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1. 船舶推進裝置論文

機艙主要有主柴油機,發(fā)電柴油副機,分油設(shè)備,鍋爐,、舵機、造水機,、制冷壓縮機等輔機以及相關(guān)的泵,、管路等

2. 船舶電力推進裝置

原理：

快艇推進器，是指船舶推進裝置中的能量變化器,。它將發(fā)動機產(chǎn)生的動力轉(zhuǎn)變成船舶行進的推力,，以克服船舶在水中航行的阻力，推動船的行進,。最常見的是螺旋槳,，此外還有明輪、噴水推進器,、噴氣推進器,、導(dǎo)管推進器和平旋推進器等。

推動船舶前進的機構(gòu),。它是把自然力,、人力或機械能轉(zhuǎn)換成船舶推力的能量轉(zhuǎn)換器。推進器按作用方式可分為主動式和反應(yīng)式兩類,?？咳肆蝻L(fēng)力驅(qū)船前進的纖、帆（見帆船）等為主動式,，槳,、櫓、明輪,、噴水推進器、螺旋槳等為反應(yīng)式?，F(xiàn)代運輸船舶大多采用反應(yīng)式推進器,，應(yīng)用最廣的是螺旋槳。

3. 船舶推進裝置論文范文

船舶工程雜志簡介

《船舶工程》Ship Engineering（雙月刊）1978年創(chuàng)刊,，系中國造船工程學(xué)會會刊,，國家技術(shù)類核心期刊。在推動造船工業(yè)技術(shù)進步,、促進船舶科研事業(yè)的發(fā)展,、溝通會員單位之間的聯(lián)系,、報道學(xué)會動態(tài)和提供產(chǎn)品經(jīng)濟信息等方面發(fā)揮了重要的導(dǎo)向作用，已成為船舶及海洋工程領(lǐng)域中發(fā)行量大,、覆蓋面廣的工程技術(shù)類刊物,。

1、中文核心期刊：

1992-2011年連續(xù)6屆中文核心期刊（中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011)）

2,、中國科技論文統(tǒng)計源期刊（中國科技核心期刊）

3,、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)

4,、圖書館藏：國家圖書館館藏,、上海圖書館館藏

4. 船舶動力裝置論文

待遇：

等你碩士畢業(yè)了，也就是三年后,，能拿到5K稅前,。過節(jié)都有過節(jié)費，例如中秋2K,，春節(jié)2K等,。研究所的收入還有一部分是項目獎金和年終獎金。一般年終獎,，碩士在1w左右,，當(dāng)然干的不好自然低了。這樣算下來,，一年也有7W了,。當(dāng)然，在上海,，要買房子,，還是很困難的。

工作環(huán)境：

工作壓力小,。這兩年國家的項目很多,，不愁沒活干。競爭相對良性,，在這里是積累資本的,，等趕上幾年，有了經(jīng)驗,，跳槽也好啊,。

出路：

剛畢業(yè)的學(xué)生，在這混兩年,，真正學(xué)到了東西,，去個外企，就飛黃騰達了。

當(dāng)然,，拿到上海戶口也是一方面優(yōu)點,。

5. 船舶推進裝置論文怎么寫

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)研究小組分析認為，內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)下游主要應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車,、摩托車,、工程機械和船舶等。由于下游市場的長期需求拉動,，我國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景,。具體分析如下：

一、內(nèi)燃機及配件在汽車領(lǐng)域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年 中國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報告》分析認為,，汽車行業(yè)是內(nèi)燃機的重點需求領(lǐng)域,，《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》指出，“十二五”時期,，我國汽車產(chǎn)量將達到2800萬-3000萬輛,，汽車工業(yè)將以12%以上的速度增長，這將大力推動我國汽車用內(nèi)燃機需求的增長,。同時,，隨著汽車向輕量化、安全性和節(jié)能性等方面發(fā)展,，也將使得車用內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)提升技術(shù)和產(chǎn)量質(zhì)量性能,。

二、內(nèi)燃機及配件在摩托車領(lǐng)域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國內(nèi)燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報告》分析認為,，摩托車用內(nèi)燃機作為摩托車的核心設(shè)備,，其需求隨著摩托車的需求而變化。隨著經(jīng)濟的平穩(wěn)復(fù)蘇,，居民收入水平的提高,，尤其是農(nóng)村居民收入水平的提高，都推動摩托車這一快捷交通工具的需求,。從長期來看,，我國摩托車的需求前景良好，但短期內(nèi)摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止,，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實施,，帶來的成本增加難以消化，市場混亂局面還會持續(xù),，微型車,、電動車、燃油助力車等還會蠶食國內(nèi)摩托車市場,，從而短期內(nèi)摩托車需求呈下滑趨勢,。

三、內(nèi)燃機及配件在船舶制造領(lǐng)域市場前景

工信部發(fā)布的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對“十二五”期間船舶工業(yè)的發(fā)展提出了如下目標(biāo)：環(huán)渤海灣,、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級造船基地,，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上,，進入世界造船前十強企業(yè)達到5家以上,。培育5-6個具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達到2000億元以上,，國際市場份額超過20%,。2015年船舶工業(yè)銷售收入達到12000億元，出口總額超過800億美元,。

6. 船舶主推進裝置

第一章　總　　則

　　第一條　為了提高內(nèi)河船舶船員素質(zhì),，保障水上人命和財產(chǎn)安全，保護水域環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國船員條例》和《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》,，制定本規(guī)則?！　〉诙l　本規(guī)則適用于內(nèi)河船舶船員的適任考試和《內(nèi)河船舶船員適任證書》（以下簡稱《適任證書》）的簽發(fā),。　　第三條　國務(wù)院交通運輸主管部門主管全國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證工作,?！　液Ｊ鹿芾頇C構(gòu)在國務(wù)院交通運輸主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，對全國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證工作進行統(tǒng)一管理,?！　「骷壓Ｊ鹿芾頇C構(gòu)按照國家海事管理機構(gòu)確定的權(quán)限范圍具體負責(zé)內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證工作?！　“凑毡緱l第三款規(guī)定具體負責(zé)內(nèi)河船舶船員適任考試的海事管理機構(gòu)以下簡稱考試機構(gòu),，具體負責(zé)內(nèi)河船舶船員適任發(fā)證的海事管理機構(gòu)以下簡稱發(fā)證機構(gòu)?！　〉谒臈l　國家海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時向社會公布考試機構(gòu)和發(fā)證機構(gòu)的名錄及權(quán)限,。　　第五條　內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證應(yīng)當(dāng)遵循公平,、公正,、公開、便民的原則,?！　】荚嚈C構(gòu)和發(fā)證機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全適任考試、發(fā)證的各項制度,，并及時向社會發(fā)布相關(guān)信息,，為船員參加適任考試和辦理《適任證書》提供便利。

第二章　《適任證書》的簽發(fā)

　　第六條　《適任證書》包含以下基本內(nèi)容：　　（一）持證人姓名,、性別,、出生日期；　?。ǘ┳C書類別,、編號；　?。ㄈ┏肿C人職務(wù)資格,、適任的航區(qū)（線）；　?。ㄋ模┳C書簽發(fā)日期和有效期截止日期,；　　（五）發(fā)證機構(gòu),；　?。┢渌枰?guī)定的內(nèi)容?！　　哆m任證書》由國家海事管理機構(gòu)統(tǒng)一印制,。　　第七條　《適任證書》按照船員任職的內(nèi)河船舶的總噸位或者主推進動力裝置總功率分為以下類別：　?。ㄒ唬┮活悺哆m任證書》：適用于在1000總噸及以上或者500千瓦及以上的內(nèi)河船舶上任職的船員,；　　（二）二類《適任證書》：適用于在300總噸及以上至1000總噸或者150千瓦及以上至500千瓦的內(nèi)河船舶上任職的船員,；　?。ㄈ┤悺哆m任證書》：適用于在300總噸以下或者150千瓦以下的內(nèi)河船舶上任職的船員?！　〉诎藯l　《適任證書》適用的船員職務(wù)資格分別為：　?。ㄒ唬┮活悺哆m任證書》：船長、大副,、二副,、三副；輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪,；　?。ǘ┒惡腿悺哆m任證書》：船長、駕駛員,；輪機長,、輪機員,。　　第九條　內(nèi)河船舶船長和擔(dān)任駕駛部職務(wù)船員的《適任證書》類別按照船舶總噸位確定,，擔(dān)任輪機部職務(wù)船員的《適任證書》類別按照船舶主推進動力裝置總功率確定,，內(nèi)河船舶中拖輪的船長和擔(dān)任駕駛部職務(wù)船員的《適任證書》類別按照拖輪的主推進動力裝置總功率確定?！　〉谑畻l　取得《適任證書》，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：　?。ㄒ唬┮呀?jīng)取得船員服務(wù)簿,；　　（二）符合國家海事管理機構(gòu)規(guī)定的內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄈ┙?jīng)過與所申請《適任證書》類別、職務(wù)資格相對應(yīng)的內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn),；　?。ㄋ模┩ㄟ^國家海事管理機構(gòu)規(guī)定相應(yīng)科目的內(nèi)河船舶船員適任考試；　?。ㄎ澹┚邆浔疽?guī)則附件規(guī)定的內(nèi)河船舶船員有效水上服務(wù)資歷,，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好?！　〉谑粭l　曾經(jīng)在軍事船舶或者漁業(yè)船舶上擔(dān)任駕駛部,、輪機部職務(wù)的船員，以及曾經(jīng)在海船上擔(dān)任船長或者駕駛部職務(wù)并持有有效的《海船船員適任證書》的船員,，具備下列條件的,，可以申請相應(yīng)的《適任證書》：　　（一）擬申請證書類別和職務(wù)資格不高于其在軍事船舶,、漁業(yè)船舶或者海船上相應(yīng)的證書類別和職務(wù)資格,；　　（二）符合國家海事管理機構(gòu)規(guī)定的內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄈ┰谲娛麓啊O業(yè)船舶或者海船上的水上服務(wù)資歷能夠與本規(guī)則附件規(guī)定的水上服務(wù)資歷相適應(yīng),，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,；　　（四）通過國家海事管理機構(gòu)規(guī)定科目的內(nèi)河船舶船員適任考試,?！　≡?jīng)在海船上擔(dān)任輪機部職務(wù)的船員，具備本條第一款第（一）,、（二）,、（三）項規(guī)定條件的,，可以憑有效的《海船船員適任證書》直接申請對應(yīng)的《適任證書》?！　〉谑l　在內(nèi)河危險品船,、客船等特殊船舶上任職的船員，除應(yīng)當(dāng)具備第十條或者第十一條規(guī)定的條件外,，還應(yīng)當(dāng)完成相應(yīng)的特殊培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證明,。　　第十三條　已經(jīng)取得《適任證書》,，申請延伸航區(qū)（線）的,，應(yīng)當(dāng)通過所申請航區(qū)（線）的適任考試?！　〉谑臈l　《適任證書》的有效期不超過5年,。　　持證人具備下列條件的,，可以在《適任證書》有效期屆滿前1年內(nèi)向原發(fā)證機構(gòu)申請《適任證書》重新簽發(fā)：　?。ㄒ唬┓蠂液Ｊ鹿芾頇C構(gòu)規(guī)定的內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn)；　?。ǘ┰凇哆m任證書》有效期內(nèi),，持證人在內(nèi)河船舶上任職不少于1年零6個月，且符合下列情形之一：　　1.任職與《適任證書》所載類別,、職務(wù)資格相對應(yīng),；　　2.任職與《適任證書》所載類別相同，但比《適任證書》所載職務(wù)資格低一級,；　　3.任職與《適任證書》所載職務(wù)資格相對應(yīng),，但在低一類別《適任證書》所對應(yīng)的船舶上任職?！　,。ㄈ┤温毐憩F(xiàn)和安全記錄良好?！　〕肿C人在《適任證書》有效期屆滿后1年內(nèi)向發(fā)證機構(gòu)申請《適任證書》重新簽發(fā)的,，除應(yīng)當(dāng)符合本條第二款第（一）、（二）,、（三）項規(guī)定的條件外,，還應(yīng)當(dāng)通過國家海事管理機構(gòu)規(guī)定的同類別同職務(wù)資格的內(nèi)河船舶船員實際操作考試?！　〉谑鍡l　《適任證書》損壞,、遺失需補發(fā)的，持證人應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機構(gòu)申請,?！　　哆m任證書》被依法扣留期間,，持證人不得申請補發(fā)《適任證書》?！　〉谑鶙l　初次申請《適任證書》的,，可以向任何有相應(yīng)類別《適任證書》發(fā)證權(quán)限的發(fā)證機構(gòu)提出申請；已經(jīng)取得《適任證書》,，申請改變《適任證書》所載類別,、職務(wù)資格的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機構(gòu)提出申請,?！　“凑毡緱l第一款提出申請的，應(yīng)當(dāng)提交下列材料：　?。ㄒ唬﹥?nèi)河船舶船員適任證書申請表；　?。ǘ┥暾埲松矸葑C明,；　　（三）船員服務(wù)簿,；　?。ㄋ模┳罱?年內(nèi)的縣級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的符合內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn)的體檢證明；　?。ㄎ澹┓习l(fā)證機構(gòu)要求規(guī)格,、數(shù)量的照片；　?。﹥?nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)證明,；　　（七）內(nèi)河船舶船員適任考試成績證明,?！　“凑盏谑粭l規(guī)定申請《適任證書》的，可以向任何有相應(yīng)類別《適任證書》發(fā)證權(quán)限的發(fā)證機構(gòu)提交本條第二款第（一）,、（二）,、（三）、（四）,、（五）,、（七）項規(guī)定的材料，以及其在軍事船舶,、漁業(yè)船舶或者海船上的服務(wù)資歷,、任職表現(xiàn)和安全記錄證明?！　∩暾堖m任航區(qū)（線）擴大或者延伸的,，應(yīng)當(dāng)向負責(zé)相應(yīng)航區(qū)（線）發(fā)證工作的發(fā)證機構(gòu)提交本條第二款第（一）,、（二）、（七）項規(guī)定的材料,?！　〉谑邨l　申請《適任證書》重新簽發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機構(gòu)提交第十六條第二款第（一）,、（二）,、（三）、（四）,、（五）項規(guī)定的材料,；需要通過內(nèi)河船舶船員實際操作考試的，還應(yīng)當(dāng)提交相應(yīng)的考試成績證明,?！　∩暾垺哆m任證書》補發(fā)的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機構(gòu)提交下列材料：　?。ㄒ唬﹥?nèi)河船舶船員適任證書申請表,；　　（二）申請人身份證明,；　?。ㄈ┰诎l(fā)行范圍覆蓋原《適任證書》適用航區(qū)（線）范圍的報紙上所登載的《適任證書》遺失聲明（《適任證書》遺失申請補發(fā)時適用）；　?。ㄋ模┰哆m任證書》原件（《適任證書》損壞申請補發(fā)時適用）,。　　第十八條　持證人任職不得高于《適任證書》所記載的類別和職務(wù)資格,，也不得超出《適任證書》所記載的航區(qū)（線）,。

第三章　適任考試

　　第十九條　內(nèi)河船舶船員的適任考試分為理論考試和實際操作考試?！　±碚摽荚噾?yīng)當(dāng)以理論知識為主要考試內(nèi)容,，重點對內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識的掌握和理解程度進行書面測試。實際操作考試應(yīng)當(dāng)通過對相應(yīng)船舶,、模擬器或者其他設(shè)備的操作等方式,，對內(nèi)河船舶船員專業(yè)知識綜合運用、操作及應(yīng)急等能力進行技能測評,?！　〉诙畻l　適任考試大綱、考試科目和考場規(guī)則由國家海事管理機構(gòu)確定并公布,?！　〉诙粭l　申請適任考試者應(yīng)當(dāng)向有相應(yīng)適任考試權(quán)限的考試機構(gòu)提交下列材料：　　（一）適任考試報名表：主要包括考生基本情況,、報考《適任證書》類別,、職務(wù)資格,、航區(qū)（線）等內(nèi)容；　?。ǘ┥暾埲松矸葑C明,；　　（三）船員服務(wù)簿,；　?。ㄋ模┓峡荚嚈C構(gòu)要求規(guī)格、數(shù)量的照片,?！　〉诙l　考試機構(gòu)應(yīng)當(dāng)于適任考試開始5日前向申請人發(fā)放準(zhǔn)考證，并告知申請人適任考試的時間,、地點以及查詢考試成績的途徑等事項,。　　第二十三條　適任考試不合格者,，可以自初次適任考試準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起2年內(nèi)申請補考,。逾期不能通過全部理論考試和實際操作考試的，所有理論考試和實際操作考試成績失效,?！　〉诙臈l　考試機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在理論考試或者實際操作考試結(jié)束后30日內(nèi)公布相應(yīng)考試成績,。適任考試成績自理論考試和實際操作考試相應(yīng)科目均合格后1年內(nèi)有效,。

第四章　法律責(zé)任

　　第二十五條　偽造、變造,、買賣《適任證書》的,，由海事管理機構(gòu)對《適任證書》予以沒收，處2萬元以上10萬元以下的罰款,，有違法所得的,，還應(yīng)當(dāng)沒收違法所得?！　〉诙鶙l　隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請《適任證書》的,，發(fā)證機構(gòu)不予受理或者不予簽發(fā)《適任證書》，并給予警告,；申請人在1年內(nèi)不得再次申請與前次申請類別,、職務(wù)資格相同的《適任證書》?！　〉诙邨l　以欺騙,、賄賂等不正當(dāng)手段取得《適任證書》的，由發(fā)證機構(gòu)或者其上級海事管理機構(gòu)吊銷《適任證書》,，并處2000元以上2萬元以下罰款,?！　〉诙藯l　因違反本規(guī)則或者其他水上交通安全法規(guī)的規(guī)定，被海事管理機構(gòu)吊銷《適任證書》的,，自被吊銷之日起2年內(nèi),，不得申請《適任證書》；但因內(nèi)河船舶發(fā)生交通事故后逃逸,，被海事管理機構(gòu)吊銷《適任證書》的,，自被吊銷之日起5年內(nèi)，不得申請《適任證書》,?！　〉诙艞l　考試機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)有下列情形之一的,，由國家海事管理機構(gòu)責(zé)令改正,；情節(jié)嚴重的，限制或者取消其開展適任考試,、發(fā)證工作的資格：　?。ㄒ唬┻`反行政許可法規(guī)規(guī)定的程序開展適任考試、發(fā)證工作的,；　?。ǘ┏綑?quán)限開展適任考試或者簽發(fā)《適任證書》的；　?。ㄈΣ痪邆錀l件的申請人簽發(fā)《適任證書》的,。

第五章　附　　則

　　第三十條　本規(guī)則下列用語的含義：　　（一）“內(nèi)河船舶”,，是指符合內(nèi)河船舶建造規(guī)范,，僅在內(nèi)河通航水域航行的各類船舶，但不包括軍事船舶,、漁業(yè)船舶和體育運動船舶,；　　（二）“任職表現(xiàn)和安全記錄良好”,，是指自申請之日起向前計算5年內(nèi)未發(fā)生負有直接責(zé)任的大事故及以上等級事故,；　　（三）“駕駛部職務(wù)”,，是指大副,、二副、三副,、駕駛員,；　　（四）“輪機部職務(wù)”，是指輪機長,、大管輪,、二管輪、三管輪,、輪機員,。　　第三十一條　教學(xué)內(nèi)容滿足內(nèi)河船舶船員適任考試大綱要求的全日制中等職業(yè)及以上的教育機構(gòu),，經(jīng)國家海事管理機構(gòu)認可后,，其船舶駕駛類和輪機類專業(yè)畢業(yè)考試可以替代相應(yīng)的內(nèi)河船舶船員理論考試?！　”緱l第一款規(guī)定的教育機構(gòu)的船舶駕駛類和輪機類畢業(yè)生如果符合船員適任崗位健康標(biāo)準(zhǔn),，且具備本規(guī)則附件所規(guī)定相應(yīng)的船舶水上服務(wù)資歷，持有船員服務(wù)簿,，并通過實際操作考試的,，可以直接申請相應(yīng)的內(nèi)河船舶三副、駕駛員或者三管輪,、輪機員職務(wù)資格的《適任證書》,。　　第三十二條　本規(guī)則自2011年1月1日起施行,。2005年3月21日由原交通部頒布的《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試發(fā)證規(guī)則》（交通部令〔2005〕年第1號）同時廢止,。

7. 船舶推進裝置的作用

船舶動力裝置包括三個主要部分：主動力裝置、輔助動力裝置,、其他輔機和設(shè)備,。

主動力裝置，又稱推進裝置,，是為船舶提供推進動力,，保證船舶以一定速度的各種機械設(shè)備,，包括主機及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟。主動力裝置包括主機,、傳動設(shè)備,、軸系、推進器等,。當(dāng)啟動主機,，即可驅(qū)動傳動設(shè)備和軸系，使推進器工作,。當(dāng)推進器,，通常是螺旋槳，在水中旋轉(zhuǎn)時就能使船舶前進或后退。

輔助動力裝置是用于提供除推進裝置以外的各種能量,，供船舶航行,、作業(yè)和生活需要的裝置，包括為全船提供電力,、照明和其他動力的裝置,，如發(fā)電機組、副鍋爐等,。

8. 船舶推進裝置論文題目

噴水推進效率高,，但技術(shù)要求高，只適用于小型高速船舶,，大型和低成本船舶還是用螺旋槳推進,。

噴水推進優(yōu)點有：高速高效，噴水推進方式較螺旋槳具有明顯的速度優(yōu)勢和高速工況下更高的推進效率,、操控靈活,、吃水淺，噴水推進沒有超出船體的動力部分,，可以在淺灘,，礁石區(qū)域自由航行，可以不受阻礙地完成各項任務(wù),、低振動噪音,。

9. 船用推進裝置

船舶主動力裝置，又稱推進裝置,，是為船舶提供推進動力,，保證船舶以一定速度的各種機械設(shè)備，包括主機及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟,。

主動力裝置以主機類型命名，主要有蒸汽機,、汽輪機,、柴油機、燃氣輪機和核動力裝置等五類?，F(xiàn)代運輸船舶的主機以柴油機為主,，在數(shù)量上占絕對優(yōu)勢。

蒸汽機曾經(jīng)在船舶發(fā)展史上起過重要作用,，但幾乎全被淘汰,。汽輪機在大功率船上長期占有優(yōu)勢，但也日益為柴油機所取代,。燃氣輪機和核動力裝置僅為少數(shù)船舶所試用

10. 船舶推進技術(shù)

最常見的是柴油機+燃氣輪機.這中動力裝置在中小型水面艦艇上應(yīng)用很廣泛,因為這種聯(lián)合動力裝置容易實現(xiàn)并車而且并車后的性能非常穩(wěn)定.從單獨由柴油機驅(qū)動到單獨由燃氣輪機驅(qū)動也比較容易. 還有就是蒸汽輪機和燃氣輪機結(jié)合的方式,這在大型水面艦艇上應(yīng)用很廣泛,因為蒸汽輪機單機功率很大,但機動性差,而燃氣輪機機動性強,但燃油系統(tǒng)復(fù)雜.兩者結(jié)合起來正好發(fā)揮各自的優(yōu)勢.但蒸汽輪機和燃氣輪機的動力系統(tǒng)都過于復(fù)雜,且兩者的燃料完全不能共享.所以現(xiàn)在一般都用大功率的柴油機(常常是低速機)來代替燃氣輪機. 還有一種比較常見的就是電動機和柴油機的結(jié)合方式,這種方式在潛艇中應(yīng)用較廣泛.但電動機在水下維持時間短,且功率過小導(dǎo)致潛艇機動性能過差,特別是對現(xiàn)代的大型潛艇,這個問題非常嚴重.隨著核動力技術(shù)的發(fā)展,這種動力系統(tǒng)已經(jīng)逐步為單一的核動力系統(tǒng)所取代. 值得注意的是核動力聯(lián)合常規(guī)動力從本質(zhì)上說是蒸汽輪機和柴油機的聯(lián)合,不是新的聯(lián)合動力系統(tǒng).\推進裝置一般是螺旋槳或是噴水推進裝置,！