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1. 船舶主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

船舶中控系統(tǒng)是將船舶導(dǎo)航,、操舵,、主機(jī)操縱、通訊,、安全,、裝載等的有關(guān)顯示器、控制器用模塊化形式綜合于駕駛橋樓控制臺(tái)上,，以實(shí)施一人對(duì)船舶進(jìn)行駕駛操縱,，自動(dòng)化程度很高的成套裝置。

控制盤(pán)臺(tái)是布置監(jiān)控過(guò)程所需的儀表,、控制設(shè)備包括鍵盤(pán)和鼠標(biāo),、信號(hào)裝置和屏幕顯示器等的結(jié)構(gòu)裝置,，應(yīng)用于電力，熱工自動(dòng)化,、電廠(chǎng)化學(xué)與金屬,。 

2. 船舶主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

威海昌泰船舶修造有限公司還是比較可靠的。該公司成立于2019年11月18日,，注冊(cè)地位于威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)崮山鎮(zhèn)皂埠路241-10-1(自主申報(bào)),，法定代表人為李曉東。

經(jīng)營(yíng)范圍包括一般項(xiàng)目：船舶制造,；船舶改裝,；船舶設(shè)計(jì)；船舶自動(dòng)化,、檢測(cè),、監(jiān)控系統(tǒng)制造；船舶修理,；普通機(jī)械設(shè)備安裝服務(wù),；機(jī)械設(shè)備銷(xiāo)售；機(jī)械設(shè)備租賃,；機(jī)械設(shè)備研發(fā),。許可項(xiàng)目：貨物進(jìn)出口，技術(shù)進(jìn)出口,。

3. 船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

船舶檢測(cè)中心,，是屬于企事業(yè)單位。

4. 船舶設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

衡拓云適航app是一款船舶智能分析手機(jī)軟件,，用戶(hù)可以在線(xiàn)查看詳細(xì)的船舶姿態(tài),，包括航速、橫搖擺,、縱搖擺等，

中遠(yuǎn)海船舶監(jiān)控app采用先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù),，能夠充分的將視頻流進(jìn)行壓縮,，從而有效的節(jié)省衛(wèi)星帶寬資源，實(shí)現(xiàn)陸岸對(duì)海上船舶的遠(yuǎn)程高清視頻監(jiān)控,。

　　與此同時(shí),，中遠(yuǎn)海船舶監(jiān)控app同樣適用于陸地有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的使用場(chǎng)景,。支持多種移動(dòng)終端進(jìn)行圖像采集以及遠(yuǎn)程觀看,，讓您隨時(shí)隨地的輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控！

軟件優(yōu)勢(shì)

　　1,、雖然是船舶衛(wèi)星電話(huà),，但撥出僅按陸岸固定電話(huà)資費(fèi)收費(fèi),；

　　2、陸岸也按固定電話(huà)資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和撥打方式,，撥打船上電話(huà),；

　　3、船上辦公電話(huà)與船綁定,，獨(dú)立計(jì)費(fèi),；

　　4、船員電話(huà)可隨船漫游,，費(fèi)用自理,。

　　視頻監(jiān)控

　　采用先進(jìn)的視頻技術(shù)，能夠傳輸實(shí)時(shí)視頻畫(huà)面,，滿(mǎn)足用戶(hù)視頻查看船舶狀況,。

　　船舶管理

　　為船東和船公司提供精細(xì)化船舶管理工具。

　　船舶定位

　　定位船舶位置,，一覽船舶動(dòng)態(tài),，航速、航向?qū)崟r(shí)展現(xiàn),。

　　航行軌跡

　　查看船舶歷史航行軌跡,，繪制帶有指向的軌跡路線(xiàn)圖，讓您隨時(shí)隨地在線(xiàn)查看

　　海上通信專(zhuān)家制定針對(duì)性最強(qiáng),、性?xún)r(jià)比最高的衛(wèi)星寬帶應(yīng)用方案

　　國(guó)內(nèi)外設(shè)備廠(chǎng)商,、衛(wèi)星公司建立聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略伙伴，為您制定性?xún)r(jià)比最高的衛(wèi)星寬帶應(yīng)用方案

　　從游艇,、執(zhí)法海警船到大型集裝箱,、油輪、散裝等大型運(yùn)輸船均有應(yīng)用案例

　　強(qiáng)大的衛(wèi)星寬帶應(yīng)用開(kāi)發(fā)能力不斷為您提供價(jià)值和創(chuàng)造價(jià)值

　　幾十年為船舶提供通信導(dǎo)航以及十多年的船舶信息化開(kāi)與發(fā)應(yīng)用服務(wù),，開(kāi)發(fā)各種應(yīng)用滿(mǎn)足船公司的需求

　　自主開(kāi)發(fā)增值業(yè)務(wù)服務(wù),，提供各種不同業(yè)務(wù)應(yīng)用

　　國(guó)內(nèi)率先啟動(dòng)VSAT海上衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，已有廣泛行業(yè)應(yīng)用案例

5. 船舶主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)有哪些

PSC（Port State Control）,， 港口國(guó)監(jiān)控,。 檢查的目的：港口國(guó)的政府機(jī)構(gòu)或其授權(quán)者（中國(guó)為海事局）通過(guò)對(duì)外國(guó)船舶及船員技術(shù)狀況及能力的（特別是有關(guān)安全與防污染方面的）檢查，以保證船舶在海上的：人命和財(cái)產(chǎn)安全,；減小污染海洋環(huán)境. (主要是船舶安全和防止船舶污染的檢查）

psc檢查的法律依據(jù)：主要有IMO 的 SOLAS74公約,，MARPOL73/78公約，STCW78/95公約,；ILO 的 MLC（“國(guó)際海事勞工公約”已通過(guò),，已生效）；及其它,。 psc檢查的地區(qū)性備忘錄組織：巴黎諒解備忘錄,；亞太地區(qū)PSC諒解備忘錄(我國(guó)是其成員）,；加勒比海PSC諒解備忘錄；地中海地區(qū)PSC諒解備忘錄；拉丁美洲PSC合作協(xié)議；而且每年都會(huì)發(fā)布船舶被只留的名單和船級(jí)社的名字,。

如果檢查不好，海事局有權(quán)扣留船舶,，停止船舶出海，所以在開(kāi)船前,，船東會(huì)讓船級(jí)社人員進(jìn)行檢查,，之后海事局在上去檢查，合格后允許船舶運(yùn)行,，如果不合格,，拒絕發(fā)證，停止船舶航行,，進(jìn)行改造,，并進(jìn)行記錄，如果船級(jí)社的船被滯留,，對(duì)船級(jí)社的名聲有影響,！祝樓主學(xué)習(xí)愉快！

6. 船舶機(jī)艙監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)

機(jī)艙失火應(yīng)按照船舶的應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行：

首先是報(bào)警,，發(fā)出機(jī)艙火警警報(bào)

其次全體船員集合后安排探火員進(jìn)入機(jī)艙進(jìn)行探火,，確定火災(zāi)位置、種類(lèi),，小型火災(zāi)可以現(xiàn)場(chǎng)撲救,。如果無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)撲滅，即返回后報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)指揮

現(xiàn)場(chǎng)指揮在得到總指揮的命令后采用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行滅火,，如果火災(zāi)撲滅后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察后再進(jìn)行二次探火以確定火災(zāi)是否徹底撲滅

如果火災(zāi)無(wú)法控制,，準(zhǔn)備釋放二氧化碳時(shí)，在機(jī)艙通風(fēng)口全部關(guān)閉,、人員全部撤離后由總指揮發(fā)出釋放二氧化碳的命令

7. 船舶主機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)組成

船舶電站,，是指船舶上將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)視、控制,、測(cè)量,、分配和保護(hù)的裝置,。

由船舶電源,、船舶電力網(wǎng)絡(luò)、配電系統(tǒng)設(shè)備和電力系統(tǒng)保護(hù)設(shè)備等組成,。按電源可分為主電源（主發(fā)電機(jī)組）,、應(yīng)急電源(應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,、蓄電池組、弱電電源）,、輔助電源(輔助發(fā)電機(jī)組）和岸電箱,。

配電網(wǎng)絡(luò)可分為主電網(wǎng)、應(yīng)急電網(wǎng),、照明電網(wǎng)和弱電電網(wǎng),。配電和保護(hù)設(shè)備有主配電屏、應(yīng)急配電屏,、發(fā)電機(jī)保護(hù)設(shè)備和電網(wǎng)保護(hù)設(shè)備等,。

8. 船舶主機(jī)安保系統(tǒng)

現(xiàn)在的航運(yùn)公司還沒(méi)有專(zhuān)職的保安員（客輪不知道） 保安員都是兼職的，還要經(jīng)過(guò)保安員培訓(xùn),，五天時(shí)間,，各船員學(xué)校一般都可開(kāi)展 大部分船公司都是由政委、大副,、輪機(jī)長(zhǎng)做船舶保安員,，因?yàn)镮SPS《國(guó)際保安規(guī)則》規(guī)定要賦予保安員相當(dāng)?shù)臋?quán)力（SSO） 不是隨便可以做的。

9. 船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)

船舶的安全艙室一般都比較隱秘,，甚至有些安全艙室的出入口還設(shè)有偽裝。大都位于機(jī)艙或者舵機(jī)間的某個(gè)角落空間,。里面?zhèn)溆械?，壓縮餅干，外部監(jiān)控顯示器,，衛(wèi)通電話(huà)等,，可以支撐全部船員幾天的生活，以方便聯(lián)系外部,，等待外部力量的救援,。

10. 船舶監(jiān)控裝置

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是利用無(wú)線(xiàn)電通訊技術(shù)，如GPRS,，對(duì)講機(jī),，短波單邊帶電臺(tái)等將GPS的經(jīng)緯度坐標(biāo) 時(shí)間 高度等信息傳回到路面調(diào)度中心，調(diào)度中心將這些信息數(shù)據(jù)編譯成可以在電子地圖上顯示的信息，實(shí)施對(duì)船舶進(jìn)行監(jiān)控管理 條萊垍頭

11. 船舶主機(jī)控制系統(tǒng)

1.船舶主機(jī)就是一條船舶的主推進(jìn)裝置,，現(xiàn)在大多數(shù)船舶都是用柴油機(jī)的,，作用就是柴油機(jī)輸出一根軸裝上螺旋漿推動(dòng)船舶航行，就跟汽車(chē)?yán)锏钠蜋C(jī)一樣帶動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行,。

2.船舶上的發(fā)電機(jī)的作用就是提供船上的電能,，所有的用電都是發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的。

3.電動(dòng)機(jī)就是靠電來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)船舶上需要運(yùn)行的設(shè)備,，比如水泵,。。,。,。。,。,。