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1. 船舶焊接檢驗(yàn)指南電子版

焊接檢驗(yàn)的目的非常重要：產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)的生命,。建造質(zhì)量是保證作業(yè)的重要條件,。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求焊縫保證一定的強(qiáng)度,能承受強(qiáng)沖擊。如果焊接接頭存在嚴(yán)重的焊接缺陷,在惡劣的環(huán)境下,就有可能造成部分結(jié)構(gòu)斷裂;甚至引起重大事故。

據(jù)對(duì)船舶脆斷事故調(diào)查表明,40%的脆斷事故是從焊縫缺陷處開始的,。焊接產(chǎn)品的質(zhì)量方面存在的主要問題就是焊縫質(zhì)量的缺陷,。

因此,焊接質(zhì)量檢驗(yàn)尤為重要,做到及早發(fā)現(xiàn)焊接缺陷,對(duì)焊接接頭的質(zhì)量做出客觀的評(píng)價(jià);把焊接缺陷限制在一定的范圍內(nèi),以確保設(shè)備安全和人命財(cái)產(chǎn)安全。

2. 船舶焊接檢驗(yàn)指南電子版免費(fèi)下載

船舶工程技術(shù)是以造船為主,，主修課程有工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ),、船舶與海洋工程材料,、船舶原理、船舶焊接工藝,、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語,、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎(chǔ),、船舶檢驗(yàn),。因?yàn)榇肮こ碳夹g(shù)是造船的專業(yè)，所以就業(yè)后不一定會(huì)跟船出海

3. 船舶焊接質(zhì)量檢驗(yàn)

焊接國家標(biāo)準(zhǔn)有：

1,、焊接質(zhì)量 GB6416-1986：影響鋼熔化焊接頭質(zhì)量的技術(shù)因素：本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓力容器,、鋼結(jié)構(gòu)、起重機(jī)提升設(shè)備,、船舶,、工程機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備等的剛?cè)诨附宇^,。所列舉的技術(shù)因素作為審查項(xiàng)目來使用,。但對(duì)某一具體產(chǎn)品，并不需要考慮所有的技術(shù)影響因素,。

2,、焊接質(zhì)量 GB6417-1986 金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說明：本標(biāo)準(zhǔn)適用于金屬熔化焊。本標(biāo)準(zhǔn)等效采用ISO 6520-1982《金屬熔化焊焊縫缺陷分類說明》,。

3,、焊接質(zhì)量 CB999-1982 船體焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn)方法：本標(biāo)準(zhǔn)適用于低碳鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼制造的民用船舶船體焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn),。其他船舶焊接結(jié)構(gòu)可參照?qǐng)?zhí)行,。

4、焊接質(zhì)量 JB3223-1983 焊條質(zhì)量管理規(guī)程：本規(guī)程適用于各類型手工電弧焊藥皮焊條,，電焊條制造廠,、供應(yīng)部門和使用部門必須嚴(yán)格遵循本規(guī)程,。

5、焊接質(zhì)量 JB/ZQ3680 焊縫外觀質(zhì)量：本規(guī)程適用于各金屬焊接焊縫的焊縫外觀質(zhì)量檢測,，相關(guān)焊接廠,、銷售方以應(yīng)顏色按照本規(guī)程執(zhí)行。

4. 船舶焊接檢驗(yàn)指南電子版書

工件在制造過程中,，將受到來自各種工藝等因素的作用與影響,；當(dāng)這些因素消失之后，若構(gòu)件所受到的上 述作用與影響不能隨之而完全消失,，仍有部分作用與影響殘留在構(gòu)件內(nèi)，則這種殘留的作用與影響,。也稱殘余應(yīng)力,。 而殘余應(yīng)力對(duì)工件有著很大的傷害，會(huì)引起零件發(fā)生翹曲或扭曲變形,，甚至開裂,。所以去除殘余應(yīng)力就成為重中之重 。而針對(duì)這一難題,，在現(xiàn)在的科技環(huán)境下,，產(chǎn)生了以下幾種檢測應(yīng)力的方法，

l 盲孔法

適用于各向同性材料,。操作繁瑣,，不適合低水平殘余應(yīng)力測量，僅限于表面殘余應(yīng)力檢測,，無法測量內(nèi)部及在線監(jiān)測體應(yīng)力,。

l X射線法

適用于彈性各向異性的同性晶體材料。無損,、準(zhǔn)確,、可靠，測量深度限于微米級(jí),。操作需注意電離輻射,，成本高，測量效率不高,。

l 磁測法

僅適用鐵磁材料,。操作簡單，測量快速,，準(zhǔn)確度較低,。

l 超聲法

適用于各種非吸聲材料。測量效率最高且無損,，操作簡單便捷安全,，隨著現(xiàn)代硬件芯片發(fā)展，精度和分辨率得到了很大提升。

由杭州戩威機(jī)電科技有限公司生產(chǎn)的超聲應(yīng)力儀,，便是采用的超聲法進(jìn)行檢測,，超聲波穿透能力比較強(qiáng)，在一些金屬材料中穿透能力可達(dá)數(shù)米,，并且超聲應(yīng)力儀非常便攜,，便于在各種環(huán)境檢測作業(yè)，與其他應(yīng)力檢測方法相比,，該測量儀對(duì)被測對(duì)象零損傷,；測量快速，單點(diǎn)測試不超過5S,，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測,，也可用于系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或半自動(dòng)化應(yīng)力檢測。

應(yīng)力儀測量深度較大,，近表面應(yīng)力檢測深度2mm以內(nèi),，體應(yīng)力檢測深度10mm以上；操作安全,，無需任何防護(hù),，既可測量應(yīng)力，也可檢測試件內(nèi)部的缺陷,，還可用于高精度測厚,，適用各類金屬和非金屬的表面和內(nèi)部應(yīng)力檢測。

超聲應(yīng)力儀的應(yīng)用非常廣泛,，典型的應(yīng)用領(lǐng)域包括：軌道交通,、航天航空、船舶,、焊縫檢測,、汽車、橋梁,、核工業(yè)等,。檢測對(duì)象包括：金屬、有機(jī)材料,、玻璃,、非金屬復(fù)合材料、陶瓷等,，不僅可以檢測表面應(yīng)力（如殘余應(yīng)力）,，還可以檢測內(nèi)部應(yīng)力（如螺栓預(yù)緊力）。

5. 船舶焊接設(shè)備

自動(dòng)化工程武漢有限公司,，

自動(dòng)化工程有限公司是一家外商獨(dú)資企業(yè),，成立于2010年九月,，位于東湖新技術(shù)劉方園路南側(cè)，武漢開發(fā)區(qū),，佛祖令一路以東,，船舶工業(yè)園區(qū)內(nèi)，專注于焊接設(shè)備,，激光切割,，自動(dòng)化和表面處理相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)線系統(tǒng)集成解決

6. 船舶焊接工藝

可以焊接的，但是現(xiàn)在很多人對(duì)于這種缸體的裂紋修復(fù)都有一個(gè)誤解就說是不可以焊接的,，焊接鑄鐵主要是三方面的問題：碳的控制,、應(yīng)力的消除、結(jié)構(gòu)的調(diào)整,。你可以選用好一些的焊接材料,，如WEWELDING777等進(jìn)口的焊接材料。它們的抗裂性能都不錯(cuò),。另外,，結(jié)構(gòu)上可采取縫補(bǔ)工藝,，來增加焊接效果的穩(wěn)定性,，可以與威歐丁焊接技術(shù)取得聯(lián)系一下

因?yàn)楦左w一般都是鑄鐵材質(zhì)的，因?yàn)槊恳粋€(gè)鑄造廠出來的鑄鐵材質(zhì)都不一樣的,，比如說淄材的,，濰材，濟(jì)材都不一樣,，對(duì)于焊接材料的選配很難選擇,，但是你可以采用通用性比較廣的WEWELDING777特種鑄鐵焊條來焊接，對(duì)于鑄鐵母體分的不是那么細(xì),。

然后焊接的時(shí)候就是一個(gè)工藝的選擇,，汽輪機(jī)的缸體機(jī)組一般都是不便于拆裝的，只能夠是選用現(xiàn)場操作焊修的方式,，并且只能夠是采用冷焊的工藝來焊接?

下面是幾種常見的焊接情況

一,、搗缸的焊補(bǔ)，用碳鋼修補(bǔ)到鑄鐵基體上,。

二,、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)組的焊接，不便于拆裝,，采用WEWELDING777鑄鐵焊條冷焊工藝焊接

7. 船舶焊接檢驗(yàn)指南電子版下載

焊接國家標(biāo)準(zhǔn)有：

1,、焊接質(zhì)量 GB6416-1986：影響鋼熔化焊接頭質(zhì)量的技術(shù)因素：本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓力容器、鋼結(jié)構(gòu),、起重機(jī)提升設(shè)備,、船舶,、工程機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備等的剛?cè)诨附宇^,。所列舉的技術(shù)因素作為審查項(xiàng)目來使用,。但對(duì)某一具體產(chǎn)品，并不需要考慮所有的技術(shù)影響因素,。

2,、焊接質(zhì)量 GB6417-1986 金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說明：本標(biāo)準(zhǔn)適用于金屬熔化焊。本標(biāo)準(zhǔn)等效采用ISO 6520-1982《金屬熔化焊焊縫缺陷分類說明》,。

3,、焊接質(zhì)量 CB999-1982 船體焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn)方法：本標(biāo)準(zhǔn)適用于低碳鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼制造的民用船舶船體焊縫表面質(zhì)量檢驗(yàn),。其他船舶焊接結(jié)構(gòu)可參照?qǐng)?zhí)行,。

4、焊接質(zhì)量 JB3223-1983 焊條質(zhì)量管理規(guī)程：本規(guī)程適用于各類型手工電弧焊藥皮焊條,，電焊條制造廠,、供應(yīng)部門和使用部門必須嚴(yán)格遵循本規(guī)程。

5,、焊接質(zhì)量 JB/ZQ3680 焊縫外觀質(zhì)量：本規(guī)程適用于各金屬焊接焊縫的焊縫外觀質(zhì)量檢測,，相關(guān)焊接廠、銷售方以應(yīng)顏色按照本規(guī)程執(zhí)行,。

8. 船用焊接標(biāo)準(zhǔn)

焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

1,、焊接質(zhì)量 GB6416-1986

影響焊接接頭質(zhì)量的技術(shù)因素：本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓力容器、鋼結(jié)構(gòu),、起重機(jī)械起重設(shè)備,、船舶、工程機(jī)械,、運(yùn)輸設(shè)備等,。但是對(duì)于特定的產(chǎn)品，沒有必要考慮所有的技術(shù)因素,。

2,、焊接質(zhì)量 GB6417-1986

本標(biāo)準(zhǔn)按缺陷性質(zhì)分大類,按存在的位置及狀態(tài)分小類,以表格的方式列出。缺陷用數(shù)字序號(hào)標(biāo) 記,。每一缺白數(shù)字標(biāo)記,每一缺陷小類用一個(gè)四國際焊接學(xué)會(huì)(IW)“參考射線底片匯編”中目前通用的缺陷字母代號(hào)來對(duì)缺陷進(jìn)行簡化標(biāo)記,。

3、焊接質(zhì)量 GB2654-1989

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了金屬材料焊接接頭和堆焊金屬的硬度試驗(yàn)方法,用以測定洛氏,、布氏,、維氏硬度。本標(biāo)準(zhǔn)適用于熔焊和壓焊焊接接頭和堆焊金屬,。

4,、焊接質(zhì)量 GB2650-1989

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了金屬材料焊接接頭的夏比沖擊試驗(yàn)方法,以測定試樣的沖擊吸收功,。本標(biāo)準(zhǔn)適用于熔焊和壓焊對(duì)接接頭。

5,、焊接質(zhì)量 GB2653-1989

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了金屬材料焊接接頭的橫向正彎及背彎試驗(yàn),橫向側(cè)彎試驗(yàn),、縱向正彎及背彎試驗(yàn)管材壓扁試驗(yàn)方法,以檢驗(yàn)接頭拉伸面上的塑性及顯示缺陷。本標(biāo)準(zhǔn)適用于熔焊和壓焊對(duì)接接頭,。

9. 船舶焊接規(guī)格表

船舶焊工合格證又稱為,，壓力容器證。而且還是多項(xiàng)壓力容器證件,，可以說在焊接領(lǐng)域里,，船舶焊工是比普通焊工的技術(shù)含量要高出很多的，它們承載著不同的焊工工藝,，具有先進(jìn)的焊接技術(shù),，掌握著很多壓力容器的經(jīng)驗(yàn)，科技含量高人一等,，多項(xiàng)目壓力容器證的

10. 船舶焊接檢驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)

因?yàn)樗械沫h(huán)境惡劣,，阻力大，必須要抵得風(fēng)浪侵蝕,。

焊接容易在焊縫處形成粗大金相組織氣孔,、夾渣、未熔合,、未焊透,、錯(cuò)邊,、咬邊等缺陷,，增加裂紋敏感度，增加材料的脆性,，容易發(fā)生脆性斷裂

發(fā)生脆性破壞主要是因?yàn)榭箯澞芰π“?。因?yàn)楹附哟?連接靠電焊，焊口脆性大,，比如一般用的 工具 斷裂一般就是焊口那,，一個(gè)道理，根本原因還是 焊接的時(shí)候鋼鐵內(nèi)部發(fā)生了組織變化,。鉚接的就不一樣了,，也就是靠鉚釘、螺栓來連接,，它們的抗拉能力是很強(qiáng)的,，而且有緩沖，中間有間隙,。

所以一艘船如果完全靠焊接拼裝是很危險(xiǎn)的,，也是不允許的,，特別是大船。