欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. c-lng

vb中的clng函數(shù)可以將字符串輸出成長整型數(shù)據(jù).clng函數(shù)語法：CLng(expression)參數(shù)：expression 必選項,，expression 參數(shù)是任意有效的表達(dá)式舉個例子；dim a,ba=23524.45 b=23525.55print CLng(a)print CLng(b)輸出:23524　　23526

2. lng c型罐

LNG船的主要裝備就是船用液罐,，按結(jié)構(gòu)分為：

　　●非獨立型整體液艙式

　　●獨立式液艙：又分為分為A,、B、C三型,，它們均非船體的構(gòu)成部分,，呈自持式。

一,、A型獨立艙：

　　該型液艙主要采用方形方式,，設(shè)計基準(zhǔn)定位在深型罐，并且需要完全的雙層復(fù)壁,。

　　常用的A型液貨艙一般是棱型形式,，主要由平面結(jié)構(gòu)所組成。

　　液艙最大允許設(shè)計壓力為0.07MPa,，工作溫度不低于－55℃,。

二、B型液貨艙：

　　B型液貨艙一般為平面結(jié)構(gòu)形式（如棱柱型）,，或者是壓力容器型結(jié)構(gòu)（如回轉(zhuǎn)球型）,，熟知的B型液貨艙為球型液艙。

　　與A型相比 ,，B型液貨艙的圍護(hù)系統(tǒng)可以經(jīng)過更為精確的分析來校核其應(yīng)力水平,。

　　由于這些設(shè)計因素，B型液貨艙僅需要部分的次屏壁,。

　　次屏壁由一個防濺壁和一個滴盤構(gòu)成,。

        LNG船用此型式較多。

三,、C型液貨艙

　　C型液貨艙的構(gòu)造一般分為單C型,，雙C型、和三C型罐,，如果你總是記不住,，可以很形象地理解成單包胎、連體雙胞胎和連體三胞胎,，包你再忘不了,。

        C型罐的支撐形式為馬鞍式底座，液貨艙內(nèi)壁受支撐的部位設(shè)有支撐環(huán)結(jié)構(gòu),，并且在對應(yīng)的外壁設(shè)有加強(qiáng)措施,。

        C型罐是目前的主流形式。

3. LNG燃料罐

回答,，半掛車駕駛室后面的那個罐是LNG罐,。LNG是液化天然氣，半掛牽引車馬力大,，消耗燃料多,，所以許多車都使用LNG。液化天然氣車與燃油車相比,，具有價格低丶無污染的優(yōu)點,。一只液化天然氣罐的容積為450升，加滿氣之后熊行駛五百至六百公里,。

4. c型lng儲罐設(shè)計

由于大型LNG儲罐工作溫度主要在-160℃左右,，所以其選有材料很特殊，其主體結(jié)構(gòu)為內(nèi)罐,、外罐,、吊頂，內(nèi)罐是存儲液化氣的部位,，按照國內(nèi)外設(shè)計工藝,，其材料選用超低溫容器低合金板06Ni9DR，焊接采用德國進(jìn)口焊條ENiCrMo-6,，外壁選用低溫容器板16MnDR,，吊頂多采用鋁合金5052-O材料，內(nèi)部接管采用304不銹鋼,，法蘭由由對應(yīng)的不銹鋼材料制成,，外部管道多采用石油天然氣管線管X52制作,，經(jīng)過對現(xiàn)行市場了解，其價格區(qū)間基本在下表顯示范圍

5. lng儲罐類型

儲罐分類 　　由于儲存介質(zhì)的不同,，儲罐的形式也是多種多樣的,。 　　按位置分類：可分為地上儲罐、地下儲罐,、半地下儲罐,、海上儲罐、海底儲罐等,。 　　按油品分類：可分為原油儲罐,、燃油儲罐、潤滑油罐,、食用油罐,、消防水罐等。 　　按用途分類：可分為生產(chǎn)油罐,、存儲油罐等,。 　　按形式分類：可分為立式儲罐、臥式儲罐等,。 　　按結(jié)構(gòu)分類：可分為固定頂儲罐,、浮頂儲罐、球形儲罐等,。 　　按大小分類： 50m3以上為大型儲罐,，多為立式儲罐； 50m 3 以下的為小型儲罐,，多為臥式儲罐,。 　　按儲罐的材料：儲罐工程所需材料分為罐體材料和附屬設(shè)施材料。罐體材料可按抗拉屈服強(qiáng)度或抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度分為低強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼,，高強(qiáng)鋼多用于5000m3以上儲罐,；附屬設(shè)施（包括抗風(fēng)圈梁、鎖口,、盤梯,、護(hù)欄等）均采用強(qiáng)度較低的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，其余配件,、附件則根據(jù)不同的用途采用其他材質(zhì),，制造罐體常用的國產(chǎn)鋼材有20、20R,、16Mn,、16MnR、以及Q235系列等,。 　　結(jié)構(gòu) 　　目前我國使用范圍最廣泛,、制作安裝技術(shù)最成熟的是拱頂儲罐,、浮頂儲罐和臥式儲罐。 　　拱頂式 　　拱頂儲罐是指罐頂為球冠狀,、罐體為圓柱形的一種鋼制容器,。拱頂儲罐制造簡單、造價低廉,，所以在國內(nèi)外許多行業(yè)應(yīng)用最為廣泛，最常用的容積為 1000 -10000m 3 ,，國內(nèi)拱頂儲罐的最大容積已經(jīng)達(dá)到 30000m 3 ,。 　　罐底：罐底由鋼板拼裝而成，罐底中部的鋼板為中幅板,，周邊的鋼板為邊緣板,。邊緣板可采用條形板，也可采用弓形板,。一般情況下,，儲罐內(nèi)徑< 16.5m 時，宜采用條形邊緣板,，儲罐內(nèi)徑≥ 16.5m 時,，宜采用弓形邊緣板。 　　罐壁：罐壁由多圈鋼板組對焊接而成,，分為套筒式和直線式,。 　　套筒式罐壁板環(huán)向焊縫采用搭接，縱向焊縫為對接,。拱頂儲罐多采用該形式,，其優(yōu)點是便于各圈壁板組對，采用倒裝法施工比較安全,。 　　直線式罐壁板環(huán)向焊縫為對接,。優(yōu)點是罐壁整體自上而下直徑相同，特別適用于內(nèi)浮頂儲罐,，但組對安裝要求較高,、難度亦較大。 　　罐頂：罐頂有多塊扇形板組對焊接而成球冠狀,，罐頂內(nèi)側(cè)采用扁鋼制成加強(qiáng)筋,，各個扇形板之間采用搭接焊縫，整個罐頂與罐壁板上部的角鋼圈（或稱鎖口）焊接成一體,。 　　浮頂式 　　浮頂儲罐是由漂浮在介質(zhì)表面上的浮頂和立式圓柱形罐壁所構(gòu)成,。浮頂隨罐內(nèi)介質(zhì)儲量的增加或減少而升降，浮頂外緣與罐壁之間有環(huán)形密封裝置,，罐內(nèi)介質(zhì)始終被內(nèi)浮頂直接覆蓋,，減少介質(zhì)揮發(fā),。 　　罐底：浮頂罐的容積一般都比較大，其底板均采用弓形邊緣板,。 　　罐壁：采用直線式罐壁,，對接焊縫宜打磨光滑，保證內(nèi)表面平整,。浮頂儲罐上部為敞口,，為增加壁板剛度，應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的風(fēng)載大小,，罐壁頂部需設(shè)置抗風(fēng)圈梁和加強(qiáng)圈,。 　　浮頂：浮頂分為單盤式浮頂、雙盤式浮頂和浮子式浮頂?shù)刃问健? 　　單盤式浮頂：由若干個獨立艙室組成環(huán)形浮船,，其環(huán)形內(nèi)側(cè)為單盤頂板,。單盤頂板底部設(shè)有多道環(huán)形鋼圈加固。其優(yōu)點是造價低,、好維修,。 　　雙盤式浮頂：由上盤板、下盤板和船艙邊緣板所組成,，由徑向隔板和環(huán)向隔板隔成若干獨立的環(huán)形艙,。其優(yōu)點是浮力大、排水效果好,。 　　內(nèi)浮頂式 　　內(nèi)浮頂儲罐是在拱頂儲罐內(nèi)部增設(shè)浮頂而成,，罐內(nèi)增設(shè)浮頂可減少介質(zhì)的揮發(fā)損耗，外部的拱頂又可以防止雨水,、積雪及灰塵等進(jìn)入罐內(nèi),，保證罐內(nèi)介質(zhì)清潔。這種儲罐主要用于儲存輕質(zhì)油,，例如汽油,、航空煤油等。內(nèi)浮頂儲罐采用直線式罐壁,，壁板對接焊制,，拱頂按拱頂儲罐的要求制作。目前國內(nèi)的內(nèi)浮頂有兩種結(jié)構(gòu)：一種是與浮頂儲罐相同的鋼制浮頂,；另一種是拼裝成型的鋁合金浮頂,。 　　臥式 　　臥式儲罐的容積一般都小于 100m3 ，通常用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)或加油站,。臥式儲罐環(huán)向焊縫采用搭接,，縱向焊縫采用對接。圈板交互排列，取單數(shù),，使端蓋直徑相同,。臥式儲罐的端蓋分為平端蓋和碟形端蓋，平端蓋臥式儲罐可承受 40kPa 內(nèi)壓,，碟形端蓋臥式儲罐可承受 0.2Mpa 內(nèi)壓,。地下臥式儲罐必須設(shè)置加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)還用角鋼煨制而成,。

6. lng c

lngc項目是近五年內(nèi)全球第一個綠色液化天然氣出口項目,。

lngc項目由殼牌、馬來西亞石油,、中國石油,、三菱和韓國天然氣五方共同投資，一期計劃建造兩列生產(chǎn)線,，年產(chǎn)1300萬噸液化天然氣，項目建成投產(chǎn)后將向中國等亞洲市場供應(yīng)液化天然氣,。

7. 什么是lng儲罐

規(guī)程在工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系中為通用規(guī)范,，是液化天然氣罐箱氣化站方面的標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)范在技術(shù)內(nèi)容上與《建筑防火設(shè)計規(guī)范》（GB 50016）所制定的防火規(guī)定相適應(yīng),；本規(guī)范與現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》（GB50028）,、《液化天然氣 (LNG)生產(chǎn)、儲存和裝運》（GB/T20368）,、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB 50156）等均協(xié)調(diào)一致,。

8. LNG低溫儲氣罐

是一個分為內(nèi)外兩層，中間夾層填充珠光砂并抽真空的低溫儲罐,。

9. LNG罐車結(jié)構(gòu)

可以很明確的說,，lng槽車沒有制冷系統(tǒng)。lng槽車是專門運輸液化天然氣的特種車輛,，槽車隨身所帶的lng儲槽實際上就是一個臥式的lng儲罐,。這種lng儲罐同普通的lng儲罐相比基本上沒有什么大的區(qū)別。同樣是分為內(nèi)外兩層的雙層結(jié)構(gòu),。有進(jìn)液,，排液系統(tǒng)，增壓系統(tǒng),，但是沒有制冷系統(tǒng),。

10. lng低溫儲罐的結(jié)構(gòu)

低溫液體儲罐采用真空雙層圓筒結(jié)構(gòu)。而運輸和儲存需要LNG飽和液體壓力越低越好,。所以在給汽車加注之前須對儲罐中的LNG進(jìn)行升壓升溫,。加注站儲罐升壓得目的是得到一定壓力的飽和液體，在升壓的同時飽和溫度相應(yīng)升高。

增壓過程中低溫儲罐的LNG從儲罐出液口流出,，經(jīng)過工藝管線流到增壓汽化器中,，通過汽化器與大氣換熱。