、舷梯證書及維護保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）,；

42,、谷物運輸批準證書或裝載手冊（CVI/R9）。

【MARPOL及相關】

1,、國際防止油污染證書IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）,；

2、油類記錄本（150總噸以上油船,，以400總噸以上非油船）,；

3、油污應急計劃SOPEP（同上）,；

4,、國際防止生活污水污染證書ISPP；

5,、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準文件（MEPC.157(55),，不適用于生活污水經(jīng)過處理后排放的船舶）；

6,、垃圾管理計劃（100總噸以上和載運15名以上人員的船舶）,；

7、垃圾記錄本（400總噸以上和載運15名以上人員的船舶）,；

8,、國際防止空氣污染證書IAPP及附表；

9,、國際能效管理證書IEEC（400總噸以上船舶）,；

10、消耗臭氧物質(zhì)記錄本,；

11、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,；

12,、焚燒爐操作手冊（Ann VI/R16.7）；

13,、加油單據(jù)和油樣品,；

14、EEDI技術案卷（2013.7.1以后龍骨,，或2013.1.1以后合同,，或2015.7.1以后交船）；

15,、能效管理計劃SEEMP（400總噸以上船舶,，該計劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）,；

16、NOx技術案卷（2000.1.1以后,，130kw以上柴油機）,；

17、柴油機EIAPP證書(同上),；

18,、柴油機參數(shù)記錄本；

22,、油水分離器型式認可證書,；

23、生活污水處理裝置型式認可證書,；

25,、焚燒爐型式認可證書。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1,、安全管理證書SMC,；

2、符合聲明DOC,；

3,、國際保安證書ISSC；

4,、船舶保安計劃SSP和保安評估SSA,；

5、國際勞工公約證書MLC2006,；

6,、船員休息時間記錄(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10),；

7,、財政擔保證書(MLC A2.5.2 & A4.2)；

8,、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）,；

9、MLC證書的檢查報告(MLC A5.1.4.12),。

【其他公約】

1,、國際噸位證書ITC（1969）及噸位計算書；

2,、國際載重線證書LL（或其免除證書）及干舷計算書,；

3、國際防污底系統(tǒng)證書AFS（400總噸以上國際航行船舶）；

4,、防污漆系統(tǒng)聲明（船長24m以上,、400總噸以下船舶）；

5,、國際載重線證書的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標明載重線公約要求的相關設施,，如水密門、空氣管,、通風筒等尺寸,、位置等信息）；

6,、船員居住艙室證書其及檢查記錄(CA證書以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details,，后個記錄標明了船員居住艙室的位置、尺寸等信息,，締約國在船旗國檢查時會檢查,，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶)；

7,、起貨設備證書及其檢修記錄簿（如有）,；

8、固體散貨安全證書IMSBC,；

9,、船級證書CLASS；

10,、壓載水管理計劃BWMP（每一船舶）,；

11、壓載水記錄本（每一船舶）,；

12,、國際壓載水管理證書BWMC（400總噸以上船舶）。

【散貨船附加】

1,、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨，或2020.7.1以后交船）,；

2,、船舶結構通道手冊（2006.1.1以后建造，20000總噸以上散貨船）,；

3、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）,；

4,、散裝貨物手冊（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；

5、散貨船加強檢驗報告ESP,。

【油船附加】

1,、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,；

2、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1,，油船裝貨之前,，向船舶提供）；

3,、船舶結構通道手冊（2006.1.1以后建造,，500總噸以上油船）；

4,、專用清潔壓載艙操作手冊（MARPOL Ann I/18.8）,；

5、狀況評估計劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,；

6,、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）；

7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶,，MARPOL Ann I/31）；

8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊,；

9、原油洗艙操作與設備手冊（COW手冊）,；

10,、船對船STS操作計劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）；

11,、揮發(fā)性有機化合物VOC管理計劃,；

12、穩(wěn)性儀的認可文件（所有適用于IBC,、IGC,、BCH和GC規(guī)則船舶）；

13,、油船加強檢驗報告ESP,。

【載運包裝危險貨物船舶附加】

1、運輸信息(SOLAS CVII/R4.1),；

2,、危險貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2,，MARPOL Ann. III/R4）。

2. 船長管理船隊的方式

西方稱呼 中國的稱呼

船長： 管帶

大副： 副官帶

水手： 蒼頭

艦隊： 水師

海軍司令： 水師提督

艦隊司令： 左翼總兵,，右翼總兵

3. 作為船長如何全面做好船舶管理工作

第一章總則

第一條為了加強公司船員隊伍建設,，提高船員隊伍素質(zhì)，促進船員管理工作的科學化和標準化,，維護船舶正常的生產(chǎn)和生活秩序,，確保安全優(yōu)質(zhì)地完成運輸生產(chǎn)任務，根據(jù)國家和國際有關法律,、法規(guī),、公約，結合本公司實際和船員工作特性,，特制定本辦法,。

第二條本辦法是公司規(guī)章制度的重要組成部分，是公司船員管理工作的主要依據(jù),，全體船員及相關人員必須嚴格遵守,。

第三條本辦法適用于與本公司建立勞動或勞務關系的船員，以及本公司從事船員管理工作的部門,、人員,。

第四條在公司所派遣船舶實習、見習,、隨船的人員,，參照本辦法。與本公司建立勞務合作關系的船員中心或公司參照本辦法相關條款,。

第五條按照STCW公約的要求,，船員劃分為管理級、操作級和支持級,。其中,，管理級是指持有海船船員適任證書并聘任為船長、輪機長,、大副,、大管輪的船員；操作級是指持有海船船員適任證書并聘任為二副,、二管輪,、三副、三管輪的船員,；支持級是指除管理級,、操作級以外的其他船員。

為了便于公司對船員實施管理,，本辦法將船員劃分為高級船員和普通船員兩大類,。其中,，高級船員是指管理級、操作級以及聘任為政委,、電機員等職務的船員或上述職務的實習、見習船員,；普通船員是指不屬于高級船員的其他船員,。公司應及時將建立勞務合作關系的勞務中心實習、隨船人員辦理臨時海員證,，由公司相關部門按規(guī)定進行出國人員政審,、體檢并進行適當?shù)陌踩嘤柡髨蠊緩蛯彛晒拘形纳蠄蠛Ｊ戮峙鷾省?/p>

4. 船長對船舶管理的監(jiān)控要求

內(nèi)河船舶管理條例

第一章　總　則

第一條　為加強內(nèi)河渡口渡船安全管理,，維護渡運秩序,，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全,，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》,，制定本規(guī)定。

第二條　中華人民共和國內(nèi)河水域的渡口渡船相關活動及安全監(jiān)督管理適用本規(guī)定,。

第三條　交通運輸部主管全國內(nèi)河交通安全管理工作,。

縣級地方人民政府依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，負責設置和撤銷渡口的審批,，建立,、健全渡口安全管理責任制，指定負責渡口和渡運安全管理的部門,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和國務院相關規(guī)定履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的安全管理職責,。

縣級人民政府指定的部門在職責范圍內(nèi)負責對渡口和渡運實施安全管理。

各級海事管理機構依據(jù)各自職責對所轄內(nèi)河水域內(nèi)渡船的水上交通安全實施監(jiān)督管理,。

第四條　縣級以上地方人民政府應當加強對內(nèi)河渡口渡船安全管理工作的組織領導,。

渡口渡船安全管理堅持安全第一、預防為主,、各負其責,、服務民生的原則,。

第二章　渡　口

第五條　縣級人民政府在審批渡口的設置和撤銷時應當充分考慮安全因素,，明確渡運水域范圍、渡運路線,、渡運時段,、渡口位置等主要內(nèi)容。審批前應當征求渡口所在地海事管理機構的意見,，涉及公路管理職責的,，還應當征求公路管理機構的意見,。

渡運水域涉及兩個或者兩個以上縣級行政區(qū)域的，由渡口相關的人民政府協(xié)調(diào)處理,，并征求相應的海事管理機構意見,。

嚴禁非法設置渡口。

第六條　渡口的設置應當具備下列安全條件：

(一)選址應當在水流平緩,、水深足夠,、坡岸穩(wěn)定、視野開闊,、適宜船舶?？康牡攸c，并且與危險物品生產(chǎn),、堆放場所之間的距離符合危險品管理相關規(guī)定,；

(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設施,；

(三)配備必要的救生設備和專門管理人員,。

新建、改建國道,、省道,，原則上不設置渡口?？h道,、鄉(xiāng)道設置和撤銷渡口應當征求公路管理機構的意見。

在通航密集區(qū)內(nèi)有可供人,、車通行橋梁,、隧道的，應當避免在橋梁,、隧道臨近范圍內(nèi)設置渡口,，但市區(qū)河道兩岸供市民出行、上下班的渡口除外,。

第七條　渡口應當根據(jù)其渡運對象的種類、數(shù)量,、水域情況和過渡要求,，合理設置碼頭、引道,，配置必要的指示標志,、船岸通訊和船舶助航,、消防、安全救生等設施,。渡口引道的寬度,、縱坡和碼頭的設置應當滿足相應的技術標準。

以渡運乘客為主的渡口應當有可供乘客安全上下的坡道,，客運量較大的且具有相應陸域條件的渡口應當建有乘客候船亭等設施,。

以渡運貨車為主的渡口，應當安裝,、使用地磅等稱重設備,，如實記錄稱重情況。有條件的渡口,，應當設置電子監(jiān)控設施,。

經(jīng)批準運輸超長、超寬,、超高物品的車輛或者重型車輛過渡,，應當采取有效保護措施后方可過渡，但超過渡船限載,、限高,、限寬、限長標準的車輛,，不得渡運,。渡運危險貨物車輛的，渡口應當設置危險貨物車輛專用通道,。

第八條　設置和使用纜渡,，不得影響他船航行。

第九條　渡口運營人應當在渡口明顯位置設置公告牌,，標明渡口名稱,、渡口區(qū)域、渡運路線,、渡口守則,、渡運安全注意事項以及安全責任單位和責任人、監(jiān)督電話等內(nèi)容,。

梯級河段,、庫區(qū)下游以及水位變化較大的渡口水域，渡口應當標識警戒水位線和停航封渡水位線,。

第十條　渡口運營人應當加強對渡口安全設施和渡船渡運的安全管理,，根據(jù)國家有關規(guī)定建立渡口,、渡船安全管理制度，落實安全管理責任制,。

第十一條　在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日,、重大集會、集市,、農(nóng)忙,、學生放學放假等渡運高峰期間，縣級人民政府應當加強組織協(xié)調(diào),。渡口運營人應當根據(jù)乘客,、車輛的流量和渡運安全管理的需要，安排相應專門人員現(xiàn)場維持渡口渡運秩序與安全,。

第十二條　渡口運營人應當結合船舶條件,、氣象條件和通航狀況合理調(diào)度和使用渡船，不得指揮渡船違章作業(yè),、冒險航行,。

第十三條　縣級人民政府指定的部門應當加強對渡口運營人的安全教育和培訓，并負責渡口工作人員的培訓,、考試,、合格證書頒發(fā)。

渡口運營人應當對渡口工作人員,、渡船船員,、渡工定期開展安全教育培訓。

第十四條　渡口運營人應當督促渡船清點并如實記錄每航次渡船載客數(shù)量及車輛駕駛員等隨船過渡人員,，并開展定期或者不定期核查,。

第十五條　日渡運量超過300人次渡口的運營人及載客定額超過12人的渡船應當編制渡口渡船安全應急預案，每月至少組織一次船岸應急演習,。

日渡運量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船,，應當制定應急措施，每季度至少組織一次演練,。

第三章　渡船和渡船船員,、渡工

第十六條　海事管理機構負責渡船的登記、檢驗,、發(fā)證工作,。

渡船應當按照相關規(guī)定取得船舶檢驗證書和船舶登記證書。渡船檢驗證書應當標明船舶抗風等級,。20米以上的渡船,，應當持有船舶檢驗機構簽發(fā)的載客定額證書；20米以下的渡船應當在相關證書中簽注載客定額。船長小于15米的渡船按照省級交通運輸主管部門制定的檢驗規(guī)則進行檢驗,。省級交通運輸主管部門未規(guī)定檢驗規(guī)則的,，參照海事管理機構制定的《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》檢驗發(fā)證。

第十七條　渡船應當懸掛符合國家規(guī)定的渡船識別標志,，并在明顯位置標明載客（車）定額,、抗風等級以及旅客乘船安全須知等有關安全注意事項。

第十八條　渡船夜航應當按照《內(nèi)河船舶法定檢驗技術規(guī)則》,、《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》配備夜間航行設備和信號設備,。高速客船從事渡運服務以及不具備夜航技術條件的渡船，不得夜航,。

第十九條　新建,、改建渡船應當滿足交通運輸部或者省級交通運輸主管部門公布的標準船型要求。

第二十條　渡船應當定期維護保養(yǎng),，確保處于適航狀態(tài),，并按期申請檢驗。逾期未檢驗或者檢驗不合格的,，不得從事渡運。

對船體或者車輛甲板出現(xiàn)局部嚴重變形的渡船,，應當申請船舶檢驗機構按照實際裝載情況進行強度復核,。船齡十年以上未達到特別定期檢驗船齡要求的渡船應當在定期檢驗時著重加強對船體強度、穩(wěn)性等方面的檢驗,?！?/p>

第二十一條　渡船載運危險貨物或者載運裝載危險貨物的車輛的，應當持有船舶載運危險貨物適裝證書,。

第二十二條　渡船應當按照規(guī)定配備消防救生設備,，放置在易取處，保持其隨時可用,，并在規(guī)定的場所明顯標識存放位置,，張貼消防救生演示圖和標示應急通道。

第二十三條　禁止水泥船,、排筏,、農(nóng)用船舶、漁業(yè)船舶或者報廢船舶從事渡運,。

第二十四條　渡船船員應當按照相關規(guī)定具備船員資格,，持有相應船員證書。

載客12人以下的渡船可僅配備渡工,。渡工應當經(jīng)過駕駛技術和安全培訓,，考核合格后取得海事管理機構頒發(fā)的渡工證書，方可駕駛渡船,。

渡船船員,、渡工每年應當參加由渡口運營人,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者相關主管部門組織的至少4小時的安全培訓。

第二十五條　渡運時,，船員,、渡工應當遵守下列規(guī)定：

（一）遵守渡口、渡船管理制度和值班規(guī)定,，按照水上交通安全操作規(guī)則操縱,、控制和管理渡船；

（二）掌握渡船的適航狀況,，了解渡運水域的通航環(huán)境,，以及有關水文、氣象等必要的信息,；

（三）不得酒后駕駛,，不得疲勞值班；

（四）發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生影響渡運安全的突發(fā)事件,，應當及時報告并盡力救助遇險人員,。

第四章　渡運安全

第二十六條　渡船應當在渡運水域內(nèi)按照核定的渡運路線航行。

在渡運水域內(nèi)不得從事水上過駁,、采砂,、捕撈、養(yǎng)殖,、設置永久性固定設施等可能危及渡船航行安全的作業(yè)或者活動,。

第二十七條　渡船航行，應當以安全航速行駛,，加強了望,，謹慎操作，使用有效方式發(fā)布船舶動態(tài)和表明避讓意圖,，主動避讓過往船舶,，不得搶航或者強行橫越。

順航道行駛的船舶駛近渡運水域時,，應當加強了望,，謹慎駕駛，采取有效措施協(xié)助避讓,。

第二十八條　渡船載客,、載貨應當符合乘客定額、裝載技術要求及載重線規(guī)定,，不得超載,。渡運水域的水位超過警戒水位線但未達到停航封渡水位線的，渡船載客、載貨數(shù)量不得超過核定的乘客定額和載重量的80%,。

渡船應當按照規(guī)定控制荷載分布,，保證裝載平衡和穩(wěn)性，采取安全措施防止車輛及貨物移位,。

第二十九條　渡船載客應當設置載客處所,，實行車客分離。按照上船時先車后人,、下船時先人后車的順序上下船舶,。

車輛渡運時除駕駛員外車內(nèi)禁止留有人員。

乘客與大型牲畜不得混載,。

第三十條　乘客,、車輛過渡，應當遵守渡口渡船安全管理規(guī)定,，聽從渡口渡船工作人員指揮,。

車輛在渡口區(qū)域內(nèi)應當?shù)退傩旭偅谥付ǖ牡攸c候渡,，不得爭道搶渡,。制動、轉向系統(tǒng)不良和有其他故障影響安全行車的車輛,，不得駛上渡船,。

第三十一條　裝載危險貨物的車輛過渡時，車輛駕駛員或者押運人員應當向渡口運營人主動告知所裝載危險貨物的種類和危害特征,，以及需要采取的安全措施,。

渡船載運裝載危險貨物車輛,，應當檢查車輛是否持有與運輸?shù)奈ｋU貨物類別,、項別或者品名相符的《道路運輸證》。車輛所載貨物應當與船舶適裝證書相符,。渡船應當按照有關規(guī)定對危險貨物積載隔離,。

渡船不得同時渡運旅客和危險貨物。渡船載運裝載危險貨物的車輛時,，除船員以外,，隨車人員總數(shù)不得超過12人。

嚴禁任何人隱瞞,、偽裝,、偷運各種危險品、污染危害性貨物過渡,。

渡船不得運輸法律,、法規(guī)以及交通運輸部規(guī)定禁止運輸?shù)呢浳铮坏幂d運裝載有危險貨物而未持有相應《道路運輸證》的車輛。

第三十二條　有下列情形之一的,，渡船不得開航：

（一）風力超過渡船抗風等級,、能見度不良、水位超過停航封渡水位線等可能危及渡運安全的惡劣天氣,、水文條件的,；

（二）渡船超載或者積載不當可能危及渡運安全的；

（三）渡船存在可能影響航行安全的缺陷,，且未按規(guī)定糾正的,；

（四）發(fā)現(xiàn)易燃、易爆等危險品和乘客同船混載,，或者裝運危險品的車輛和客運車輛同船混載的,；

（五）發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的,；

（六）渡船船員,、渡工配備不符合規(guī)定要求的。

第三十三條　渡船發(fā)生水上險情的,，應當立即進行自救,，并報告當?shù)厝嗣裾蛘吆Ｊ鹿芾頇C構。當?shù)厝嗣裾秃Ｊ鹿芾頇C構接到報告后,，應當依照職責,，組織搜尋救助。

渡口渡船應當服從指揮,，在不危及自身安全的情況下,，積極參與水上搜尋救助。

第三十四條　水電站,、水庫等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導致渡口水位急劇變化影響渡運安全的,，應當事先向當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構通報水情信息。當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構接到水情信息后應當及時通報相關渡口運營人,。

第五章　監(jiān)督檢查

第三十五條　縣級以上地方人民政府及其指定的有關部門,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應當建立渡口渡運安全檢查制度，并組織落實,。在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)渡口存在安全隱患的,，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改。

第三十六條　縣級人民政府指定的有關部門應當督促指導渡運量較大且具備一定條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船簽單發(fā)航制度,，真實,、準確地記錄乘員數(shù)量及核查人、車,、畜積載和開航條件等內(nèi)容,。

簽單人員應當如實記錄渡運情況,，不得弄虛作假；發(fā)現(xiàn)渡運安全隱患或者違法行為,，可能危及渡運安全時,，應當報告鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應當定期對簽單發(fā)航制度的實施情況進行檢查,。

第三十七條　渡口運營人應當建立渡口渡船安全渡運的安全管理制度,，并組織開展內(nèi)部安全檢查。

第三十八條　海事管理機構應當建立渡船安全監(jiān)督管理制度,。

在監(jiān)督管理中發(fā)現(xiàn)渡船存在重大安全隱患的,，應當責令立即消除安全隱患或者限期整改，并及時通報當?shù)乜h級以上人民政府及其相關部門,。

第三十九條　鼓勵運用視頻監(jiān)控等先進技術手段對渡運安全進行安全管理和監(jiān)督檢查,。

第四十條　渡口運營人和渡船船員、渡工應當主動協(xié)助配合監(jiān)督檢查,，不得拒絕,、妨礙和阻撓。

第六章　法律責任

第四十一條　違反第五條規(guī)定未經(jīng)批準擅自設置或者撤銷渡口的,，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責令限期改正,；逾期不改正的，予以強制拆除或者恢復,，因強制拆除或者恢復發(fā)生的費用分別由設置人,、撤銷人承擔。

第四十二條　違反第二十五條規(guī)定,，渡船船員,、渡工酒后駕船的，由海事管理機構對船員予以警告,，情節(jié)嚴重的處500元以下罰款,，并對渡船所有人或者經(jīng)營人處2000元以下罰款。

第四十三條　違反第二十一條,、第三十一條規(guī)定,，有以下違法行為的,，由海事管理機構責令改正,，并對渡船所有人或者經(jīng)營人處2000元以下的罰款：

（一）渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運危險貨物的；

（二）渡船未持有相應的危險貨物適裝證書載運裝載危險貨物車輛的,；

（三）渡船載運應當持有而未持有《道路運輸證》的車輛的,；

（四）渡船同時載運旅客和危險貨物過渡的。

第四十四條　違反第十八條規(guī)定,，渡船不具備夜航條件擅自夜航的,，由海事管理機構責令改正,，并可對渡船所有人或者經(jīng)營人處以2000元以下罰款。

第四十五條　違反第二十九條規(guī)定,，渡船混載乘客與大型牲畜的,，由海事管理機構對渡船所有人或者經(jīng)營人予以警告，情節(jié)嚴重的,，處1000元以下罰款,。

第四十六條　違反第三十二條第（一）項規(guī)定擅自開航的，由海事管理機構責令改正,，并根據(jù)情節(jié)輕重對渡船所有人或者經(jīng)營人處10000元以下罰款,。

第四十七條　違反第三十二條第（五）項規(guī)定，發(fā)生乘客打架斗毆,、尋釁滋事等可能危及渡運安全的情形,，渡船擅自開航的，由海事管理機構對渡船所有人或者經(jīng)營人處以500元以下罰款,。

第四十八條　對違反本規(guī)定的其他違法行為,，本規(guī)定未作規(guī)定的，按照相關法規(guī),、規(guī)章予以處罰,。

第四十九條　主管機關工作人員濫用職權、玩忽職守導致嚴重失職的,，由所在單位或者上級機關給予行政處分,；構成犯罪的，依法追究刑事責任,。

第七章　附　則

第五十條　本規(guī)定下列用語的含義：

（一）渡口,，是指在中華人民共和國江河、湖泊,、水庫,、運河等內(nèi)河水域設在兩岸專供渡船渡運人員、車輛,、貨物的場所和設施,，包括渡運所需的碼頭、水域及為渡運服務的其他設施,。

（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口,，是指設于農(nóng)村或者集鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村集體或者個人運營,，為當?shù)厝罕娚a(chǎn)生活服務的渡口。

（三）渡船,，是指往返于內(nèi)河渡口之間,，按照核定的航線渡運乘客,、車輛和貨物的船舶。

（四）纜渡,， 是指利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運水域,，依靠人力或者其他動力牽引、推動渡船過渡的方式,。

（五）渡口運營人是指負責渡口營運和安全管理的經(jīng)營人或者管理人,。

第五十一條　本規(guī)定自2014年8月1日起施行?！豆范煽诠芾硪?guī)定》（交通部令〔1990〕11號）自本規(guī)定施行之日起同時廢止,。

5. 船長負責船舶的管理和駕駛

這個問題我可以給你非常準確的回答.

船舶分為甲板部和輪機部.

你說的職務屬于甲板部成員.

正常航行時,不管白天黑夜,四點到八點大副值班,八點到十二點三副值班,十二點到四點二副值班(實際上提前半小時,如三點半到七點半大副值班,以此類推).這種值班,是指,他們觀察雷達和海圖,指揮水手操舵,把船舶始終在計劃好的航線上前進.

另外,大副和船長屬于管理級人員,二副和三副一般得服從船長和大副的一些指令,二副和三副平級.

剛才說的是在航行時的狀態(tài),在此狀態(tài)下都一樣值班,他們的職責是沒有區(qū)別的,他們在船還各有不同的分工,如:大副主管船舶的貨物裝卸,二副主管船上的儀器設備,海圖作業(yè),三副主管救生消防.

主要的就是這些.

6. 船舶運行監(jiān)測管理

近日，新加坡港發(fā)布了世界上第一份國家級別的關于船舶燃油質(zhì)量流量測量的技術參考標準,，以便為新加坡港從2017年1月1日開始強制使用質(zhì)量流量儀提供支持,。

這項技術標準參考名為TR48:2015，包括一套計量系統(tǒng)的資格要求,、設備安裝,、測試升序、和使用科里奧利燃料質(zhì)量流量計（Coriolis MFM）的使用文件,。

這份技術參考標準（TR48）明確規(guī)定了測量方面的具體要求以及系統(tǒng)的真實性,，以保證船舶燃油供應商向燃油買家輸送其所購買的燃油時提供一個公平公正的依據(jù)。還將提升加油行業(yè)的效率,，縮短每個燃料庫的交付時間,。并且通過實時傳輸和遠程數(shù)據(jù)讀取，加強船用燃油的異常檢測,。雖然該規(guī)定明年正式啟用,，但已有超過50萬噸的船用燃油，按照MFM的技術標準每月在新港交付,。

新加坡海事和港口管理局執(zhí)行助理MSegar表示,，這個新標準，通過更加準確,、透明的加油方式,，將提升加油行業(yè)的效率，縮短每個燃料庫的交付時間,。并且通過實時傳輸和遠程數(shù)據(jù)讀取,，加強船用燃油的異常檢測。

該套技術標準由新加坡燃油加裝技術委員會編制,，該委員會主席SeahKhenHee表示,，“該套技術標準將引導新加坡港加油測量方式向數(shù)字化轉變,，也更有助于新加坡保持世界最大船舶加油港的地位,。

2015年,，在新加坡賣出的燃油已達到4516萬噸。近年來,，業(yè)界對于燃料供應的精準度有了更多的關注,。燃油質(zhì)量流量系統(tǒng)的使用讓整個流程更加透明化、可靠,、更具能效性和安全性,。據(jù)悉，通過使用新系統(tǒng),，預計船舶每次靠岸新加坡加油會節(jié)省5000美元以及3個小時,。

在此規(guī)定下，世界最大的非政府石油天然氣生產(chǎn)商?？松梨诠荆‥xxon Mobil）在新加坡采用質(zhì)量流量計量系統(tǒng),。據(jù)埃克森美孚公司介紹,，該燃油供給質(zhì)量流量計量系統(tǒng)可以幫助船舶經(jīng)營者每次加油節(jié)約大約3小時加油時間和5000美元,，同時還能提供燃油加注過程的透明度和效率。

在此背景下,，?？松梨谛紝⒃谙愀鄄捎玫谝粋€獨立認證的質(zhì)量流量計量系統(tǒng)。

香港的質(zhì)量流量計量系統(tǒng)已經(jīng)通過英國勞埃德船級社和A*STAR國際計量中心,、新加坡國家計量研究所和燃料加注質(zhì)量流量計量系統(tǒng)專業(yè)咨詢公司——磊科國際有限公司的認證,。該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)直接計量燃油質(zhì)量代替體積，符合行業(yè)最佳實踐指南,，提供一船舶經(jīng)營者提供一個快速和精確的計量讀數(shù),。

該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)將為船舶經(jīng)營者、燃油供應商和監(jiān)管機構提供多種實惠,，包括較之典型的在油罐中浸尺量油提高精度——±0.5%以內(nèi)-通過測量燃油質(zhì)量提高效率和減少與包括密度和溫度相關的變量的不確定因素,。每次加注燃料，該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)可以節(jié)省大約5000美元和長達3個小時時間,，并能通過紀錄加油全過程測量數(shù)據(jù)能提高透明度,。

在通過了英國勞埃德船級社認證后，該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)已經(jīng)安裝到了Anshing號租燃料加注船上加注ISO 8217:2012 RMG 380和RMK 500船用燃料油,。

7. 船舶應具備監(jiān)控什么的能力

PSC（Port State Control）,， 港口國監(jiān)控。 檢查的目的：港口國的政府機構或其授權者（中國為海事局）通過對外國船舶及船員技術狀況及能力的（特別是有關安全與防污染方面的）檢查,，以保證船舶在海上的：人命和財產(chǎn)安全,；減小污染海洋環(huán)境. (主要是船舶安全和防止船舶污染的檢查）

psc檢查的法律依據(jù)：主要有IMO 的 SOLAS74公約，MARPOL73/78公約,，STCW78/95公約,；ILO 的 MLC（“國際海事勞工公約”已通過,，已生效）；及其它,。 psc檢查的地區(qū)性備忘錄組織：巴黎諒解備忘錄,；亞太地區(qū)PSC諒解備忘錄(我國是其成員）；加勒比海PSC諒解備忘錄,；地中海地區(qū)PSC諒解備忘錄,；拉丁美洲PSC合作協(xié)議；而且每年都會發(fā)布船舶被只留的名單和船級社的名字,。

如果檢查不好,，海事局有權扣留船舶，停止船舶出海,，所以在開船前,，船東會讓船級社人員進行檢查，之后海事局在上去檢查,，合格后允許船舶運行,，如果不合格，拒絕發(fā)證,，停止船舶航行,，進行改造，并進行記錄,，如果船級社的船被滯留,，對船級社的名聲有影響！祝樓主學習愉快,！

8. 船長如何管理船舶

第一條 為了進一步規(guī)范海洋漁業(yè)船舶捕撈活動,，維護漁業(yè)生產(chǎn)秩序，根據(jù)有關法律,、行政法規(guī),，結合本省實際，制定本規(guī)定,。

第二條 縣級以上人民政府應當加強對海洋漁業(yè)船舶捕撈管理工作的領導,，建立屬地管理和監(jiān)督體系，健全聯(lián)合執(zhí)法機制,，加大海洋漁業(yè)船舶減船轉產(chǎn)政策支持,，加強法治宣傳教育，落實責任追究制度,。

漁業(yè),、公安、工業(yè)和信息化、人力資源社會保障,、外事,、市場監(jiān)督管理等部門和相關涉海執(zhí)法機構，應當按照法定職責,，加強協(xié)調(diào)配合,，強化聯(lián)防聯(lián)控,，運用現(xiàn)代信息技術手段加強智慧監(jiān)管,，建立健全信息溝通和重大事件報告、通報制度,，實現(xiàn)對海洋漁業(yè)船舶捕撈活動的全程有效管理,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應當依照法律,、法規(guī)規(guī)定的職責,，做好海洋漁業(yè)船舶捕撈監(jiān)督管理工作；村民委員會,、居民委員會等基層群眾性自治組織應當協(xié)助做好海洋漁業(yè)船舶捕撈監(jiān)督管理相關工作,。

各級人民政府和負有海洋漁業(yè)船舶捕撈監(jiān)督管理職責的單位、個人不履行或者不正確履行職責的,，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分,，并按照省有關規(guī)定進行責任追究。

第三條 漁業(yè)港口應當建立海洋漁業(yè)船舶進出港登記制度,，核驗進港漁業(yè)船舶身份,，檢查出港漁業(yè)船舶安全設備以及船員配備等情況，不得為違法漁業(yè)船舶提供港口服務,。法律,、行政法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定,。

海洋漁業(yè)船舶進出漁業(yè)港口應當向縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門報告進出港時間,、作業(yè)場所、航次計劃,、適航狀態(tài),、船員配備、漁具以及漁獲物等情況,，并服從調(diào)度和監(jiān)督管理,；漁業(yè)行政主管部門應當將有關情況即時通報同級公安機關。

海洋漁業(yè)船舶應當選擇經(jīng)常作業(yè)地的一個漁業(yè)港口作為固定?？扛劭?，接受固定停靠港口所在地縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門的監(jiān)督管理；除緊急避險情形外,，應當在固定?？扛劭谕２础⒀b卸漁獲物和補充漁需物資,。漁業(yè)港口應當將固定?？勘靖鄣暮Ｑ鬂O業(yè)船舶信息報當?shù)乜h級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門備案。

漁業(yè)港口違反本條第一款規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責令改正,，處十萬元以上五十萬元以下的罰款。海洋漁業(yè)船舶違反本條第二款和第三款規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責令改正,，處二萬元以上十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的,，并處暫扣或者吊銷船長職務船員證書,。

第四條 制造、更新改造海洋捕撈漁業(yè)船舶,，應當取得漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書,。未取得漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書，或者未按照漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書核定的內(nèi)容,，委托制造海洋捕撈漁業(yè)船舶的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門對委托人處十萬元以上五十萬元以下的罰款，并處沒收相關設備和部件,；違法更新改造海洋捕撈漁業(yè)船舶的,，責令改正，對船舶所有人處五萬元以上三十萬元以下的罰款,，情節(jié)嚴重的,，并處沒收船舶；對提供場地,、設施或者實施制造,、更新改造行為的單位或者個人，責令停止違法行為,，沒收違法所得,，并處二十萬元以上一百萬元以下的罰款。

單位和個人維修無船名船號,、無船舶證書,、無船籍港的船舶或者為海洋捕撈漁業(yè)船舶加裝鐵絲網(wǎng)、柵欄,、鋼釬等設施的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責令停止違法行為,，處五萬元以上二十萬元以下的罰款。

無船名船號,、無船舶證書,、無船籍港的船舶，由縣級以上人民政府漁業(yè),、公安等部門予以沒收,。

第五條 海洋漁業(yè)船舶應當按照規(guī)定制作安裝船名、船籍港,、船名牌和電子身份標簽等標識,，配備安全通信導航和船位監(jiān)測終端設備，并保持設備性能完好,、正常運行,；遠洋漁業(yè)船舶還應當按照規(guī)定及時準確報告船位信息,。

海洋漁業(yè)船舶不得遮蓋,、涂改、偽造,、拆卸,、損毀、出借漁業(yè)船舶標識,，不得擅自關閉,、屏蔽、拆卸,、出借,、轉讓安全通信導航和船位監(jiān)測終端設備，不得擅自更改船舶注冊信息和航行作業(yè)信息,。

禁止套用海洋漁業(yè)船舶船名船號,、船舶證書從事漁業(yè)捕撈活動。

遠洋漁業(yè)船舶違反本條規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責令改正,，處二十萬元以上一百萬元以下的罰款，并處暫扣或者吊銷船長職務船員證書,。其他海洋漁業(yè)船舶違反本條規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責令限期改正，處五萬元以上二十萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴重的,，并處責令停航整頓、暫扣或者吊銷船長職務船員證書,。

第六條 在禁漁期內(nèi),，任何單位和個人不得隨船攜帶禁漁期禁止作業(yè)的網(wǎng)具；應禁漁的海洋漁業(yè)船舶應當在船籍港停泊，不得擅自轉移停泊地點,。

違反本條規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責令改正，處一萬元以上五萬元以下的罰款,。

第七條 知道或者應當知道是無合法來源的漁獲物,，仍然收購、轉載,、代凍,、銷售、加工的,，由縣級以上人民政府漁業(yè),、市場監(jiān)督管理等部門按照職責，沒收漁獲物和違法所得,，并處二萬元以上十萬元以下的罰款,。

第八條 海洋漁業(yè)船舶未經(jīng)批準進入他國管轄海域進行捕撈的，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門和有關機構按照法定職責,，暫扣或者吊銷船長職務船員證書,、吊銷捕撈許可證，沒收漁獲物和漁具,，并處二十萬元以上一百萬元以下的罰款,；有違法所得的，沒收違法所得,，并處違法所得一倍以上三倍以下的罰款,；情節(jié)嚴重的，并處沒收漁業(yè)船舶,；構成犯罪的,，依法追究刑事責任。

有關部門和機構應當及時將違法漁業(yè)船舶處理情況通報外事部門,。

第九條 中介機構為無船名船號,、無船舶證書、無船籍港的船舶提供中介服務或者介紹未取得船員證書的人員上船工作的,，由縣級以上人民政府人力資源社會保障部門責令改正,；有違法所得的，沒收違法所得,，并處一萬元以上五萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴重的，吊銷相關許可證件,。

對未取得船員證書上船工作的人員,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責令改正,，處二千元以上一萬元以下的罰款；對招用未取得船員證書人員上船工作的船舶所有人,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責令改正,，處二萬元以上十萬元以下的罰款。

第十條 相關設區(qū)的市可以根據(jù)本規(guī)定,，制定具體管理辦法,。

本規(guī)定自公布之日起施行。

9. 船舶管理里面的船長職責

“船長”是船上的最高指揮者,，全面負責船舶的安全航行和營運,。船長在我國也是一個職稱，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱,。如今在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔任，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務部,、船務部負責人以及指定人員等。船長作為船舶領導人,，其職責是負責船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負責,。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務,，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨,；嚴守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務,。

“輪機長”是船舶的技術總管,，負責保證船舶的所有機械設備、主機系統(tǒng)的正常運作,。輪機長職責：是全船機械,、電力、電氣設備的技術總負責人,。全面負責輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設備保持良好的技術狀態(tài)。