欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. 船務(wù)知識講解視頻教程

武漢瑞亞海事培訓(xùn)中心始于1984年,，經(jīng)湖北省政府批準(zhǔn),，由原來的武漢海事中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校升級為武漢瑞亞海事培訓(xùn)中心，是獨立設(shè)置的公辦高等職業(yè)院校,，隸屬長江通信管理局和湖北省教育廳,。學(xué)院是經(jīng)交通運輸部海事局認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)船員培訓(xùn)機構(gòu)，是“湖北省產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)示范基地”,、“湖北水上應(yīng)急訓(xùn)練基地”,、“船員考試評估基地”、“長航系統(tǒng)干部培訓(xùn)基地”,、“武漢市定點培訓(xùn)機構(gòu)”,。

2. 船務(wù)知識培訓(xùn)大綱

先到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮謭竺俚胶Ｊ戮种付ǖ呐嘤?xùn)學(xué)校培訓(xùn)，參加全國統(tǒng)一的船員適任證書考試,，考試合格后,，即可取得證書。

《船舶駕駛》考試大綱：天文航?；A(chǔ)：天球及其作用,，世界時和地方時、所在的經(jīng)線,、區(qū)時和世界時與地方時的換算等,。

地文航海基礎(chǔ)：海上距離的單位及規(guī)定,、航向,、方位、弦角,，從海圖比例尺上辨認(rèn)東經(jīng)與西經(jīng),、南緯與北緯等。

船藝:錨鏈的種類,、大小和長度,，舵的種類、舵效及其有關(guān)因素等,。

氣象：氣象要素的含義和蒲氏風(fēng)力的級數(shù),，造成氣壓高低的原因等。

貨物運輸業(yè)務(wù)：船舶噸位的種類和區(qū)別,，艙容系數(shù)與貨物積載因數(shù)之間的關(guān)系等,。

3. 船務(wù)知識講解視頻教程下載

船員易考通目前來說還是有用的，現(xiàn)在市場上流行的船員培訓(xùn)類手機版參考軟件主要四個軟件,，一個船員易考通,，一個海事在線，一個船員通還有一就是船員易,，這四個軟件各有特點,，首先船員易考通有解析，海事在線收費低,，船員通首次免費,，船員易有視頻解答，因為現(xiàn)在是公開卷時期,，這些考試軟件都可以用

4. 船舶操縱視頻課程

船舶在航行中,，操舵的四種常用基本方法如下:

1

按舵角操舵

舵工在聽到值班駕駛員下達(dá)舵角舵令后，應(yīng)立即復(fù)誦并迅速,、準(zhǔn)確地把舵輪轉(zhuǎn)到所命令的舵角上,，注意查看舵角指示器所指示的舵葉實際偏轉(zhuǎn)情況和角度,，當(dāng)舵葉到達(dá)所要求角度時，應(yīng)及時報告,。在值班駕駛員下達(dá)新的舵令前,，舵工不得任意更動舵的位置。船舶在進(jìn)出港,、靠離泊及海上采取避讓措施時通常采用按舵角操舵的方法,。

2

按羅經(jīng)（航向）操舵

船舶在海上及大多數(shù)狹水道航行時，大多按羅經(jīng)操舵的方法使其保持所需的航向上,。

當(dāng)船舶需要改變航向時,，值班駕駛員可直接下達(dá)新航向的舵令，舵工復(fù)誦并將新航向與原航向作比較,，從而決定操左舵或右舵,。舵工應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)向角的大小、本船的旋回性能和海況等情況決定所需舵角,。并根據(jù)船舶慣性和回轉(zhuǎn)角速度,，按經(jīng)驗提前回舵并可向反方向壓一舵角，使船舶能較快地穩(wěn)定在所需的新航向上,。

在船舶按預(yù)定航向航行時,，由于受到各種因素的影響經(jīng)常會發(fā)生偏離預(yù)定航向的現(xiàn)象。為此,，舵工應(yīng)注視羅經(jīng)刻度盤的動向,，發(fā)現(xiàn)偏離或有偏離的傾向時，應(yīng)及時采用小舵角（一般為3°-5°）進(jìn)行糾偏,，以保持航向,。 例如，當(dāng)羅經(jīng)基線偏在原定航向刻度的左邊時,，這表示船首已偏到原航向的左邊,，應(yīng)操相反方向的小舵角（右舵， 3°-5°即可） ,，使船首（羅經(jīng)基線）返回原航向,。糾偏時要求反應(yīng)快、用舵快和回舵快,。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)船首總是固定向一側(cè)偏轉(zhuǎn)時（通常是船舶受單側(cè)風(fēng)浪、潮流或由于積載不當(dāng),、或由于船型,、推進(jìn)器不對稱等恒值干擾力矩的影響所引起），應(yīng)采用一適當(dāng)?shù)姆聪蚨娼?，來消除這種偏轉(zhuǎn),，習(xí)慣稱為“壓舵”。所用舵角大小，可通過實踐的方法來確定,，通常先操正舵,，查看船首向哪一邊偏轉(zhuǎn)，然后操一反向舵角,，如所用舵角太小,，船首仍將偏向原來的一側(cè)；舵角太大,，則反之,。反復(fù)調(diào)試所采取的舵角，直至能將船首較穩(wěn)定地保持在預(yù)定航向上,。

按導(dǎo)標(biāo)（參照物）操舵

近岸尤其是在狹水道或進(jìn)出港航行時,，特別明顯的固定物體較多，此時可利用這些物體作為參照物進(jìn)行操舵,，即按導(dǎo)標(biāo)（參照物）操舵,。方法是操舵使船首對準(zhǔn)某個導(dǎo)標(biāo)（參照物）航行。舵工應(yīng)根據(jù)值班駕駛員所指定的導(dǎo)標(biāo),，操舵使船首對準(zhǔn)該目標(biāo)后,，記下航向指數(shù)，報告給值班駕駛員,。如發(fā)現(xiàn)偏離,，應(yīng)立即進(jìn)行糾正，并注意檢查航向的變化情況,，如有變化,，舵工應(yīng)及時提醒值班駕駛員，以便判斷風(fēng)流壓的影響,。

操舵注意事項

（1）舵工在接到舵令后,，應(yīng)立即復(fù)誦并立即執(zhí)行舵令操令。當(dāng)?shù)竭_(dá)所要求的舵角（指舵角指示器所指示的船尾舵葉所到達(dá)的實際舵角）/航向（羅經(jīng)指示）/對準(zhǔn)參照物時,，應(yīng)立即予以報告,。

（2）舵工在操舵時應(yīng)有高度的責(zé)任感，做到思想集中,、動作準(zhǔn)確,。復(fù)誦和報告時應(yīng)做到吐字清楚、聲音洪亮,。

（3）值班駕駛員員下達(dá)的舵令應(yīng)確切,、明了和清楚。在舵令發(fā)出后,，如遇舵工復(fù)誦舵令錯誤或操作不當(dāng),，應(yīng)立即予以糾正,。對舵工的報告亦應(yīng)予以確認(rèn)。

（4）按舵令操舵方法下達(dá)舵令時,，舵令的先后順序一般應(yīng)為：左/右舵 x x→回舵或回到左/右舵 x x→正舵→把定,，然后再按實際需要下達(dá)新的舵令組。除特殊情況外,，不應(yīng)下達(dá)左/右舵 x x直接到右/左舵 x x 的舵令,。

（5）舵工要嚴(yán)格遵守舵令操舵，未得到舵令不能任意改變航向,。還必須及時復(fù)述和報告執(zhí)行情況,。如有疑問要互相及時提醒，以防發(fā)錯或聽錯舵令乃至操錯舵角,。值班駕駛員與舵工要密切配合,。

3

5. 船務(wù)知識講解視頻教程全集

柴油油水分離器放水方法：

1.在油水分離器下端有個螺絲,扭開即可放水。

2.油水分離器是指：（1）油水分離的一種機器,，通常是餐飲用來處理污水用的,，因為環(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的,，需要使用油水分離器,。（2）壓縮空氣油水分離器的工作原理：當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用,，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來,。常見的為撞擊式油水分離器和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進(jìn)入油水分離器殼體后,，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下,，繼而又回升向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn),。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下,，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部。

6. 船舶英語視頻聽講

玩具飛機:toyplane玩具船:toyboat或toyship

7. 船的教程視頻

輪船的叫聲是嗚嗚

是開船,，停船時的聲音,。輪船的汽笛聲。是一種,。壓縮的空氣,。在排擠的過程當(dāng)中發(fā)出的聲音。

打開APP

題目

舉報

火車汽笛是怎樣發(fā)出聲音的

下載作業(yè)幫APP學(xué)習(xí)輔導(dǎo)沒煩惱

作業(yè)幫APP 海量題庫免費學(xué)

搜索答疑

多種解答

視頻講解

打開APP

答

汽笛是靠通過一個特殊設(shè)計的出口排出蒸汽,使空氣振動發(fā)聲

簡單說就是排出氣體使空氣振動產(chǎn)生的聲音

8. 船務(wù)操作基本流程

工廠船務(wù)操作流程

1.接到客人訂單后,，船務(wù)人員先從業(yè)務(wù)部拿到訂單副本,。

2.根據(jù)客人交貨時間查核船公司船期，核對時間,，是否趕得上客人的最遲交貨期,，如時間有問題可向客人申請延遲兩天。交貨期確認(rèn)后,，下訂單給工廠,。

3.根據(jù)業(yè)務(wù)排出的生產(chǎn)進(jìn)程表（包括跟客人的時間表和跟工廠的時間表），排驗貨時間（通常開船前14天申請驗貨）,、船期和結(jié)關(guān)日,，在驗貨結(jié)束后從QC處拿到驗貨報告并傳真給客人。

4.訂艙：訂艙時間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位）,，同時船務(wù)人員將制作好的BOOKING傳給貨代,，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關(guān)信息,。 貨代再將S/O傳給工廠,，上面有起運港、目的港,、截關(guān)時間,、開船時間等相關(guān)信息。

5.安排裝柜,，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖柜,，知道箱號和封號）工廠要求貨代安排拖車前來裝柜，裝完柜后接著去報關(guān),。工廠將報關(guān)資料給貨代,。一般報關(guān)要安排在船截關(guān)前兩天進(jìn)行，怕遇到查柜而趕不上開船時間,。

6.對單,。貨代操作將會同工廠船務(wù)對單。船開之后兩天左右船公司就會出正本提單,，貨代拿到正本提單之后,，將正本復(fù)印件傳給工廠。 7．安排付款,，工廠收到貨代的正本復(fù)印件后,，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠,。