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1. 超級(jí)LNG船

2015年,，世界集裝箱吞吐量排名前十的港口中，有七個(gè)分布在中國(guó)的港口鏈上,。其中上海港已經(jīng)是連續(xù)6年世界排名第一,。原因是什么呢？長(zhǎng)江三角洲是世界聞名的經(jīng)濟(jì)活躍區(qū),。2015年,，僅長(zhǎng)江三角洲地區(qū)26個(gè)核心城市的國(guó)民生產(chǎn)總值就占據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的五分之一,。上海港正是這塊經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)面向世界的大門。從2013年開始,，中國(guó)躍居成為世界第一貿(mào)易大國(guó),。巨量活躍的腹地經(jīng)濟(jì)，就是中國(guó)港口快速發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力,。 垍頭條萊

二,、世界最大的煤炭碼頭：秦皇島港中國(guó)北方有一條東西方向的特殊鐵路，這條鐵路上只跑一種火車,，那就是載重超過2萬噸的重載列車,。這條路線的鋼軌、路基都經(jīng)過特殊的加強(qiáng)設(shè)計(jì),，以應(yīng)對(duì)這種鋼鐵巨龍不間斷的碾壓,。萊垍頭條

這就是著名的大秦重載線，它的起點(diǎn)在650公里外被譽(yù)為“中國(guó)煤都”的山西省,，中國(guó)四分之一的煤炭由這里生產(chǎn),。它以世界最大的煤炭碼頭秦皇島港為終點(diǎn)。雖然,，今天的中國(guó)正在努力改變能源結(jié)構(gòu),，煤炭用量逐年下降。但在秦皇島港的傳送帶每天依舊要承擔(dān)最少60萬噸的運(yùn)量,。垍頭條萊

中國(guó)南方人口稠密但能源缺乏，而西北部則相反,。能源與消耗之間的嚴(yán)重不平衡使北煤南運(yùn)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)配系統(tǒng)的核心組成部分,。今天，煤炭從發(fā)運(yùn)到裝船的過程已經(jīng)形成了一個(gè)高度自動(dòng)化的干散貨運(yùn)輸系統(tǒng),。這個(gè)系統(tǒng)正源源不斷地為中國(guó)南方輸送能源,。三、世界罕見優(yōu)質(zhì)良港：青島港全球最大的煤炭碼頭往南430公里,，是世界罕見的優(yōu)質(zhì)良港——青島港,。這里有世界排名第七的集裝箱碼頭，但它最驕傲的則是這個(gè)——董家口散貨碼頭,。董家口礦石碼頭是世界為數(shù)不多的可以滿載?？?0萬噸級(jí)以上貨輪的陸基碼頭。2015年,，40萬噸級(jí)貨輪11班次進(jìn)入中國(guó),，9次在這里停靠,，有3000多萬噸鐵礦石通過董家口礦石碼頭輸入中國(guó),。垍頭條萊

中國(guó)青島段的海岸線有著非常優(yōu)越的建港條件：深水而且不淤不凍,。全球最大的貨輪可以全天候靠泊。在董家口未來的藍(lán)圖里,，與現(xiàn)有泊位同等規(guī)模的碼頭將陸續(xù)修建,。條萊垍頭

青島鋼鐵廠已經(jīng)搬遷到了碼頭附近，距離卸貨點(diǎn)直線距離不超過10公里,。來自巴西淡水河谷的鐵礦粉卸貨之后直接用封閉的傳送系統(tǒng)輸送到鋼廠,，變成鋼材之后又可以通過碼頭運(yùn)往世界各地或者中國(guó)的其它地區(qū)。緊鄰著鐵礦石碼頭的就是可以?？咳蜃畲笥洼喓蚅NG船的油氣碼頭,。來自國(guó)外的石油和天然氣直接在這里上岸，通過管道通往中國(guó)腹地,。萊垍頭條

四,、世界第三大河流改造計(jì)劃強(qiáng)大的需求使我國(guó)在港口建設(shè)、港機(jī)制造,、航道整治方面取得了巨大的進(jìn)步,，很多領(lǐng)域都領(lǐng)先世界。為了加強(qiáng)全球與中國(guó)腹地經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系,，中國(guó)人改造了中國(guó)最大,、世界第三大河流——全長(zhǎng)6千多公里的長(zhǎng)江。中國(guó)人改造長(zhǎng)江的最新計(jì)劃是打通一段水深12.5米深的航道,，這樣從長(zhǎng)江入?？冢亟闲?00多公里就全部可以通行5萬噸級(jí)的貨輪,。頭條萊垍

長(zhǎng)江的中上游地區(qū),，也被列入了改造的計(jì)劃之中。2003年,，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)10年的建設(shè),，三峽大壩蓄水到了135米，長(zhǎng)江上游139處激流險(xiǎn)灘被沉入了江底,，660公里的航道通行能力得到了全面提升,。上下游的高差是如何解決的？三峽大壩上游有了優(yōu)良的航道,，但是大壩上下游的高差最高達(dá)到113米,，鳥可以飛過去，船怎么通過呢,？在大壩開始蓄水的2003年,，6月16日，世界最大的五級(jí)船閘系統(tǒng)投入使用。它可以同時(shí)通過6艘3000噸級(jí)貨船,。2011年,，三峽年過壩貨運(yùn)量首次超過一億噸。是過去相同航道貨運(yùn)量的10倍,。有了船閘的幫助,，長(zhǎng)江成為名副其實(shí)的黃金水道。垍頭條萊

另外一條船只通道也已運(yùn)行,。這就是創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄的船只過壩設(shè)備——巨型升船機(jī),。三峽升船機(jī)第一個(gè)特點(diǎn)就是世界最大。它的升舉重量達(dá)到15500噸,，相當(dāng)于同時(shí)能抬升一萬輛家用小汽車,。它的第二個(gè)特點(diǎn)就是運(yùn)行高度世界第一。它的運(yùn)行高度達(dá)到了113米,，相當(dāng)于37層樓的高度,。在這種高度和重量條件下，它運(yùn)行一次的時(shí)間只要10分鐘,。 條萊垍頭

五,、三個(gè)緊挨一起的世界級(jí)大港位于中國(guó)港口鏈南端，我們可以看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象,，在這里,，香港、深圳,、廣州三地的港口緊緊地挨在一起,。萊垍頭條

這三個(gè)港口都出現(xiàn)在了世界集裝箱吞吐量前十的名單里，它們的吞吐量加起來超過中國(guó)總吞吐量的四分之一,。珠江三角洲是中國(guó)改革開放后制造業(yè)最先發(fā)展起來的地區(qū),。大量的工廠為全球客戶提供著各種類型的產(chǎn)品。頭條萊垍

同一家工廠的產(chǎn)品也可以根據(jù)目的地選擇最便捷的路線,、最適合的港口。三個(gè)世界級(jí)的大港緊緊挨在一起,，珠江三角洲數(shù)以百萬計(jì)的工廠使它們始終保持繁忙的狀態(tài),。 萊垍頭條

今天的世界，得益于互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)科技的進(jìn)步,，制造業(yè)的流水線已經(jīng)從工廠向外延伸,，遍布全球的消費(fèi)者成了流水線的真正終端。中國(guó)東部繁忙的港口鏈?zhǔn)侵袊?guó)與世界之間的橋梁,。通過這些超級(jí)大港,，既成就了中國(guó)自身的發(fā)展，也為世界帶來了優(yōu)質(zhì)的中國(guó)制造,，真正實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與世界的互動(dòng)與雙贏,。萊垍頭條

2. 超級(jí)lng船觀后感300字

答：jh6lng常見故障現(xiàn)象如下：萊垍頭條

1,、汽油品質(zhì)差，不達(dá)標(biāo)萊垍頭條

汽油品質(zhì)差（如含雜質(zhì)過多,、膠質(zhì)含量太高,、含硫量太高）不但會(huì)影響到混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分而造成過量積碳，還有堵塞油路,、腐蝕部件（如燃油泵等）的隱患,。同時(shí)影響正常混合氣的濃度,，最終影響到發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題燈點(diǎn)亮并伴有發(fā)抖震動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生,。萊垍頭條

2、氧傳感器故障問題萊垍頭條

汽車上大多數(shù)安裝有兩個(gè)氧傳感器,，三元催化器前后各放一個(gè),。前氧傳感器的作用是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不相同工況的空燃比，與此同時(shí)ECU電腦按照該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間,。萊垍頭條

后方的關(guān)鍵是檢查三元催化器的工作好壞,！理所當(dāng)然假如氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞、松動(dòng),，會(huì)影響到混合氣過稀或過濃,，那么就會(huì)導(dǎo)致故障問題燈亮。垍頭條萊

而實(shí)際上,，氧傳感器是一個(gè)相當(dāng)耐用的部件,，只需燃油質(zhì)量過關(guān)，它可以用3年或更長(zhǎng)的時(shí)間,。理所當(dāng)然新車的故障問題燈亮,，不妨檢查查看一下氧傳感器插頭是不是松動(dòng)。萊垍頭條

3,、空氣流量傳感器故障問題垍頭條萊

空氣流量計(jì)將檢查吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,，按照最佳空燃比，間接由ECU決定燃油量的多少,。頭條萊垍

假如空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障問題,，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將得不到準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信號(hào)，那么就會(huì)不可以實(shí)行正常的燃油量調(diào)節(jié),，進(jìn)而引起混合氣過稀或過濃,，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，有時(shí)還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題燈的點(diǎn)亮,。萊垍頭條

4,、火花塞積碳萊垍頭條

市面上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市出行使汽車火花塞非常容易造成積碳，火花塞積碳會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)起動(dòng)困難,、怠速不穩(wěn),、加速不良、急加油回火,、尾氣超標(biāo),、耗油增加等不正常現(xiàn)象,。萊垍頭條

5,、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震垍頭條萊

常狀況下，爆震包括有感爆震和無感爆震,，在無感爆震的狀況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)按照爆震傳感器所采集的信號(hào)實(shí)行提前/滯后調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，盡最大的努力的消除爆震現(xiàn)象,。萊垍頭條

3. 超級(jí)lng船觀后感

《超級(jí)工程》紀(jì)錄片作為中國(guó)高速發(fā)展的縮影和典范,，不僅以國(guó)際化的表達(dá)方式彰顯藝術(shù)的力量，更關(guān)注了鋼筋混凝土背后的人情味,。我家大伯父,，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余,，他一年就回家1-2次,，每天的生活環(huán)境都是一成不變的，這種生活是枯燥的,，他也曾經(jīng)厭煩過,，但他還是堅(jiān)持下來了。像我大伯父這樣的建筑工人還有跟多,，每個(gè)工程背后都有一批這樣的建設(shè)者,，每個(gè)建筑奇跡都是建筑工人們用汗水、用無數(shù)甘于寂寞和無私奉獻(xiàn)的努力換來的,，也讓工程本身充滿了故事,。

　　成敗的關(guān)鍵在人。在這些宏大工程面前,，人是何其渺小,。工程建設(shè)中不斷遇到困境，但那些擁有瘋狂想象力,、創(chuàng)造力的設(shè)計(jì)師、工程師和辛苦偉大的工人們不斷地攻克難題,，人類的勇敢和智慧超出想象,。大型設(shè)備的制造和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，讓工程師們更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境，將跨越天險(xiǎn)的能力不斷提高,，縱橫南北,。頭條萊垍

　　在建設(shè)港珠澳大橋中，隧道工程建設(shè)周期長(zhǎng),、高風(fēng)險(xiǎn),、重復(fù)性強(qiáng)，工作精度,、難度高,，加之“孤島”“孤船”水上作業(yè)，極易造成人員思想波動(dòng),。那么,，依靠黨建工作，強(qiáng)化精神意志,，培養(yǎng)工人們攻堅(jiān)克難的執(zhí)著追求和激發(fā)全體員工“強(qiáng)國(guó)筑夢(mèng)”的榮譽(yù)感是關(guān)鍵,。黨組織的延伸，濃厚文化的感染,，引領(lǐng)著工人們堅(jiān)守信念,，讓建設(shè)團(tuán)隊(duì)在歷經(jīng)磨練中變得更加團(tuán)結(jié)，在戰(zhàn)勝困難中變得更加堅(jiān)強(qiáng),。垍頭條萊

　　“想象一下,，3000人牽手一起在大海上‘走鋼絲’，而且要走6年之久,，個(gè)人的一絲差池都可能會(huì)前功盡棄,。如果沒有黨建引領(lǐng)和保障，這將是不可能完成的任務(wù),?！闭劶案壑榘拇髽驆u隧項(xiàng)目黨建工作的作用時(shí)，島隧項(xiàng)目總經(jīng)理,、黨委副書記,、總工程師林鳴打了這樣一個(gè)比方。萊垍頭條

　　林鳴還強(qiáng)調(diào)了：“這是擺在中國(guó)人面前的歷史性工程,，要么攻下來,，要么繞著走，每一次創(chuàng)新都是風(fēng)險(xiǎn)與收益并存,?！贝撕蟮囊荒甓鄷r(shí)間里，他們攻克一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難題,，最終形成了完整方案,，中國(guó)建設(shè)者成為世界上“深埋沉管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”,、“深水深槽沉管安裝”中第一個(gè)“吃螃蟹”的人。萊垍頭條

　　關(guān)鍵時(shí)刻站出來,，危急關(guān)頭豁出去,，攻關(guān)之際頂?shù)米。@就是黨建為工程建設(shè)提供的強(qiáng)力支撐,。我認(rèn)為,，作為一名黨員教師，更應(yīng)該立足本職,、創(chuàng)新實(shí)干,、奮勇爭(zhēng)先，要以學(xué)生服務(wù)作為立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn),，把解決學(xué)生最關(guān)心,、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題作為首要工作,，關(guān)鍵時(shí)刻站出來,，幫助學(xué)生解決問題。在平時(shí)的工作中,，秉承和踐履工匠精神,，不懈奮斗、積極進(jìn)取,、肯干實(shí)干,，讓不可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。萊垍頭條

　　《超級(jí)工程》觀后感 篇2萊垍頭條

　　《超級(jí)工程》選取了當(dāng)下中國(guó)最具代表性的5個(gè)重大工程項(xiàng)目,，客觀的紀(jì)錄了它們從無到有的的建設(shè)過程,。紀(jì)錄片每集講一個(gè)工程，分別是《港珠澳大橋》,、《上海中心大廈》,、《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級(jí)LNG船》,。這些工程渉及能源,、交通、建筑各個(gè)方面,，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生,。不論是科技含量還是建造水平，都體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn),。萊垍頭條

　　劉文說：“這5大工程正如中國(guó)的長(zhǎng)城,、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代,。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國(guó)超級(jí)工程,，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國(guó)人的創(chuàng)造和智慧,。”這5大工程項(xiàng)目的發(fā)展,，讓我們看到了我們國(guó)家不懈奮斗的成果。港珠澳大橋世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,兼具世界上最長(zhǎng)的沉管海底遂道,。港珠澳大橋?qū)⑾愀?、澳門、珠海三地連為一體,。萊垍頭條

　　工程師們用他們的科技,、智慧和勇氣來完成這個(gè)奇跡工程，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建設(shè),，溝通起跨海大橋與海底遂道,，這也是一項(xiàng)史無前例的工程。它的成功將會(huì)給祖國(guó)的同胞們乃至世界的觀眾們帶來心靈的震撼,。萊垍頭條

　　上海中心大廈,，一個(gè)關(guān)于上海的夢(mèng)想，一個(gè)二十年前便開始的計(jì)劃,。它是世界最高綠色超級(jí)摩天大樓,，這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃慕強(qiáng),，打造東方的“空中花園”,。這是一個(gè)城市的夢(mèng)想和一個(gè)城市的標(biāo)志，它也符合我國(guó)綠色環(huán)保的城市發(fā)展,。條萊垍頭

　　北京地鐵網(wǎng)絡(luò)在北京高速發(fā)展中運(yùn)應(yīng)而生,，十年時(shí)間，要完成包括31條線路,，560坐車站,，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下,。這將是怎樣的壯觀輝煌呢,？萊垍頭條

　　超級(jí)LNG船，世界上造價(jià)最昂貴的貨運(yùn)輪船,、也是世界上建造難度最大的民用船只,。它在海上航行可以讓其他船只退避三舍，它就是LNG船,，液化天燃?xì)獾倪\(yùn)輸專用船,，它承擔(dān)起了上海市一半的天燃?xì)夤?yīng)。垍頭條萊

　　海上巨型風(fēng)機(jī),，它是在人類開發(fā)利用清潔能源中,，最大的風(fēng)電裝機(jī),。中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國(guó)成為世界第一風(fēng)電大國(guó)。萊垍頭條

　　這5大工程項(xiàng)目的發(fā)展,，展現(xiàn)了我國(guó)科學(xué)技術(shù)質(zhì)的飛躍,。也證明了我國(guó)的綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。萊垍頭條

　　在這偉大的工程后面,，有著一幫普通的建筑工人,，他們用他們的技術(shù)和智慧為這些奇跡工程添了一抹陽光。在他們不懈努力中一個(gè)個(gè)奇跡工程在中國(guó)孕運(yùn)而生,，讓這些誕生了的工程成為中國(guó)的標(biāo)志時(shí)代的象征,。看到一個(gè)個(gè)偉大項(xiàng)目工程我感到很自豪,，我們國(guó)家從零奮斗努力探索,，經(jīng)歷了多少風(fēng)霜才取得了今天的成功，今天的中國(guó)讓我看到了一個(gè)大國(guó)的崛起,，一個(gè)大國(guó)的輝煌,，我深感自豪。在這部紀(jì)錄片中,，我看到了每一位工程師的努力和奉獻(xiàn),，感受到了他們對(duì)祖國(guó)深沉的愛。也讓感受到了他們濃厚的愛國(guó)情懷,。條萊垍頭

　　中國(guó)一步步走來,，從一個(gè)閉塞的國(guó)走到了一個(gè)四通八達(dá)的國(guó)，從一切為零的國(guó)走到了一個(gè)強(qiáng)大富足的國(guó),，歷害了我的國(guó),。萊垍頭條

　　《超級(jí)工程》觀后感 篇3萊垍頭條

　　央視繼《舌尖上的中國(guó)》后推出《超級(jí)工程》另一紀(jì)錄片，片中詳細(xì)介紹了中國(guó)鐵路的發(fā)展,。萊垍頭條

　　從一望無際的平原到連綿不斷的大山,，從煙雨朦朧的水鄉(xiāng)到寸草不生的戈壁，大美中國(guó)的畫板上鐫刻了無數(shù)條不斷交匯又分開的鐵道線路,。鐵路運(yùn)輸主要分為貨運(yùn)與客運(yùn)兩部分,，由于受天氣影響較小，承載力大,，成本低,，鐵路貨運(yùn)為公路貨運(yùn)分擔(dān)了不少重任，已成為我國(guó)不可缺少的一種貨運(yùn)方式,?；疖囋斐傻奈廴具h(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車與飛機(jī)，在環(huán)境問題突出的今天,，相對(duì)于公路與空運(yùn)而言,，鐵路運(yùn)輸占據(jù)著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),。萊垍頭條

　　在中國(guó)，鐵路網(wǎng)絡(luò)全程達(dá)到12萬公里,，占世界鐵路7%的營(yíng)業(yè)里程,。其中，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)達(dá)到2萬公里,，2016年7月,，發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部與中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，勾畫了新時(shí)期“八縱八橫”。高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖,，預(yù)計(jì)到2020年將高速鐵路網(wǎng)增加到3萬公里,。如今，高速鐵路時(shí)速可達(dá)300公里,，在攻克了無數(shù)難題后才得以實(shí)現(xiàn)這一領(lǐng)先世界的速度,。萊垍頭條

　　無論是山路亦是水路，鑿山鋪路,，架河建橋,，鐵路總能實(shí)現(xiàn)。青藏鐵路的開通備受世界矚目,，青海關(guān)角隧道屬世界高海拔最長(zhǎng)隧道,，是中國(guó)最長(zhǎng)隧道，全場(chǎng)32.645公里,，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發(fā)展的一個(gè)里程碑,，不僅促進(jìn)了青藏地區(qū)對(duì)外的交流與發(fā)展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長(zhǎng)橋——丹昆特大橋,。萊垍頭條

　　丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱,，全長(zhǎng)164.851公里，橫穿陽澄湖,，跨越公路,、鐵路、水路180余條,，出于地質(zhì)原因與節(jié)省土地的考慮,，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題,。酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝,，暮到江陵?！崩畎滓哺袊@“朝辭白帝彩云間,，千里江陵一日還”現(xiàn)如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時(shí),。由于覆蓋范圍廣，頻率高,，承載量大,，速度快，高鐵已成為大多數(shù)中國(guó)人出行的首選,。萊垍頭條

4. 超級(jí)lng船簡(jiǎn)介

21世紀(jì)中國(guó)五大工程頭條萊垍

第一 港珠澳大橋垍頭條萊

這是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,，兼具世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道——港珠澳大橋，它將香港,、澳門,、珠海三地連為一體。工程師們用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡,，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建造,，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無前例的工程,。萊垍頭條

第二 上海中心大廈　頭條萊垍

　 這是一個(gè)關(guān)于上海的夢(mèng)想,，一個(gè)二十年前便開始的計(jì)劃。632米,，這是中國(guó)人第一次把建筑造到600米以上,，它也是世界最高的綠色超級(jí)摩天大樓。這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象,，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃幕墻,，打造東方“空中花園”，創(chuàng)造更為環(huán)保,、舒適的未來空間,。萊垍頭條

第三 北京地鐵網(wǎng)絡(luò)　　萊垍頭條

北京，城市的高速發(fā)展使交通擁堵不堪,，城市的未來正面臨前所未有的挑戰(zhàn),。十年時(shí)間，要完成包括31條線路,，560座車站,，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下,。講述地鐵人在日益密集的城市中,，為地鐵尋找安全空間的故事。條萊垍頭

第四 海上巨型風(fēng)機(jī)　　萊垍頭條

在人類目前開發(fā)利用的清潔能源中,，風(fēng)能是在可知范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境影響最小的綠色能源,。在中國(guó)市場(chǎng)，一部5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以不消耗任何燃料，從空氣中最終獲取超過4億人民幣的電能,。2010年,，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國(guó)成為世界第一風(fēng)電大國(guó)。但是,，中國(guó)的雄心不止于此,。萊垍頭條

第五 超級(jí)LNG船　　萊垍頭條

它是世界上造價(jià)最為昂貴的貨運(yùn)輪船，投資超過3億美元,。它也是世界上建造難度最大的民用船只,，全球只有13家船廠允許建造。它的海上航行,，可以讓所有船只退避三舍,，它就是LNG，液化天然氣運(yùn)輸專用船,，它將承擔(dān)起上海市一半的天然氣供應(yīng),，它讓便利的生活成為可能。萊垍頭條

5. 超級(jí)lng船圖片

我國(guó)滬東中華造船公司,，目前成功建造出世界上最大的新型LNG動(dòng)力船，這艘全球最大的LNG動(dòng)力集裝箱船,，名字為達(dá)飛雅克·薩德號(hào),，這艘真正的集裝箱巨輪，是全球首艘以液化天然氣為動(dòng)力的新型船,，這也是達(dá)飛集團(tuán)委托我國(guó)建造的9艘船之一,。萊垍頭條

它船身長(zhǎng)達(dá)400米，比航母還長(zhǎng)60米,，船高22層樓,，寬61米，貨艙深度33米,，載重量22萬噸,，船身外觀上，印有特殊標(biāo)識(shí),，代表液化天然氣動(dòng)力,，在全球海域都是極具辨識(shí)度的海上巨無霸。頭條萊垍

6. 超級(jí)LNG船的建造,對(duì)我們國(guó)家有什么重要意義?

江蘇大津重工造船有限公司成立于2012年12月,，由上海佳豪企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司在揚(yáng)中投資注冊(cè)成立,；2017年12月28日，并購(gòu)納入上海佳豪- -天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司上市板塊,，注冊(cè)資本2.27272億元人民幣,。

公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，江蘇省企業(yè)技術(shù)中心，交通運(yùn)輸部LNG動(dòng)力船建造示范單位,，通過江蘇省一級(jí)Ⅱ類船舶行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件評(píng)價(jià),，擁有發(fā)明、實(shí)用新型專利30多項(xiàng),，建有工程技術(shù)中心和博士工作站,。通過了質(zhì)量、環(huán)境,、職業(yè)健康,、能源管理體系認(rèn)證，擁有一支技術(shù)嫻熟,、經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn),、技術(shù)、管理團(tuán)隊(duì),。

公司依托天海防務(wù)技術(shù)優(yōu)勢(shì),，基于公司的數(shù)字化虛擬造船平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)流程無縫對(duì)接,、項(xiàng)目一體化管理,，成功完成各類船舶與海洋工程設(shè)計(jì)、采購(gòu),、建造總承包（EPC）項(xiàng)目,，已形成LNG為動(dòng)力的系列船型、海工平臺(tái),、公務(wù)系列船三大主線產(chǎn)品,。

大津重工注重培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，從技術(shù)創(chuàng)新入手,，致力于國(guó)內(nèi),、國(guó)際市場(chǎng)的開拓，積極參與國(guó)家 一帶一路 建設(shè)戰(zhàn)略,，在管理上不斷創(chuàng)新,，在新技術(shù)、新工藝,、新能源應(yīng)用上致力于打造一流和全國(guó)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新型企業(yè),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。

7. 超級(jí)lng船地理筆記

大宇造船海洋公司最先開發(fā)成功并開始建造新概念液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船,。 　　這種新概念LNG船被稱為L(zhǎng)NG-RV(Regasification Vessel)型船,。大宇公司將浮式海洋油氣開發(fā)設(shè)備的概念與LNG船相“嫁接”，從而導(dǎo)出LNG船的新概念,。 　　大宇公司有關(guān)人士稱,，新概念LNG船的獨(dú)特功能可以被理解為是LNG船的停泊系統(tǒng)，是在極低溫(攝氏零下162度)狀態(tài)下LNG的再氣化系統(tǒng)，是將氣化后的天然氣通過海底管道送至岸上儲(chǔ)存設(shè)施的輸送系統(tǒng),。大宇公司對(duì)浮式海洋油氣開發(fā)設(shè)備的設(shè)計(jì),、建造思路進(jìn)行全新的改革，從而開發(fā)出了LNG-RV型船,。 　　采用LNG-RV型船,，在岸上不必專門投資修建LNG船的停靠碼頭及其相關(guān)設(shè)備,，只要通過敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲(chǔ)存設(shè)施,。LNG—RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶，或臨時(shí)出現(xiàn)天然氣需求的用戶,，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。在這幾種情況下，不需增加投資,，只需通過LNG—RV型船運(yùn)輸,，經(jīng)海底管道輸送即可保證天然氣的供應(yīng)。因此,，這種天然氣的運(yùn)輸和輸送途徑是經(jīng)濟(jì)的,。 　　大宇公司有關(guān)人士認(rèn)為，上述幾種天然氣消費(fèi)狀況有可能會(huì)大量出現(xiàn),，所以今后對(duì)LNG—Rv型船的訂購(gòu)量預(yù)計(jì)會(huì)不斷增加,。大宇公司營(yíng)業(yè)部部長(zhǎng)表示，大宇公司今后將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)新概念LNG船的開發(fā),，以滿足各類客戶的多樣化需求。 　　最近,，大宇公司已從比利時(shí)Exmar海運(yùn)公司接獲1艘LNG—RV型船訂單,。新船的LNG裝載容量為13．8萬立方米，船長(zhǎng)277米,，型寬43．4米,，型深26米，航速19．1節(jié),。另外,，Exmar海運(yùn)公司還要求將其去年在大宇公司訂購(gòu)的5艘原型LNG船中的3艘改為L(zhǎng)NG—RV型船。LNG—RV型船每艘造價(jià)比目前同容量級(jí)(如13．8萬立方米級(jí))的LNG船高出2000萬美元,。 　　據(jù)悉,，Exmar海運(yùn)公司新訂造1艘LNG-RV型船的造價(jià)及3艘船的改型費(fèi)用共2．7億美元。 　　截至5月上旬,，大字公司已接獲新船訂單的金額達(dá)12億美元,，其中9．1億美元為L(zhǎng)NG船訂單，占總訂單金額的76％。包括新承接的1艘LNG-RV型船和3艘改裝的LNG-RV型船在內(nèi),，大宇公司現(xiàn)在手中持有的LNG船訂單累計(jì)21艘,，在國(guó)際LNG船建造市場(chǎng)上的占有份額為35％，在世界各國(guó)建造LNG船同行中名列前茅,。垍頭條萊

8. 超級(jí)lng船觀后感500字

讀完失事的船后我明白了在困難面前要敢于掙扎才會(huì)有一線生機(jī),。頭條萊垍

9. 超級(jí)lng船百度百科

液化天然氣船，簡(jiǎn)稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國(guó)用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號(hào)。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式,。

前者是將柱形,、罐形、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu),，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨(dú)立式比較，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的，多采用膜式結(jié)構(gòu),。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,，技術(shù)要求高，造價(jià)大,。

10. 超級(jí)lng船地理知識(shí)

液化天然氣(LNG)船萊垍頭條

　LNG船是指將LNG從液化廠運(yùn)往接收站的專用船舶,。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。目前12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。垍頭條萊

“大鵬昊”萊垍頭條

　　我國(guó)制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”,，是世界上最大的薄膜型LNG船，船長(zhǎng)292米,、寬43.35米,、型深26.25米，裝載量為14.7萬立方米,，時(shí)速19.5節(jié),。于2008年4月順利交船,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目。萊垍頭條

目前世界液化天然氣船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形,。 　　液化天然氣的接收終端建有專用碼頭,，用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè)。儲(chǔ)罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣,。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,，經(jīng)管道輸送到最終用戶。液化天然氣在再氣化過程中所釋放的冷能可被綜合利用,。一般而言,，約有25%的冷能可被利用。 萊垍頭條