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1. 船舶規(guī)范的數(shù)據(jù)

船舶的總噸位和凈噸位不是我們平常理解的船舶的總重量,，而是按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)丈量的船舶容積：

①總噸位gross tonnage ：丈量確定的船舶內(nèi)部總?cè)莘e?？倗嵨灰话阌糜诒硎荆捍暗拇笮?，一國(guó)或一個(gè)公司的擁有船舶量，計(jì)算造船費(fèi)用,，計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用,，在有關(guān)國(guó)際公約和船舶規(guī)范中作為劃分船舶等級(jí)以確定技術(shù)管理和設(shè)備要求的標(biāo)準(zhǔn)，以及作為船舶登記,、檢驗(yàn)和丈量的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等,。

②凈噸位net tonnage:從總噸位中減去不能用于載運(yùn)客貨的容積后的船舶有效容積。凈噸位一般作為交付船舶稅,、港口費(fèi),、引水費(fèi)、碼頭費(fèi),、代理費(fèi)等的計(jì)算基準(zhǔn),。船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的通行稅即按凈噸位計(jì)算。用來(lái)表示船舶載重大小的標(biāo)準(zhǔn)為排水量或載重量,。也分為總排水量,、凈排水量亦或總載重量、凈載重量

2. 船舶規(guī)范內(nèi)容

岸吊所在位置,應(yīng)根據(jù)靠泊的船型確定,一般要求退到船舶 120% 的安全檔 外或停在船舶中央位置, 并要求岸吊近駕駛臺(tái) (或船艏)一側(cè)的支腿與駕駛臺(tái) 船艏)保持一定安全距離,在檔內(nèi)的岸吊司機(jī)應(yīng)在崗,并隨時(shí)接受避讓的指令,。

3. 船舶標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了法蘭連接尺寸和密封面按GB/T569,、GB/T2501的船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥的分類(lèi)和標(biāo)記、要求,、試驗(yàn)方法,、檢驗(yàn)規(guī)則,、包裝和貯存。萊垍頭條

本標(biāo)準(zhǔn)適用于溫度不超過(guò)300 ℃的船舶蒸汽管路系統(tǒng)用減壓閥的設(shè)計(jì),、制造和驗(yàn)收,。萊垍頭條

英文名稱(chēng)： Marine cast steel flanged steam pressure reducing valves萊垍頭條

替代情況： 替代GB/T 1852-1993頭條萊垍

中標(biāo)分類(lèi)： 船舶>>船舶管路附件>>U52船用閥件頭條萊垍

ICS分類(lèi)： 造船和海上建筑物>>船舶和海上建筑物綜合>>47.020.30管路系統(tǒng)頭條萊垍

發(fā)布部門(mén)： 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司條萊垍頭

發(fā)布日期： 2008-08-04垍頭條萊

實(shí)施日期： 2009-02-01萊垍頭條

首發(fā)日期： 1980-03-07萊垍頭條

提出單位： 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司垍頭條萊

歸口單位： 全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)管系附件分技術(shù)委員會(huì)條萊垍頭

主管部門(mén)： 全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)管系附件分技術(shù)委員會(huì)頭條萊垍

起草單位： 大連船舶重工集團(tuán)有限公司頭條萊垍

起草人： 息春青、馬玉龍,、李靜,、葉柳、楊霖萊垍頭條

計(jì)劃單號(hào)： 20064141-T-522萊垍頭條

頁(yè)數(shù)： 12頁(yè)萊垍頭條

出版社： 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社萊垍頭條

出版日期： 2009-02-01垍頭條萊

4. 船舶航行標(biāo)準(zhǔn)

（一）事故船舶損害程度分類(lèi),。根據(jù)事故造成船舶的損壞情況,，將船舶沉沒(méi)或者全損，以及船舶嚴(yán)重?fù)p壞而喪失航行能力作為確定直接經(jīng)濟(jì)損失標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)之一,。

（二）船舶噸位分級(jí),。船舶總噸是根據(jù)船舶噸位丈量公約或規(guī)范確定的船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e，代表船舶大小,、等級(jí),。按照船舶損壞程度并結(jié)合船舶總噸，即：按500≤總噸＜3000,、3000≤總噸＜3萬(wàn),、總噸≥3萬(wàn)的三個(gè)噸位區(qū)間的船舶發(fā)生沉沒(méi)或全損，以及嚴(yán)重?fù)p壞造成船舶喪失航行能力作為劃分標(biāo)準(zhǔn),，確定事故等級(jí)。

（三）客船核定乘客定額分級(jí),?？痛硕ǔ丝投~代表客運(yùn)船舶最大載客能力。按照客船損壞程度并結(jié)合客船核定乘客定額,，即：按30人≤客位＜100人,、100人≤客位＜400人、客位≥400人的三個(gè)客位區(qū)間的客船發(fā)生沉沒(méi)或全損,，以及嚴(yán)重?fù)p壞造成船舶喪失航行能力作為劃分標(biāo)準(zhǔn),，確定事故等級(jí)。

（四）設(shè)施經(jīng)濟(jì)損失分級(jí),。船舶發(fā)生觸碰事故造成橋梁,、碼頭等設(shè)施損壞的，按照設(shè)施的直接經(jīng)濟(jì)損失（微信公眾號(hào)：航運(yùn)精英圈),，即：按1百萬(wàn)≤經(jīng)濟(jì)損失＜1千萬(wàn),、1千萬(wàn)≤經(jīng)濟(jì)損失＜5千萬(wàn)、5千萬(wàn)≤經(jīng)濟(jì)損失＜1億,、經(jīng)濟(jì)損失≥1億的四個(gè)損失金額區(qū)間作為劃分標(biāo)準(zhǔn),，分別確定事故等級(jí)為一般事故、較大事故、重大事故,、特別重大事故,。

5. 船舶技術(shù)規(guī)范

海船分為以下類(lèi)型：

（一）高速客船，為一類(lèi)海船,；

（二）客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車(chē)輪渡）,、旅游船、客船,，為二類(lèi)海船,；

（三）油船（包括瀝青船）、散裝化學(xué)品船,、液化氣船,，為三類(lèi)海船；

（四）散貨船,、礦砂船,，為四類(lèi)海船；

（五）貨滾船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖輪,、推輪、駁船等,，為五類(lèi)海船,。

6. 船舶規(guī)范的數(shù)據(jù)包括

載重噸位表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1)總載重噸是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,?？傒d重噸=滿(mǎn)載排水量-空船排水量2)凈載重噸是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,又稱(chēng)載貨重噸,即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù),。船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。船舶的容積噸位船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,又稱(chēng)注冊(cè)噸,是各海運(yùn)國(guó)家為船舶注冊(cè)而規(guī)定的一種以噸為計(jì)算和丈量的單位,,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種：1．容積總噸又稱(chēng)注冊(cè)總噸,是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間(或體積)的總和,。容積總噸的用途很廣,它可以用于國(guó)家對(duì)商船隊(duì)的統(tǒng)計(jì),；表明船舶的大?。挥糜诖暗怯?；用于政府確定對(duì)航運(yùn)業(yè)的補(bǔ)貼或造艦津貼：用于計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用,、造船費(fèi)用以及船舶的賠償?shù)取?．容積凈噸又稱(chēng)注冊(cè)凈噸,是指從容積總噸中扣除那些不供營(yíng)業(yè)用的空間里所剩余的噸位,也就是船舶可以用來(lái)裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。容積凈噸主要用于船舶的報(bào)關(guān),、結(jié)關(guān),；作為船舶向港口交納的各種稅收和費(fèi)用的依據(jù)；作為船舶通過(guò)運(yùn)河時(shí)交納運(yùn)河費(fèi)的依據(jù),。船舶噸位船舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位,可分為重量噸位和容積噸位兩種：船舶的重量噸位1,、排水量噸位排水量噸位是船舶在水中所排開(kāi)水的噸數(shù),也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實(shí)際排水量三種：1)輕排水量又稱(chēng)空船排水量,是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,是船舶最小限度的重量,。

2)重排水量又稱(chēng)滿(mǎn)載排水量,是船舶載客、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時(shí)的重量,即船舶最大限度的重量,。

3)實(shí)際排水量是船舶每個(gè)航次載貨后實(shí)際的排水量,。排水量的計(jì)算公式如下：排水量(長(zhǎng)噸)=長(zhǎng)*寬*吃水*方模系數(shù)(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺)排水量(公噸)=長(zhǎng)*寬*吃水*方模系數(shù)(立方米)/(海水)或1(淡水)(立方米)排水量噸位可以用來(lái)計(jì)算船舶的載重噸；在造船時(shí),依據(jù)排水量噸位可知該船的重量,；在統(tǒng)計(jì)軍艦的大小和艦隊(duì)時(shí),一般以輕排水量為準(zhǔn),；軍艦通過(guò)巴拿馬運(yùn)河,以實(shí)際排水量作為征稅的依據(jù)。

7. 船舶規(guī)范的種類(lèi)

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)中,，一類(lèi)海船涉及到運(yùn)輸、造船和海上構(gòu)筑物綜合,、防護(hù)設(shè)備,、小型船、遠(yuǎn)洋輪,、聲學(xué)和聲學(xué)測(cè)量,、詞匯、環(huán)境保護(hù),、電燈及有關(guān)裝置,、人類(lèi)工效學(xué)、振動(dòng)和沖擊(與人有關(guān)的),、圖形符號(hào),、技術(shù)產(chǎn)品文件,。

在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)中，一類(lèi)海船涉及到船舶航行安全與船舶安全標(biāo)準(zhǔn),、海洋交通運(yùn)輸船總體,、衛(wèi)生、安全,、勞動(dòng)保護(hù),、甲板機(jī)械、機(jī)艙設(shè)備,、衛(wèi)生,、安全、勞動(dòng)保護(hù),、船舶駕駛與輪機(jī)管理,、系泊設(shè)備、海洋交通運(yùn)輸船專(zhuān)用設(shè)備,、救生設(shè)備,、船舶工藝、艙面屬具,、船用管件,、電纜及其附件、船用裝置,、船舶制造工藝裝備綜合,、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法、小型船總體,、船用閥件,、船用照明與其他電器、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法,、艙室輔機(jī),、船舶總體綜合、船舶維護(hù)與修理綜合,、人類(lèi)工效學(xué),、消防綜合、導(dǎo)航設(shè)備,、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法,、船內(nèi)通信遙控與操縱附件、船用主輔機(jī)綜合,、航道與航標(biāo)綜合,。

8. 船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

從2019年1月1日起，船舶在沿?？刂茀^(qū)（包括長(zhǎng)江三角洲,，珠江三角洲）在內(nèi)航行及其靠岸停泊,，均應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油；2020年1月1日起,，船舶在沿?？刂茀^(qū)內(nèi)航行，應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,，靠岸停泊應(yīng)使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油,。

9. 船舶規(guī)范主要有

船舶的超高和超寬是由航道決定的。

我國(guó)的內(nèi)河航道分為一到五級(jí),，京杭大運(yùn)河是四級(jí)航道,，高度和寬度是由航道上的船閘寬度和高度決定的，一般大運(yùn)河船閘寬度為20--23米,，長(zhǎng)度為230--260米,，高度為5米，也就是說(shuō),，你高度超過(guò)5米,，船閘是不能通過(guò)的，稱(chēng)為超高,，寬度大于20米,，船閘也不能通過(guò)，稱(chēng)為超寬,。

如果船舶正常在長(zhǎng)江航行,，高度和寬度一般不會(huì)超過(guò)，長(zhǎng)江航行限制的是吃水深度,，超過(guò)12.5米,，一般長(zhǎng)江碼頭限制停靠,。

10. 船舶標(biāo)準(zhǔn)全文庫(kù)

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)GBJ139-9.中航道等級(jí)劃分為7個(gè)級(jí)別.

最低級(jí)為

七級(jí),即通行50噸級(jí)船舶的航道尺度標(biāo)準(zhǔn).

六級(jí)100t

五級(jí)300t

四級(jí)500t

三級(jí)1000t

二級(jí)2000t

一級(jí)5000t

美國(guó)的航道分級(jí)指

美國(guó)的航道尺度,以航道水深作為分級(jí)的指標(biāo),結(jié)合選定船舶噸位和船型.如美國(guó)密西西比河水系航道水深分為5級(jí),即1.83m,2.74m,3.66m,4.26m,12.20.相應(yīng)的典型分節(jié)駁和自航駁噸位分別為:小于760t,960t,1240t,2100t,大于2100t,其中以2.74m為航道網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)水深,以3.66m為航道遠(yuǎn)景規(guī)劃水深日標(biāo).

11. 船舶規(guī)范的數(shù)據(jù)有哪些

船舶的總噸位和凈噸位不是我們平常理解的船舶的總重量,，而是按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)丈量的船舶容積：

①總噸位gross tonnage ：丈量確定的船舶內(nèi)部總?cè)莘e?？倗嵨灰话阌糜诒硎荆捍暗拇笮?，一國(guó)或一個(gè)公司的擁有船舶量，計(jì)算造船費(fèi)用,，計(jì)算船舶保險(xiǎn)費(fèi)用，在有關(guān)國(guó)際公約和船舶規(guī)范中作為劃分船舶等級(jí)以確定技術(shù)管理和設(shè)備要求的標(biāo)準(zhǔn),，以及作為船舶登記,、檢驗(yàn)和丈量的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

②凈噸位net tonnage:從總噸位中減去不能用于載運(yùn)客貨的容積后的船舶有效容積,。凈噸位一般作為交付船舶稅,、港口費(fèi),、引水費(fèi)、碼頭費(fèi),、代理費(fèi)等的計(jì)算基準(zhǔn),。船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的通行稅即按凈噸位計(jì)算。

用來(lái)表示船舶載重大小的標(biāo)準(zhǔn)為排水量或載重量,。也分為總排水量,、凈排水量亦或總載重量、凈載重量