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1. 海船的種類

油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬(wàn)噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主； （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬(wàn)噸）,，以運(yùn)載成品油為主,； （3）大型油船（3.5~16載重噸萬(wàn)噸），以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油,； （4）巨型、超級(jí)油船（16萬(wàn)噸載重噸以上VLCC,、40萬(wàn)噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油。

油輪按載重船型可分為： （1）超級(jí)油輪(16萬(wàn)噸載重噸以上),，超過16萬(wàn)噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬(wàn)噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪，一般超過20萬(wàn)噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪,； （2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬(wàn)—16萬(wàn)載重噸)； （3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬(wàn)—12萬(wàn)載重噸),，該型船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國(guó)油輪船”； （4）巴拿馬型油輪(6萬(wàn)—8萬(wàn)載重噸),； （5）靈便型油輪(1萬(wàn)—5萬(wàn)載重噸),； （6）通用型油輪(1萬(wàn)噸以下)。

2. 船舶種類有哪些?

水路運(yùn)輸也叫水運(yùn),，這是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式,。

水運(yùn)主要承扭大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸,，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式,。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常做為小型運(yùn)輸工具使用,，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),。

水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本,、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸,。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn),，主要是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位,、季節(jié),、氣候影響較大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng),。水運(yùn)有以下四種形式：

(1)沿海運(yùn)輸,。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式，一般使用中,、小型船舶,。

(2)近海運(yùn)輸。是使用船舶通過大陸鄰近國(guó)家海上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式,，視航程可使用中型船舶,，也可使用小型船舶。

(3)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,。是使用船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式,，主要依靠運(yùn)量大的大型船舶。

(4)內(nèi)河運(yùn)輸,。是使用船舶在陸地內(nèi)的江,、河、湖,、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式,，主要使用中、小型船舶,。

根據(jù)以上運(yùn)輸情況,，常見的船舶種類有：散貨船、客輪,、漁船,、拖輪和是集裝箱船。

3. 海運(yùn)船的種類

由于船舶,、貨物,、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失,，船方為補(bǔ)償這些開支或損失,，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另外收取的費(fèi)用,，就叫附加費(fèi)（Surcharge或Additional）,。航運(yùn)附加費(fèi)加費(fèi)種類繁多，而且隨著一些情況的改變,，會(huì)取消或制訂新的附加費(fèi),。

1,、BAF燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有,，但標(biāo)準(zhǔn)不一,。

2、SPS上海港口附加費(fèi)(船掛上港九區(qū),、十區(qū))3,、ORC本地出口附加費(fèi)，和SPS類似,，一般在華南地區(qū)使用4,、FAF燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)(日本線、波斯灣,、紅海,、南美)5、YAS日元升值附加費(fèi)(日本航線專用)6,、GRI綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),，一般是南美航線、美國(guó)航線使用7,、DDC,、IAC直航附加費(fèi)，美加航線使用8,、IFA臨時(shí)燃油附加費(fèi),，某些航線臨時(shí)使用9、PTF巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi),，美國(guó)航線,、中南美航線使用10、EBS,、EBA部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式,，EBS一般是日本、澳洲航線使用,，EBA一般是非洲航線,、中南美航線使用11、PCS港口擁擠附加費(fèi),，一般是以色列,、印度某些港口及中南美航線使用12、PSS旺季附加費(fèi),，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用13,、CAF貨幣貶值附加費(fèi)(DevaluationSurchargeorCurrencyAdjustmentFactor,縮寫是CAF)海運(yùn)費(fèi)的5.4%。CAF也適用于直達(dá)運(yùn)費(fèi)或含附加費(fèi)運(yùn)費(fèi),。14,、GRRGeneralRateRestoration(修復(fù))：YMLine：(陽(yáng)明公司)于旺季收的,。15、RR費(fèi)率恢復(fù),，也是船公司漲價(jià)的手段之一，類似GRR,。16,、DDCDestinationDeliveryCharge目的港交貨費(fèi)用17、ACC加拿大安全附加費(fèi)18,、SCS蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)(SuezCanalSurcharge)19,、THCTerminal(碼頭)HandlingCharge碼頭操作(吊柜)費(fèi)20、TAR：戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)Temporary(臨時(shí)的≈Provisional)AdditionalRisks本義為臨時(shí)附加費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)指戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)21,、CUC底盤費(fèi),。可能指車船直接換裝時(shí)的吊裝吊卸費(fèi)22,、ARB中轉(zhuǎn)費(fèi)23,、ACC走廊附加費(fèi)從LBH(LongBeach)、LAX(LosAngeles)中轉(zhuǎn)至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內(nèi)華達(dá)州(Nevada)的貨收24,、AMSautomaticmanifestsystem自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi),，用于美加航線25、IAPIndonesiaAdditionalPremiumSurcharges印尼港

4. 船舶都有哪些種類

船舶類型一般是按照結(jié)構(gòu)形式來界定的,，船舶種類是根據(jù)用途來劃分的,。船舶的結(jié)構(gòu)形式有橫向結(jié)構(gòu)、縱向結(jié)構(gòu)和混合結(jié)構(gòu)形式,。船舶種類有油船,、化學(xué)品船、油化兩用船,，還有散貨船,、干貨船，客船,、客滾船,、滾裝船，常為油田服務(wù)的有拖輪,、近海供應(yīng)船,，漁業(yè)方面還有捕撈船，海鮮運(yùn)送船等等,。

隨著社會(huì)分工的細(xì)化,，船舶用途越來越細(xì)，船舶種類也會(huì)隨之增加,。

5. 海船有哪些種類

大體分類：

1.散貨船,，裝運(yùn)煤炭,，大豆等干散貨。

2.集裝箱船,，裝運(yùn)集裝箱,。

3.油輪，裝運(yùn)燃油,。

4.滾裝船,，裝運(yùn)汽車。

5.特種船舶,，如LNG船,、科研船、工程船等特種用途的船,。

6.客船,，載客或混載。

7.輔助類船舶,，如拖船等,。

6. 船型都有哪些

1代表有，就是閉合,。1a,、1b分別各接到一個(gè)用電器或元件。

船型開關(guān)也稱翹板開關(guān),。其結(jié)構(gòu)與鈕子開關(guān)相同,，只是把鈕柄換成船型。船型開關(guān)常用作電子設(shè)備的電源開關(guān),，其觸點(diǎn)分為單刀單擲和雙刀雙擲等幾種,，有些開關(guān)還帶有指示燈。希望我的回答能夠幫到你

7. 海上船的種類

飛船有單艙式,、雙艙式和三艙式,，國(guó)際上成熟航天國(guó)家的飛船均是三艙式，這次神舟六號(hào)就是三艙式飛船,，說明中國(guó)航天技術(shù)已經(jīng)初步達(dá)到國(guó)際水平,。

8. 海船的定義

《內(nèi)安條例》管理對(duì)象是船舶，浮動(dòng)設(shè)施,，船員,。

-------------------------------------------------- 答復(fù) ----------------------------------------------------------------張同志：

一、躉船是浮動(dòng)設(shè)施,。

二,、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第九十一條對(duì)船舶和浮動(dòng)設(shè)施的含義作了具體的說明。

船舶是指各類排水或者非排水的船、艇,、筏,、水上飛行器、潛水器,、移動(dòng)式平臺(tái)以及其他水上移動(dòng)裝置,。其構(gòu)成要件為：1）必須是移動(dòng)裝置；2）必須以移動(dòng)為主要目的,；3）必須在內(nèi)河通航水域航行,。

浮動(dòng)設(shè)施是指采用纜繩或者錨鏈等非剛性固定方式系固并漂浮或者潛于水中的建筑、裝置,。其構(gòu)成要件為：1）必須是系固的建筑、裝置,；2）必須漂浮或者潛于水中,；3）必須是在內(nèi)河通航水域。

躉船有固定的纜繩或者錨鏈系固,，應(yīng)當(dāng)屬于浮動(dòng)設(shè)施,。

9. 海軍船分類

正裝，迷彩服,，夏裝,，海軍，陸軍,，空軍

10. 船的種類有哪些?

運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船,，以及客貨兼載的客貨船。此外,，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船,、沿海船、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等,；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船),、水翼船和氣墊船等；按有無動(dòng)力裝置分為機(jī)動(dòng)船和駁船,，機(jī)動(dòng)船又可分為蒸汽機(jī)船,、汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船和核動(dòng)力船等,；按船體材料分為鋼船,、木船、水泥船和玻璃鋼船等,。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠(yuǎn)洋客船和沿?？痛＿h(yuǎn)洋客船噸位大,航速高,，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件,。在航空運(yùn)輸興起以前,，國(guó)際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運(yùn)送，因此這類船又稱為郵船,。20世紀(jì)70年代以后,，這類船已停止建造。但在一些國(guó)家國(guó)內(nèi)航線上以運(yùn)輸旅客為主的沿?？拓洿栽诮ㄔ焓褂?。

②旅游船，是60年代興起的,、供旅游者旅行游覽用的船,。船型同遠(yuǎn)洋客船相似，但噸位較小,。船上設(shè)備齊全,，能為旅客提供療養(yǎng)、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務(wù),。③汽車客船,，是60年代興起的船種。除載客外能同時(shí)載運(yùn)一定數(shù)量的旅客自備汽車,。

④內(nèi)河客船,，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船。載客量大,，設(shè)備較海洋客船簡(jiǎn)單,。⑤小型高速客船，主要有水翼船和氣墊船,，多用于沿海和內(nèi)河短途航行,。

2.貨船

按載運(yùn)的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船，又分雜貨船和散貨船兩類,。雜貨船以裝載各種件雜貨為主,。新型雜貨船多設(shè)計(jì)成對(duì)貨種適應(yīng)性強(qiáng)的多用途船。散貨船專用于載運(yùn)各種散裝貨物,，又可分為運(yùn)煤船,、礦砂船、散糧船,、運(yùn)木船和散裝水泥船等,。

②液貨船，裝載各種液態(tài)貨物的船,，主要有油船,、液體化學(xué)品船、液化氣船。此外,，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船,。③集裝箱船，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船航速高,，航行于固定航線，利用港口專用設(shè)備進(jìn)行快速裝卸,。

④滾裝船,，又稱“開上開下”船。船上設(shè)有活動(dòng)跳板,，載貨拖車能直接開上開下,。滾裝船裝卸快，適合于裝運(yùn)集裝箱和大件貨,。

⑤載駁船,，又稱子母船，是以載貨駁船作為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船載運(yùn)的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭，不用倒載,，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸,。

⑥冷藏船，專門裝運(yùn)易腐鮮貨的船,。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船,、推船。它們分別組成拖帶船隊(duì)或頂推船隊(duì),，多用于江河

11. 船的種類有多少種

帆船主要可分為龍骨船,、穩(wěn)向板船、多體船,、帆板及古帆船五大類,，龍骨船有單桅、多桅之分,，穩(wěn)向板船的特點(diǎn)是水下穩(wěn)向部分是可調(diào)的,。一般說來，龍骨船排水量大,、構(gòu)造復(fù)雜,、價(jià)格昂貴，需要多人操縱,，適合于較長(zhǎng)距離海上競(jìng)賽和遠(yuǎn)海探險(xiǎn),。穩(wěn)向板船具有小巧、靈活、造價(jià)低,、便于操縱,、易于普及等特點(diǎn)。奧運(yùn)會(huì)11個(gè)級(jí)別中的帆船項(xiàng)目大多是這種船,。多體船中有雙體船與三體船之分,。帆板的鮮明特征是操帆者站在一塊滑行板上航行，沒有舵,，只有尾鰭,。古帆船是完全仿古設(shè)計(jì)的帆船，通常為多桅布局,，裝飾華麗,，以進(jìn)行娛樂性比賽和訓(xùn)練水手海上操作為主。

帆船主要由船體,、桅桿,、穩(wěn)向板或龍骨、舵,、帆和索具組成,，船體的主要制作材料為木材或玻璃鋼。船上配有掌握航向的羅經(jīng),，大型帆船為適應(yīng)遠(yuǎn)洋長(zhǎng)距離競(jìng)賽的要求,，還配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，無線通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)等,。