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1. 被告向造船廠訂造船舶怎么寫(xiě)

鎮(zhèn)江船廠:江蘇省·鎮(zhèn)江市·潤(rùn)州區(qū)·蔣喬鎮(zhèn) 潤(rùn)江路8號(hào)

藍(lán)波造船屬于鎮(zhèn)江船廠勝華船舶：鎮(zhèn)江龍門(mén)

港區(qū)輪聯(lián)船廠：鎮(zhèn)江潤(rùn)州區(qū)金江鄉(xiāng)江南橋北1號(hào)

五峰山船廠：江蘇省·鎮(zhèn)江市·丹徒區(qū)·大路鎮(zhèn) 五峰山鎮(zhèn)

江復(fù)興船廠：鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)江心復(fù)興村

2. 被告向造船廠訂造船舶怎么寫(xiě)材料

法定地址：

營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：

乙方：

法定地址：

營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：

甲乙雙方經(jīng)充分的協(xié)商，甲方愿意出售且乙方愿意購(gòu)買(mǎi)“---------------”輪(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“該輪”),，并達(dá)成如下協(xié)議：

1,、船舶概況

船名： 船型：

船籍： 船級(jí)：

總長(zhǎng)： 船寬：

船深： 總噸：

凈噸： 載重噸：

建造廠家： 建造年月：

2、產(chǎn)權(quán)/經(jīng)營(yíng)權(quán)

甲方確認(rèn)擁有本合同下的該輪的全部產(chǎn)權(quán),。

甲方確認(rèn)該船不在光船租約下,。

3、船價(jià)

該輪售價(jià)總計(jì)人民幣(或美元)-------------------

4,、定金

為保證本合同的嚴(yán)格履行,，乙方同意在合同簽定后的-------個(gè)銀行工作日內(nèi)以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶。

帳戶如下：

戶名：

開(kāi)戶行：

人民幣(或美元)帳號(hào)：

5,、付款

乙方應(yīng)在實(shí)際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行,，并將銀行憑證交給甲方。

6,、驗(yàn)船

乙方已于---------年----月份在甲方的安排下驗(yàn)船,，并同意按驗(yàn)船現(xiàn)狀接船。

7,、交船時(shí)間和地點(diǎn)

交船地點(diǎn)：

交船期限： (由甲方選擇)

甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后,，可以委派------名代表上船直至交船，以便熟悉船舶狀況,，但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作,。

跟船人員的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由乙方自負(fù)。

甲方應(yīng)以書(shū)面通知乙方該輪3天交船預(yù)報(bào)和1天交船確報(bào),，乙方在收到3天交船預(yù)報(bào)通知后,，應(yīng)立即安排付清剩余船款及油款，乙方收到1天交船確保后,，必須在------天內(nèi)接船,。

交船時(shí)，該輪必須處于漂浮狀態(tài),，甲方按該輪現(xiàn)狀交船,，自然損耗除外。

甲方確認(rèn)收到全部船款和油款后,，雙方即簽訂交接協(xié)議書(shū),。交接協(xié)議書(shū)經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署并加蓋公章后，該輪產(chǎn)權(quán)正式移交給乙方,。

甲方全體船員立即離船,，船員離船后的食宿和回程的車(chē)費(fèi)由乙方承擔(dān)，并負(fù)責(zé)安排將船員送回,。 乙方同意付船員補(bǔ)貼每位人民幣(或美元)---------,。

交船前,，倘若該輪發(fā)生全損或推定全損，本合同自行解除,。

甲方應(yīng)將乙方已付款項(xiàng)全額如數(shù)退還,。

8、備件和燃料

該輪包括船上的備品備件由甲方按清單移交給乙方,。屬于甲方專(zhuān)用的船上圖書(shū),、資料表格和文件等不包括在內(nèi)，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi),。

船上剩余燃油、未使用過(guò)的潤(rùn)滑油,、伙食由乙方接收并按交船地當(dāng)日市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)付款,，并一次性付清。

9,、文件

交船時(shí),，甲方應(yīng)將現(xiàn)有的船檢證書(shū)及該輪技術(shù)圖紙無(wú)償提供給乙方。若乙方提出要求,，甲方應(yīng)將其現(xiàn)有的該輪的其他技術(shù)文件及時(shí)交給乙方,。

該輪的國(guó)籍證書(shū)、船舶的所有權(quán)證書(shū),、電臺(tái)執(zhí)照,、船舶簽證薄、海關(guān)監(jiān)管薄,、航海日志,、輪機(jī)日志、營(yíng)運(yùn)證,、最低安全配員證書(shū),、造船廠提供的該輪的穩(wěn)性計(jì)算書(shū)、船舶防油污計(jì)劃和ism文件(如有)等應(yīng)由甲方收存取回,，但乙方有復(fù)印的權(quán)利(船舶油污計(jì)劃和ism文件不提供復(fù)印),。

交船時(shí)，甲方應(yīng)將下述文件遞交給乙方：一,、授權(quán)書(shū);二,、普通商業(yè)發(fā)票(不含增值稅)，甲方應(yīng)在交船后-----日內(nèi)辦妥該輪在原登記機(jī)關(guān)的注銷(xiāo)登記,。同時(shí),，乙方應(yīng)將下述文件遞交給甲方：一、營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件;二,、授權(quán)書(shū);三,、乙方辦理該輪登記所在登記機(jī)關(guān)名稱(chēng),、地址、傳真,、電話,、聯(lián)系人和郵政編碼。

10,、債務(wù)

在交船前,，甲方承諾該輪沒(méi)有任何船舶優(yōu)先權(quán),、船舶抵押權(quán)和隨船債務(wù),。

11、費(fèi)用的約定

交船前,，該輪所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方承擔(dān);交船后,，該輪所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由乙方承擔(dān),。

甲方應(yīng)向原船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶注銷(xiāo)手續(xù)，乙方應(yīng)辦理該輪所有權(quán)登記,，其費(fèi)用各自承擔(dān),。

12、船名和標(biāo)記

該輪移交后,，乙方不得使用原船名和煙囪標(biāo)記,。

13、乙方違約責(zé)任

若乙方未能按時(shí)支付定金,，甲方有權(quán)解除合同,。

乙方應(yīng)承擔(dān)甲方因此遭受的損失和按年利率------%計(jì)算的全部損失費(fèi)用的利息。

若乙方未能在收到交船預(yù)報(bào)后------日內(nèi)按本合同第五條的規(guī)定支付船款,，或未能在收到交船確報(bào)后------日內(nèi)接船,，甲方有權(quán)解除合同。

定金及其利息歸甲方所有,。若定金及其利息收入不足以彌補(bǔ)甲方損失,，乙方還應(yīng)賠償甲方因此遭受的損失費(fèi)用，并承擔(dān)甲方全部損失費(fèi)用的利息(按年利率-----%計(jì)算),。

14,、甲方違約責(zé)任

若甲方未能按本合同規(guī)定的方式和期限通知乙方接船，乙方有權(quán)解除合同,。

甲方收到乙方解除合同通知后,，應(yīng)在------個(gè)銀行工作日內(nèi)退還所收到的全部船價(jià)款(包括定金)及利息(按年利率-----%計(jì)算)。

15,、不可抗力

本合同在執(zhí)行中如發(fā)生地震,、火災(zāi)、海嘯,、戰(zhàn)爭(zhēng)等不可抗力而致使甲方不能履行合同,，則甲方應(yīng)立即通知乙方終止合同,。

另外若由于其它特殊原因如臺(tái)風(fēng)、大于該輪抗風(fēng)能力的大風(fēng),、霧以及國(guó)家政府機(jī)關(guān)規(guī)定等造成甲方不能按合同條款規(guī)定之日期交船,，甲方應(yīng)提前----天通知乙方，同時(shí)提出新的交船日期,，乙方有權(quán)選擇撤銷(xiāo)合同或保留合同,。

若乙方選擇撤銷(xiāo)合同，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同,，則乙方應(yīng)接受甲方提出的新的交船日期,。

16、仲裁

在本合同的解釋和履行中如發(fā)生糾紛,，原則上由雙方協(xié)商解決;若協(xié)商未能達(dá)成一致,，則提交中國(guó)海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)按我國(guó)有關(guān)法律進(jìn)行仲裁。

該仲裁是終局的,。

17、附則

本合

同經(jīng)雙方授權(quán)代表傳真簽字蓋章后生效,。

本合同正本一式兩份,，雙方各執(zhí)一份;副本兩份，雙方各執(zhí)一份,。正副本具有同等法律效力,。本合同未盡事宜，甲乙雙方可以通過(guò)協(xié)商并簽訂補(bǔ)充協(xié)議,，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力,。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

日期： 年 月 日日期： 年 月 日。

3. 造船合同糾紛管轄

同義詞：經(jīng)濟(jì)利益萊垍頭條

意思是指在一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)中滿足人們經(jīng)濟(jì)需要的生產(chǎn)成果,。垍頭條萊

造句頭條萊垍

1,、要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，就必須保持經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)利益的同時(shí)并舉,。萊垍頭條

2,、山東英良泰業(yè)律師事務(wù)所劉軍波律師則認(rèn)為，這起造船合同糾紛的司法管轄權(quán)問(wèn)題,，其實(shí)牽扯一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益問(wèn)題,。頭條萊垍

3、本細(xì)則所稱(chēng)有償,，是指從購(gòu)買(mǎi)方取得貨幣,、貨物或者其他經(jīng)濟(jì)利益。萊垍頭條

4,、問(wèn)題不在于兩國(guó)的基本經(jīng)濟(jì)利益是對(duì)抗的,。萊垍頭條

4. 造船的怎么寫(xiě)

節(jié)選自【英】笛?！遏敒I孫漂流記》，有改動(dòng),。作品的主人公是個(gè)名叫魯濱孫的英國(guó)人,，他非常喜歡航海和冒險(xiǎn)。有一次,，他乘船前往南美洲,，途中遇到大風(fēng)，船被吹翻了,，同伴們都死在了海里,，只有他一個(gè)人被大浪卷到一個(gè)荒無(wú)人煙的孤島。本文寫(xiě)的是他在孤島上設(shè)法造船逃生的事,。

5. 船廠的廠怎么寫(xiě)

1,、西江造船廠

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司的造船子公司，原名國(guó)營(yíng)西江造船廠,，海軍434廠,。公司地處廣西柳州市魚(yú)峰區(qū)。公司始建于1965年,，占地37萬(wàn)平方米,。

全公司有以造船為主的造船工程部（鋁合金船）、鋼結(jié)構(gòu)工程部（鋼船）,、機(jī)電工程部,、機(jī)械部四個(gè)專(zhuān)業(yè)工程部，以及非船舶產(chǎn)品的西江環(huán)保設(shè)備工程公司,，并配套有焊接實(shí)驗(yàn)室,、理化室、計(jì)量室等部門(mén),。

2,、

中船桂江造船有限公司

2006年改制為國(guó)有獨(dú)資有限公司后改名為

中船桂江造船有限公司

3,、中船華南船舶機(jī)械有限公司

簡(jiǎn)稱(chēng)華南船機(jī),。創(chuàng)立于1968年，位于廣西東部山清水秀的梧州市,。是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司直屬企業(yè),，是我國(guó)的最大三大船用甲板機(jī)械制造廠家（中船華南船舶機(jī)械有限公司、南京綠洲機(jī)器有限公司,、武漢船機(jī)公司）之一,，是我國(guó)華南地區(qū)最大的海洋工程設(shè)備和船用甲板機(jī)械研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)企業(yè),。

4、廣西金達(dá)造船有限公司

于2007年02月12日在藤縣工商行政管理局登記成立,。法定代表人周石連,，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括場(chǎng)地出租服務(wù)，船舶拆解,、船舶制造,、船舶出口等。

5,、廣西龍門(mén)造船有限公司

公司主營(yíng)設(shè)備,、船塢、船舶租賃,；船舶及船用設(shè)備,、化工建材（除危險(xiǎn)化學(xué)品）、電器設(shè)備貿(mào)易,；船舶技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和咨詢服務(wù),；船舶修造（憑有效資質(zhì)證經(jīng)營(yíng)）。

6. 船公司證明是誰(shuí)出具的

01

船舶登記證書(shū)

CERTIFICATE OF REGISTRY

船舶登記證書(shū),，也稱(chēng)為船舶國(guó)籍證書(shū)該證書(shū)是由船旗國(guó)政府頒發(fā),。

該證書(shū)的有效期各船旗國(guó)規(guī)定不同，一般為五至十年,。我國(guó)規(guī)定,，該證書(shū)有效期為十年,。有些國(guó)家和地區(qū)政府規(guī)定為五年,，比如香港地區(qū)政府頒發(fā)的登記證書(shū)就為五年。

任何一艘船舶,，建造之后,，或者被購(gòu)買(mǎi)之后，船舶所有人,，即船東,，必須向一個(gè)國(guó)家的政府主管機(jī)關(guān)進(jìn)行登記，注冊(cè),，取得登記國(guó)的國(guó)籍,，懸掛登記國(guó)的國(guó)旗，并以登記國(guó)的某一個(gè)港口作為船籍港,，由船舶登記國(guó)家主管機(jī)關(guān)頒發(fā)船舶登記證書(shū),。

02

船舶國(guó)際噸位證書(shū)

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)ITC證書(shū)，該證書(shū)也稱(chēng)69噸位證書(shū),，是由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)或由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表船旗國(guó)政府簽發(fā),。

該證書(shū)中以船舶總噸作為衡量船舶規(guī)模的大小,，以船舶凈噸作為營(yíng)運(yùn)艙容，并作為上交稅款和港口收費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ),。

該證書(shū)中的船舶噸位,，是以船舶容積為單位進(jìn)行衡量，因此,，船舶噸位證書(shū)中的噸位稱(chēng)為容積噸,。

03

船舶最低安全配員證書(shū)

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府主管部門(mén)簽發(fā)，在該證書(shū)內(nèi),，規(guī)定了每一具體船舶,，對(duì)于相關(guān)職務(wù)的人員所應(yīng)配備的最低配員。如若船舶上每一相關(guān)職務(wù)的實(shí)際配員少于證書(shū)中規(guī)定的相關(guān)配員數(shù),，則船舶為不適航而不能開(kāi)航,。

該證書(shū)的有效期因各國(guó)政府規(guī)定不同而不同，有些國(guó)家規(guī)定為二年,，而有些國(guó)家規(guī)定為五年,。有效期間不需要年度檢驗(yàn)。

04

船員住艙證書(shū)

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府或由船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)并簽發(fā),。

該證書(shū)證明了,，某一具體船舶的船員住艙、生活條件,、生活環(huán)境符合國(guó)際勞工組織的有關(guān)規(guī)定,。

該證書(shū)有效期為五年，每年需由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，五年一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)。

05

船舶電臺(tái)執(zhí)照

SHIP STATION LICENCE

船舶電臺(tái)執(zhí)照,，由船旗國(guó)政府主管部門(mén)頒發(fā),。

證書(shū)上列明了船舶電臺(tái)所配備的無(wú)線電通訊設(shè)備名稱(chēng)和數(shù)量，以及無(wú)線電通訊的交費(fèi)賬號(hào),。

本執(zhí)照表示某一船舶配備所屬的無(wú)線電通訊設(shè)備的合法性,。

該執(zhí)照有效期各國(guó)政府主管機(jī)關(guān)規(guī)定不一，基本上分為短期和長(zhǎng)期兩種,，短期為一年,，長(zhǎng)期為五年。

上述由船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的證書(shū)稱(chēng)為政府法定法律證書(shū),。

06

船舶入級(jí)證書(shū)

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION

船舶入級(jí)證書(shū)包括船體入級(jí)證書(shū)和輪機(jī)入級(jí)證書(shū),，是由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，船級(jí)表明了船舶達(dá)到的一種技術(shù)狀況指標(biāo)。

船體入級(jí)證書(shū)主要是指船殼,，使用的材料,，載重線的勘劃，達(dá)到什么樣的強(qiáng)度,，適合在什么樣的航區(qū)航行,，船舶在船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下建造完畢，經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后,，授予該檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)一定的船級(jí)符號(hào),。

07

船舶國(guó)際載重線證書(shū)

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)LL證書(shū)，船舶載重線證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)簽發(fā),。

船舶載重線證書(shū)有效期五年,，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)，開(kāi)始新的循環(huán),。

08

船舶安全構(gòu)造證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SC證書(shū),，船舶安全構(gòu)造證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā)。

該證書(shū)載明了船舶安放龍骨的時(shí)間及建造年月,，證書(shū)表明,，船舶的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造符合海上人命安全公約的各項(xiàng)相關(guān)要求，在結(jié)構(gòu)和構(gòu)造上達(dá)到了相關(guān)海上安全的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn),。

證書(shū)有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證。

09

貨船安全無(wú)線電證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SR證書(shū),，船舶無(wú)線電證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

證書(shū)表明，船舶所配備的無(wú)線電設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求,，包括全球海上遇險(xiǎn)和搜救系統(tǒng)所要求的設(shè)備及技術(shù)功能達(dá)到了所要求的技術(shù)指標(biāo),。

船舶安全無(wú)線電證書(shū),，有些船級(jí)社規(guī)定有效期為一年,，每年進(jìn)行檢驗(yàn)，并換發(fā)新證書(shū),。

有些船級(jí)社實(shí)行五年協(xié)調(diào)證書(shū),，有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證,。每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū)。

中國(guó)船級(jí)社實(shí)行的是五年協(xié)調(diào)證書(shū)，有效期為五年,。

010

貨船安全設(shè)備證書(shū)

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SE證書(shū),，船舶安全設(shè)備證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

證書(shū)表明,，船舶所配備的安全設(shè)備符合國(guó)際海上人命安全公約的相關(guān)要求，安全設(shè)備主要包括安全消防,、救生設(shè)備,。

對(duì)貨船來(lái)講，船舶的實(shí)際船員數(shù)量不應(yīng)超過(guò)該定員數(shù)量,，對(duì)客船來(lái)說(shuō),，船舶的船員和旅客總數(shù)，亦不能超過(guò)該載明的人員數(shù)量,。

011

國(guó)際船舶防止油污證書(shū)INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IOPP證書(shū),，國(guó)際船舶防止油污證書(shū)，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),。

該證書(shū)表明,，某一具體船舶已經(jīng)按公約要求，配備并安裝了符合公約要求的防止油污染的相關(guān)設(shè)備并達(dá)到了公約要求的技術(shù)指標(biāo),。

作為該證書(shū)的支持文件是該證書(shū)的附件FORM-A,。

在FORM-A中，列出了某一具體船舶配備的防止油污染的防污設(shè)備的名稱(chēng),、數(shù)量和技術(shù)性能,，其中包括油水分離器、15PPM報(bào)警設(shè)備,、焚燒爐,、污油艙、污水艙等,。

該證書(shū)有效期為五年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度檢驗(yàn)簽證，每一年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn),，換發(fā)新證書(shū),。

012

國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)IAPP證書(shū)，國(guó)際船舶防止空氣污染證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社檢驗(yàn)簽發(fā),，這是于2005年5月19日生效的一種新的國(guó)際船舶證書(shū),。

該證書(shū)表明某一具體船舶已經(jīng)按照〈規(guī)則〉的要求，對(duì)船舶產(chǎn)生對(duì)臭氧消耗的設(shè)備以及對(duì)燃料油中的含硫量已進(jìn)行了有效的控制,，符合規(guī)則要求的排放標(biāo)準(zhǔn),。

該證書(shū)有效期為五年，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)入年度簽證，每五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)并換發(fā)新證書(shū),。

013

防止生活污水污染證書(shū)

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),。

證書(shū)內(nèi)載明了生活污水處理裝置的種類(lèi)，包括糞便柜,，污水處理裝置等設(shè)備的性能,，容積，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等,。

證書(shū)有效期為五年. 每年進(jìn)行年度檢驗(yàn)并對(duì)證書(shū)進(jìn)行年度簽證,，五年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)換發(fā)新證書(shū)。

014

除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE

除鼠與免予除鼠證書(shū)是完全不同的兩個(gè)證書(shū),，其作用是一樣的,。

除鼠證書(shū)是說(shuō)明該輪經(jīng)過(guò)了除鼠工作，但不保證船上沒(méi)有老鼠,，因此除鼠工作需經(jīng)常進(jìn)行并有相關(guān)記錄,，特別是在換發(fā)新證書(shū)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)除鼠,。

而免預(yù)除鼠證書(shū)是說(shuō)明船上沒(méi)有老鼠,，不需要進(jìn)行除鼠。

絕大部分船上使用的是免預(yù)除鼠證書(shū),。

該證書(shū)是根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織有關(guān)規(guī)定,，由任何一個(gè)港口的港口衛(wèi)生當(dāng)局簽發(fā)，有效期為6個(gè)月,，不能展期,。

現(xiàn)在，根據(jù)國(guó)際衛(wèi)生組織的規(guī)定,，原來(lái)的〈除鼠或免預(yù)除鼠證書(shū)〉改為〈衛(wèi)生控制證書(shū)〉,，有效期為一年，在證書(shū)的功能方面除了原來(lái)的功能外,，還增添了對(duì)流行性疾病等衛(wèi)生問(wèn)題的控制,。

仍然由港口衛(wèi)生檢疫部門(mén)簽發(fā)。

015

船公司安全管理符合證明（副本）

DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）

簡(jiǎn)稱(chēng)“DOC”證書(shū),，該證書(shū)先由發(fā)證機(jī)關(guān)對(duì)船公司進(jìn)行審核,，認(rèn)證，認(rèn)為該公司已經(jīng)按《國(guó)際安全管理規(guī)則》進(jìn)行了管理,，并符合規(guī)則的要求,，然后向船公司簽發(fā)該證書(shū),。

該證書(shū)正本一份,，由船公司主管部門(mén)保存，并負(fù)責(zé)進(jìn)行每年的年度審核和簽證，每條船上持有一份副本,。

該證書(shū)有效期為五年,，每年進(jìn)行年度審核和簽證，（由公司進(jìn)行）年度簽證可提前或推后三個(gè)月,。

船舶必須持有最新的DOC副本,，船舶只有在持有有效的DOC副本情況下，船舶的《安全管理證書(shū)》才有效,。

016

船舶安全管理證書(shū)

SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)SMC證書(shū),，該證書(shū)與公司的DOC 證書(shū)相輔相成，簽發(fā)的依據(jù)完全相同,。

該證書(shū)只有在船公司取DOC證書(shū)的情況下,，經(jīng)發(fā)證機(jī)關(guān)對(duì)船舶經(jīng)過(guò)審核，認(rèn)證,，認(rèn)為符合《國(guó)際安全管理規(guī)則》,，向船舶簽發(fā). 是船舶按《國(guó)際全管理規(guī)則》要求，運(yùn)行安全管理體系有效的證明文件,。

該證書(shū)有效期為五年.在取得該證書(shū)后2—3年時(shí)間,，由發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行期間審核，稱(chēng)為“外審”,，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行簽證,。

“外審”雖然不需每年進(jìn)行，但是必須每年由公司進(jìn)行內(nèi)部審核,，即“內(nèi)審”該證書(shū)只有同時(shí)持有船公司“DOC“副本情況下才有效,。

017

國(guó)際船舶保安證書(shū)

INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE

簡(jiǎn)稱(chēng)ISSC證書(shū)，《國(guó)際船舶保安證書(shū)》與《船舶連續(xù)概要記錄》一起,，是于2004年7月1日生效的新證書(shū),。

該證書(shū)是由船旗國(guó)政府授權(quán)的審核認(rèn)證機(jī)構(gòu)代表船旗國(guó)政府進(jìn)行認(rèn)證、評(píng)估和簽發(fā),。

該證書(shū)有效期為五年,，在二年半至三年期間，由認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行期間審核,，并對(duì)證書(shū)進(jìn)行審核簽證,，每五年進(jìn)行一次換證審核，換發(fā)新證書(shū),。

同《船舶安全管理證書(shū)》一樣,，五年期間內(nèi)，每年由船公司進(jìn)行一次內(nèi)部審核,。

船舶連續(xù)概要記錄,，作為《船舶安全證書(shū)》的支持文件,，與證書(shū)一起使用。

018

蘇伊士運(yùn)河噸位證書(shū)

SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書(shū)根據(jù)蘇伊士運(yùn)河船舶噸位丈量方式,，由船舶入級(jí)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社代表蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局簽發(fā),，上面載有按蘇伊士運(yùn)河噸位丈量方式得出的蘇伊士運(yùn)河總噸和蘇伊士運(yùn)河凈噸等各項(xiàng)專(zhuān)用數(shù)椐，作為船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河時(shí)的收費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ),。

該證書(shū)一經(jīng)簽發(fā),，如船舶規(guī)范沒(méi)有發(fā)生改變，則長(zhǎng)期有效,，期間無(wú)需檢驗(yàn)和簽證,。

019

巴拿馬運(yùn)河噸位證書(shū)

PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE

該證書(shū)由巴拿馬運(yùn)河局直接簽發(fā)或由船舶入級(jí)的船級(jí)社代表運(yùn)河局簽發(fā)，證書(shū)內(nèi)載有按巴拿馬運(yùn)河局噸位丈量規(guī)范丈量出的巴拿馬運(yùn)河總噸和凈噸,，以及運(yùn)河局授予的運(yùn)河識(shí)別碼,，運(yùn)河噸位，作為船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)的收費(fèi)計(jì)算基礎(chǔ),。

因?yàn)榘湍民R運(yùn)河船閘的寬度限制了通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船舶的規(guī)模,，所以，如船舶規(guī)模不能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河,，則船舶不需要持有該證書(shū),。

如同蘇伊士運(yùn)河噸位證書(shū)一樣，該證書(shū)一經(jīng)簽發(fā),，如船舶規(guī)范沒(méi)有變化,，則長(zhǎng)期有效，期間不需檢驗(yàn)和簽證,。內(nèi)載有巴拿馬運(yùn)河專(zhuān)用總噸和凈噸及運(yùn)河識(shí)別碼,。

020

救生筏年度檢驗(yàn)證書(shū)

SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT

船舶上所配備的救生筏必須每年進(jìn)行法定的年度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)證書(shū)有效期為一年,，不能延期,。

檢驗(yàn)部門(mén)為由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)—船級(jí)社認(rèn)可并授權(quán)的有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

年度檢驗(yàn)證書(shū)并附帶相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告作為支持文件,。

021

磁羅經(jīng)自差表

MAGNETIC COMPASS DEVIATION

磁羅經(jīng)自差是由于船舶本身磁場(chǎng)對(duì)磁羅經(jīng)的影響而使磁羅經(jīng)產(chǎn)生的誤差,，是磁羅經(jīng)航向與真航向之間的羅經(jīng)差的一部分。

為了盡量減小磁羅經(jīng)的誤差,，因此必須每年要對(duì)磁羅經(jīng)進(jìn)行校正,，并對(duì)不可消除的羅經(jīng)誤差進(jìn)行記錄制表，置于駕駛室內(nèi),，以便日常航行中參考和使用,。

按要求，磁羅經(jīng)自差表每年至少校正一次,， 校正 人員為有資質(zhì)的羅經(jīng)校正師,，或有資質(zhì)的船長(zhǎng)或大副,。

022

裝載固體散貨符合證書(shū)

CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES

該證書(shū)不是所有船舶的必備證書(shū)。

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),，證書(shū)表明,，某一具體船舶經(jīng)檢驗(yàn),，符合《國(guó)際固體散貨運(yùn)輸規(guī)則》的相關(guān)要求,，可以裝運(yùn)固體散貨。

該證書(shū)沒(méi)有固定的有效時(shí)間規(guī)定.,，只要船舶規(guī)范符合“BC CODE”要求,，也可以作為臨時(shí)證書(shū)辦理。

023

裝運(yùn)危險(xiǎn)品符合證書(shū)

DOCUMENT OF COMPLIANCE ---- SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS

該證書(shū)不是所有船舶必備證書(shū),。

該證書(shū)由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā),，證明該船可以裝運(yùn)某些級(jí)別的危險(xiǎn)品。

該證書(shū)沒(méi)有固定的有效期限規(guī)定,，也不需要年度檢驗(yàn)和簽證.,，同時(shí)，也可以臨時(shí)辦理,。

024

起貨設(shè)備證書(shū)及簽證薄

CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE

貨船起貨設(shè)備是指安裝于船舶上,，用于船舶貨物裝卸的起重設(shè)備，包括吊桿,，克令吊,，平衡吊，重吊等,。

該證書(shū)僅對(duì)裝有起貨設(shè)備的船舶適應(yīng),，由船舶入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)---船級(jí)社簽發(fā)，有效期為四年,，每年進(jìn)行年度檢驗(yàn),，進(jìn)行實(shí)際荷重試驗(yàn)，并在起貨設(shè)備簽證簿上進(jìn)行檢驗(yàn)項(xiàng)目簽證,，作為證書(shū)的支持文件,。

每四年一次特別檢驗(yàn)，換發(fā)新證書(shū),。

025

油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)或其他財(cái)務(wù)保證書(shū)

簡(jiǎn)稱(chēng)CLC證書(shū),， 此證書(shū)針對(duì)不同船舶有兩種，兩種證書(shū)實(shí)質(zhì)完全相同,，都簡(jiǎn)稱(chēng)為CLC證書(shū),。

最初僅對(duì)油輪有要求，但近幾年來(lái),，根據(jù)公約規(guī)則的不斷修正,，新的條款不斷增加,，因此，除了油輪以外,，非油輪船舶也要求持有該證書(shū),。

該證書(shū)由船公司向本地政府海事主管部門(mén)提出申請(qǐng)，由政府海事主管部門(mén)簽發(fā),。

該證書(shū)表明,，某一具體船舶已由船公司進(jìn)行了油污染的保險(xiǎn)投保，或提供了其他的擔(dān)保,。

026

美國(guó)油污染財(cái)務(wù)責(zé)任證書(shū)

VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）

此證書(shū)是美國(guó)政府規(guī)定的油污染民事賠償責(zé)任證書(shū),，赴美船舶必須辦理，由船公司向美國(guó)政府辦理,，有效期為三年,，不去美國(guó)的船舶不需辦理。

該證書(shū)在加拿大和巴拿馬同樣有效,。

027

船舶油污應(yīng)急計(jì)劃

SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN,，簡(jiǎn)稱(chēng)SOPEP

該計(jì)劃是根椐〈經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》 即MARPOL 73/78的要求所制定。

該計(jì)劃必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可,。

船長(zhǎng)每到一個(gè)港口應(yīng)如前面所述,，在相應(yīng)部分填寫(xiě)相關(guān)內(nèi)容. 每月對(duì)有關(guān)器材進(jìn)行檢查，并填入相關(guān)欄內(nèi),。

028

船舶垃圾處理計(jì)劃

SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN

該計(jì)劃是船公司根椐《經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》即MARPOL 73/78所制定,，必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可。

副本由船長(zhǎng)保存,，正本由船舶大副保存并具體負(fù)責(zé)實(shí)施,。

029

船舶油類(lèi)記錄簿

OIL RECORD BOOK

船舶油類(lèi)記錄簿是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件,。

由船舶輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)記錄和保管,，記錄的格式為MARPOL 73/78公約法定格式，記錄內(nèi)容包括按照MARPOL 73/78公約的要求,，對(duì)船舶油類(lèi)的一切操作過(guò)程和污油水的處理經(jīng)過(guò),，包括數(shù)量，處理方式,，處理時(shí)間,、處理地點(diǎn)等。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字,。同時(shí),，每一頁(yè)記錄完畢之后，由船長(zhǎng)簽字認(rèn)可并負(fù)責(zé),。

030

船舶垃圾記錄簿

GARBAGE RECORD BOOK

船舶垃圾記錄簿作為船舶實(shí)施垃圾管理計(jì)劃的實(shí)施記錄,，是船舶執(zhí)行MARPOL 73/78公約的法定記錄文件,，也是船舶執(zhí)行防污染的證明文件。

由船舶大副保管和記錄,，記錄格式為法定格式,，記錄內(nèi)容為按照MARPOL 73/78的要求，將船舶垃圾包括生活垃圾,、普通垃圾,、油類(lèi)垃圾、塑料垃圾,、貨艙清掃后的殘?jiān)劝搭?lèi)處理方式,、數(shù)量,、時(shí)間,、地點(diǎn)等，詳細(xì)記錄,。

記錄人必須在每一次記錄之后簽字,，同時(shí)，每一頁(yè)記錄完畢之后,，由船長(zhǎng)簽字認(rèn)可并負(fù)責(zé),。

031

船舶壓載水管理計(jì)劃

SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN

該計(jì)劃是船公司根椐〈經(jīng)1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》MARPOL 73/78相關(guān)修正案制定。

必須由船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢驗(yàn)蓋章認(rèn)可,。

該計(jì)劃具體由大副保管并負(fù)責(zé)具體實(shí)施,。

032

船舶保險(xiǎn)單 (正本)

HULL INSURANCE POLICY

一年一份，是船舶向保險(xiǎn)公司投保的憑證,。正本由船舶保存,，副本由船公司航運(yùn)部門(mén)保存。

033

船東互保協(xié)會(huì)入會(huì)證明

P&I CERTIFICATE

是船舶加入船東互保協(xié)會(huì)的入會(huì)證明及保險(xiǎn)條款,，有效期為一年,。

各種收費(fèi)證明：如方便旗船的船旗國(guó)噸稅收椐，所去各港口國(guó)的噸稅收椐,。

034

各港口國(guó)控制安全檢查報(bào)告

PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT

簡(jiǎn)稱(chēng)PSC報(bào)告,，該報(bào)告是各港口國(guó)控制對(duì)到港船舶的安全檢查報(bào)告，實(shí)施檢查的機(jī)構(gòu)是港口國(guó)政府海事主管部門(mén),。

檢查的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是相關(guān)的國(guó)際公約,、法律、法規(guī),，對(duì)于存在缺陷的船舶,，根據(jù)缺陷的輕重程度，共有30種處理方式,，大體分為,；限期整改,、開(kāi)航前整改、滯留船舶,。

035

船旗國(guó)安全檢查報(bào)告

FLAG STATE INSPECTION REPORT

這是由船旗國(guó)政府海事主管部門(mén)對(duì)船舶進(jìn)行的安全檢查,。

7. 被告向造船廠訂造船舶怎么寫(xiě)申請(qǐng)

私人造船廠如果有國(guó)家頒發(fā)的正規(guī)，合法的經(jīng)營(yíng)手續(xù),，制造出來(lái)的船只也符合國(guó)家相關(guān)部門(mén)的規(guī)定,，當(dāng)然是合法的。

國(guó)營(yíng)造船廠一般規(guī)模都很大,，生產(chǎn)的船只也都是大型的,，復(fù)雜的，特種的,，對(duì)于中小型船只根本無(wú)暇生產(chǎn),。中小型的船只可以在國(guó)家允許的，正規(guī)劃的私營(yíng)廠家生產(chǎn),。私營(yíng)企業(yè)只要是符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定,，手續(xù)齊全，可以生產(chǎn)民用船只的,。

8. 造船協(xié)議書(shū)怎么寫(xiě)

兩種可能1,，提前解除合同，會(huì)根據(jù)合同包陪些經(jīng)濟(jì)利義,，2,，有可能給你及你的伙伴轉(zhuǎn)到另一條船繼續(xù)旅行合同，3,，繼續(xù)旅行合同只是船東換了但是給仔開(kāi)工資的人未變,，他代新東家發(fā)放工資到合周期結(jié)束再定，這是常有的事,，可能你是初遇,，這樣的事在航運(yùn)界家常便飯，航運(yùn)影氣了,，多買(mǎi)船,，校運(yùn)輸是很掙錢(qián)的行當(dāng)，航運(yùn)出現(xiàn)低谷就賣(mài)錢(qián),，但是在賣(mài)船中也不能船停在那賣(mài),，得一面經(jīng)營(yíng)一面找買(mǎi)家，等找到了買(mǎi)家就換船東了也有可能,。