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1. 中國船舶工業(yè)總部地址電話

中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“中國船舶”,、“公司”）,，前身為原“滬東重機股份有限公司”，于1998年5月在上海證券交易所掛牌上市,，以船用低速柴油機為主要業(yè)務,。

2007年，公司抓住船舶工業(yè)大發(fā)展和資本市場“雙牛市”的歷史機遇,，通過定向增發(fā)方式實施資產(chǎn)重組,，收購中船集團下屬外高橋造船、中船澄西等核心民品資產(chǎn),，公司更名為“中國船舶工業(yè)股份有限公司”,，成為造船,、造機、修船,、海工,、機電設備等業(yè)務的船舶行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司，一度成為兩市第一高價股,。

2. 中國船舶集團總部地址

中國船舶是指中國船舶工業(yè)集團有限公司于1999年7月1日成立,，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業(yè)，是國家授權投資機構,，由中央直接管理,，法定代表人雷凡培。中國船舶重工股份有限公司披露,，其控股股東中國船舶重工集團有限公司正與中國船舶工業(yè)集團有限公司籌劃戰(zhàn)略性重組,，有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批準,。

3. 中國船舶集團電話

上海泰華船舶管理公司

說句實話不怎么樣

不我同學在上面干過,，跟我打電話說的。工資低,，勞務費極少,。每個月讓你簽假工資單應付檢查，拿的實際上很少,。不過聽說四大頭工資還不錯。下面的船員工資都很慘,。

4. 中國船舶工業(yè)集團總部地址

不是事業(yè)單位,，是央企。中國船舶集團有限公司,，簡稱中國船舶集團,，是由中國船舶工業(yè)集團有限公司（中船集團）與中國船舶重工集團有限公司（中船重工）實施聯(lián)合重組，由國資委代表國務院履行出資人職責,，中船集團和中船重工整體劃入中國船舶集團,。

5. 中國船舶工業(yè)總公司地址

中船重工全稱為中國船舶重工。

中國船舶重工集團有限公司（簡稱中船重工,，CSIC）成立于1999年7月1日,，是由原中國船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國有企業(yè)，是國家授權投資的機構和資產(chǎn)經(jīng)營主體,。

擁有上市平臺公司5家,，二級成員單位84家，其中二級企業(yè)54家,，科研院所28家,境外機構18家,，總資產(chǎn)4400億元,，員工17萬人。

擴展資料：

中船重工的業(yè)務：

中船重工在軍船領域有著先進的科研,、生產(chǎn)手段和強大的自主創(chuàng)新開發(fā)能力,，能承接潛艇、導彈驅逐艦,、導彈護衛(wèi)艦,、導彈快艇、兩棲艦艇和各種水中兵器,、艦載武器與艦用電子設備及各種軍用橋梁的設計制造與售后服務,。

并可根據(jù)用戶要求，進行國外裝備引進,、 合作生產(chǎn),、艦艇改裝和修理業(yè)務。主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè),、動力與機電裝備產(chǎn)業(yè),、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)，2017年已連續(xù)7年入選世界500強企業(yè),，排名第233位,，位居全球船舶企業(yè)首位。

6. 中國船舶集團公司地址在哪

中船集團校招人員只要通過嚴格的考試和面試,，合格后就可以進入,，經(jīng)過試用期就有編制了

中國船舶重工集團有限公司成立于1999年7月1日，是國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的中央企業(yè),。根據(jù)2019《財富》發(fā)布的世界500強榜單,，中國船舶重工集團位列243位。

中國船舶重工集團公司第七研究院（中國艦船研究院,，簡稱七院）成立于1961年,，前身為國防部第七研究院。主要從事艦船全武器系統(tǒng)頂層設計,、海軍綜合電子信息系統(tǒng)設計集成,、重大武器裝備研制承包、大型試驗試驗方法研究實施,、現(xiàn)役裝備現(xiàn)代化改造研究,。同時開發(fā)了以石油測井設備、寬帶無線傳輸設備,、超導磁體,、微電子模塊為主的科技產(chǎn)業(yè)平臺。

7. 中國船舶集團辦公地址

中船在九江的企業(yè)有:原在瑞昌夏畈的軍工四九一廠,，轉民后改制遷九江市,，注冊為九江海天設備制造有限公司,；原在瑞昌的軍工四五九廠，轉民后改制遷九江市,，注冊為江西九江中船航海儀器有限公司,；九江精密測試技術究所、中船九江鍋妒有限公司,、九江船舶貿易有限公司,；九江中船誚防設備有限公司；均隸屬江西中船九江海洋裝備有限公司下轄,，隸屬于特大軍工央企一中國船舶集團有限公司,。

8. 中國船舶工業(yè)總部地址電話是多少

１、上海外高橋造船有限公司：2004年,，公司的完工總量位居中國各船廠之首,。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠,。

2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸,，接近于2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠,，而且,，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業(yè)，在中國船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑,，被譽為“中國第一船廠”,。２、大連船舶重工集團有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點保軍企業(yè),。建國以來先后建造各類船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個型號 818 艘，被譽為“海軍艦艇的搖籃”,。八十年代初,，在國內船廠中率先打入國際船舶市場,，產(chǎn)品遠銷歐,、美、亞 16 個國家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國造船史上的三十多個第一,。大連新船重工有限責任公司是我國最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè)，在國內最先開發(fā)建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品,，在國際造船界和航運界享有盛名,，連續(xù)多年在國內船廠中排名第一，被國外媒體稱為中國造船業(yè)“猛追日,、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠”,，在 2004 年國外權威雜志對世界大型船廠最新排名中,，躋身第七位。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,，建國以來,，先后為國內外船東建造各種類船舶 2700 艘，從五十年代中國第一艘萬噸輪,，七十年代第一艘導彈驅逐艦,、八十年代中國第一艘出口船，直到九十年代中國第一艘 VLCC ,，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國造船史上 60 多個“第一”,，更給快速發(fā)展的中國造船業(yè)帶來了無數(shù)榮耀。

依靠現(xiàn)代化基礎設施和雄厚的技術力量作為保證,，大連船舶重先后開發(fā)和設計建造了代表中國造船能力的 30 萬噸超大型油輪（ VLCC ）,、代表中國造船技術水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬噸浮式生產(chǎn)儲油船（ FPS0 ）等標志性產(chǎn)品，以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢幻型”系列船,、 4.4 萬噸成品油輪“中國大連型”系列船,、具有當代世界先進水平的 RO ― RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等。目前,，大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) ,、 11 萬噸成品油輪已形成了規(guī)模化,、系列化,、批量化生產(chǎn)，這為降低成本,，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件,。

所服務的船東分布在丹麥、挪威,、伊朗,、比利時、希臘,、美國,、德國、智利,、日本,、新加坡、巴基斯坦及香港等國家和地區(qū),；與此同時,，在中國遠洋運輸集團、中國海運集團總公司,、中國海洋石油總公司等國內用戶的船隊重,，也越來越多地擁有了新船重工建造的船舶３,、南通中遠川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中遠川崎船舶工程有限公司正式動工興建,，她是中國遠洋運輸集團與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作項目,。10年來，南通中遠川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪――第五代集裝箱船――30萬噸超大油輪――5000車位汽車滾裝船――10000TEU集裝箱船的五大跨越,；10年來,，南通中遠川崎的主要造船指標連破國內紀錄，造船工期不斷縮短,，經(jīng)濟效益連年增長,；10年來，南通中遠川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設計隊伍,，成就了一個精干務實的管理團隊,；10年來，南通中遠川崎屹立在風云際會的造船市場,，無論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產(chǎn)還是質量保障，交出了一份份滿意的答卷,； 10年來,，所有南通中遠川崎的造船人，奮發(fā)圖強,，在建造世界一流船舶的同時,，矢志不渝地建設世界一流船廠。南通中遠川崎作為國內第一家大型造船合資企業(yè),，經(jīng)過這10年的運作,，已形成鮮明的自身特色，并與國內外同行不斷交流與溝通,，互相取長補短共同促進了中國船舶工業(yè)的發(fā)展與進步,。南通中遠川崎的崛起，猶如在中國造船界樹起了一根標桿,，立起了一面鏡子,，其示范效應和對比效應，無疑是中國造船久遠的福音,。截止2005年12月,，公司共交付各類船舶35艘,，其中大靈便型散貨輪28艘,，5400TEU集裝箱船2艘，30萬噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車滾裝船2艘,，船東遍布歐亞兩洲,，海外船東訂船占70%。促進和推動了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國在國際造船界的聲譽,。南通中遠川崎以超常規(guī)的速度實現(xiàn)了經(jīng)濟、社會,、企業(yè),、文化的全面和諧發(fā)展，取得了令人矚目的驕人成就,，更確立了最具競爭力的造船廠的地位,，其追求“員工滿意度、客戶滿意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內獨樹一幟,，為國內外船舶專家所稱道。黨和國家領導人多次親臨南通中遠川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場,，充分肯定了企業(yè)所取得的成績,，并對企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示。業(yè)內組織了專家分多個批次考察南通中遠川崎,，探討“南通中遠川崎現(xiàn)象”,，提出了許多中肯的指導意見?？梢哉f,，南通中遠川崎的成長是改革開放以來，中國近30年造船發(fā)展的重大成就之一,，其成長的歷史離不開社會各界的關愛,、支持，為此所有南通中遠川崎的造船人都心存感激,，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階,，作出應有的貢獻。 ４,、滬東中華造船（集團）有限公司：滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司下屬五大造船中心之一,。公司是既造軍用船舶、民用船舶,，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業(yè)集團,。公司總部位于上海浦東新區(qū)，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸,，占地面積135萬平方米,，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺,，12萬噸級浮船塢,、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座,。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗,，為國內外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船,、LPG船,、化學品船、滾裝船,、浮式儲油輪,、成品油輪、原油輪,、散貨輪,、客船、特種工作船,、軍艦和軍輔船等共計3000多艘,。船品除滿足國內用戶需要外，還遠銷亞洲,、歐洲,、非洲、大洋洲,、南美洲和北美洲等40多個國家和地區(qū),，深受國內外船東的好評。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬噸５,、江南造船（集團）有限責任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國第一代潛艇；60年代,，建造了我國自行設計的第一艘萬噸級遠洋貨輪,；70年代，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星,，建造以“遠望”號和“向陽紅10”號為主的測量,、調查、打撈救生船等遠洋綜合科研研究船隊,；80年代以來,，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國際市場，先后為德國,、美國,、意大利,、加拿大、挪威,、比利時、瑞士,、丹麥,、馬來西亞、新加坡和香港等許多國家和地區(qū)建造了散貨船,、油船,、集裝箱船、多用途船,、成品油\化學品船,、自卸式散貨船、汽車運輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當代世界先進水平的船舶,。在全冷式液化氣船、LNG船等方面進行了大量的技術儲備,。2003年7月24日,，中船集團公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調整的有關問題簽署了合作備忘錄，其中明確提出,，上海市近期在長興島安排8公里岸線,，用于中船集團公司系統(tǒng)內黃浦江沿岸船廠調整搬遷。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,，占地面積約560萬平方米,，在這里將規(guī)劃、開發(fā),、建設一個高起點,、高標準、高要求的軍民結合,、水上水下并進,、產(chǎn)品范圍包括鋼結構等在內的我國第一造船大廠。這里將擁有4個大型船塢,，其中最大的船塢長580米,、寬120米，具有450萬噸年造船能力,。

9. 中國船舶工業(yè)總公司在哪里

1999年7月,，在中國船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎上改組成立了中國船舶工業(yè)集團公司。集團公司有約60家獨資和控股企業(yè),，包括江南造船（集團）有限責任公司,、滬東中華（造船）集團有限公司,、上海外高橋造船有限公司、廣船國際股份有限公司,、上船澄西有限責任公司,、中國船舶及海洋工程設計研究院、中國船舶工業(yè)貿易公司等單位,。

這些單位主要分布在北京,、上海、江蘇,、廣州,、廣西、江西等?。▍^(qū)）市,。集團公司旗下還有廣船國際股份有限公司、江南重工股份有限公司和滬東重機股份有限公司3家上市公司,。集團公司注冊地在上海,，在北京和上海設有總部。中船集團公司為中國人民解放軍海軍建造了絕大部分型號的水面戰(zhàn)斗艦艇,、軍用輔助船及部分型號常規(guī)動力潛艇,，并承擔了大部分軍用輔助船的總體設計任務及多型艦艇電子裝備研制任務，逐步形成水上,、水下并進,，大、中,、小型號齊全,，以服務海軍為主，兼顧對陸軍和航天事業(yè)提供支持的軍工科研生產(chǎn)新格局,。

10. 中國船舶工業(yè)總部地址電話號碼

中船集團外高撟屬于上海浦東新區(qū),。2019年10月，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪,，在中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司正式開工點火鋼板切割,，全面進入實質性建造階段。2019年12月,，經(jīng)報國務院批準,，中國船舶工業(yè)集團與中國船舶重工集團實施聯(lián)合重組。