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1. 船舶制造新聞

船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等級原則上根據(jù)船舶材質(zhì)分級分類管理,，鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為二級Ⅰ類,、Ⅱ類、Ⅲ類,、Ⅳ類,，三級Ⅰ類、Ⅱ類,、Ⅲ類,、Ⅳ類，鋁質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級,、二級、三級,，纖維增強(qiáng)塑料一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級Ⅰ類,、Ⅱ類，二級Ⅰ類,、Ⅱ類

2. 中國船舶報(bào)

http://www.chinashipnews.com.cn/news.php

3. 船舶制造最新消息

通常建造一艘船需要兩年時(shí)間,，所以新船很容易造多，到交付時(shí)，船舶運(yùn)力超過了貨運(yùn)需求,，市場開始下行,，航運(yùn)周期如此循環(huán)重復(fù)。

即使船東,、投資者和貨主知道上漲之后必定下跌,，下跌之后必定上漲，但如果他們不知道周期何時(shí)轉(zhuǎn)變,，就也沒什么用,。投資過早與投資錯(cuò)誤的結(jié)果沒什么差別，尤其是再考慮上機(jī)會成本的時(shí)候,。

4. 船舶行業(yè)新聞

在6月24日的國新辦新聞發(fā)布會上,，交通運(yùn)輸部海事局局長曹德勝表示，我國船員隊(duì)伍規(guī)模不斷擴(kuò)大,，截至2020年底,，我國在職船員共有171.6萬人，同比增長3.5%,。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，我國注冊海船船員80.8萬人，同比增長3%,；注冊內(nèi)河船員90.8萬人,，同比增長3.9%；2020年,，中國船員外派其他國家就業(yè)近12.2萬多人次,，創(chuàng)造了歷史新突破。

“交通運(yùn)輸部積極將船員隊(duì)伍建設(shè)與脫貧攻堅(jiān),、鄉(xiāng)村振興,、保障退役軍人就業(yè)相結(jié)合。到目前為止,，我們支持建設(shè)的延安西部海員培養(yǎng)基地已經(jīng)解決了超過上千人就業(yè)問題,。”曹德勝介紹,，作為脫貧攻堅(jiān)的具體措施,，西部海員培養(yǎng)共培訓(xùn)貧困地區(qū)船員180多批次，培養(yǎng)船員超過2萬多人,。同時(shí),，與退役軍人事務(wù)部聯(lián)合啟動了支持退役軍人從事船員職業(yè)的浪花計(jì)劃，為退役軍人后續(xù)就業(yè)提供了強(qiáng)有力支撐,。

5. 中國船舶集團(tuán)公司新聞

中國船舶集團(tuán)在廣州的企業(yè)有：廣州廣船國際股份有限公司,、廣州中船龍穴造船有限公司,、中船文沖、中船黃埔,、廣州中船遠(yuǎn)航,。其中，廣州廣船國際股份有限公司是成立于1954年,，公司以造船為核心業(yè)務(wù),，公司享有自行進(jìn)出口權(quán)；公司先后榮獲“中國制造業(yè)500強(qiáng)”,、“中國品牌500強(qiáng)”等榮譽(yù)稱號,。廣州中船龍穴造船有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的現(xiàn)代化大型船舶總裝企業(yè)，是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業(yè),。