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1. 船舶制造廠

江南造船廠,滬東造船廠,大連造船廠,廣州造船廠.

中遠集團南通遠洋船舶配套有限公司

辻產(chǎn)業(yè)重機（江蘇）有限公司

大宇造船海洋(山東)有限公司

九江海天設(shè)備制造有限公司

阿雷斯登海洋科技有限公司

上海多正軟件開發(fā)有限公司(MultiPlus)

JLMARINE&ENGINEERINGPTELTD

南京華泰船業(yè)有限公司

heinen&hopmanmarineequipmentshanghaico.,ltd

舟山市鑫亞船舶修造有限公司

廣州番禺鴻迅裝飾材料廠（內(nèi)裝工程）

信昌機器工程有限公司

上海意中海事咨詢服務(wù)有限責(zé)任公司

寧波金海灣游艇制造有限公司

麥基嘉(上海)貿(mào)易有限公司

杭州前進聯(lián)軸器有限公司

韓國株式會社STX北京代表處

榮成市西霞口船業(yè)有限公司

伊納克賽（南通）精致內(nèi)飾材料有限公司

滕州豐爾達金屬制品有限責(zé)任公司

秦皇島平航船舶機械設(shè)備有限公司

中船船舶重工（泰興）有限公司（原名：泰興市貝斯特船舶配件有限責(zé)任公司）

萬邦永躍船舶修造有限公司

泰山泉州船舶工業(yè)有限公司

中船機械制造有限公司

FrankMohnChinaLtdShanghaiRepOffice

南通中遠船舶鋼結(jié)構(gòu)有限公司

寧波東和船舶物資公司

丹麥科羅里斯控制有限公司上海代表處

上海船舶工藝研究所

深圳江輝船舶工程有限公司[游艇快艇]

泰豪科技股份有限公司

中國船舶報社

江門市南洋船舶工程有限公司

中國船舶工業(yè)第6354研究所

韓國杰奧船舶技術(shù)（上海）有限公司

深圳市捷信誠航貿(mào)有限公司

江蘇東臺市中新實業(yè)公司上海辦事處

南京中船綠洲機器有限公司

韓通船舶機械設(shè)備（通州）有限公司

意克達國際貿(mào)易(上海)有限公司

長江船舶設(shè)計院

煙臺萊佛士船業(yè)有限公司

上海華潤大東船務(wù)工程有限公司

廣州協(xié)爾達船舶設(shè)計有限公司

J&AMarineConsultantLtd.

舟山市定海盤峙船廠

葫蘆島渤船重工船舶修造總公司

大連福凱船舶設(shè)計有限公司(中瑞合資）

大連君達新技術(shù)發(fā)展有限公司

張家港市圣華鋼結(jié)構(gòu)制造有限公司

江門市安利機電工程有限公司

中國海洋石油總公司

中國船舶工業(yè)集團公司蕪湖造船廠

MSC.Software公司

秦皇島廣進元船舶技術(shù)有限公司

天津市斯萊頓電子有限公司

大連弘安船舶管理有限公司

山東省黃海造船有限公司

中海長興國際船務(wù)工程有限公司(原上?；浐ｉL興船務(wù)工程有限公司）

常德達門船舶有限公司

蘇州標圖高級坐椅有限公司

上海立豐船廠

秦皇島新遠船舶機械設(shè)備有限公司

美國船級社

廣州航海儀器廠

廣州市阿蓋特科技有限公司

華南船舶機械廠

廈門船舶重工股份有限公司

浙江省臺州市強力繩纜廠

泛華設(shè)備有限公司上海代表處

上海華誠船用設(shè)備有限公司

德國勞氏船級社上海代表處

華海船用貨物通道設(shè)備公司

無錫伏爾康科技有限公司

中海集團國際貿(mào)易有限公司

上海匯和船舶裝潢有限公司

東莞市江龍船舶制造有限公司

秦皇島市環(huán)海船舶備件有限公司

江西航海儀器廠

江西朝陽機械廠

大連遼南船廠

ProjectPartnerLtd.

上海博立科技發(fā)展有限公司

華南建材（深圳）有限公司

中國船舶工業(yè)貿(mào)易武漢公司

中國長江航運集團青山船廠

南京中亞船舶設(shè)備有限公司

西江造船廠

中國船舶工業(yè)物資總公司金屬一處

常熟市耀星玻纖絕緣制品有限公司

中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司

浙江省樂清市閥門廠

南通普希通船舶服務(wù)有限公司

澄西船舶修造廠

中國長江航運集團金陵船廠

深圳市好利來貿(mào)易有限公司

廣州海工液壓舵機廠

廣州文沖船廠有限責(zé)任公司

滬東中華造船（集團）有限公司

江洲造船廠

上海海臣工業(yè)貿(mào)易公司

中國船舶工業(yè)物資華東公司

江南造船（集團）有限責(zé)任公司

北京船舶工業(yè)管理干部學(xué)院

上海市造船工程學(xué)會

上海外高橋造船有限公司

《柴油機》雜志編輯部

常熟市舟鑫船用起重舾裝件有限公司

式瑪涂料（香港）有限公司上海辦事處

中船信息科技有限公司

中國船舶工業(yè)集團公司

上船澄西船舶有限公司

挪威船舶咨詢公司上海代表處

南通中遠川崎船舶工程有限公司

青島北海船舶重工有限責(zé)任公司

鎮(zhèn)江船用柴油機廠

深圳船舶工業(yè)貿(mào)易公司

青島北海船廠游艇分廠

中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司

正茂集團有限責(zé)任公司

武昌造船廠

國營海東造船廠

鎮(zhèn)江船舶螺旋槳廠

海鷹企業(yè)集團有限責(zé)任公司

浙江海星燈具電器有限公司

中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院

廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院

江西船用閥門廠

上海船舶設(shè)計研究院

2. 船舶制造廠招聘

我是江蘇海事10級的，比較好的有：香港遠洋,，中遠廣州,，中遠上海，中遠,，南京油運

3. 船舶制造廠能耗總量

升船機類型有提升式升船機,、平衡重式升船機、斜面升船機,、浮筒式升船機,，其中比較經(jīng)濟的升船機是斜面升船機。

斜面升船機是載運船舶的承船廂(車)沿斜坡軌道升降的升船機,。升船機需要耗能,但也能減少船舶在沒有水壩的狀態(tài)下逆水航行時所消耗的能源,總體上減少了水上運輸?shù)哪茉聪摹?

4. 船舶制造廠計量器具

計程儀是計量船舶航速和船舶累計航程的航海儀器,，種類很多，根據(jù)原理不同,，有拖曳式,、轉(zhuǎn)輪式、水壓式,、電磁式和電磁計程儀等,。電磁計程儀根據(jù)電磁感應(yīng)原理來測量船舶航程。優(yōu)點是線性好,，靈敏度較高,，因此使用較廣。此外,，還有多普勒計程儀,，利用發(fā)射的聲波和接收的水底反射波之間的多普勒頻移測量船舶相對于水底的航速和累計航程，精度高,，但價格昂貴,。聲相關(guān)計程儀應(yīng)用相關(guān)技術(shù)處理水聲信息來測量航速和累計航程，測量精度不受海水溫度和鹽度的影響，還可兼作測深儀使用,。

5. 船舶制造廠都干什么

創(chuàng)始于上海,。最初只是由鐵匠方舉贊和孫英德合伙設(shè)立一家打鐵作坊，資本200元左右,，工人有四五個人,，專門為外商船塢打造修配船用零件。約到1869年,，開始使用車床,。1876年制造第一艘小火輪，1877年兼造車床,，到1890年已發(fā)展成為擁有車床10多臺,，可以容納200人工作的工廠。1866—1894年,，上海、廣州,、天津,、漢陽先后創(chuàng)辦的機器制造廠共16家，主要業(yè)務(wù)是船舶修造,，少數(shù)兼造軋花車,、繅絲車等。

6. 造船廠

環(huán)境很不好 但時間長了就習(xí)慣了 但是工作時間少 活不忙時混著玩 忙時天天加班挺累的 但工資高 俺就在江南廠里面做電工的 剛進去2100 工資還會漲的

7. 船舶制造廠銘牌

集裝箱銘牌是集裝箱銘牌中的一部分,，相當于集裝箱的身份證,，用于安裝安全牌照的地方。CSC安全牌照一般是刻在集裝箱銘牌上,，銘牌一般安裝在箱門的左下角（醒目位置）,。

集裝箱銘牌，記錄了集裝箱的必要信息,，“銘牌”由CSC安全合格牌照,、CCC通關(guān)合格牌照、TCT認可牌照,、船級社認證牌照,、制造商標志和規(guī)格參數(shù)組成。

擴展資料：

集裝箱計算單位,，簡稱：TEU,，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位,，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位,。也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計,、換算單位,。

各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱,。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化,，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位,，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量,。

在統(tǒng)計集裝箱數(shù)量時有的一個術(shù)語：自然箱，也稱"實物箱",。自然箱是不進行換算的實物箱,，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱,，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計,。

8. 船舶制造廠家

國內(nèi)較好的游艇廠家:

海星游艇（Heysea) 江門市海星船舶制造有限公司

太陽鳥游艇 太陽鳥游艇股份有限公司

兩者區(qū)別：海星游艇勝在專業(yè)，國內(nèi)最專業(yè)中大型游艇制造商,，太陽鳥游艇長在綜合沖鋒舟,、公務(wù)艇、客船,、游艇等綜合性玻璃鋼船舶制造商,。

9. 船舶制造廠安全風(fēng)險辨識記錄

公文分類導(dǎo)航

年度工作

個人總結(jié)

其它總結(jié)

述職述廉

計劃方案

工作匯報

制度規(guī)章

鑒定評議

實習(xí)報告

調(diào)研報告

工作總結(jié)

考察報告

黨政報告

調(diào)查報告

實踐報告

工作報告

企劃方案

工作方案

活動方案

工作計劃

工作要點

半年總結(jié)

活動總結(jié)

自查報告

交通安全檢查情況匯報3篇

第一篇

為認真貫徹落實中央、省,、市,、縣有關(guān)安全方面的文件精神，強化和落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，促進全縣水上及交通運輸安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),，根

據(jù)縣人民政府辦公室《關(guān)于做好2014年全縣安全生產(chǎn)大檢查工作的通知》、《市交通運輸局關(guān)于全面開展交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查的通知》精神及縣政府

“11.27”全縣安全生產(chǎn)緊急工作會議部署和要求,，我局迅速行動,，周密部署，制定了開展全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查的工作方案,，及時組織開展全縣交

通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查,，現(xiàn)將此次大檢查工作開展情況匯報如下：

一、基本情況

1,、11月30日-12月15日期間,，縣交通運輸局全面組織開展了交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，著重檢查了轄區(qū)內(nèi)所有客運企業(yè),、危貨運輸企業(yè),、全縣渡口渡船及管養(yǎng)的縣鄉(xiāng)公路等，局屬各單位也分別組織了本單位的安全生產(chǎn)大檢查。

2,、12月10-13日,，縣交通運輸局會同縣海事處、縣交警大隊,、縣公路分局等單位組織人員開展了一次水上及道路交通安全大檢查,。檢查組分別檢查了長運公司及其兩個所屬客運站場，抽查了8部客車,；檢查了縣運輸公司,、化工運輸公司、聯(lián)誼運輸公司三家危貨企業(yè),；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉(xiāng)公路等,。

3、組織開展了全縣機動車維修安全隱患大檢查,制定了工作方案,，明確了工作要求和目標,，對全縣轄區(qū)內(nèi)的機動車維修廠維修安全隱患進行了初步的排查摸底。

4,、開展了全縣重點營運車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)管使用情況專項檢查,。重點檢查了全縣1家客運企業(yè)和3家危貨運輸企業(yè)監(jiān)控平臺建設(shè)、使用,、聯(lián)網(wǎng)及營運車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用情況,。

二,、安全生產(chǎn)落實比較好的方面

（一）道路運輸安全方面：

1,、縣運管所對全縣客運車輛和危貨企業(yè)的“一車一檔”建檔和車輛從業(yè)人員網(wǎng)絡(luò)信息表建檔情況，GPS系統(tǒng)平臺使用和工作日志記錄情況,，安全例會制度,、管理人員、從業(yè)人員安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度和安全生產(chǎn)檢查制度落實情況以及兩個客運站場源頭管理等情況進行了全面檢查,。

檢查情況：兩個站場“三品”檢查人員,、安全例檢人員、出站登記人員均在職在位,、工作認真負責(zé),、工作日志填寫清楚；各企業(yè)GPS系統(tǒng)平臺使用正常,，值班人員在職在位,、工作日志記錄完善。

2,、縣長運公司對公司所有營運客車,、從業(yè)人員資質(zhì)進行了全面審查，均符合要求；對車輛消防設(shè)施進行了安全排查并建檔,，消防設(shè)備設(shè)施齊全,，建檔完善。

（二）農(nóng)村公路橋梁安全方面：

1,、縣公路分局,、縣農(nóng)村公路管理所加大了全縣公路安全巡查力度，突出抓好了等重點路段和部位的安全隱患排查,，及時清除路障,，并對危險路面、橋涵,、易塌方路段進行了全面排查和設(shè)置警示標志,，確保全縣公路安全暢通。

2,、縣農(nóng)村公路管理所組織人員對管養(yǎng)的公路橋梁及養(yǎng)護維修現(xiàn)場進行了一次專項安全生產(chǎn)大檢查,。

檢查情況：此次共排查縣道133公里、橋涵30余座,，覆蓋所管養(yǎng)的全部縣道,，堅持做到排查不走過場、不留死角,。從排查情況來看,，各路段路況較好，無

嚴重占道堆放現(xiàn)象,，橋涵結(jié)構(gòu)物基本良好,，沿線安全設(shè)施、標志標牌完好,。相比與往檢查有較大改觀的是,，通過今年養(yǎng)護示范路的建設(shè)和農(nóng)村公路安保工程的推進，

城塘線麥斜至廟前段的中曾磚廠和廟前鋸板廠占道堆放的現(xiàn)象得到了有效遏制,；潭丘橋和橫路崗橋的缺損欄桿得到了全面修復(fù),；對無欄桿的小涵洞均已設(shè)置安全警示

樁，提醒過往司機和行人,。

（三）水上渡運安全方面：

1,、縣交通運輸局花費14.7萬元對汽渡和汽渡碼頭進行了翻修。

2,、縣渡口站加強了渡口渡船管理,，對全縣渡口渡船冬季渡運安全隱患進行了全面排查，全縣渡口渡船均配齊配足救生,、滅火設(shè)施,，人員上下渡口有序,，不存在違規(guī)、違章渡運現(xiàn)象,，確保渡運安全,。

3、縣輪渡站組織干部職工對縣城渡口3艘渡船進行了除銹打漆,，縣城渡口界埠碼頭風(fēng)雨亭建設(shè)基本竣工,。

4、渡口贛渡026船跳板進行了整修,，費用近1萬元,。

5、汽車渡口贛拖7518,、贛車7001船和汽車渡口贛拖7516,、贛車7003船到樟樹船廠上坡維修，費用各近15萬元,。

三,、存在的安全隱患

1、公司所屬贛D23216車后輪胎損壞嚴重,；運輸公司所屬贛D22010車輛反光標志不全,；聯(lián)誼運輸公司贛D23220后輪胎磨損嚴重。建議縣運管所加強對3家危貨運輸企業(yè)的監(jiān)管力度,，督促企業(yè)切實做好車輛安全性能檢測,，確保危貨車輛安全設(shè)施設(shè)備和車輛技術(shù)狀況良好。

2,、目前縣鄉(xiāng)道經(jīng)常出現(xiàn)超大噸位大貨車通行,，對橋梁涵洞安全造成重大隱患，近期發(fā)現(xiàn)時有從樂安戴坊裝運瓷土的超大噸位貨車運往高安,，途經(jīng)我縣潭丘,、

七琴,、桃溪,、力江等鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段，造成一座地處七琴路段X785K6+652處的唐古前橋存在重大安全隱患,，此橋已經(jīng)市公路局批準拆舊建新,，另有2座橋梁也出

現(xiàn)不同程度的損傷，這些裝運瓷土的車輛貨物總重量都達百噸以上,，而沿線橋梁僅限載30噸,，超負荷嚴重，存在較大安全隱患,。建議縣政府組織相關(guān)部門人員開展

聯(lián)合檢查,，重點加強對該類車輛的管理,，杜絕車毀橋斷的事故發(fā)生。

3,、105國道村路段彎道急,、新三線穿越村莊路段行人車輛較多易發(fā)生交通事故。建議管養(yǎng)單位采取切實有效的安全防護措施,，確保沿線村民出行安全,。

4、渡口存在駕駛與輪機混崗現(xiàn)象,。建議縣渡口站加強對渡口的安全管理,，按照要求分別配備好隨船駕駛員和輪機員，杜絕混崗現(xiàn)象發(fā)生,，確保渡運安全,。

第二篇

一、基本情況

為認真貫徹落實中央,、省,、市、縣有關(guān)安全方面的文件精神,，強化和落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，促進全縣水上及交通運輸安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，根

據(jù)縣人民政府辦公室《關(guān)于做好2014年全縣安全生產(chǎn)大檢查工作的通知》要求,，我局于11月14日會同縣海事處,、縣交警大隊、縣公路分局等單位組織人員開

展了一次水上及道路交通安全大檢查,。檢查組分別檢查了長運公司及其兩個所屬客運站場,，抽查了5部客車；檢查了縣運輸公司,、化工運輸公司,、聯(lián)誼運輸公司三家危貨企業(yè)；檢查了全縣渡口渡船及縣鄉(xiāng)公路等,。檢查共發(fā)現(xiàn)2條一般安全隱患,。

二、安全生產(chǎn)落實比較好的方面

1,、縣運管所對全縣客運車輛和危貨企業(yè)的“一車一檔”建檔和車輛從業(yè)人員網(wǎng)絡(luò)信息表建檔情況,，GPS系統(tǒng)平臺使用和工作日志記錄情況，安全例會制度,、管理人員,、從業(yè)人員安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度和安全生產(chǎn)檢查制度落實情況以及兩個客運站場源頭管理等情況進行了全面檢查。檢查情況：兩個站場“三品”檢查人員,、安全例檢人員,、出站登記人員均在職在位,、工作認真負責(zé)、工作日志填寫清楚,；各企業(yè)GPS系統(tǒng)平臺使用正常,，值班人員在職在位、工作日志記錄完善,。

2,、縣長運公司對公司所有營運客車、從業(yè)人員資質(zhì)進行了全面審查,，均符合要求,；對車輛消防設(shè)施進行了安全排查并建檔，消防設(shè)備設(shè)施齊全,，建檔完善,。

3、縣公路分局,、縣公路所加大了全縣公路安全巡查力度,，突出抓好了等重點路段和部位的安全隱患排查，及時清除路障,，并對危險路面,、橋涵、易塌方路段進行了全面排查和設(shè)置警示標志,，確保全縣公路安全暢通,。

4、縣渡口站加強了渡口渡船管理,，對全縣渡口安全進行配齊配足救生,、滅火設(shè)施，確保渡船適航,。

三,、存在的安全隱患

1、縣長運公司長途車站,、城東車站車輛進站口拐的較多,，嚴重阻塞進站通道。建議縣運管所加強客運站場管理力度,，及時制止并杜絕拐的占道現(xiàn)象發(fā)生,，確?？瓦\安全,，尤其是駐站運管員要全面負起監(jiān)管責(zé)任。

2,、大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)將本墟鎮(zhèn)“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)廣告宣傳牌設(shè)置在沿線公路路肩范圍內(nèi),，對過往車輛和行人造成安全隱患,。按照《公路法》規(guī)定，非交通安全類標牌必須按規(guī)定設(shè)置在公路路肩和邊溝以外,，建議沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)盡快將此類廣告宣傳牌移至公路路肩和邊溝以外的安全區(qū)域,，以免發(fā)生事故，保障群眾出行安全,。

第三篇

今年以來,，我局安全生產(chǎn)工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級交通運輸主管部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下,認真貫徹落實全國,、省,、市安全生產(chǎn)工作會議精神和中央、

省,、市,、縣安全生產(chǎn)工作的一系列部署，堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，以“科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展”為指導(dǎo),，以“安全生產(chǎn)年”活動為主線，以構(gòu)

建和諧交通為目標,，先后開展了節(jié)日安全穩(wěn)定整治,、

渡口渡船安全管理專項整治“回頭看”、“平安交通”創(chuàng)建,、“道路客運安全年”,、“安全生產(chǎn)月”、“交通工程建設(shè)領(lǐng)域建筑施工預(yù)防坍塌事故專項整治”,、“安

全生產(chǎn)隱患排查整治”,、“交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查”、“機動車維修安全隱患大檢查”“重點營運車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)管使用情況專項檢查”等活動,，進一步

加強交通運輸安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)和企業(yè)安全標準化建設(shè),，強化安全生產(chǎn)專項治理，有效防范和遏制了重特大事故的發(fā)生,。通過全局廣大干部職工的共同努力,，我

縣交通運輸安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)，全縣交通運輸安全無事故?，F(xiàn)將我局安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一,、安全生產(chǎn)工作情況

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任,，周密部署交通運輸安全生產(chǎn)工作,。

一是我局對安全生產(chǎn)工作高度重視,，年初制定了工作計劃和安排，明確安全生產(chǎn)工作作為“一把手”工程,、主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓負總責(zé),、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、一級抓一級的目標管理體制,。堅持實行安全例會制度,，每月組織召開全系統(tǒng)安全生產(chǎn)例會，每季度召開安全生產(chǎn)形勢分析會,，分析當前安全生產(chǎn)形勢,，研究部署安全生產(chǎn)工作，解決安全生產(chǎn)中存在的重大問題,，及時傳達上級安全生產(chǎn)有關(guān)文件,、會議精神，通報安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例,。局屬各單位也每月組織召

開了一次安全會議,，做到了安全工作常抓不懈，警鐘長鳴,。二是嚴格落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，自覺遵守“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，按照安全

管理“一崗雙責(zé)”的要求和“誰主管、誰負責(zé)”的原則,，在安全工作中建立橫向到邊,、縱向到底的安全責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任書,，已落實渡口縣,、鄉(xiāng)村、渡工四

級安全責(zé)任狀,，并簽訂縣局與下屬單位安全生產(chǎn),、消防責(zé)任書，明確各自的安全管理職責(zé),，把安全管理責(zé)任層層分解,，落實“抓生產(chǎn)必須抓安全”，做到安全工作與

交通運輸工作同時布置,、同時檢查,、同時總結(jié)驗收，做到人人有責(zé)任，事事有責(zé)任人,，有力地促進了交通運輸安全各項工作的開展,。

（二）突出重點,，通力協(xié)作,，強化水上及道路交通運輸安全監(jiān)管。

一是加強道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)管,。嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”,，落實“三不進站、六不出站”管理規(guī)定,，切實加強道路危貨運輸?shù)?/p>

市場監(jiān)管,。加強對班線客車亂線、亂班經(jīng)營及途中倒客,、無證經(jīng)營等行為的查處力度,，嚴厲打擊駕駛?cè)藛T超速、超載,、疲勞駕駛,、人貨混裝和普貨危貨混裝非法違法

經(jīng)營等違章行為，嚴格落實執(zhí)行臥鋪客車凌晨2點至5點強制落地休息制度的規(guī)定,，各運輸企業(yè)GPS和3G視頻監(jiān)控平臺使用規(guī)范,、正常。強化駕駛?cè)藛T,、管理人

員,、押運人員的安全教

育，企業(yè)堅持安全例會制度,，各項會議記錄完善,。二是加強渡口渡船的安全監(jiān)管。嚴厲打擊船舶超載,、非客運船舶載客及非法渡運現(xiàn)象,，全縣渡船適航、渡工適任,，

船舶證書齊全有效,，消防、救生設(shè)備均按要求配備,，確保了全縣渡運安全,。三是加強農(nóng)村公路橋梁的安全監(jiān)管。加大農(nóng)村公路橋梁隱患排查力度,，對危險路面,、橋

涵、易塌方路段進行了全面排查，及時設(shè)置警示標志,，同時加大公路巡查,，及時清理農(nóng)村公路沿線路障，確保了全縣農(nóng)村公路橋梁安全暢通,。四是狠抓了重點時段的

交通運輸安全監(jiān)管,。認真貫徹市、縣安全生產(chǎn)會議和市交通運輸局,、縣委縣政府安

全生產(chǎn)指示精神,，狠抓了春運、“兩會”,、清明,、“五一”、端午,、汛期,、“中秋、國慶”雙節(jié)等重點時段的交通運輸安全工作及高考期間考生的安全接送,。在這些

重點時段,，我局都及時召開專題會議，制定安保方案,，認真組織開展安全生產(chǎn)大檢查,，并在節(jié)假日及特殊時段由我局牽頭會同海事、交警,、公路分局等部門和單位組

織開展全縣水上及道路運輸安全大檢查,，今年以來共開展交通運輸安全檢查22次，確保了交通運輸系統(tǒng)重點時段無重特大安全事故發(fā)生,。

（三）加大巡查,，及時整治，全力排查交通運輸安全隱患,。

一是認真安排部署安全隱患排查整治活

動,。我局加強了交通運輸安全隱患排查整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了安全隱患排查整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定了安全隱患排查整治工作方案,，局屬各單位也成立相應(yīng)的

工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了工作方案,，明確專人負責(zé),，緊密結(jié)合本行業(yè)的實際，周密安排部署,，把交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容,，確保安全隱患排查整治工作落實到位,。二是扎實開展道路客運隱患整治專項行動。結(jié)合“道路客運安全年”活動的開展,，于今年6月在全縣交通運輸系統(tǒng)組織開展了道路客運隱患整治專項行動,，各單位對每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位,、每一項安全措施落實情況等進行了全面徹底的自查,。各單位在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，對本單位的安全生產(chǎn)進行了全面深入的檢查,，對事故易發(fā),、頻發(fā),、多發(fā)的企業(yè)和

領(lǐng)域進行重點檢查,。據(jù)統(tǒng)計，在此次專項行動中,，我局組織檢查組3個,，檢查20人次，檢查交通運輸企業(yè)12家,，查處一般安全隱患4處,，現(xiàn)已全部整改到位。三

是及時排查整改水上及道路運輸安全隱患,。根據(jù)我縣農(nóng)村公路線長面廣和渡口多的特點,，我局在節(jié)假日或重要時段會同海事、交警,、公路等部門并適時組織局屬有關(guān)

單位對危險路面,、橋涵、易塌方路段,、客運站場和渡口進行安全隱患排查,，共查出安全隱患6條，對排查出來能整改的隱患要求相關(guān)單位和企業(yè)立即進行整改,，目前隱患已全部整改到位,，有效遏制和防范了交通運輸重特大事故發(fā)生，維護了人民群眾生命財產(chǎn)安全,，促進了全縣交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,。

（四）抓住載體，穩(wěn)步推進,，應(yīng)急“雙基”和企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作進展順利,。

1、認真開展安全生產(chǎn)和應(yīng)急“雙基”建設(shè)活動,。一是制定了工作方案,，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了目標任務(wù)，按照方案要求統(tǒng)籌安排,、積極推進各項工作,，適時對活動開展情況進行了自查。每年都組織局屬各單位進行相互交流學(xué)習(xí)和檢查,，并對開展“雙基”建設(shè)的情況進行了專項督查,。二是對公路、水路,、城市客運和交通運輸建設(shè)等領(lǐng)域的安全生產(chǎn)和應(yīng)急文件進行梳理,，進一步建立健全了交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急法規(guī)體系。三是加強應(yīng)急預(yù)案體

系建設(shè),，對現(xiàn)有預(yù)案進行了全面評估,，并結(jié)合實際制定了相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案。相繼編制了《縣交通運輸局交通突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運輸局處置出租汽車

和道路班線車客運行業(yè)突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運輸局大量旅客滯留應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運輸局道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》《縣交通運輸局公路橋梁交通

中斷突

10. 船舶制造廠vOCs

SPE膜是由高阻隔性材料,、PE及相關(guān)連接料共擠形成超功能性PE（Super PE,、簡稱SPE），無需復(fù)合就能達到傳統(tǒng)的尼龍膜與PE膜復(fù)合才能具有的高強度,、高阻隔,、高穿刺等功能，真正實現(xiàn)少即是多,。

傳統(tǒng)尼龍干復(fù)PE的結(jié)構(gòu) 達到的強度,，現(xiàn)在單層SPE就可以達到。所以減少了復(fù)合層,，因此就能降低VOCs排放,。

SPE應(yīng)用領(lǐng)域

1、真空包裝,。

2,、重包裝（米袋）。

3,、海鮮包裝,。

4、袋中袋（油包）,。

5,、畜肉&奶酪包裝。

11. 船舶制造廠需要什么資質(zhì)

船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等級原則上根據(jù)船舶材質(zhì)分級分類管理,，鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為二級Ⅰ類,、Ⅱ類、Ⅲ類,、Ⅳ類,，三級Ⅰ類,、Ⅱ類、Ⅲ類,、Ⅳ類,，鋁質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級、二級,、三級,，纖維增強塑料一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級Ⅰ類、Ⅱ類,，二級Ⅰ類,、Ⅱ類