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1. 工程船有哪些

1.三副主管船舶救生,、消防設(shè)備,。在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項規(guī)定,，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé),。

2.應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度,，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸,。?　　

3.管理全船消防設(shè)備,、器材和火警報警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù),、檢查和換劑,，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗和換劑日期,；禁止將消防器材移作他用,。?　　

4.管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機(jī)掃氣箱所屬系統(tǒng)除外)，保持管系和分路閥的銘牌,、標(biāo)志鮮明。?　　

5.負(fù)責(zé)管理救生艇(筏),、救生浮具及其屬具,、備品，保持清潔完整,，定期更換淡水和食品等,；保持各種救生信號的有效期(駕駛臺由二副管理的求救、救生信號和器材除外)?！　?/p>

6.負(fù)責(zé)配置救生衣,，經(jīng)常檢查是否放在指定位置，按期試驗,，如有損壞應(yīng)即修復(fù)或更換,。　　

7.對船舶各種消防,、救生器材,、設(shè)備物品要認(rèn)真登記入冊，并做好維修,、保養(yǎng),、更換和記錄。?　　

8.按規(guī)定向船員講解救生,、消防知識和各種設(shè)備,、器材的操作使用方法?！　?/p>

9.開航前應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表及船員應(yīng)變卡,，經(jīng)大副審核、船長批準(zhǔn)后公布執(zhí)行,；及時向新接任船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責(zé),。?　　

10.進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時,，在駕駛臺執(zhí)行瞭望和傳達(dá)船長的指令,，準(zhǔn)確記錄車鐘和時間、重要船位及有關(guān)情況,，或按船長指定的位置和任務(wù)進(jìn)行工作,。?　　

11.在船舶停泊或裝卸貨期間，與二副輪值駕駛員停泊班,，履行規(guī)定的值班職責(zé),。?　　

12.按時向大副提出所管設(shè)備的保養(yǎng)計劃和修理項目，修船期間,，做好自修和驗收工作以及大副指派的工作,。?　　

13.棄船時攜帶雙向無線電話、海上搜救雷達(dá)應(yīng)答器,。

2. 工程船都有什么船

國內(nèi)的工程船上住宿條件很好的,，每個人都有單間房，有洗漱淋浴間

3. 工程船舶有哪些

一,，支撐部門：

1,、設(shè)計部：設(shè)計總監(jiān),、設(shè)計經(jīng)理、設(shè)計師,、助理設(shè)計師

2,、技術(shù)部 崗位: 總工程師、 工程師,、 高級技師,、 維修工。

3,、營業(yè)部 崗位:主任,、副主任、普通業(yè)務(wù)員,。

4,、質(zhì)量檢驗部 崗位:經(jīng)理、主管,、檢驗員,。

二，后勤部門：

1,、總經(jīng)理辦公室 崗位:總經(jīng)理,、副總經(jīng)理、總經(jīng)理秘書,、總經(jīng)理助理,。

2、 企劃部 崗位:主任,、 企劃專員,。

3、人力資源部 崗位:經(jīng)理,、 主管,、 人事部專度員。

4,、 財務(wù)部 崗位: 經(jīng)理,、 主管、會計,、出納,。

5、后勤部 崗位: 主管,,、保障部專員,。

6、安全保衛(wèi)部 崗位:經(jīng)理,、辦事專員,、門衛(wèi)。

4. 大型工程船

答：船錨按照結(jié)構(gòu)不同主要有以下幾類,。

1,、有桿錨：又稱為海軍錨，這種錨是早期錨,，也被稱作海軍錨,，該種錨結(jié)構(gòu)簡單，抓重比大,，抓底穩(wěn)定性較好,，但拋錨作業(yè)和收藏不太方便，上翹的錨抓容易纏住錨鏈以及刮壞船底,，這種錨不易作為商船的首錨,，一般用于小船或帆船；

2,、無桿錨：也稱山字錨,，常見的為霍爾錨和斯貝克錨，是主要的船用錨,，屬活動錨爪（沿錨干前后回轉(zhuǎn)約45°）的無桿錨,，無桿錨的錨桿和錨臂是分開鑄造的。錨爪,、錨冠與錨臂鑄成一體,。錨干插入錨冠的長方孔中，用銷軸和橫銷定位于錨冠下部的兩個半圓形凹槽內(nèi),，以實現(xiàn)錨干可回轉(zhuǎn)之目的,；

3、大抓力錨：大抓力錨結(jié)合了有桿錨和無桿錨的優(yōu)點,，一般均為有桿轉(zhuǎn)爪錨,。常用的有馬氏錨，丹福斯錨（又稱燕尾錨,，其特點是錯爪寬而長,，嚙土深、穩(wěn)定性好,，從而獲得較大的抓力,，抓重比可達(dá)11~17倍。但錨爪強(qiáng)度較弱,，容易變形,。又因出土阻力較大，一般只適用工程船,，也有的做備用錨或尾錨,。大抓力錨也是使用較多的船用錨,。

5. 屬于工程船的有哪些船舶

中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一,并利用獨木舟和槳渡海.獨木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的最簡單的船,是由筏演變而來的.雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢,但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,卻邁出了重要的一步.獨木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,依據(jù)一定的工藝過程來制造,制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,它已經(jīng)具備了船的雛形. 　　

在中國,商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步,船上除槳外,還有錨,、舵.

唐代,李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓,、槳劃行的車船、槳劃行的車船.

宋代,船普遍使用羅盤針（指南針）,并有了避免觸礁沉沒的隔水艙.同時,還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶.

15世紀(jì),中國的帆船已成為世界上最大,、最牢固,、適航性最優(yōu)越的船舶.中國古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步,在國際上處于領(lǐng)先地位. 　

18世紀(jì),歐洲出現(xiàn)了蒸汽船.

19世紀(jì)初,歐洲又出現(xiàn)了鐵船.

19世紀(jì)中葉,船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展.

小艇商船 :以商業(yè)行為為目的的船只. 　　

客輪 : 旅客輸送用船. 　　

貨船 : 貨物輸送用船（載客15人以下者）.如運輸原油的原油船,、貨柜船,、散裝貨船等. 　渡輪 : 主要運載貨物,乘客,汽車. 　　

鐵道車兩渡輪 : 能運送大型鐵道車兩的渡輪. 　　

貨客船 : 兼貨物輸送與旅客輸送用船. 　　

救助作業(yè)船：用于海上救護(hù)工作. 　　

工作船：處理打撈等工作打撈船,從事科研考察工作的科考船,事對航行中的船只的維護(hù)修理工作的工程船.都屬于這一范疇. 　　

漁船 : 用于捕魚業(yè)的用船. 　　

非商船 : 非商業(yè)行為目的使用船只. 　　

快艇 : 主要用于水上娛樂,或賽艇比賽的船只.種類有很多摩托艇,氣墊船都屬于這一類型. 拖船 : 推拉大船進(jìn)出港的專用船. 　　

引水船 : 帶引水人上下商船的專用船. 　　

指航船：指明航道的船只. 　　

軍艦 :軍事用途船舶,如巡洋艦,驅(qū)逐艦等,船只本身不用于軍事用途的軍屬船舶也歸為此類.潛水艇也是一種特殊的船舶.軍事用途的潛水艇歸于軍艦類.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。

6. 海上工程船有哪些

海工船是為離岸作業(yè)工程提供服務(wù)的一系列船舶的統(tǒng)稱,。

人類的海上作業(yè)工程活動主要以海上油氣開發(fā)和能源利用為主,，所以這里所說的海工船通常是指圍繞海上油氣開發(fā)而建造的船舶。

常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船,，半潛船,，運輸駁船，三維物探船,，海底鋪管船,，油氣勘探船，ROV潛水支持母船,，鉆井支持駁船,，自航鉆井船，海上居住船支持船,，三用工作船,，平臺供應(yīng)船，海上建造船,，海底井口干預(yù)船等等,。

7. 工程船有哪些種類

水路運輸包括海運和河運。船舶種類:最常見的是散貨船,、客輪,、漁船、拖輪,。然后是集裝箱船,、油船、工程船,、軍船……潛艇一般見不到