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1. LNG船圖片

至少250米以上海上運(yùn)輸天然氣船

2. lng船全稱

LNG，不是車用油品，是車用天然氣

lng的全稱是液化天然氣,，是一種新的石油能源替代品,，它能作用于大型柴油運(yùn)輸車輛，替代柴油作為燃料使用

3. lng船中國(guó)

造一艘lng據(jù)稱可賺取超1億美元的利潤(rùn),。一艘LNG船的建造成本大概只有2億人民幣左右,，當(dāng)大量的船東從我國(guó)船廠手中買到的LNG船價(jià)格的便宜質(zhì)量可靠，給他們帶來(lái)滾滾的現(xiàn)金流支持,。

4. lng船介紹

基本原理:是在主鍋爐中采用LNG作為燃料,利用主鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動(dòng)蒸汽透平(turbine,渦輪),進(jìn)而推動(dòng)螺旋槳和發(fā)電機(jī)組,。

　　蒸汽輪機(jī)的整體熱效率較低，僅為20%-30%,，不到低速柴油機(jī)的一半,。但對(duì)LNG運(yùn)輸船而言，由于貨物運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的BOG（boiled off gas,，蒸發(fā)氣）可以作為推進(jìn)燃料,，所以無(wú)需過(guò)多考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率問(wèn)題。蒸汽輪機(jī)技術(shù)成熟可靠性高,，日常維護(hù)的頻率和成本都很低,，來(lái)自貨艙的BOG可以直接當(dāng)作主鍋爐的燃料，避免了采用內(nèi)燃機(jī)需要的增壓,、加熱等設(shè)備,。

5. 超級(jí)lng船圖片

lng 運(yùn)輸船最多的國(guó)家是韓國(guó)和日本。

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國(guó)、中國(guó),、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造,。

6. LNG船舶

24小時(shí),。

運(yùn)輸天然氣的LNG船需要?？繉I(yè)的碼頭，而歐洲以前是用俄羅斯天然氣缺乏這種專業(yè)碼頭,，他們通過(guò)北溪管道或者經(jīng)過(guò)烏克蘭的天然氣管道往歐洲輸氣,。

歐洲僅有幾個(gè)LNG接收站，一艘LNG船輸氣到碼頭儲(chǔ)氣站大概要24小時(shí),，歐洲大量購(gòu)買中東和美國(guó)天然氣但卻沒(méi)有那么多天然氣接受站,，這是造成LNG船排隊(duì)的原因。

7. lng大船

對(duì)中國(guó)的艦船事業(yè)而言,，楊槱院士就是這樣一位發(fā)光發(fā)熱,、照亮后學(xué)的老前輩。1917年10月17日,，祖籍江蘇的楊槱誕生于北京,，不久之后，年幼的楊槱隨家人南遷廣州,。

楊槱為中國(guó)潛艇等艦船工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)巨大

廣州商旅發(fā)達(dá),、帆槳云集，珠三角地區(qū)也是我國(guó)近代船舶工業(yè)最早的起源地之一,，這給少年楊槱帶來(lái)了對(duì)船舶的最初的直觀感受,。

而同時(shí)，列強(qiáng)軍艦橫行,、國(guó)人掙扎度日,，青年楊槱便堅(jiān)定了“學(xué)造我們自己的大船”的想法。

高中二年級(jí)時(shí),，楊槱完成了人生中第一篇論文——《廣東造船簡(jiǎn)史》,。

曾經(jīng)全世界造船業(yè)最發(fā)達(dá)地方在英國(guó)

完成高中學(xué)業(yè)的楊槱，1935年的秋天遠(yuǎn)渡重洋,，來(lái)到了當(dāng)時(shí)全世界造船業(yè)最發(fā)達(dá)的英國(guó),，進(jìn)入格拉斯哥大學(xué)造船系求學(xué)深造。

1940年3月,，楊槱以優(yōu)異的成績(jī)從格拉斯哥大學(xué)畢業(yè),。楊槱毅然決定回到正值抗戰(zhàn)中最艱難時(shí)刻的中國(guó)，在當(dāng)時(shí)內(nèi)地的最大造船廠——民生機(jī)器廠擔(dān)任副工程師,，同時(shí)在同濟(jì)大學(xué),、重慶商船專科學(xué)校（吳淞商船?？茖W(xué)校內(nèi)遷）等校任教,。

1944年11月，楊槱應(yīng)邀赴美國(guó)學(xué)習(xí)考察造船業(yè)，并在費(fèi)城海軍船廠監(jiān)造“埃塞克斯”級(jí)航空母艦等艦船,，掌握了美國(guó)造船業(yè)的第一手資料,。

楊槱二戰(zhàn)中監(jiān)造美軍航母

新中國(guó)成立后，百?gòu)U待興,、氣象一新,，楊槱也迎來(lái)了事業(yè)的新時(shí)期，歷任同濟(jì)大學(xué)教授和造船系教授,，大連造船廠工程師,、渤海造船廠籌備處工程師等職務(wù)。

1981年,，中國(guó)科學(xué)院院士評(píng)選名單揭曉,，在造船業(yè)界僅有一人被增選為院士，他就是楊槱,。

大半個(gè)世紀(jì)以來(lái),，他培養(yǎng)的學(xué)生在我國(guó)各大科研院所、造船廠,、學(xué)校和政府行政管理機(jī)構(gòu)成為技術(shù)骨干和學(xué)術(shù)帶頭人,，比如知名的“中國(guó)核潛艇之父”黃旭華、“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師,、中國(guó)第一艘航母遼寧艦總設(shè)計(jì)師,、中國(guó)第一艘海洋石油鉆探船設(shè)計(jì)師……

正是因?yàn)橛辛藯顦┰菏亢退膶W(xué)生們以及千千萬(wàn)萬(wàn)造船人，我國(guó)艦船事業(yè)和海洋事業(yè)才日新月異,、乘風(fēng)破浪,，從戰(zhàn)艦都要去國(guó)外買，到新中國(guó)自行研制萬(wàn)噸輪船和導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,，再到航空母艦,、大型驅(qū)逐艦、核潛艇,、大型LNG船,、油氣平臺(tái)、深潛器等無(wú)所不能

8. LNG船尺寸

規(guī)格不同,，動(dòng)力系統(tǒng)完全不同,。

LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的，一般情況下,，此類氣體可以在相對(duì)較高的溫度下液化,，或者通過(guò)加壓的方式液化， 通常,，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,，就是在船上裝上壓力罐來(lái)運(yùn)輸液化氣,。

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣，由于溫度低,，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火,，后果不堪設(shè)想,，故而，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。

9. Lng運(yùn)輸船

全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào),，該船可承載22萬(wàn)噸貨物

中國(guó)滬東造船廠為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造了全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)，該船可承載22萬(wàn)噸貨物,，比世界最大航母福特級(jí)還要長(zhǎng)60米,，堪稱是真正的“海上巨無(wú)霸”。由于其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物,，即使是美國(guó)航母見(jiàn)到這艘龐然大物也得敬而遠(yuǎn)之,。