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1. bv法國船級社待遇

該專業(yè)就業(yè)方向：

畢業(yè)生主要面向造船企業(yè)、修船企業(yè),、船舶設計所,、海事局、船級社,、船用設備制造企業(yè)及船舶配套廠等單位,，從事船體生產設計以及船體部件、組件,、分段,、總段裝配等工作。工作的發(fā)展前景非常好,，可以學習好造船等技術,。

薪酬待遇非常好

2. dnv船級社待遇

“VL”表示“DNVGL”的縮寫，是DNV（挪威）和GL（德國）兩家船級社共同認證通過的標準

3. 挪威船級社待遇

世界上最有名的十大船級社分別是：英國勞氏船級社 LR,，法國船級社 BV,，意大利船級社 RINA，美國船級社 ABS,，挪威船級社 DNV,，德國勞氏船級社 GL，日本海事協(xié)會 NK,，希臘船級社 HR,，俄羅斯船舶登記局 RS，波蘭船舶登記局 PRS,。從上面也可以看出這些船級社都有一個共同的特點,，就是他們都是發(fā)達國家，然后除了德國以外,，全部都是靠近海洋或者是四面環(huán)海的島嶼,。

4. 法國船級社招聘

American Bureau of Shipping 美國船級社。

縮寫：ABS Bureau Veritas 法國船級社,。

縮寫為BV Det Norske Veritas 挪威船級社,。

縮寫為DNV Germanischer Lloyd 德國船級社。縮寫為GL Lloyd’s Register of Shipping 勞埃德船級社,。

英國船級社,。

縮寫：LR Nippon Kaiji Kyokai 日本船級社?？s寫為NK Registro Italiano Navale 意大利船級社,。

縮寫為RINA Korean Register of Shipping 韓國船級社縮寫：KR China Classification Society 中國船級社?？s寫為CCS International Association of Classification Societies (IACS) 國際船級社聯(lián)合會,。

5. rina船級社待遇

世界主要船級社:1、英國勞氏船級社 LR2,、德國勞氏船級社 GL3,、挪威船級社 DNV4、法國船級社 BV5,、美國船級社 ABS6,、中國船級社 CCS7、日本海事協(xié)會 NK8,、俄羅斯船舶登記局 RS9,、意大利船級社 RINA10、韓國船級社 KR11,、希臘船級社 HR12,、波蘭船舶登記局 PRS13、南斯拉夫船舶登記局 JR14,、保加利亞船舶登記局 BKR15,、捷克船舶登記局 CSLR16、印度尼西亞船級社 BKI17,、羅馬尼亞船舶登記局 RN18,、印度船級社 IRS19、克羅地亞船舶登記局 CRS

6. 美國船級社待遇

船舶海洋工程專業(yè)的有3個方向:(大連海事大學）

1.設計類崗位,，一般最好做詳細設計,，應屆的工資應該在4400~6400之間。生產設計工資在3500~5000之類,，3年之后應該在8000左右,。

2.船廠：現(xiàn)場類工作，應屆畢業(yè)一般在3000~4500左右,，3年之后如果做到現(xiàn)場主管，工資能在1W+,，如果去了船級社一般年薪在15W?，F(xiàn)場工資高，但是現(xiàn)場比較累。研究生一般很少去現(xiàn)場,。

3.航海類,，一般開始都是3副，1年上船經驗之后直接是2副,，2副的工資一般是2600~3000美元,，1年上船經驗之后考大幅，大幅的工資一般是3500~4200美元,。

1年上船經驗后考船長,。

船長的工資一般在5000~6000美元，如果是高級船長,，工資應該在7000~1W美元之間,。以上說的是能力高的，如果不上進,，3年工作經驗估計還是4000塊錢也不一定呢,。祝你工作順利！

7. 法國船級社待遇怎么樣

BVQI是法國國際檢驗局(BureauVeritas,，也稱法國船級社,，簡稱BV，成立于1828年)下屬的專門從事質量和環(huán)境體系認證及其他行業(yè)標準認證的國際機構,，總部設在倫敦,。 BVQI是認證公司數(shù)量最多(世界第二)、聲譽卓著的權威認證機構,。BVQI參與制定ISO9000標準及一系列行業(yè)標準,，為標準的發(fā)展和推廣作出很大的貢獻。BVQI通過在世界154個國家的580多個辦事機構中的專家進行體系認證業(yè)務,，是公認的全球最具國際性的認證機構,。正因為這一點，BVQI的認證嬴得國際間最廣泛的認可,。

8. 中國船級社福利待遇

船舶海洋工程專業(yè)的有3個方向:

1.設計類崗位,，一般最好做詳細設計，應屆的工資應該在4400~6400之間,。生產設計工資在3500~5000之類,，3年之后應該在8000左右。

2.船廠：現(xiàn)場類工作,，應屆畢業(yè)一般在3000~4500左右,，3年之后如果做到現(xiàn)場主管，工資能在1W+,，如果去了船級社一般年薪在15W?，F(xiàn)場工資高,，但是現(xiàn)場比較累。研究生一般很少去現(xiàn)場,。

3.航海類,，一般開始都是3副，1年上船經驗之后直接是2副,，2副的工資一般是2600~3000美元,，1年上船經驗之后考大幅，大幅的工資一般是3500~4200美元,。1年上船經驗后考船長,。船長的工資一般在5000~6000美元，如果是高級船長,，工資應該在7000~1W美元之間,。以上說的是能力高的，如果不上進,，3年工作經驗估計還是4000塊錢也不一定呢,。

9. 英國勞氏船級社待遇

船級社classification societies從事船舶檢驗的機構。通常為民間組織,。中國從事船舶檢驗的部門為政府的一個部門,。世界上最早的船級社是1760年成立的英國勞氏船級社。此后航運發(fā)達的國家相繼成立了船級社,，并在世界主要港口設立分支機構,，如美國船舶局、挪威船級社,、法國船級社和日本海事協(xié)會等,。

船級社主要業(yè)務是對新造船舶進行技術檢驗，合格者給予船舶的各項安全設施并授給相應證書,；根據(jù)檢驗業(yè)務的需要,，制定相應的技術規(guī)范和標準；受本國或他國政府委托,，代表其參與海事活動,。

有的船級社也接受陸上工程設施的檢驗業(yè)務。

在法律意義上講,，它是出于保險或其他目的根據(jù)船舶的狀況對船舶進行檢驗和分類的組織,。

其主要作用是對船舶在建造時和建造后進行定期檢驗的組織，目的是設定和維持船舶及其社倍的建造和維修標準,。

每個船級社有一套規(guī)則規(guī)定檢驗要求,，對船舶來說，要保持其級別就必須遵守這些規(guī)則,。

在多數(shù)國家船東并無義務使其船舶分等級,，但是通常這是船舶保險的一個條件,，也是多數(shù)租船人和發(fā)貨人的要求，因此,，如果船舶沒有分等級的話，在貿易上就有相當多的困難,。

船級社也監(jiān)督和批準集裝箱的建造,。這個組織在多數(shù)的主要海運國家都存在。