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1. 國際貨輪船員

船上有兩個時間一個是世界時,，一個是當(dāng)?shù)?航航行也就看船在航行時的時間丿時間，船在航行一般是西行減時,，東行加時,，南行北行時間不變，徑度15度一小時(我國是執(zhí)行東八時120度徑度時,，從徑度零度起15度更變快1小時,，北京吋間是東8吋徑度120洪，韓日是在9時135度時間,，船在過更變時間時三位駕駛員會在他們當(dāng)斑夜間和清晨角班將表拔快或拔慢每班20分鐘共計一小時,，其它人在當(dāng)晚休息時垛前將自已的表拔快或慢一小時，清晨一切會按船鐘指行新的時間

2. 國際貨輪船員工資

首先,，幾乎可以斷定是不可能達(dá)到五萬美金的其次,，一般的船長收入在一萬五到兩萬五之間，雖然國外的醫(yī)護(hù)類崗位薪資很高,，但是也不太可能到五萬,，一般在五千左右比較正常以上。

3. 國際貨輪船員能干嗎

可以上岸,，因為國際海員在任何國家茚受當(dāng)?shù)貒姆杀Ｗo(hù),，都會被得到遵重(特別是持中國護(hù)照和海員證的中國海員)，只?？堪抖紩坏谝粫r間辦理登陸手續(xù)，發(fā)給登陸證明,，因為當(dāng)?shù)氐囊泼窬之?dāng)局都會同情這些在海上多的30,，40天少的也徉10天8天未登岸的船員幸苦，及吋給辦理登岸手續(xù)好證船員們上岸休閑,，購物,，觀光

4. 國際貨輪船員危險嗎

海員真的沒什么危險嗎？每種職業(yè)都有風(fēng)險,，即便坐公交車也有爆胎,、撞車的可能。海員乘船的種類不同,，環(huán)境設(shè)備不同,，危險程度就不同。還可能遇到臺風(fēng),、海嘯,，或者失足落水，一切皆有可能,。

5. 國際貨輪船員可以上岸嗎

可以上岸,，可以去休閑,，購物和去當(dāng)?shù)氐暮T俱樂部去打打蘭球，踢踢足球,，打羽毛球,，過去沒有手機與微信，用次卡電話越洋往家里掛個電話報個平安等,，我講的這是20年前的事情了,，但是無論到任何國家，任何港口,，只要你在港期間遵守當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)法令和秩安條令,，當(dāng)?shù)卣畬Υ瑔T是友好的，不知從有了疫情就不詳了

6. 國際貨輪船員工作內(nèi)容

上船工作需要的證件如下：1,、《海員證》海員證是由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制并簽發(fā)的中國海員出入中國國境和在境外使用的有效身份證件,，是海員的專用護(hù)照。2,、《船員服務(wù)簿》《船員服務(wù)簿》是記錄船員本人的資歷,、有關(guān)訓(xùn)練和參加體格檢查情況的證件，是船員申請考試,、辦理職務(wù)升級簽證和換領(lǐng)船員適任證書的證明文件之一,。3、《船員服務(wù)簿》是記錄船員本人的資歷,、有關(guān)訓(xùn)練和參加體格檢查情況的證件,，是船員申請考試、辦理職務(wù)升級簽證和換領(lǐng)船員適任證書的證明文件之一,。4,、《適任證書》船員適任證書，全稱中華人民共和國海船船員適任證書,，是在中國籍海船上任職的船長,；高級船員和值班水手、值班機工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū),、種類,、等級或主機類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書?！吨腥A人民共和國船員條例》第六條,，申請船員注冊，可以由申請人或者其代理人向任何海事管理機構(gòu)提出書面申請,，并附送申請人符合本條例第五條規(guī)定條件的證明材料,。海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理船員注冊申請之日起10日內(nèi)做出注冊或者不予注冊的決定。對符合本條例第五條規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)給予注冊,，發(fā)給船員服務(wù)簿,，但是申請人被依法吊銷船員服務(wù)簿未滿5年的，不予注冊,。

7. 國際貨輪船員能干嗎,一年一多少錢,聯(lián)系號碼

4到5萬一年如果是國企 央企 貨船 會5 6萬船員工作國際的一般不是12個月 說月薪的一般都是外行 8個月工作 4個月公休 算年薪的也有好單位 比如石油探測的水手 一年3個月出海 12萬年薪 看單位 看單位性質(zhì)和效益

8. 國際貨輪船員安全嗎

安全艙是保護(hù)船員生命的最后防線（堅固,、隱蔽的安全艙也是最有效的保護(hù)措施）。在所有的成功解救案例中,，無一例外都是船員在安全艙內(nèi),，軍事人員在確認(rèn)船員安全后迅速突入抓捕海盜，成功解救商船及船員,。由此可見,，安全艙的作用非同小可。需要注意的是,，船舶在平時應(yīng)當(dāng)做好演習(xí)預(yù)案,，確保在發(fā)生海盜襲擊時全船人員能在3分鐘能撤入安全艙并關(guān)閉艙門。

9. 國際貨輪船員招聘收錢培訓(xùn)可靠嗎

招聘是真的,，現(xiàn)在特別缺船員,。

船員現(xiàn)在緊缺是因為近兩年由于航海輪機類學(xué)員成幾何級增長，造成航海人員的迅速飆升,，又加上經(jīng)濟(jì)危機所造成的一些航運公司年年虧損,，以至于造成畢業(yè)后，上船實習(xí)工作顯得比較困難,，經(jīng)營管理正規(guī),、轉(zhuǎn)型成功的航運公司依然是有較大盈利的。

船員工資也隨著航運市場所變化,，某此職務(wù)的工資隨航區(qū)（遠(yuǎn)洋,、近海、沿海）依次遞減,，總體相差不大，但不排除某些相差甚遠(yuǎn)的,。高工資是所謂管理級別的職位,，月薪一般較高，普通職位并不是很高,。

10. 國際貨輪船員在船上的生活

海員,，顧名思義就是跟船出海的一員。船上的工作崗位有很多,，比如開船的,、修船的、做飯的,、打雜的等等,。

在人們的感知里,，空運已經(jīng)足夠發(fā)達(dá)了。但實際上,，海運的貿(mào)易量仍占全球貿(mào)易總量的90%,。大多數(shù)商品仍然依靠海運流轉(zhuǎn)，而海員的任務(wù),，就是維持船只在港口間的正常運行與貨物裝卸,。

海員又分為普通海員和高級海員，普通海員主要就是機工,、水手,、焊工和大廚這些，高級海員又分為甲板部和機艙部,，甲板部負(fù)責(zé)駕駛,，輪機部負(fù)責(zé)船上機器的維護(hù)與保養(yǎng)。

職位不同級別不同,，賺到手的錢也不同,，普通海員的工資每個月大約在1500~2000美元，加上各類補助,，到手大約一萬多人民幣,。