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1. 船舶的運輸能力大于火車的運輸能力

應(yīng)該算直接運輸，因為很少有中轉(zhuǎn)現(xiàn)象,，如果有中轉(zhuǎn)那也是碼頭以外事情,，大家知到就拿奏皇島港舉例，奏皇島港以卸裝煤而勝名,，但是奏皇鳥市不出煤,，是從山西大同用專列火車運來的，煤到外地徉在奏港裝船中轉(zhuǎn),。

而上了船的煤被直接運到電廠的廠碼頭如廣東泰山電廠,，廣西中投電廠，長江沿岸泰侖電廠等等,，無需中轉(zhuǎn)直接運到

2. 船舶的載貨能力取決于

一,、總噸位(Gross Tonnage, GT)根據(jù)船舶噸位丈量公約或規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，丈量確定的船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e,，并按一定的公式可算出船舶的總噸位,。總噸位是總計船舶噸位,，表示船舶大小,、區(qū)別船舶等級，是計算船舶費用(登記費,、過運河費等)及處理海事的依據(jù),。總噸位(Gross Tonnage, GT)計算：系指船舶圍蔽部份減去免丈部份之總?cè)莘eV,，以立方公尺計之,，乘以系數(shù)K所得船舶大小之?dāng)?shù)字,。（依1969年國際船舶噸位丈量公約，GT＝KV,，K＝0.2＋0.02log10V） 二,、凈噸位(Net Tonnage, NT)船舶凈噸位是指根據(jù)有關(guān)國家主管機關(guān)置頂?shù)囊?guī)范丈量確實的船舶有效容積，即扣除不能用來載貨或載客的處所后得到的船舶可營運容積,。不能用來載貨或載客的處所包括船員的生活起居處所,、船舶機械和裝置處所、航行設(shè)備處所,、安全設(shè)備處所和壓載處所等,。根據(jù)我國《法定檢驗規(guī)則》，凈噸位的計算,，以丈量得到的各載貨處所的總?cè)莘e為基準，并考慮乘客定額以及船舶總噸位和船型尺度,，用公式計算求 得,。　　向船舶征收的各種港口使費,，如船舶噸稅,、船舶港務(wù)費、引航費,、碼頭費,、系解纜費、船舶服務(wù)費等,，一般以船舶凈噸位作為計算的依據(jù),。 三、載重噸位(Deadweight Tonnage, DWT)表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。　　 1）總載重噸　　是指船舶根據(jù)載重線標記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,?！　】傒d重噸 = 滿載排水量 - 空船排水

3. 輪船運載能力

一般油輪的載質(zhì)量，是不一樣的,，沒有確定答案,。油輪的載質(zhì)量俗稱載重。

油輪,，是油船的俗稱,，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶,。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船，除了運輸石油外,，裝運石油的成品油,，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。但是,，通常所稱的油船，多數(shù)是指運輸原油的船,。而裝運成品油的船,，稱為成品油船。

油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運載輕質(zhì)油為主

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運載成品油為主

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸），以運載原油為主,，偶爾載運重油

（4）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運載原油,。

4. 用以表示船舶載運能力大小

　　船舶噸位（Ship's Tonnage）　　船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種,?！　。ㄒ唬┐暗闹亓繃嵨唬╓eight Tonnage）　　船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位,，以1000公斤為一公噸,，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸,。目前國際上多采用公制作為計量單位,。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種,?！　。ǘ┡潘繃嵨唬―isplacement Tonnage）　　排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù),。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種,?！　。?）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量?！　,。?）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量,，是船舶載客,、載貨后吃水達到最高載重線時的重量，即船舶最大限度的重量,?！　。?）實際排水量（Actual Displacement）,，是船舶每個航次載貨后實際的排水量,。　　排水量的計算公式如下：　　排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）　　排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）　　排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時,，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時,，一般以輕排水量為準,；軍艦通過巴拿馬運河,，以實際排水量作為征稅的依據(jù),。　　2,、載重噸位（Dead Weight Tonnage,縮寫為D.W.T.）　　表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸?！　,。?）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根據(jù)載重線標記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,?！　】傒d重噸=滿載排水量一空船排水量　　（2）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage,，縮寫D.W.C.T.）,。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。　　船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,?！　。ǘ┐暗娜莘e噸位（Registered Tonnage）　　船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊噸,，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸,。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種,。　　1．容積總噸（Gross Registered Tonnage,，縮寫為GRT）,。　　又稱注冊總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)?！　∪莘e總噸的用途很廣,，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用,、造船費用以及船舶的賠償?shù)?。　?,，容積凈噸（Net Registered Tonnage,，縮寫為NRT）?！　∮址Q注冊凈噸,，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間厲所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù),?！　∪莘e凈噸主要用于船舶的報關(guān)、結(jié)關(guān)；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據(jù),；作為船舶通過運河時交納運河費的依據(jù),。

5. 船舶的運輸能力大于火車的運輸能力對不對

主動力裝置以主機類型命名，主要有蒸汽機,、汽輪機,、柴油機、燃氣輪機和核動力裝置等五類,。

現(xiàn)代運輸船舶的主機以柴油機為主,，在數(shù)量上占絕對優(yōu)勢。

蒸汽機曾經(jīng)在船舶發(fā)展史上起過重要作用,，但目前幾乎全被淘汰,。

汽輪機在大功率船上長期占有優(yōu)勢，但也日益為柴油機所取代,。燃氣輪機和核動力裝置僅為少數(shù)船舶所試用,，尚未得到推廣。

船舶運力,，指的就是船舶的載貨能力,，包括艙容（按體積算）、載重量（以重量算）與船舶動力無關(guān),。

6. 如何理解充分利用船舶載貨能力

船舶運力,，指的就是船舶的載貨能力，包括艙容（按體積算）,、 載重量 （以重量算） 如：船舶運力達到多少噸,，一般是以載重量計算 委管船是委托管理船舶公司，運力也是按占有船支多少（有點股份的意思）來計算,， 如：通達委管公司的運力從去年的2０００多載重噸發(fā)展到了３０００多噸,，船舶數(shù)量也從４艘增至３６艘,。

7. 船舶的運輸能力大于火車的運輸能力對嗎

海洋運輸具有以下特點：

　　1,、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進行，不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。

　　2,、載運量大Bgyedu.CoM

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

　　3、運費低廉

　　海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運載量大,、使用時間長,、運輸里程遠，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。(轉(zhuǎn))

8. 船舶貨運能力

一艘貨輪的載重量是5000噸。

5000噸載重量,，又稱總載重量,，是表示船舶所具有載重能力的指標。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示,。載重量的計算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量對一般船舶來說，載重量與船舶排水量大小有關(guān),，排水量越大,，載重量越大。載重量包括貨物,、燃料,、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對于貨運船舶來說是一個重要指標,載重量越大,裝載的貨物越多,運輸能力越大,。

9. 船舶的運輸能力大于火車的運輸能力嗎

個人覺得火車好。

鐵路的準確性和連續(xù)性比較強,，對比海運容易受天氣的影響,，鐵路運輸幾乎沒有這方面的煩惱。它一年四季都可以不分晝夜的進行貨物的運輸,，這點來說它是強過海上運輸?shù)?。并且鐵路運輸?shù)乃俣纫脖容^快，每個晝夜可以到達幾百公里外,，并且還能夠保證在整個運輸過程的安全性,，風(fēng)險比起海上運輸來說，要小很多,。

10. 船和火車的運載力

正常的運載量,，一節(jié)火車載重一般為60噸,。但是火車的火車車廂有多種車底，要看是哪一種,，通常情況下是50-75噸/節(jié),，不管是裝煤還是裝鐵，裝貨量是一樣的,，不過車廂不能裝滿,，否則就超重了。

如果它由兩臺大功率機車和210節(jié)車廂組成,。每節(jié)車廂可載80噸,，全車重量超過2萬噸，長度超過2.6公里,。從遠處看,，它像一條長長的鋼鐵龍。這條鐵路于1985年破土動工,，1992年建成投入運營,。設(shè)計年運量為1億噸，但運量已達4億噸,，約占我國鐵路煤炭運輸總量的五分之一,。從1億噸到4億噸，增加的背后一定有很多高科技,。就拿如何增加流量來說,，這一直是設(shè)計師要攻克的難題。

要增加運量需要從列車運行速度,、列車發(fā)車間隔,、列車牽引重量三個方面入手。速度方面,，考慮到大秦鐵路沿線60%的道路都是山區(qū)地形,，速度提升的空間已經(jīng)到了瓶頸，速度快的話容易翻車,。至于間隔,，是由裝車時間、列車速度等因素決定的,。我們已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)平均不到15分鐘,，一列重型貨運列車將從始發(fā)站出發(fā),。