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1. 船舶通導(dǎo)系統(tǒng)

中山市杰富士船舶配件有限公司是2009-04-08在廣東省中山市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股),，注冊(cè)地址位于中山市坦洲鎮(zhèn)坦神北路48號(hào)7幢602房,。中山市杰富士船舶配件有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91442000686414725R，企業(yè)法人王進(jìn)偉,，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài),。中山市杰富士船舶配件有限公司的經(jīng)營范圍是：銷售：船舶用品、機(jī)器配件,、化工原料（不含易燃易爆危險(xiǎn)品）,、汽車零配件、家用電器,、五金交電,、建筑材料、電子通導(dǎo)設(shè)備,；游艇咨詢,；貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口（法律,、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的項(xiàng)目除外,；法律、行政法規(guī)限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營）,。萊垍頭條

(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))。萊垍頭條

在廣東省,，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊(cè)資本為895034萬元,，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共2559家,。本省范圍內(nèi),，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。 垍頭條萊

2. 船舶通導(dǎo)系統(tǒng)是什么

1接船前階段

公司一般在新造船舶的試航前派出技術(shù)過硬的干部船員到船廠參加接船工作,。新船的接收是一項(xiàng)艱苦而復(fù)雜的工作，如何接好新船,，是船舶在今后能否正常營運(yùn)的關(guān)鍵,。那么我們?cè)诮唤哟氨仨氁獙W(xué)會(huì)操作和管理船舶設(shè)備，以便在接船后可以立即開航投入營運(yùn),。接船期間,，要求接船船員要有較高的責(zé)任心和耐心，各設(shè)備主管要虛心向廠方安裝該設(shè)備的技術(shù)員以及設(shè)備廠家的工程師學(xué)習(xí),，并詳細(xì)閱讀說明書和研究圖紙?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)照設(shè)備,，使自己熟悉其性能、基本原理,、操作方法,、特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，有不懂或不清楚的地方及時(shí)與廠方技術(shù)人員溝通請(qǐng)教,，直至弄清楚為止,，否則會(huì)給接船工作造成困難。

接船船員在整個(gè)接船過程中,，是在監(jiān)造組的領(lǐng)導(dǎo)下工作的,，有問題應(yīng)向監(jiān)造組匯報(bào)，不要直接與廠方發(fā)生關(guān)系,。在熟悉檢查設(shè)備時(shí),，由于設(shè)備正處于安裝調(diào)試中，船員不應(yīng)擅自動(dòng)用,、測(cè)試船上的各種設(shè)備,。如確實(shí)需要，應(yīng)事先與監(jiān)造組聯(lián)系并征得船廠有關(guān)人員同意,，以免發(fā)生意外,。每天各主管將所發(fā)現(xiàn)的缺陷作好記錄，以書面形式交給監(jiān)造組協(xié)調(diào)解決,。船舶在塢期間,，要重點(diǎn)檢查核對(duì)水下設(shè)施，如海底閥箱,、計(jì)程儀和測(cè)深儀探頭,、各水艙海底閥門等的位置以及安裝是否正確，否則船舶下水后,，就很難檢查了,，會(huì)給將來的工作造成被動(dòng)。

2試航階段

船上的設(shè)備基本安裝,、系泊試驗(yàn),、船體的舾裝工程等工程全部完畢后，開始試航,。試航是按照船舶建造合同及船舶技術(shù)規(guī)格書的要求編制的船舶試航大綱進(jìn)行的,，試航前召開廠方、監(jiān)造組,、船員等參加的試航前會(huì)議,，船舶試航是船員初次熟識(shí)機(jī)器設(shè)備功能、工況及操作方法的機(jī)會(huì)，非常重要?jiǎng)?wù)必要高度重視,。主要設(shè)備廠家都會(huì)派出服務(wù)商在船,。試航期間人員很多，參加試航的人員有100多人,。

廠方會(huì)列出各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的名單及項(xiàng)目試驗(yàn)的時(shí)間安排,，船員要掌握各自所主管項(xiàng)目的試航時(shí)間安排，到時(shí)主動(dòng)去參加自己所主管設(shè)備的試驗(yàn),，充分利用短暫的試航時(shí)間來熟悉了解和掌握本輪的基本技術(shù)狀況,。主要的試驗(yàn)項(xiàng)目有：主機(jī)試驗(yàn)(無人機(jī)艙、機(jī)動(dòng)用車,、應(yīng)急操車),，失電試驗(yàn)，舵機(jī)試驗(yàn),，錨機(jī)試驗(yàn),，船速試驗(yàn)，加速試驗(yàn),，旋回試驗(yàn),，慣性試驗(yàn)，拋錨試驗(yàn),，壓排水試驗(yàn),、煙霧報(bào)警試驗(yàn)，操舵試驗(yàn),，應(yīng)急操舵試驗(yàn),，通導(dǎo)設(shè)備試驗(yàn)等等。船舶試航期間的試驗(yàn)項(xiàng)目均由船級(jí)社驗(yàn)船師進(jìn)行嚴(yán)格檢查確認(rèn),。在各項(xiàng)目的試驗(yàn)中,，所有設(shè)備的操作由船廠安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)試，我們要留意廠方人員的操作步驟,，要看仔細(xì),，如有疑問可以隨時(shí)向主管責(zé)任人提出，請(qǐng)求解答,，對(duì)仍不明白的地方詳細(xì)記錄,，以備后查，直至得到準(zhǔn)確的答復(fù)和完全理解,。對(duì)有問題的設(shè)備,，作好記錄，寫出整改建議,，匯總以后交給監(jiān)造組，會(huì)同船廠協(xié)商解決,。

試航前,，船廠會(huì)加部分燃油和化學(xué)品以供試航之用,，數(shù)量不多，船廠加油時(shí),，輪機(jī)人員最好在現(xiàn)場(chǎng),，因?yàn)檫@是熟悉加油系統(tǒng)的最好機(jī)會(huì)。交接時(shí),，船員會(huì)同船廠有關(guān)人員測(cè)量船存的燃油,、滑油的品種、數(shù)量和化驗(yàn)報(bào)告,。交接前后,，船東會(huì)安排加油，船長要向船東和代理確認(rèn)加油港和加油數(shù)量,，提早做出加油計(jì)劃和加油安排,。特別注意的是在加油前，應(yīng)確認(rèn)管路的閥門是否打開或關(guān)閉,、試壓時(shí)的悶板是否已拆除,、管頭接口螺絲是否都已緊固，防止跑油造成污染事故,；提前檢查確認(rèn)各個(gè)油艙的真實(shí)總深,、容積和計(jì)算修正方法。

3

交接階段

船舶在交接前幾天,，按合同船廠要給船上配物料備件,，同時(shí)公司也要給船上配供物料和備件。由于供給的東西太多加之船員又少,，船舶應(yīng)當(dāng)組織安排人員集中精力清點(diǎn)好物料備件,，核對(duì)是否與清單相符，確認(rèn)數(shù)量,、質(zhì)量和型號(hào),，確認(rèn)后簽字驗(yàn)收。盡可能要求供應(yīng)商將物品放入船上倉庫,，尤其是關(guān)鍵性備件清點(diǎn)后應(yīng)入庫加鎖,。

廠方會(huì)提前要求船長接收各類證書、圖紙,，這些資料都存放在船廠技術(shù)科,。在驗(yàn)收文件資料時(shí)要精細(xì)，如產(chǎn)品證書,、設(shè)備說明書及圖紙的驗(yàn)收,，務(wù)必逐項(xiàng)查對(duì)，不怕繁瑣，發(fā)現(xiàn)資料證書殘缺,、不全,、不符，及時(shí)與廠方交涉,，確保文件資料齊全,。船舶證書由船級(jí)社驗(yàn)船師交給監(jiān)造組再交給船長，船長要仔細(xì)核對(duì)證書的每一項(xiàng)內(nèi)容,。

一切工作就緒后,，舉辦交接命名儀式，由船東和船廠雙方領(lǐng)導(dǎo)簽字,，并由船東領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該輪命名,，至此，該船交由船東管理運(yùn)營,。

3. 船舶通導(dǎo)系統(tǒng)中的FBB是什么意思

第一條  為加強(qiáng)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理,，進(jìn)一步明確漁業(yè)船舶船東船長主體責(zé)任和船員崗位職責(zé)，防止和減少漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全事故發(fā)生,。

第二條  漁船船東對(duì)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé),，是第一責(zé)任人，應(yīng)履行下列職責(zé)：（一）遵守有關(guān)漁業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)定,，依法接受漁業(yè)安全執(zhí)法檢查,，執(zhí)行安全指令和行政處罰決定；

（二）依法依規(guī)開展?jié)O業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,，辦理漁業(yè)船舶相關(guān)證書,，并保證證書有效；

（三）確保漁船安全適航,，落實(shí)消防,、救生、信號(hào),、安全救助終端,、漁業(yè)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)船載終端等安全設(shè)備有效配備；

（四）做好船員管理工作,，與船員簽訂責(zé)任書及勞務(wù)協(xié)議,，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)；

（五）制定并落實(shí)漁業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，督促船員遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，抓好各自崗位安全職責(zé)的落實(shí)；（六）積極參加漁業(yè)互助保險(xiǎn),，依法交納船員人身保險(xiǎn)費(fèi),、工傷保險(xiǎn)金和有關(guān)法定安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)保證金,，履行對(duì)船員人身傷害賠償法律責(zé)任；

（七）接到漁船險(xiǎn)情報(bào)告,，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)警,，并全力組織實(shí)施應(yīng)急救援,。

第四條 船長對(duì)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任,，是直接責(zé)任人，應(yīng)履行下列職責(zé)：（一）依法持證上崗,，具備與所屬駕駛船舶應(yīng)當(dāng)?shù)姆ǘ{駛安全資質(zhì)條件,；

（二）做好備航工作，確保漁業(yè)船舶船員證書齊全有效,，保證消防,、救生、通導(dǎo)等安全設(shè)施有效配備使用,，保持船舶適航,；

（三）安全駕駛，嚴(yán)格執(zhí)行《避碰規(guī)則》和作業(yè)避讓規(guī)定,，帶領(lǐng)落實(shí)值班瞭望制度,，監(jiān)督指導(dǎo)船員遵守各項(xiàng)安全規(guī)章和安全操作規(guī)程，履行好各自崗位安全職責(zé),，確保航行作業(yè)安全,；

（四）認(rèn)真遵守生產(chǎn)作業(yè)各項(xiàng)安全規(guī)定，自覺做到不超風(fēng)浪等級(jí),、不超航區(qū),、不超載運(yùn)輸、不違章搭客,、不違法捕撈,、不越界，依法正確解決海事和作業(yè)糾紛,，確保不發(fā)生暴力事件和暴力事件,；

（五）主動(dòng)做好漁船進(jìn)出港報(bào)告，積極參與編組生產(chǎn),，保持與編組船隊(duì)和岸基的通訊聯(lián)絡(luò),，堅(jiān)決服從地方政府及漁業(yè)主管部門的安全指令，以及漁業(yè)基層組織的安全管理,；

（六）依法服從,、配合漁業(yè)主管部門的執(zhí)法檢查，隨船攜帶船舶,、船員證書,，隨時(shí)準(zhǔn)備接受檢查,；

（七）落實(shí)船舶各項(xiàng)應(yīng)急部署和24小時(shí)通訊值守，本船發(fā)生險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)報(bào)警,，積極開展自救,、互救。

4. 船舶通導(dǎo)系統(tǒng)教程

BS管理平臺(tái)是一套綜合船舶管理信息系統(tǒng),，旨在為企業(yè)船舶管理過程中提供基于軟件的服務(wù),。為企業(yè)提供獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)需要的管理模式和效率。

這一平臺(tái)的核心包括采購,、費(fèi)用,、設(shè)備維修保養(yǎng)、修船 管理,、油品管理,、證書管理、通導(dǎo)管理等業(yè)務(wù),。

5. 船舶通導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)講機(jī)是哪個(gè)系統(tǒng)用的

船上一般稱呼為駕駛臺(tái),，駕駛臺(tái)設(shè)備主要有航行和通導(dǎo)以及其他的輔助設(shè)備。包括車鐘,、舵輪,、雷達(dá)、羅經(jīng),、測(cè)深儀,、氣象傳真機(jī)、航警電傳（NVTEX）,、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）,、甚高頻（VHF）、全球定位系統(tǒng)（GPS）,、船舶數(shù)據(jù)記錄儀（VDR或S-VDR,，即船用黑匣子）、海事衛(wèi)星船站,、貨艙浸水報(bào)警系統(tǒng),、煙霧探測(cè)系統(tǒng)等，有些船舶還配有電子海圖,。其他次要設(shè)備不再一一羅列,。

6. 船舶通導(dǎo)系統(tǒng)的作用

浙江省海運(yùn)集團(tuán)浙海海運(yùn)有限公司主要從事國際國內(nèi)沿海貨運(yùn)、船貨代理,、實(shí)業(yè)投資等業(yè)務(wù),，同時(shí)擁有水泥制造、房地產(chǎn),、船員管理等3家獨(dú)資企業(yè),，并參股浙江富興海運(yùn)有限公司,。公司緊緊圍繞“面向全國、放眼世界,，一業(yè)為主,、多種經(jīng)營，把浙海海運(yùn)發(fā)展為一流企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo),，發(fā)揚(yáng)“求真務(wù)實(shí),、團(tuán)結(jié)拼搏、開拓進(jìn)取,、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的企業(yè)精神,，已形成以海運(yùn)為主體，跨地區(qū),、跨行業(yè)多元化發(fā)展的格局。經(jīng)過多年的艱苦創(chuàng)業(yè),，已擁有和管理船舶17艘,，總運(yùn)力達(dá)100萬載重噸。

公司一貫倡導(dǎo)"以人為本”的管理理念,奉行“事業(yè)留人,、感情留人,、待遇留人”的人才觀,重視人才的引進(jìn)和培養(yǎng),造就了一支具有團(tuán)結(jié)拼搏、能征善戰(zhàn),、風(fēng)雨同舟精神的高素質(zhì),、專業(yè)化的員工隊(duì)伍。

7. 船舶通導(dǎo)系統(tǒng)調(diào)試

　　跑船就是開船,，要辦理車船駕駛證和船民證服務(wù)簿,。　　如果是購買新船就要按照下面說的來辦理證件：　　首先下水前要試航,，試航的話就要辦理臨時(shí)國籍證書,，辦理臨時(shí)國籍證書，之前需要辦理好船舶識(shí)別碼（這個(gè)應(yīng)該在建造的途中,，船廠就負(fù)責(zé)申請(qǐng)了）,。有了船舶識(shí)別碼，船舶通導(dǎo)設(shè)備的主要證書,，就可以申請(qǐng)呼號(hào),，MMSI（簡稱九位碼），如果船上有C站,，F(xiàn)站之類的,，還需要到申請(qǐng)開通，這些調(diào)試好了,，同時(shí)也拿到臨時(shí)國籍證書,，就可以申請(qǐng)?jiān)嚭健?試航好之后,，船檢會(huì)出船檢證書，憑船檢證書到海事局登記,，出所有權(quán)證書,、國籍證書、配員證書,。

8. 船舶通導(dǎo)系統(tǒng)常見故障

山東省人民政府辦公廳印發(fā)《山東省嚴(yán)厲整治海洋涉漁違法違規(guī)行為十二條措施》,。

一、嚴(yán)厲打擊非法赴他國管轄海域作業(yè)漁船,。對(duì)非法進(jìn)入周邊國家管轄海域特別是敏感海域作業(yè)漁船,，第一時(shí)間召回，依法從重處罰,，吊銷捕撈許可證,。涉嫌偷越國（邊）境的，依法追究船舶所有人,、經(jīng)營人,、船舶負(fù)責(zé)人和非法組織者的法律責(zé)任。

二,、嚴(yán)厲查處涉漁“三無”船舶,。對(duì)查獲的涉漁“三無”船舶，一律沒收拆解,，對(duì)船舶所有人處船價(jià)2倍以下罰款,，對(duì)船長處以罰款、吊銷職務(wù)證書,。對(duì)在我省港口?？康耐馐〖疂O船，經(jīng)核查不在全國漁船動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng),、不能提供有效身份證明的,，按照涉漁“三無”船舶處置。堅(jiān)持群防群治,，建立有獎(jiǎng)舉報(bào)制度,，織牢織密社會(huì)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。

三,、嚴(yán)厲查處涉漁“三無”船舶修造企業(yè),。對(duì)建造、改裝,、維修涉漁“三無”船舶的企業(yè),，達(dá)到法律規(guī)定條件的，依法吊銷營業(yè)執(zhí)照,；無證經(jīng)營的,，依法予以取締,。

四、嚴(yán)厲整治涉漁“三無”船舶關(guān)聯(lián)漁（商）港,。對(duì)為涉漁“三無”船舶提供?？俊⒀a(bǔ)給,、卸載等服務(wù)的漁（商）港,，按照非法經(jīng)營有關(guān)規(guī)定依法予以處理。

五,、嚴(yán)厲查處漁船違法違規(guī)生產(chǎn)作業(yè)行為,。對(duì)使用禁用漁具、擅自改變作業(yè)方式的漁船,，沒收漁具,，吊銷捕撈許可證。對(duì)在禁漁區(qū),、禁漁期使用禁用漁具的,，移交公安、海警部門追究法律責(zé)任,。對(duì)未按規(guī)定配備職務(wù)船員的漁船，一律禁止離港,，列入違規(guī)漁船“黑名單”,。

六、嚴(yán)厲查處非法作業(yè)遠(yuǎn)洋漁船,。對(duì)有進(jìn)入未經(jīng)批準(zhǔn)水域作業(yè)或故意關(guān)閉,、屏蔽船位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等違法行為的遠(yuǎn)洋漁船，扣除其當(dāng)年補(bǔ)助資金,，將涉事船長列入“黑名單”,，吊銷職務(wù)證書。對(duì)涉事漁業(yè)企業(yè),，暫?；蛉∠溥h(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)資格。

七,、嚴(yán)厲查處漁船標(biāo)識(shí)和通導(dǎo)設(shè)備違規(guī)行為,。對(duì)未按規(guī)定安裝或損毀漁船標(biāo)識(shí)（包括身份標(biāo)簽），擅自拆卸,、關(guān)閉,、屏蔽通導(dǎo)設(shè)備，篡改AIS識(shí)別碼,，以及“船碼不符,、一船多碼,、一碼多船”等行為，頂格處罰,，責(zé)令整改到位,，列入違規(guī)漁船“黑名單”。

八,、嚴(yán)厲查處涉漁非法中介,。對(duì)為涉漁“三無”船舶提供中介服務(wù)的機(jī)構(gòu)，從嚴(yán)從重處罰,，吊銷許可證,。對(duì)未經(jīng)許可和登記、擅自從事漁業(yè)中介服務(wù)的,，依法處罰并予以取締,。

九、嚴(yán)厲查處漁獲物非法交易行為,。對(duì)代凍,、收購、運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)載違禁漁獲物的,，沒收漁獲物及違法所得，達(dá)到法律規(guī)定條件的,，依法吊銷許可證或營業(yè)執(zhí)照,。依法依規(guī)嚴(yán)厲查處不能提供合法來源證明水產(chǎn)品的經(jīng)營者。

十,、嚴(yán)厲打擊涉漁黑惡行為,。對(duì)在開展涉漁“三無”船舶清理整治工作和查處非法越界捕撈、劃海為界,、漁港碼頭“扒皮”等案件中發(fā)現(xiàn)的涉黑涉惡人員,，由相關(guān)部門依法嚴(yán)厲打擊。

十一,、嚴(yán)厲查處執(zhí)法違法行為,。對(duì)公職人員特別是執(zhí)法人員違法參與漁業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)、以權(quán)謀私,、徇私枉法,、與涉漁違法人員勾結(jié)串通，特別是為黑惡勢(shì)力充當(dāng)保護(hù)傘的,，堅(jiān)決予以清除,、依法依紀(jì)嚴(yán)肅處理，對(duì)涉嫌犯罪的，一律移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任,。

十二,、嚴(yán)厲整治屬地責(zé)任落實(shí)不力問題。對(duì)轄區(qū)內(nèi)漁船管控不力甚至失控,，涉外漁業(yè)事件,、非法捕撈事件、安全生產(chǎn)事故多發(fā)頻發(fā),，主管部門失職瀆職,、執(zhí)法隊(duì)伍管理混亂的重點(diǎn)管控地區(qū)，在涉漁項(xiàng)目資金支持上予以扣減直至取消,，對(duì)相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé),，對(duì)涉嫌犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任,。對(duì)發(fā)生嚴(yán)重涉外漁業(yè)事件的地方,，在全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綜合考核中作為“嚴(yán)重影響安全穩(wěn)定事件”予以扣分。