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1. 中國能源lng船

一船天然氣一億立方

lng船一次裝運(yùn)的天然氣多少，要根據(jù)船的大小確定,，一艘17萬方的LNG船一次能運(yùn)輸1億立方米的天然氣,，可為300萬個上海家庭提供一個月的用氣；而采用一艘27萬方的LNG船一次則可以運(yùn)輸1.55億立方米的天然氣,，可為470萬個家庭提供一個月的用氣

2. 中國超級lng船

中國第一艘液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船在上海順利交付,，此舉標(biāo)志著中國基本掌握世界造船尖端技術(shù)，中國造船工業(yè)開始書寫全新的一頁,。據(jù)了解,，此間交付的LNG船長二百九十二米，寬四十三點(diǎn)三五米,，型深二十六點(diǎn)二五米,，航速十九點(diǎn)五節(jié)。該船裝載量為十四點(diǎn)七萬立方米,，是目前世界上最大的薄膜型LNG船,。

3. 中國LNG船

已知我們設(shè)計(jì)最大噸位為8.25噸。

滬東造船廠是國內(nèi)唯一的大型LNG造船企業(yè),，其建造的LNG船性能先進(jìn),，不僅在國內(nèi)市場前景良好，還在海外贏得了許多訂單。從2017到2019年間,，滬東向國內(nèi)交付了4艘大型的LNG船,。其中，“泛亞”號是最先進(jìn)的LNG船,，設(shè)計(jì)噸位8.25萬噸,，總艙容約17.4萬立方米，每年可為國內(nèi)帶來150萬噸的清潔能源,。

4. lng新能源船

LNG是液化天然氣的英文縮寫,，主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源,。無色、無味,、無毒且無腐蝕性,，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，液化天然氣的質(zhì)量僅為同體積水的45%左右,。

其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理,，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化天然氣船運(yùn)送,。液化天然氣燃燒后對空氣污染非常小,，而且放出的熱量大，所以液化天然氣是一種比較先進(jìn)的能源,。

5. LNG天然氣船

規(guī)格不同,，動力系統(tǒng)完全不同。

LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的,，一般情況下,，此類氣體可以在相對較高的溫度下液化，或者通過加壓的方式液化,， 通常,，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式，就是在船上裝上壓力罐來運(yùn)輸液化氣,。

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）,， 天然氣液化溫度較低，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣,，由于溫度低，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火,，后果不堪設(shè)想，故而，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。

6. 中國船舶l(fā)ng

全冷式運(yùn)輸液化天燃?xì)獾妮d重噸起碼在三萬噸以上的船舶叫大型LNG船舶,。

7. lng天然氣船

LNG（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫，反應(yīng)成漢語即：液化天然氣）船是指：在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。

LNG船的使用壽命一般為40—45年。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形,。

8. 中國能制造lng的船廠

江蘇大津重工造船有限公司成立于2012年12月，由上海佳豪企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司在揚(yáng)中投資注冊成立,；2017年12月28日,，并購納入上海佳豪- -天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司上市板塊，注冊資本2.27272億元人民幣,。

公司是國家高新技術(shù)企業(yè),，江蘇省企業(yè)技術(shù)中心，交通運(yùn)輸部LNG動力船建造示范單位,，通過江蘇省一級Ⅱ類船舶行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件評價(jià),，擁有發(fā)明、實(shí)用新型專利30多項(xiàng),，建有工程技術(shù)中心和博士工作站,。通過了質(zhì)量、環(huán)境,、職業(yè)健康,、能源管理體系認(rèn)證，擁有一支技術(shù)嫻熟,、經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn),、技術(shù)、管理團(tuán)隊(duì),。

公司依托天海防務(wù)技術(shù)優(yōu)勢,，基于公司的數(shù)字化虛擬造船平臺,，實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)流程無縫對接、項(xiàng)目一體化管理,，成功完成各類船舶與海洋工程設(shè)計(jì),、采購、建造總承包（EPC）項(xiàng)目,，已形成LNG為動力的系列船型,、海工平臺、公務(wù)系列船三大主線產(chǎn)品,。

大津重工注重培育核心競爭力,，從技術(shù)創(chuàng)新入手，致力于國內(nèi),、國際市場的開拓,，積極參與國家 一帶一路 建設(shè)戰(zhàn)略，在管理上不斷創(chuàng)新,，在新技術(shù),、新工藝、新能源應(yīng)用上致力于打造一流和全國領(lǐng)先的科技創(chuàng)新型企業(yè),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。

9. LNG油船

LNG證書是特殊培訓(xùn)證書,，需要到航海院?；蛳嚓P(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行LNG培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后允許上船實(shí)習(xí)消限,。實(shí)習(xí)通過后由海事局進(jìn)行簽注,，證明你可以上運(yùn)輸LNG的船舶進(jìn)行服務(wù)工作。沒有這個特培證書是不能上LNG船舶進(jìn)行工作的,，包括油船和化學(xué)品船也是如此操作,。

10. 中國能源lng船工資

我的朋友同學(xué)里面，在國企跑的,，都說壓人,，很多那些拿著三副三管證書的人做機(jī)工水手等待機(jī)會提職，但是在國企福利好,，五險(xiǎn)一金,，回家休假發(fā)生活補(bǔ)助，實(shí)習(xí)生幾個月以后頂機(jī)工水手,，一個月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋，是原中遠(yuǎn)的一個子公司,，主營散貨船,，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司,，主營集裝箱船，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠(yuǎn),，散貨工資太低，跑船為了啥,。

不還是為了多掙一點(diǎn),，現(xiàn)在市場行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨，如果想跑油化船,，海順不錯,，工資和歐美頂級油化船東差不多，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說一句,，廣州航道局,，挖泥船，剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生就是做輪助,，在我做實(shí)習(xí)生苦逼的一個月拿2000人民幣的時候,，我同學(xué)就拿10K了，不過好像是提了三管以后,，和實(shí)習(xí)的時候多不了多少,。其實(shí)吧，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語好業(yè)務(wù)好能獨(dú)立做單派混派的外派海員,，不過你好像對外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句，跑船是個坑,，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船，,，那么歡迎加入海員的隊(duì)伍

11. 中國船舶 lng船

lng運(yùn)輸船載重82500萬噸

液化天然氣船（LNG）是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。

中國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號總長290米、型寬46.95米,、型深26.25米,、設(shè)計(jì)載重82500噸，體積堪比中型航空母艦,，可裝載174000萬立方米液化天然氣,。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。